第220章 跑图
工作人员对于刘羽的要求非常的吃惊，这还是遇到的第一个要求所有辅助功能全关的游客，不过既然对方已经保证了有玩这款游戏的经验，那么就按照对方说的做好了。
坐在模拟器上的刘羽，此刻已经全神贯注，仿佛自己真的开着f1在铃鹿赛道上一般，双手稳稳的把住方向盘，手指放在了档位上。3，2，1……！在进入铃鹿赛道起步线大直道之前，游戏当中已经把所有的控制都交给了玩家，现在一切都将由玩家来决定。
8档300多的时速开着drs进入计时圈，当来到大直道末端的时候，已经到达了320的尾速，这里因为用的是索伯?阿尔法罗密欧展览台的模拟器，自然开的也就是索伯的赛车。索伯属于地球组，所以无论赛车在空气动力学的设计上还是引擎的功率上都是要差一些的，如果开的是法拉利的f1赛车的话，这里尾速是可以提升到330多的。
不过这些都不重要，反正跑赢李薇就好了。来到一号弯，这里是一个高速的右手弯，需要从8档一点点的降到4档然后去过90度的2号弯。这个1号弯不是那么的好处理，如何稳定的打方向，还要从320的时速降到140然后准备过2号弯，是一个非常考验技术的弯道，如果降早了或者降晚了都会影响到时间以及如何更好地过2号弯。
刘羽全神贯注，一号高速弯过完之后，刘羽降到4档，时速降到了140，然后吃路肩，走最长的过弯路线，以保证赛车的速度，然后走到2号弯内部，继续吃一点路肩，然后出弯，吃路肩，顺利的通过了2号弯，赶紧开始加速。
5档，6档，刘羽把赛车的速度提升到了220左右，然后接下来是3~6号弯。这4个弯角呈现出一个朝着驾驶方向向右侧的w形，属于一种连续的左右弯组合，对于赛车的控制能力是一项相当大的考验。
3号左弯，吃路肩，走内侧，这样可以尽量以直线的方式通过这个弯。然后是一个大弧度向右的4号右弯，降速，5档，160km/小时的速度通过，给油吃路肩，过5号左弯，一段短短的直道，不提档，只是踩下油门，时速提升到190km/小时，然后进入中速的6号右弯，5档160km/小时时速，吃右边的路肩，过弯。然后方向摆正，给油，全油门踩下，提速，达到200km/小时之后，将面对迎面而来的u形7号左弯。
油门松一半，利用赛车的空气动力学套件产生的下压力来达到减速的效果，因为是一个小幅度的上坡，所以双向作用下，赛车可以保持在190~195左右的时速通过这个左弯。但是，这个时候，方向盘要微微向右打，让赛车向赛道右边挪移，当u形7号弯过弯一半之后，赛车要来到赛道的右侧。
这u形的另一半出弯地点，右侧有一点点路肩，不发生打滑的情况下，可以通过上路肩，提高出弯时的速度。加速，上6档，现在是高速弯道，所以可以尽情的加速。速度已经220km/小时了，继续上7档，提速。在距离8号右弯还有150米的时候，会有距离提示牌。每隔50米一个，所以，刘羽在7档，速度达到270km/小时的时候，在即将到达100米距离提示牌之前，开始踩刹车进行减速，同时进行降档。
这里刹车距离足够，所以不用将刹车一脚踩到底，一个是尽量减少赛车在刹车上损失时间，一个是节省油箱剩余油量，还有一个就是防止车轮抱死。在f1当中，车轮抱死是一个很常见的现象，一般容易出现在慢速弯。
车轮抱死，可以小幅度减少刹车距离，但是同样，这样会让热熔胎上出现一块平斑。这个斑块一是会影响赛车平衡，二是影响赛车抓地力，三是影响赛车的行驶里程，可以说出现了这种情况是非常不好的。
减速到230km/小时，同时档位降到6档，过8号弯，然后短直道，加速，这个油门时间大概不会超过0.3秒，然后来到了9号90度的右手弯。减速，降到3档，110km/小时的时速通过9号弯，吃一点弯内侧的路肩，然后顺利出弯。
