第341章
涉及到质量问题，大家都很头疼，底特律工厂生产的车的质量是很值得怀疑，特别是在他们采用的是新型平台生产后，比起老平台的效率要高的多，模块化的能力要更强，如果是田纳西州也没有问题，偏偏底特律不行。四个人都有些沉默，这是真正的难题，有些时候哪怕是有钱也未必能够得到。
“老板，欧洲有几家车企，我觉得可以谈一谈，比如现在大众旗下的萨博和斯柯达，特别是斯柯达工厂，虽然他们用的是大众的平台，但如果他们的生产不满的，平台可以满足要求的话，我们可以让他们帮忙生产，捷克的产品质量还是很有保障的。”格瑞斯连忙说道，他在欧洲待的时间也不短，还是比较了解。
“格瑞斯，你可以去谈一谈，凯奇和特纳陪着你走一趟，只要技术方面允许，他们还愿意帮助我们生产的话，我们可以少点利润，先满足市场的要求，我们的生产线慢慢的会建设起来的，五大洲都会有的。”刘之一点点头。
“好的老板，我尽快去找他们谈谈，尽快促成此事。”格瑞斯点点头。
“老板，现在我们在做生产线的改进，为的就是在统一平台上生产更多的车型，但我们的牧马人是比较特殊的，可能要加大在生产工艺方面的投资，保证后期我们研的新的牧马人能够在同一生产线上生产。”
“当然，这个应该的，度要快，我们也要加大对平台的研究，我希望以后改进的平台能够提供更高质量的产品。”刘之一是非常信任自动化生产，无论是效率还是质量都会被人工生产要高。
“其他方面暂时没有问题，我们的建设度已经很很快，今年五条生产线全部投入生产的问题不大。”凯奇的这个消息绝对是好消息，对刘之一来说绝对是好消息，这意味着自己不用再担忧后期交货的问题。
“特纳呢？你这边的情况。”
“牧马人的研已经基本接近尾声，我觉得新一代的牧马人可以上市了，现在正在进行测试，还请老板移步内华达，参加我们的测试。目前我们遇到的问题是在于大切诺基的生产，按照您的要求，我们暂停了指挥官的生产，这款车和林肯的车型产生了重叠，而且销量不好，所以我们加大了在大切诺基方面的研，我们觉得要重新定义豪华suv，内部的讨论有点多，一类是在于大排量上，一类是在于内饰上，虽然设计在进行，但还没有最终定下来。”
“那你们的设计是基于购买者自己开车，还是多用于商务？”刘之一笑呵呵的说道，“内饰不过是为了给驾驶者和乘坐者更好的体验，在这方面，你们是如何考虑的？”他们这些人在研方面绝对是专家，这点是不用怀疑的，他们做了这么多年的研工作，在能力上肯定也没有问题，只要理念正确，没有他们做不出来的汽车。
“我们觉得还是在于驾驶者的感受上，毕竟无论我们做到多高端，开车的人可能还是商务人士本人，作为商务接待的可能性不是很大。”特纳想了想。
“我觉得用一个排量来做分界点会比较好，平时多用于出门的，将排量定在4.7以下排量，这一类人一定是自己开车，自己的感受一定要好，当然乘坐者的舒适感也要好，也要具有良好的通过性，我们可以借鉴雷克萨斯的1x系列，为了乘坐的舒适度，我觉得还是选择承载式车身，采用加强车身刚性的方式，毕竟还是面对更多的商务人士，越野还是交给牧马人，不做重叠。而排量在4.7以上，例如5.7和6.3的大排量，需要做到更加商务，例如增加豪华的后座播放显示等等，将车身的稳定性提高，给予驾驶者和乘坐者更多的方便的设施，让他们感受到车内的商务感会更好。”
刘之一直接将后世大切诺基和大切逻辑srt的概念提出来，具体的东西还需要一点点的增加进去，豪华不仅仅在于内饰，内饰只是看到的那一部分，他们拥有的最大的优势在于四驱的能力上，在某些方面做一些妥协是对的，毕竟这类车不可能真的是户外的越野车，专业的车型干专业的事情，美国人不是只有一辆车，而且美国的车便宜，玩车自然选择牧马人，开车一定要选切诺基，这才是刘之一的目的，“最顶配的豪华版，不但尺寸要比一般排量要大，而且追求性能，加度也是重要的参数之一，可以参考奔驰的g1系列。”刘之一考虑了很多，很多东西都是可以借鉴的，具有自己的特色就行了，在悬挂上一定要多下功夫，以目前吉普的实力根本不可能和奔驰过招，技术积累就差了很多，想要击败德国车是很难的事情，连rb的两田都做不到，虽然两田常常占据车企的前列，但并有在真正意义上击败奔驰，宝马，大众，奥迪。
“是，老板，我们再考虑一下。”特纳点点头。
“要不这样吧，市场销售部门做一个针对性的市场调查，对于有能力购买我们高级别车型的人做调查，看看他们真正需要什么，我们以这个为参考做出我们自己的高端车型。”刘之一想了想，“将我们的用户进行细分，不同类型的人购买的是不同的车型，我们可以做一个小小的调查，以增强我们市场适应能力。”
“好的，老板”格瑞斯最喜欢这样的调查，只要技术部技术部采用，那在市场上的生命力就要强很多，老板这种以市场来做决定的方式是他们比较喜欢的，以市场的真实需求做蓝本，加入自己的特色，才能够让产品更好的适应市场的变化，“老板，我个人觉得欧洲人和美国人在这个级别车型上的想法是完全不同的，我更同意您刚才说到，大排量的做到最豪华，略微小一些排量的，其实市场的接受度会更高一些，特别是欧洲人，美国人不如欧洲人讲究多，没他们那么多的讲究。”格瑞斯的话只有刘之一懂，欧洲人是讲究礼仪，而美国人过的就要粗糙一些，这是地域文化决定的。
