第９９４章 逆风行舟
赵昺自然知道有可以逆风行驶的船只，在现代无论是核动力，还是以燃油和蒸汽发动机为动力的船只都可以做到，但是在这个年代都没有，而他当下也不可能造出来。现下只有人力和风力催动的船只，也难怪郑永两人一脸不相信的样子。
当然赵昺也并没有胡说八道，现实世界上还真出现过以风为动力，却可以真正实现逆风航行的帆船。那就是十九世纪为了满足海战特别是海上贸易的需要，在航海历史上应运而生的快速帆船——飞剪船，其航速可达十七节左右，载重量在千吨上下。
为了证实自己的说法，赵昺让王德从自己的工作室中取来了一架船模，放在他们面前。可他们除了觉得这艘船样子奇特外，并看不出其中有什么奥妙，更说不出其中的道理，他只能给两人做了个科普，讲讲飞剪船的妙处。
这艘船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于六比一。其水下形状设计成最小阻力值，以提高航速，但又保持了一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹，长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力，也因此获得了‘飞剪’的名声。
为了获得高性能，飞剪船还做了许多创新型的设计。飞剪船的首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。
这类飞剪船更明显的是帆面积很大，一般使用三至四桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积，甚至超过了船体的宽度。
飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。而桅杆的高度更是超过十余丈，船帆的面积达到数千平方米，这些都让飞剪船获得了较高的航速，并通过调整风帆，获得逆风行驶的性能。
“陛下，这桅杆如此高，又是四桅，布满船帆，速度定然很快！”郑永看着足有三尺多长的模型，指点着道。
“当然，日行三百里总是有的！”赵昺摸摸下巴道，其实这还是保守的说，因为尚未造出实物，他觉得还是不要将话说得太满，免得落下吹牛的把柄。
其实按照赵昺所知，飞剪船应运而生后，有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁，比较有名的是1866年从中国到英国的茶叶运输竞赛，这种竞赛除了争强斗胜外，当然也有抢季节的目的。快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开中国的福州码头，用九十九天的时间航行两万五千六百公里到达英格兰目的地，“塔平”号仅以早到二十分钟而赢得胜利，日平均航行两百五十公里，约合当下的五百多里！
“陛下，这船能装下多少货物？”上官禧更关心的是载重量，抬头满脸期待地问道。
“若是按照标准造成，船长二十余丈，满载的话应该能装载一万八千石！”赵昺大约估算了下道，他是仿造当年最有名的一艘美国飞剪船‘短衬衫’号制作的模型，其是由在美国飞剪帆船发展史上最著名的人物是唐纳·麦凯设计，其是波士顿的船舶设计师和制造家，先后研制了三十余艘具有高性能的飞剪船，载重量在千吨。
“陛下，这艘船居然能装的下如此多的货物，岂不是一艘可以顶我们当下三艘大型海舶的装载量，可看着并不大啊！”万石海舶在当下大宋只有寥寥几艘，还都是用于军用，货船五千石已经是属于大型船只了，可上官禧看船的长度并不大，还是有些不大相信。
“上官主事，不要只看船的长度，你看船的吃水线在哪里，若是建成足有两丈多深，可以装多少货物！”没等小皇帝回答，郑永拉着其，指着船底说道。
“哦，原来如此，是吾不懂了！”上官禧讪笑着道。