面前是一段长直路，这个时候可以油门全部踩下，然后升到6档250km/小时的时速过这个只有30度多一点的10号高速弯，过完之后，就是11号左转的回头弯。所以在这里要大力刹车，降档，一直降到2档，然后以70km/小时的速度向左打方向，当车头方向已经转过来的时候，开始一点点的将方向盘向右回拨，让车贴着右侧出弯，给油，加速。这里的路肩用不到。
接下来就是12号右弯，这是一个特别长的高速大弧度弯，一边加速一边微微向右侧打方向。速度可以达到8档，290km/小时。但是，这个速度只能坚持0.1秒就要开始刹车，进入到13号左弯，用5档，180km/小时的时速通过。通过之后没有办法全力踩油门，只能轻踏0.2秒，然后右脚抬起，左脚刹车，开始进入14号左弯，降到4档，以140km/小时的时速通过。
过了14号弯之后，车往右侧甩，然后加速，提档。这里是一条超长大直道，足足超过了1公里，所以在这里，可以全油门开相当长的一段路。刘羽一路提升到了8档，时速更是达到了300km/小时，然后很快，15号左弯就出现在了眼前。
这个弯弧度很大，所以几乎不用减速，只要向左边微打方向即可，这样就可以通过15号弯了。然后，以300km/小时的时速跑上3秒，有一个50米的距离提示牌，这里就到了倒数第3个弯，即16号弯。这里弧度很大，只有60度，所以需要大幅度减速，来通过这个右弯。
17号弯和16号弯连在了一起，形成一个s形，所以在以4档140km/小时的速度通过16号弯的同时，还要降速降档，直到2档，85km/小时的时速，才可以顺利通过16号弯，并且进入到17号弯。
17号弯是个左弯，在这里已经可以开始慢慢提速了。用2档95km/小时的时速很快的通过17号弯，就可以看到终点大直道前的最后一个大弧度弯道，18号右弯。
(本章完)
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坐在模拟器上的刘羽，此刻已经全神贯注，仿佛自己真的开着f1在铃鹿赛道上一般，双手稳稳的把住方向盘，手指放在了档位上。3，2，1……！在进入铃鹿赛道起步线大直道之前，游戏当中已经把所有的控制都交给了玩家，现在一切都将由玩家来决定。
8档300多的时速开着drs进入计时圈，当来到大直道末端的时候，已经到达了320的尾速，这里因为用的是索伯?阿尔法罗密欧展览台的模拟器，自然开的也就是索伯的赛车。索伯属于地球组，所以无论赛车在空气动力学的设计上还是引擎的功率上都是要差一些的，如果开的是法拉利的f1赛车的话，这里尾速是可以提升到330多的。
不过这些都不重要，反正跑赢李薇就好了。来到一号弯，这里是一个高速的右手弯，需要从8档一点点的降到4档然后去过90度的2号弯。这个1号弯不是那么的好处理，如何稳定的打方向，还要从320的时速降到140然后准备过2号弯，是一个非常考验技术的弯道，如果降早了或者降晚了都会影响到时间以及如何更好地过2号弯。
刘羽全神贯注，一号高速弯过完之后，刘羽降到4档，时速降到了140，然后吃路肩，走最长的过弯路线，以保证赛车的速度，然后走到2号弯内部，继续吃一点路肩，然后出弯，吃路肩，顺利的通过了2号弯，赶紧开始加速。
5档，6档，刘羽把赛车的速度提升到了220左右，然后接下来是3~6号弯。这4个弯角呈现出一个朝着驾驶方向向右侧的w形，属于一种连续的左右弯组合，对于赛车的控制能力是一项相当大的考验。
3号左弯，吃路肩，走内侧，这样可以尽量以直线的方式通过这个弯。然后是一个大弧度向右的4号右弯，降速，5档，160km/小时的速度通过，给油吃路肩，过5号左弯，一段短短的直道，不提档，只是踩下油门，时速提升到190km/小时，然后进入中速的6号右弯，5档160km/小时时速，吃右边的路肩，过弯。然后方向摆正，给油，全油门踩下，提速，达到200km/小时之后，将面对迎面而来的u形7号左弯。