“行，那就配合技术部做，将车型进行分类，太过高端的车型销量不会太高，不过既然要做，那就一定要做好，按照市场的需求来做。”刘之一笑呵呵的说道，可惜的是现在中国的销量并不是太好，虽然已经推出了新的车型，但因为和北汽合作的原因，销售并不是太好，一是国内市场还没有起来，二是北汽并不是一个好的合作者，刘之一已经有打算在国内建厂，建立自己的销售公司，按照国家要求，这些汽车企业要进入国内必须和国内企业合资，他有的是公司，随便成立一家新的公司就可以操作这件事情。
特纳感觉很郁闷，以前都是他们如何设计，销售部就如何卖，现在是市场倒挂，按照市场的需求来做研，不过看上去效果还不错，因为专利的原因，他们的奖金还是不错的，比市场部的要高，只要销量提升，那市场部的收入也会增加，反而是件好事情。
三个人讨论着各类存在的问题，刘之一很多时候都是用十几年后的解决方式来处理现在的问题，有些时候仅仅只是提供一种新的思路，和对未来的判断，并不能够真实的解决所有的问题，他们三个要更有经验，提供的解决方案要比刘之一的好，刘之一比较喜欢这种氛围，他并不太喜欢完全由自己做决定，如果别人有更好的解决方案，他更愿意采纳，就好像将研的需求交给市场是一样的，用需求来增加专利，作为一种创新的推动力。
会议到了晚上就结束了，刘之一可以好好的休息一下，在外面用餐之后，在工厂的宿舍里面住下，这附近也没有太好的酒店，看着还在建设中的工厂，刘之一暗暗感叹，自己什么时候这么厉害了，竟然拥有了这么大的汽车生产厂，这一切都是真的，自己真的干出来一番事业，什么时候才能够享受这些成功了，或许十年之后就会快展用不着自己，可以为自己赚钱。
特纳也在工厂休息，工厂的安全性要比外面高，晚上刘之一不敢随便外出，一是距离繁华地段远，二是这里并不太安全，这附近也有不错的街道，晚上还是比较热闹，毕竟这里以前是法国人待过的地方。刘之一其实挺奇怪的，为什么法国人待过的地方会有比较排外的现象，而且治安会比较差，而德国人和英国人待过的地方却要好一点呢？美国人其实挺奇怪的，一般晚上很少出去，大部分是年轻人，一般有了家庭的都会选择在家里陪伴家人，并没有大家所想的那样特别开放。
(本章完)
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“老板，欧洲有几家车企，我觉得可以谈一谈，比如现在大众旗下的萨博和斯柯达，特别是斯柯达工厂，虽然他们用的是大众的平台，但如果他们的生产不满的，平台可以满足要求的话，我们可以让他们帮忙生产，捷克的产品质量还是很有保障的。”格瑞斯连忙说道，他在欧洲待的时间也不短，还是比较了解。
“格瑞斯，你可以去谈一谈，凯奇和特纳陪着你走一趟，只要技术方面允许，他们还愿意帮助我们生产的话，我们可以少点利润，先满足市场的要求，我们的生产线慢慢的会建设起来的，五大洲都会有的。”刘之一点点头。
“好的老板，我尽快去找他们谈谈，尽快促成此事。”格瑞斯点点头。
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“其他方面暂时没有问题，我们的建设度已经很很快，今年五条生产线全部投入生产的问题不大。”凯奇的这个消息绝对是好消息，对刘之一来说绝对是好消息，这意味着自己不用再担忧后期交货的问题。
“特纳呢？你这边的情况。”
“牧马人的研已经基本接近尾声，我觉得新一代的牧马人可以上市了，现在正在进行测试，还请老板移步内华达，参加我们的测试。目前我们遇到的问题是在于大切诺基的生产，按照您的要求，我们暂停了指挥官的生产，这款车和林肯的车型产生了重叠，而且销量不好，所以我们加大了在大切诺基方面的研，我们觉得要重新定义豪华suv，内部的讨论有点多，一类是在于大排量上，一类是在于内饰上，虽然设计在进行，但还没有最终定下来。”
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“我们觉得还是在于驾驶者的感受上，毕竟无论我们做到多高端，开车的人可能还是商务人士本人，作为商务接待的可能性不是很大。”特纳想了想。
“我觉得用一个排量来做分界点会比较好，平时多用于出门的，将排量定在4.7以下排量，这一类人一定是自己开车，自己的感受一定要好，当然乘坐者的舒适感也要好，也要具有良好的通过性，我们可以借鉴雷克萨斯的1x系列，为了乘坐的舒适度，我觉得还是选择承载式车身，采用加强车身刚性的方式，毕竟还是面对更多的商务人士，越野还是交给牧马人，不做重叠。而排量在4.7以上，例如5.7和6.3的大排量，需要做到更加商务，例如增加豪华的后座播放显示等等，将车身的稳定性提高，给予驾驶者和乘坐者更多的方便的设施，让他们感受到车内的商务感会更好。”
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