“这种船专司四海漫游，因此要求自带一年以上的各类补给物资，则需要庞大的底舱装进尽可能多的物资，因此这种船吃水很深，与我们现在用的福船结构多有不同，底舱不比这二层的楼阁低多少！”赵昺笑笑言道。因为当下大宋的船只多采用水密结构，进而影响到了载货量，而船身采用的是多层叠加机构，并采用斜肋板设计，以增强安全性，所以东、西方玩儿的路数是不一样的，也难怪其不理解。
“唉，还自称乘船遍游东、西洋，却连这些也不懂。”郑永又揶揄其道，“因为为了船舶稳定性和大风大浪中的航行舒适程度，桅杆的高度决定于船舶的宽度和吃水深度，这船的桅杆高大，船体狭长，底舱自然要深的多了。”
“呵呵，吾孤陋寡闻，不若郑都统在陛下身边见多识广，以后还要多多赐教！”上官禧两人在海上漂泊年余，自然早就混熟了，对其的嘲讽之言并不为杵，反而拱手笑道。
“吾也是从陛下那里听了些皮毛，怎敢言教！”有皇帝在旁，郑永哪里敢托大，回礼后又转向小皇帝问道，“陛下，这船所用的帆索众多，从未见过，且这里为何不用一面大帆，而要分成两截呢？”
“嗯……如此说吧！”赵昺沉吟片刻道，“当下的船只所用的船帆多为竹、苇，杂以麻布为主，权做硬帆，这种帆升降方便，便于操作，仅需要少数的水手就可操作。但是高速性能较差，极限速度上不去；而这种船帆多用棉麻织造，可称为软帆，其吃风面积大，可以以极高速度航行。缺点是软式风帆操作麻烦，需要大量熟练水手，在面对风向变化较快的海况时比较吃力！”
“哦，原来还有此说！”郑永点点头道，可这时听到了上官禧的呲笑声，他知道其是在笑话自己，扭脸翻了个白眼。
“由于软帆收取时水手们要爬上桅杆去，扒在帆桁上拉住帆布往上拽，把帆一点一点拽起来，有配合、有层次的捆绑到帆桁上，这种横帆的收帆法十分耗费人力，则需要诸多的水手来相互配合操作。”厘清两种帆的优劣后，赵昺继续讲道，他十分愿意将自己的知识传授给身边人，毕竟自己的身份不同，不可能事事亲力亲为，他们懂了才能传授给更多的人。
“汝所言帆索众多，主要是因为主桅杆顶端还多加了一层顶帆，第二层帆又分成了上下两半的缘故。”赵昺缓口气言道，“第二层帆分割成上下两道的布局，就可以用人力在甲板上通过帆索收帆，省去了诸多的人手。此外，第二层这面四方大帆乃是帆船上提供主要推力的帆，分成上下两截的第二层帆，下半截打开，上半截收卷，还可灵活的适应风力增减，方便适用！”
“原来如此！”上官禧在旁点点头道。
“你听陛下说完也懂了，吾当你早就明白了呢！”郑永这时反唇相讥道。
“郑都统误会了，吾所言懂了，非是明白了陛下所言的行舟的道理。而是说货船运送货物，最主要的消耗便是水手的薪酬，当然用的水手数量越少越好，而水手平时最消耗体力的重活就是收帆。陛下如此一改，这样一来就大大节省了人力，降低了成本，产生的利润自然就多了。”上官禧笑着道。
“你真是个奸商，这点儿事都能琢磨到钱上去！”郑永听了气得用手指点着其鼻子道。
“吾就是商人，当然要在商言商……”上官禧避开其手指不甘示弱地道。
“唉！”看着两人笑闹，赵昺笑着叹口气。其实上官禧所言，正是一语中的，当初率先提出建议的正是美国货船主，同样是出于人力成本考虑。而战舰又凑巧不缺人手，所以战舰上一直保持着古风盎然的四层布局，并没有做出改变。如今看来，利益驱动革新这句话是多么有道理。
“陛下既然早知大船可四季通行于海上，为何不早些建造，如此我们一年间可数次往来于西洋各国，也能赚取更多的钱财啊！”两人闹了几句，看皇帝苦笑不语，也赶紧收起了不恭之态，上官禧施礼问道。
“这其中自有原因了。其一，此船吃水深，适于在大洋中游弋，却不适用于近海航行；其二，在琼州之时，我朝水军的任务主要是作战，拒敌于海峡以北，而无暇派出商船行商四海；其三，此船所用木材皆需良木，而琼州地狭，没有那么多的良木供我们使用，且好木料价格不菲，也是我朝难以负担的。因而并无必要，也无继续，便拖了下来。”赵昺言道，可其实他知道最主要的原因还是缺钱。
“当前我朝大力发展海贸，与各国通商，且在寻到香药产地后，将获得巨额利润，还愁造不起这种快船。小的以为陛下应当尽快付诸实施了！”上官禧言道。