油门松一半，利用赛车的空气动力学套件产生的下压力来达到减速的效果，因为是一个小幅度的上坡，所以双向作用下，赛车可以保持在190~195左右的时速通过这个左弯。但是，这个时候，方向盘要微微向右打，让赛车向赛道右边挪移，当u形7号弯过弯一半之后，赛车要来到赛道的右侧。
这u形的另一半出弯地点，右侧有一点点路肩，不发生打滑的情况下，可以通过上路肩，提高出弯时的速度。加速，上6档，现在是高速弯道，所以可以尽情的加速。速度已经220km/小时了，继续上7档，提速。在距离8号右弯还有150米的时候，会有距离提示牌。每隔50米一个，所以，刘羽在7档，速度达到270km/小时的时候，在即将到达100米距离提示牌之前，开始踩刹车进行减速，同时进行降档。
这里刹车距离足够，所以不用将刹车一脚踩到底，一个是尽量减少赛车在刹车上损失时间，一个是节省油箱剩余油量，还有一个就是防止车轮抱死。在f1当中，车轮抱死是一个很常见的现象，一般容易出现在慢速弯。
车轮抱死，可以小幅度减少刹车距离，但是同样，这样会让热熔胎上出现一块平斑。这个斑块一是会影响赛车平衡，二是影响赛车抓地力，三是影响赛车的行驶里程，可以说出现了这种情况是非常不好的。
减速到230km/小时，同时档位降到6档，过8号弯，然后短直道，加速，这个油门时间大概不会超过0.3秒，然后来到了9号90度的右手弯。减速，降到3档，110km/小时的时速通过9号弯，吃一点弯内侧的路肩，然后顺利出弯。
面前是一段长直路，这个时候可以油门全部踩下，然后升到6档250km/小时的时速过这个只有30度多一点的10号高速弯，过完之后，就是11号左转的回头弯。所以在这里要大力刹车，降档，一直降到2档，然后以70km/小时的速度向左打方向，当车头方向已经转过来的时候，开始一点点的将方向盘向右回拨，让车贴着右侧出弯，给油，加速。这里的路肩用不到。
接下来就是12号右弯，这是一个特别长的高速大弧度弯，一边加速一边微微向右侧打方向。速度可以达到8档，290km/小时。但是，这个速度只能坚持0.1秒就要开始刹车，进入到13号左弯，用5档，180km/小时的时速通过。通过之后没有办法全力踩油门，只能轻踏0.2秒，然后右脚抬起，左脚刹车，开始进入14号左弯，降到4档，以140km/小时的时速通过。
过了14号弯之后，车往右侧甩，然后加速，提档。这里是一条超长大直道，足足超过了1公里，所以在这里，可以全油门开相当长的一段路。刘羽一路提升到了8档，时速更是达到了300km/小时，然后很快，15号左弯就出现在了眼前。
这个弯弧度很大，所以几乎不用减速，只要向左边微打方向即可，这样就可以通过15号弯了。然后，以300km/小时的时速跑上3秒，有一个50米的距离提示牌，这里就到了倒数第3个弯，即16号弯。这里弧度很大，只有60度，所以需要大幅度减速，来通过这个右弯。
17号弯和16号弯连在了一起，形成一个s形，所以在以4档140km/小时的速度通过16号弯的同时，还要降速降档，直到2档，85km/小时的时速，才可以顺利通过16号弯，并且进入到17号弯。
17号弯是个左弯，在这里已经可以开始慢慢提速了。用2档95km/小时的时速很快的通过17号弯，就可以看到终点大直道前的最后一个大弧度弯道，18号右弯。
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