第259章 强得可怕的天赋
EA300L是典型的单发螺旋桨飞机，战斗机一样的纵列式座舱布局，驾驶员在后座，副驾驶在前座，重心前后配比很出色。
也不要觉得，都超音速喷气的年代了，还拿个二战那样的螺旋桨飞机来玩。
说这话就太外行了！这些螺旋桨飞机可都是特技飞机！
就好比家用车跟赛车的区别。
特技飞机，就是为了最复杂的特技表演诞生的，可以做出各种复杂的动作，并且失速速度能非常的低！
它们的过载极限却很高，现代战斗机设计过载是9个G，旨在保护飞行员，但特技飞机，过载往往能在达到10个G，甚至12个。
（红牛飞行表演队的XA-42机型，飞行员曾在无抗荷服的情况下，身体直接承受了11个G的过载）。
林启山眼前这架EA300L，设计上限是±10G，也因为它的安全可靠性，成了全世界很多飞行表演青睐的机型。
现在他爬上了位于最前面的副驾驶座，第一次坐这种飞机，心情就跟第一次坐进赛车里的新鲜和期待感。
副驾驶非常简陋，就像赛车一样能够看到裸露的焊接钢管，面前只有简单几个仪表，使用的操纵杆也跟战斗机一样，位于两腿中间。
头顶是一整块的透明舱盖，视野非常好，当飞机启动后，教官员就利索的在跑道上加速，起飞奔向蓝天！
特技飞机的飞行方式，应该是最接近军机风格的了！
简单粗暴，没有那么多慢条斯理。
起飞不断爬升到一定高度后，张伟就在无线电里跟他说了：“在你开始特技动作学习之前，我先要看你的承受上限，准备好了请回答！”
“准备就绪！”
林启山回应道。
“OK！”
于是教官就开始了空中飞行动作，由易到难，通过不同过载去测试他的身体抗负荷程度，最主要是避免他承受不住极限，比如甩到7个G，飞行员两眼一黑，直接晕了，那可就完球了！
但林启山的表现却非常出色，4-5个G的范围他都没感觉，对话和思维都很流畅，桶滚动作中的上下颠倒，他依然能自如的转动脑袋观察外部。
张教官看了一下刚才拉升的7个G，问他：“你感觉自己的脖子受得了吗？”
“还行。”林启山感觉还好。
教官不懂：“还行是什么意思？具体点！”
林启山就仔细描述起来：“感觉还没到极限！我以前开赛车的时候，重刹会压迫到脖子痛，现在还没遇到过！”
“豁！”教官有些惊奇，“赛车G值比这还高？”
林启山回答：“没有比这高！但它的压迫是水平面的，是要把我脑袋甩出去，但我现在感觉是立体冲着脊柱的，感觉还可以再来点！”
教官好奇：“什么赛车可以开这么猛？”
“T125。”
“啥？”
“就是……F1方程式那种级别的！”
教官这回没有疑问了。
F1车手承受的过载虽然没有战斗机飞行员高，但他们的脖子是星球上数一数二的强悍，也间接说明，现在能威胁到林启山的，就是高过载的脑供血不足了！
这个问题持续到教官甩出9个G后，初次体验的林启山终于有了眼前慢慢变黑的感觉——就好像血液猛然抽离了大脑，都甩到了身体底部！
黑视！
大晴朗的天竟然变得有些模糊发黑，脑瓜子产生了一种昏昏欲睡的感觉，在他感觉自己意识要不清醒前，赶紧用当初开方程式掌握的呼吸法，硬撑！
高过载只维持了不到三秒钟，张伟恢复平飞后，自己都是快速呼吸调整才平息下来，而后赶紧追问：“怎么样了？能回答吗？”
“可以回答！刚才有点晕了！透不过气来！”
林启山还在猛烈呼吸。
张伟此刻心中的惊奇已经难以形容了！他刚才也是因为好奇心，想要极限试探这家伙——顺便也是让他收起骄傲，尝试一下空中短暂昏厥的体验！
但林启山竟然没有晕过去？
这家伙的体质也太强了吧？
刚才9个多G，再持续更长时间张伟自己都承受不住，但没想到一个初级飞行学员身体素质竟然如此的强横，硬扛下来了？
“好苗子！学员你的基础真的不是一般的好啊！”
“现在我知道你可以学什么了！”
张伟的本意是测试他的极限，然后教几个难度不太高，但是又能够给观众很炫酷体验的小特技，满足这些有钱人的虚荣心。
但现在他是遇到了宝的心思，感觉完全可以深挖一下，教他几个厉害的动作，看他在领悟这方面，还能不能让人这般惊艳！
……
于是林启山的基础飞行全面结束了。
他获得特技飞行教官的单独授课，教他花式开飞机！