“嗯，汝说的不错。但若是周翔在此便不会像你说得这么轻松了，要知道一艘船不是只要有钱就能造出来的，即便有了船样也要层层分解，重新设计，且造成后还要经过试航才能投入使用。另外此种快船操作与当下的海舶多有不同，尚需培训水手，这都需要时间，快则也要两年的时间。”赵昺点点头笑着说道。
“哦，还需要两年的时间啊！”上官禧听了颇有些失望地道。
“不过，却可以投入准备了。”赵昺言道，“汝等不是在南洋诸蕃发现那里有许多适于造船的良木，且价格低廉。而从西洋返航的商船可贩运的货物有限，不少船只皆是空船回港，你们自可装载木材运回国内，用于造船，如此也解决了不小的问题。”
“对、对，南洋的木材质量极好，且数量极多，又价格便宜。小的真是愚笨，怎么就没有想到这点，若是此次回航顺便载回一些，岂不又能大赚一笔！”上官禧听了后悔不迭，极为肉疼地道。
“你也就会吹吹牛，自诩什么天下不世奇才。你跟陛下相较不知差到哪里去了，陛下赚钱的本事恐你拍马难及。”郑永两人可能在寂寞的旅途中斗嘴斗惯了的，不忘趁机挖苦其道。
“汝切不要开玩笑，吾怎敢与陛下相提并论，朝野谁不知陛下尚在垂髫之年便发明了晒盐之法，并将盐以高价卖给蒙元，使得行朝渡过了财政危机，且可以积蓄力量收复了江南，只此一事便可称的上千古奇商，范蠡、管仲之辈都难及！”上官禧连连施礼，甘拜下风地赞道。
“陛下，若是快船造好了，切记要先装备给御前水军，那时我们便可征战四海，消灭蒙元。”郑永打击其的目的，也不过是想能将这快船收入自己的麾下，他十分清楚一艘战船若是能逆风行驶，且速度极快，在战斗中意味着什么。
“咝，这只怕让你失望了。此船并不适合作为战船使用！”赵昺听了咂了下牙花子，有些无奈地道。
“陛下，为何不可啊？”郑永听了大急地问道。
“你看，这种船为了提高航速，船体设计的修长，帆桅又高大，火炮射击时产生的反冲力极易造成船体倾斜，所以不能当做战船使用，若只是运兵倒也可以一用！”赵昺指着战船言道。
“这……陛下我们可以搭载弩炮啊，如此便不会有反冲力了。且陛下才高八斗，也可重新设计一艘啊！”郑永想了片刻，仍然不死心地道……
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当然赵昺也并没有胡说八道，现实世界上还真出现过以风为动力，却可以真正实现逆风航行的帆船。那就是十九世纪为了满足海战特别是海上贸易的需要，在航海历史上应运而生的快速帆船——飞剪船，其航速可达十七节左右，载重量在千吨上下。
为了证实自己的说法，赵昺让王德从自己的工作室中取来了一架船模，放在他们面前。可他们除了觉得这艘船样子奇特外，并看不出其中有什么奥妙，更说不出其中的道理，他只能给两人做了个科普，讲讲飞剪船的妙处。
这艘船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于六比一。其水下形状设计成最小阻力值，以提高航速，但又保持了一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹，长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力，也因此获得了‘飞剪’的名声。
为了获得高性能，飞剪船还做了许多创新型的设计。飞剪船的首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。
这类飞剪船更明显的是帆面积很大，一般使用三至四桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积，甚至超过了船体的宽度。
飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。而桅杆的高度更是超过十余丈，船帆的面积达到数千平方米，这些都让飞剪船获得了较高的航速，并通过调整风帆，获得逆风行驶的性能。
“陛下，这桅杆如此高，又是四桅，布满船帆，速度定然很快！”郑永看着足有三尺多长的模型，指点着道。
