第57章 水军建设的设想
用专业战船才是打赢海战的要条件之一，为此沈磊台湾造船厂一开工第一时间将建造二种船。第一种称之为哨海型，此是仿造后世西方帆船型小游艇而改良。
哨海是沈磊觉得现在通讯实在成问题，而这还是只有三地，若地域再大会更容易误事。所以哨海定位是侦察敌情、传递消息，传达命令、运送特殊人物之类。
为这个任务哨海主要是要有二个优点，第一个是度快，沈磊计划一般情形过十节，大多数时候一日夜间能航行四百到六百公里，也就是至少千里左右。第二个是安全性好，因为光快不安全在海上航行传递情报变成中奖一样靠运气了，还怎么传达作战命令之类。
为了度快又安全沈磊的设计是长十五米，宽二米，长宽比过了七比一。第二是吃水达到三米(前飘后深可以抢滩上岸)，有宽大侧翼，水面干舷只有零点五米，封闭式矮舱采用玻璃采光也只有零点五米，就是高出甲板二米的封闭式驾驶舱只有一点五米长，受风面积比水下部分还小近三成。至于重心因整个底部浇注了水泥混凝土，所以既低又稳定。
长宽比大是为了度快，受风面积小、重心低是为安全，也是为桅高帆面积大一点。除了这些措施前后还采用了封闭安全舱，这个舱的设计是为了不沉性，只要这两头无事中舱漏水也不会沉。
仅这安全性与度二方面的要求算得上不错了，但还缺操作便利性。船小人不可能多，沈磊还要让褚阿六设计许多调节、升降帆的葫芦之类，让驾驶员一般海况基本上一个人坐驾驶室就能驾驭一条船。
哨海型只是辅助船，沈磊设计的威海型船才是真正的第一款战船。这船长五十米，宽十米，吃水三米五，设计满载排水量四百五十吨左右其实只是半载，实际上比五百吨级运输船满载排水量五百六十吨比不会小。
这是战船保持干舷的高度与运输船不能比，运输船干舷空载满载变化极大，战船干舷差距只能一点点。当然二者自重相差也大，探海型为五层船板四厘米稍多一点，平海型船板为七层六厘米厚。而威海型船沈磊准备用十二层船板，十二厘米厚，加上高型舱可以放置火炮，仅木头就比平海重一倍，达到近二百吨。
仅这还不够，为了重心降低适应更恶劣海况沈磊在设计时最底下乃是大半圆桶型，还有球鼻。如此设计也是如哨海一样底部会浇注水泥混凝土了作为压载物，而用此压载增加底部强度不会移动，半圆桶型还似一根级龙骨，让船重心交更低更牢固。
威海如此设计与制造只是船坚，比一般船更适应恶劣海况，度也较快，但没有炮利只能欺侮跳帮作战为主的海盗，称不上能与西方大帆船作战的专业兵船。
为威海设计的三号甲型炮沈磊有点儿大跃进，口径十二厘米，四十倍径，光炮管就过了一千六百斤。这炮相当于十二磅，他还采用了钢芯铜包工艺，至于原因乃是海上盐分大，包铜可以减少腐蚀，只是如此一来炮更重了二百斤。
好在这威海型沈磊只准备安装八架三号甲型炮，其余二号炮与一号炮也各备八至十架，主要是射霰弹用于对付火船与接舷战。其中二号炮也能对付小战船，实战证明射蝴蝶弹、链弹对船帆威胁颇大。
设计这威海型战船沈磊的标准是一定得强过这时代大明最大的福船几倍，能与西洋大帆船对战。为对付海盗的火船战术他的办法是内外钉了几层稀疏麻布，再粉上一层高比例水泥浆，形成三四个厘米厚的保护层。有这保护层就算是火船挂在威海战船，一时间根本无法引燃。
就连舱内、甲板也是如此处理，这一来不是说这船不会烧毁，而是海战时被引燃的危险降低了八九成。当然为了这个防御措施多花了不少钱，但这个钱肯定是合算的，仅水泥浆能保护木壳不受海水侵蚀，延长大修时间也能省去不少成本。
威海型战船暂时是近海作战所需要的，同时也不可能一下就造千吨级战船。因为造船能力不足及战船设计经验缺乏，造了战船之后也是要不断试验改进的，而且仅强大也不行，要有一定数量规模才能执行控制台湾海峡与中国沿海等任务。就这任务威海级的作用是战胜福船，驱逐西洋大帆船，兼顾战斗力与数量。
如威海型预计成本为五六千两银子，加上航海、火炮装备应该在一万五千两银子以上，船员与水兵八十至一百人。以此而言沈磊计划造一百条威海型船初步投资一百五十万，兵力接近一万。