这就有点像别人在驾校努力练习路试的时候，他已经跳级去了赛车场开始学飙车，而且教官还是资深飞行员！
跟一个老经验学习的收获是巨大的，因为很多知识都超越了民用的范围——民航开飞机，不会要求你倒着飞，也不会要求空中横滚！
但在特技飞行领域，这可是家常便饭！
而这么学的好处是让操控飞机的认识，极大的拓宽了！
感觉进入了全新的领域！
张伟传授了他很多民航学校永远学不到的东西，对于他曾经开飞机降落公园这个举动，在这帮老油子面前，只能说常规操作！
用张伟的话来说，飞机出事了，保命的招数肯定要练啊！而且要练很多种，还要熟练掌握，胆子要大、技术要稳，才能开好飞机！
他还吐槽学校的不够全面：“什么这不能停，那不能练的，以前早些时候，客机飞行员都是空军转业的，遇到问题根本不怕！”
“现在这些新苗子，系统学出来的规规矩矩，也就正常飞两下，遇到点问题怕是手忙脚乱，一机乘客都得听天由命了！”
教官的话林启山不能全部苟同，毕竟飞客机不是战斗机，也不是耍特技……但是拥有丰富的经验老师傅这么吐槽，也没多少人敢反驳他！
另因为林启山的身体素质极其强悍，建立在这个基础上，他可以更多的尝试招数，练习中更不至于甩几下晕了，还得花时间恢复！
而且他的学习速度也是很让人满意的，刚开始学是会犯一点新手错误，但他的成功积累却格外的迅速，只要成了一次，以后就不会再犯！
这显然是系统帮助的显著作用，经验涨上去后就不会再跌落，就像哪怕时隔一年再摸到赛车方向盘，他依然是那个“专家”级别的高手！
所以林启山不怕难，就怕没人教他。
只要有人教，他的进步速度将是恐怖的！
遇到个这样的学生，张伟教得也舒服！
那些总是学不会，总有问题的才是教官的灾难！
几乎所有老教官脾气都很火爆，飞行员更是会故意刺激和叱骂，因为还要锻炼飞行员的心态，要处乱不惊！
据说当年“简柏丞吃大便”的当事人，因为心理承受能力出众，所以如今是空军中心的助理教授，而主攻专业竟然是压力调适、心理学、航空心理学。
林启山没有挨教官骂过，其一是他学习确实很出色；其二落地之后，教官也怕他那几个熊一样壮的司机保镖。
究其根本原因，还是对等实力促进了人与人之间的和谐！
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也不要觉得，都超音速喷气的年代了，还拿个二战那样的螺旋桨飞机来玩。
说这话就太外行了！这些螺旋桨飞机可都是特技飞机！
就好比家用车跟赛车的区别。
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它们的过载极限却很高，现代战斗机设计过载是9个G，旨在保护飞行员，但特技飞机，过载往往能在达到10个G，甚至12个。
（红牛飞行表演队的XA-42机型，飞行员曾在无抗荷服的情况下，身体直接承受了11个G的过载）。
林启山眼前这架EA300L，设计上限是±10G，也因为它的安全可靠性，成了全世界很多飞行表演青睐的机型。
现在他爬上了位于最前面的副驾驶座，第一次坐这种飞机，心情就跟第一次坐进赛车里的新鲜和期待感。
副驾驶非常简陋，就像赛车一样能够看到裸露的焊接钢管，面前只有简单几个仪表，使用的操纵杆也跟战斗机一样，位于两腿中间。
头顶是一整块的透明舱盖，视野非常好，当飞机启动后，教官员就利索的在跑道上加速，起飞奔向蓝天！
特技飞机的飞行方式，应该是最接近军机风格的了！
简单粗暴，没有那么多慢条斯理。
起飞不断爬升到一定高度后，张伟就在无线电里跟他说了：“在你开始特技动作学习之前，我先要看你的承受上限，准备好了请回答！”
“准备就绪！”
林启山回应道。
“OK！”
于是教官就开始了空中飞行动作，由易到难，通过不同过载去测试他的身体抗负荷程度，最主要是避免他承受不住极限，比如甩到7个G，飞行员两眼一黑，直接晕了，那可就完球了！
但林启山的表现却非常出色，4-5个G的范围他都没感觉，对话和思维都很流畅，桶滚动作中的上下颠倒，他依然能自如的转动脑袋观察外部。
张教官看了一下刚才拉升的7个G，问他：“你感觉自己的脖子受得了吗？”