“当然，日行三百里总是有的！”赵昺摸摸下巴道，其实这还是保守的说，因为尚未造出实物，他觉得还是不要将话说得太满，免得落下吹牛的把柄。
其实按照赵昺所知，飞剪船应运而生后，有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁，比较有名的是1866年从中国到英国的茶叶运输竞赛，这种竞赛除了争强斗胜外，当然也有抢季节的目的。快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开中国的福州码头，用九十九天的时间航行两万五千六百公里到达英格兰目的地，“塔平”号仅以早到二十分钟而赢得胜利，日平均航行两百五十公里，约合当下的五百多里！
“陛下，这船能装下多少货物？”上官禧更关心的是载重量，抬头满脸期待地问道。
“若是按照标准造成，船长二十余丈，满载的话应该能装载一万八千石！”赵昺大约估算了下道，他是仿造当年最有名的一艘美国飞剪船‘短衬衫’号制作的模型，其是由在美国飞剪帆船发展史上最著名的人物是唐纳·麦凯设计，其是波士顿的船舶设计师和制造家，先后研制了三十余艘具有高性能的飞剪船，载重量在千吨。
“陛下，这艘船居然能装的下如此多的货物，岂不是一艘可以顶我们当下三艘大型海舶的装载量，可看着并不大啊！”万石海舶在当下大宋只有寥寥几艘，还都是用于军用，货船五千石已经是属于大型船只了，可上官禧看船的长度并不大，还是有些不大相信。
“上官主事，不要只看船的长度，你看船的吃水线在哪里，若是建成足有两丈多深，可以装多少货物！”没等小皇帝回答，郑永拉着其，指着船底说道。
“哦，原来如此，是吾不懂了！”上官禧讪笑着道。
“这种船专司四海漫游，因此要求自带一年以上的各类补给物资，则需要庞大的底舱装进尽可能多的物资，因此这种船吃水很深，与我们现在用的福船结构多有不同，底舱不比这二层的楼阁低多少！”赵昺笑笑言道。因为当下大宋的船只多采用水密结构，进而影响到了载货量，而船身采用的是多层叠加机构，并采用斜肋板设计，以增强安全性，所以东、西方玩儿的路数是不一样的，也难怪其不理解。
“唉，还自称乘船遍游东、西洋，却连这些也不懂。”郑永又揶揄其道，“因为为了船舶稳定性和大风大浪中的航行舒适程度，桅杆的高度决定于船舶的宽度和吃水深度，这船的桅杆高大，船体狭长，底舱自然要深的多了。”
“呵呵，吾孤陋寡闻，不若郑都统在陛下身边见多识广，以后还要多多赐教！”上官禧两人在海上漂泊年余，自然早就混熟了，对其的嘲讽之言并不为杵，反而拱手笑道。
“吾也是从陛下那里听了些皮毛，怎敢言教！”有皇帝在旁，郑永哪里敢托大，回礼后又转向小皇帝问道，“陛下，这船所用的帆索众多，从未见过，且这里为何不用一面大帆，而要分成两截呢？”
“嗯……如此说吧！”赵昺沉吟片刻道，“当下的船只所用的船帆多为竹、苇，杂以麻布为主，权做硬帆，这种帆升降方便，便于操作，仅需要少数的水手就可操作。但是高速性能较差，极限速度上不去；而这种船帆多用棉麻织造，可称为软帆，其吃风面积大，可以以极高速度航行。缺点是软式风帆操作麻烦，需要大量熟练水手，在面对风向变化较快的海况时比较吃力！”
“哦，原来还有此说！”郑永点点头道，可这时听到了上官禧的呲笑声，他知道其是在笑话自己，扭脸翻了个白眼。
“由于软帆收取时水手们要爬上桅杆去，扒在帆桁上拉住帆布往上拽，把帆一点一点拽起来，有配合、有层次的捆绑到帆桁上，这种横帆的收帆法十分耗费人力，则需要诸多的水手来相互配合操作。”厘清两种帆的优劣后，赵昺继续讲道，他十分愿意将自己的知识传授给身边人，毕竟自己的身份不同，不可能事事亲力亲为，他们懂了才能传授给更多的人。
“汝所言帆索众多，主要是因为主桅杆顶端还多加了一层顶帆，第二层帆又分成了上下两半的缘故。”赵昺缓口气言道，“第二层帆分割成上下两道的布局，就可以用人力在甲板上通过帆索收帆，省去了诸多的人手。此外，第二层这面四方大帆乃是帆船上提供主要推力的帆，分成上下两截的第二层帆，下半截打开，上半截收卷，还可灵活的适应风力增减，方便适用！”