加分驻十个左右港口的建设费，军营炮台建造费，数千守备，仓储、后勤、维修人员，不算造船、武器生产与弹药生产的投资四百万左右，还要辅助船，灯塔之类建造与人员少不得总投资六百万以上，人员三万以上，每年维护费也少不了上百万两银子。而这一百条威海型控制从日本、琉球、台湾海峡、福建、广东、渤海等海面，不让海盗有活动空间是至少的。
而要完成消灭海盗控制住其死灰复燃，驱逐西洋大帆船的任务太大的战船用处不大成本大。数量少了还无法控制如此宽大的区域，船小了战斗力低，海上巡逻持续性差，这是沈磊思考很久折中的选择。
只是单凭威海型战船巡逻海面，对海盗船打击足够用了。就是对海盗占领的岛屿此船有点儿不尴不尬，因为这船无法冲进小海港里作战，炮击也不一定有较好效果。为此沈磊在设计登6艇时突奇想，设计了一款他命名为6舟的双体船。
设计双体船是沈磊出于以下考虑，普通登6艇仍然不能在情况难明搁浅登6的。而且从大船转驳登6既危险重装备还难以运上小船，若大大小小许多船去搞登6战则属于成本大，而且是海况差一点就无法进行外，仅组织难度就很复杂。
为此他回忆前世想到了后世大型登6舰是自带登6艇还是在内部登艇的，但仿制设计时现这样的登6舰吨位太大，制造复杂，一句话就是造出来也不合算。
对欲仿造设计失败沈磊也无法可想，后来想到双体船才觉得希望极大，很快制造了一个大型木模进行验证。验证结果非常理想，虽然结构复杂代价要达到二艘威海，但千吨级船起码可以顶四条平海型加一些登6小船，自卫能力也不比威海型差多少。
而其优点不仅是排水量不过一千五百吨就可以代替四条平海型运兵打仗，主要是安全性好。因为设计长度七十米，宽度达到三十五米，一般风浪船上如履平地，所以沈磊将之命名为6舟。
6舟两舷各六架三号甲火炮，与船头二架独立炮廓式火炮对岸对舰攻击力十分强大，而且船侧摇极微火炮精度更好。关键舱面积非常大，士兵住宿条件好，仓库储备物资充足。如此一来一条船也能遂行对小股海盗盘居的岛屿动进攻，这样的攻击还具有出动静小，一到达地点就能对岸攻打与登6二不误同时进行。
登6作战也是非常简单，一吨级的平底登6艇平时就吊在双船体中间后面上部。使用时只要放下来即可，士兵们在内部斜梯登艇后划船，在炮火支援下向滩头而去。如此上下登6艇不受攻击到还十分快又安全，上滩头也不怕对方攻击。
特别是岛屿地形大多数比较复杂，海盗建窝与土匪一样专挑易守难攻地点，而且岛屿比6地更难长期围困。这样的地点往往舰炮不大好打或够不上，需要重武器支援。此时从双体船中间采用门吊与绞车将三号甲型火炮也能轻易吊到登6艇上。
当然吊沈磊专门设计的三十厘米口径臼炮会更加容易，因为这臼炮不足七倍径，膛压不高管壁薄，只有不足五百斤。此炮专门抛掷薄壳炸弹，以大抛物线将四十多斤的炸弹投掷到最远二百米远。
此炮三十厘米直径炮弹准确性差点儿，爆炸精度不高，但落在人群能顶个后世七五炮弹。特别是对居高临下顽抗到底的顽匪打击力还是比较不错的，因为射高能达到七十米，想守在高处也不安全了。
以上此时尚在沈磊设想之中，台湾的造船厂刚建造，第一个任务是哨海型船的生产。其后才是威海型船与6舟型船，计划是万历四十七年底建造出二三条威海型战船，完成水兵第一大队组建。造出一艘6舟型船，将之作为水兵6战营的战船。
(本章完)
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哨海是沈磊觉得现在通讯实在成问题，而这还是只有三地，若地域再大会更容易误事。所以哨海定位是侦察敌情、传递消息，传达命令、运送特殊人物之类。
为这个任务哨海主要是要有二个优点，第一个是度快，沈磊计划一般情形过十节，大多数时候一日夜间能航行四百到六百公里，也就是至少千里左右。第二个是安全性好，因为光快不安全在海上航行传递情报变成中奖一样靠运气了，还怎么传达作战命令之类。