“还行。”林启山感觉还好。
教官不懂：“还行是什么意思？具体点！”
林启山就仔细描述起来：“感觉还没到极限！我以前开赛车的时候，重刹会压迫到脖子痛，现在还没遇到过！”
“豁！”教官有些惊奇，“赛车G值比这还高？”
林启山回答：“没有比这高！但它的压迫是水平面的，是要把我脑袋甩出去，但我现在感觉是立体冲着脊柱的，感觉还可以再来点！”
教官好奇：“什么赛车可以开这么猛？”
“T125。”
“啥？”
“就是……F1方程式那种级别的！”
教官这回没有疑问了。
F1车手承受的过载虽然没有战斗机飞行员高，但他们的脖子是星球上数一数二的强悍，也间接说明，现在能威胁到林启山的，就是高过载的脑供血不足了！
这个问题持续到教官甩出9个G后，初次体验的林启山终于有了眼前慢慢变黑的感觉——就好像血液猛然抽离了大脑，都甩到了身体底部！
黑视！
大晴朗的天竟然变得有些模糊发黑，脑瓜子产生了一种昏昏欲睡的感觉，在他感觉自己意识要不清醒前，赶紧用当初开方程式掌握的呼吸法，硬撑！
高过载只维持了不到三秒钟，张伟恢复平飞后，自己都是快速呼吸调整才平息下来，而后赶紧追问：“怎么样了？能回答吗？”
“可以回答！刚才有点晕了！透不过气来！”
林启山还在猛烈呼吸。
张伟此刻心中的惊奇已经难以形容了！他刚才也是因为好奇心，想要极限试探这家伙——顺便也是让他收起骄傲，尝试一下空中短暂昏厥的体验！
但林启山竟然没有晕过去？
这家伙的体质也太强了吧？
刚才9个多G，再持续更长时间张伟自己都承受不住，但没想到一个初级飞行学员身体素质竟然如此的强横，硬扛下来了？
“好苗子！学员你的基础真的不是一般的好啊！”
“现在我知道你可以学什么了！”
张伟的本意是测试他的极限，然后教几个难度不太高，但是又能够给观众很炫酷体验的小特技，满足这些有钱人的虚荣心。
但现在他是遇到了宝的心思，感觉完全可以深挖一下，教他几个厉害的动作，看他在领悟这方面，还能不能让人这般惊艳！
……
于是林启山的基础飞行全面结束了。
他获得特技飞行教官的单独授课，教他花式开飞机！
这就有点像别人在驾校努力练习路试的时候，他已经跳级去了赛车场开始学飙车，而且教官还是资深飞行员！
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但在特技飞行领域，这可是家常便饭！
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用张伟的话来说，飞机出事了，保命的招数肯定要练啊！而且要练很多种，还要熟练掌握，胆子要大、技术要稳，才能开好飞机！
他还吐槽学校的不够全面：“什么这不能停，那不能练的，以前早些时候，客机飞行员都是空军转业的，遇到问题根本不怕！”
“现在这些新苗子，系统学出来的规规矩矩，也就正常飞两下，遇到点问题怕是手忙脚乱，一机乘客都得听天由命了！”
教官的话林启山不能全部苟同，毕竟飞客机不是战斗机，也不是耍特技……但是拥有丰富的经验老师傅这么吐槽，也没多少人敢反驳他！
另因为林启山的身体素质极其强悍，建立在这个基础上，他可以更多的尝试招数，练习中更不至于甩几下晕了，还得花时间恢复！
而且他的学习速度也是很让人满意的，刚开始学是会犯一点新手错误，但他的成功积累却格外的迅速，只要成了一次，以后就不会再犯！
这显然是系统帮助的显著作用，经验涨上去后就不会再跌落，就像哪怕时隔一年再摸到赛车方向盘，他依然是那个“专家”级别的高手！
所以林启山不怕难，就怕没人教他。
只要有人教，他的进步速度将是恐怖的！
遇到个这样的学生，张伟教得也舒服！
那些总是学不会，总有问题的才是教官的灾难！
几乎所有老教官脾气都很火爆，飞行员更是会故意刺激和叱骂，因为还要锻炼飞行员的心态，要处乱不惊！
据说当年“简柏丞吃大便”的当事人，因为心理承受能力出众，所以如今是空军中心的助理教授，而主攻专业竟然是压力调适、心理学、航空心理学。
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