“原来如此！”上官禧在旁点点头道。
“你听陛下说完也懂了，吾当你早就明白了呢！”郑永这时反唇相讥道。
“郑都统误会了，吾所言懂了，非是明白了陛下所言的行舟的道理。而是说货船运送货物，最主要的消耗便是水手的薪酬，当然用的水手数量越少越好，而水手平时最消耗体力的重活就是收帆。陛下如此一改，这样一来就大大节省了人力，降低了成本，产生的利润自然就多了。”上官禧笑着道。
“你真是个奸商，这点儿事都能琢磨到钱上去！”郑永听了气得用手指点着其鼻子道。
“吾就是商人，当然要在商言商……”上官禧避开其手指不甘示弱地道。
“唉！”看着两人笑闹，赵昺笑着叹口气。其实上官禧所言，正是一语中的，当初率先提出建议的正是美国货船主，同样是出于人力成本考虑。而战舰又凑巧不缺人手，所以战舰上一直保持着古风盎然的四层布局，并没有做出改变。如今看来，利益驱动革新这句话是多么有道理。
“陛下既然早知大船可四季通行于海上，为何不早些建造，如此我们一年间可数次往来于西洋各国，也能赚取更多的钱财啊！”两人闹了几句，看皇帝苦笑不语，也赶紧收起了不恭之态，上官禧施礼问道。
“这其中自有原因了。其一，此船吃水深，适于在大洋中游弋，却不适用于近海航行；其二，在琼州之时，我朝水军的任务主要是作战，拒敌于海峡以北，而无暇派出商船行商四海；其三，此船所用木材皆需良木，而琼州地狭，没有那么多的良木供我们使用，且好木料价格不菲，也是我朝难以负担的。因而并无必要，也无继续，便拖了下来。”赵昺言道，可其实他知道最主要的原因还是缺钱。
“当前我朝大力发展海贸，与各国通商，且在寻到香药产地后，将获得巨额利润，还愁造不起这种快船。小的以为陛下应当尽快付诸实施了！”上官禧言道。
“嗯，汝说的不错。但若是周翔在此便不会像你说得这么轻松了，要知道一艘船不是只要有钱就能造出来的，即便有了船样也要层层分解，重新设计，且造成后还要经过试航才能投入使用。另外此种快船操作与当下的海舶多有不同，尚需培训水手，这都需要时间，快则也要两年的时间。”赵昺点点头笑着说道。
“哦，还需要两年的时间啊！”上官禧听了颇有些失望地道。
“不过，却可以投入准备了。”赵昺言道，“汝等不是在南洋诸蕃发现那里有许多适于造船的良木，且价格低廉。而从西洋返航的商船可贩运的货物有限，不少船只皆是空船回港，你们自可装载木材运回国内，用于造船，如此也解决了不小的问题。”
“对、对，南洋的木材质量极好，且数量极多，又价格便宜。小的真是愚笨，怎么就没有想到这点，若是此次回航顺便载回一些，岂不又能大赚一笔！”上官禧听了后悔不迭，极为肉疼地道。
“你也就会吹吹牛，自诩什么天下不世奇才。你跟陛下相较不知差到哪里去了，陛下赚钱的本事恐你拍马难及。”郑永两人可能在寂寞的旅途中斗嘴斗惯了的，不忘趁机挖苦其道。
“汝切不要开玩笑，吾怎敢与陛下相提并论，朝野谁不知陛下尚在垂髫之年便发明了晒盐之法，并将盐以高价卖给蒙元，使得行朝渡过了财政危机，且可以积蓄力量收复了江南，只此一事便可称的上千古奇商，范蠡、管仲之辈都难及！”上官禧连连施礼，甘拜下风地赞道。
“陛下，若是快船造好了，切记要先装备给御前水军，那时我们便可征战四海，消灭蒙元。”郑永打击其的目的，也不过是想能将这快船收入自己的麾下，他十分清楚一艘战船若是能逆风行驶，且速度极快，在战斗中意味着什么。
“咝，这只怕让你失望了。此船并不适合作为战船使用！”赵昺听了咂了下牙花子，有些无奈地道。
“陛下，为何不可啊？”郑永听了大急地问道。
“你看，这种船为了提高航速，船体设计的修长，帆桅又高大，火炮射击时产生的反冲力极易造成船体倾斜，所以不能当做战船使用，若只是运兵倒也可以一用！”赵昺指着战船言道。
“这……陛下我们可以搭载弩炮啊，如此便不会有反冲力了。且陛下才高八斗，也可重新设计一艘啊！”郑永想了片刻，仍然不死心地道……
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