为了度快又安全沈磊的设计是长十五米，宽二米，长宽比过了七比一。第二是吃水达到三米(前飘后深可以抢滩上岸)，有宽大侧翼，水面干舷只有零点五米，封闭式矮舱采用玻璃采光也只有零点五米，就是高出甲板二米的封闭式驾驶舱只有一点五米长，受风面积比水下部分还小近三成。至于重心因整个底部浇注了水泥混凝土，所以既低又稳定。
长宽比大是为了度快，受风面积小、重心低是为安全，也是为桅高帆面积大一点。除了这些措施前后还采用了封闭安全舱，这个舱的设计是为了不沉性，只要这两头无事中舱漏水也不会沉。
仅这安全性与度二方面的要求算得上不错了，但还缺操作便利性。船小人不可能多，沈磊还要让褚阿六设计许多调节、升降帆的葫芦之类，让驾驶员一般海况基本上一个人坐驾驶室就能驾驭一条船。
哨海型只是辅助船，沈磊设计的威海型船才是真正的第一款战船。这船长五十米，宽十米，吃水三米五，设计满载排水量四百五十吨左右其实只是半载，实际上比五百吨级运输船满载排水量五百六十吨比不会小。
这是战船保持干舷的高度与运输船不能比，运输船干舷空载满载变化极大，战船干舷差距只能一点点。当然二者自重相差也大，探海型为五层船板四厘米稍多一点，平海型船板为七层六厘米厚。而威海型船沈磊准备用十二层船板，十二厘米厚，加上高型舱可以放置火炮，仅木头就比平海重一倍，达到近二百吨。
仅这还不够，为了重心降低适应更恶劣海况沈磊在设计时最底下乃是大半圆桶型，还有球鼻。如此设计也是如哨海一样底部会浇注水泥混凝土了作为压载物，而用此压载增加底部强度不会移动，半圆桶型还似一根级龙骨，让船重心交更低更牢固。
威海如此设计与制造只是船坚，比一般船更适应恶劣海况，度也较快，但没有炮利只能欺侮跳帮作战为主的海盗，称不上能与西方大帆船作战的专业兵船。
为威海设计的三号甲型炮沈磊有点儿大跃进，口径十二厘米，四十倍径，光炮管就过了一千六百斤。这炮相当于十二磅，他还采用了钢芯铜包工艺，至于原因乃是海上盐分大，包铜可以减少腐蚀，只是如此一来炮更重了二百斤。
好在这威海型沈磊只准备安装八架三号甲型炮，其余二号炮与一号炮也各备八至十架，主要是射霰弹用于对付火船与接舷战。其中二号炮也能对付小战船，实战证明射蝴蝶弹、链弹对船帆威胁颇大。
设计这威海型战船沈磊的标准是一定得强过这时代大明最大的福船几倍，能与西洋大帆船对战。为对付海盗的火船战术他的办法是内外钉了几层稀疏麻布，再粉上一层高比例水泥浆，形成三四个厘米厚的保护层。有这保护层就算是火船挂在威海战船，一时间根本无法引燃。
就连舱内、甲板也是如此处理，这一来不是说这船不会烧毁，而是海战时被引燃的危险降低了八九成。当然为了这个防御措施多花了不少钱，但这个钱肯定是合算的，仅水泥浆能保护木壳不受海水侵蚀，延长大修时间也能省去不少成本。
威海型战船暂时是近海作战所需要的，同时也不可能一下就造千吨级战船。因为造船能力不足及战船设计经验缺乏，造了战船之后也是要不断试验改进的，而且仅强大也不行，要有一定数量规模才能执行控制台湾海峡与中国沿海等任务。就这任务威海级的作用是战胜福船，驱逐西洋大帆船，兼顾战斗力与数量。
如威海型预计成本为五六千两银子，加上航海、火炮装备应该在一万五千两银子以上，船员与水兵八十至一百人。以此而言沈磊计划造一百条威海型船初步投资一百五十万，兵力接近一万。
加分驻十个左右港口的建设费，军营炮台建造费，数千守备，仓储、后勤、维修人员，不算造船、武器生产与弹药生产的投资四百万左右，还要辅助船，灯塔之类建造与人员少不得总投资六百万以上，人员三万以上，每年维护费也少不了上百万两银子。而这一百条威海型控制从日本、琉球、台湾海峡、福建、广东、渤海等海面，不让海盗有活动空间是至少的。
而要完成消灭海盗控制住其死灰复燃，驱逐西洋大帆船的任务太大的战船用处不大成本大。数量少了还无法控制如此宽大的区域，船小了战斗力低，海上巡逻持续性差，这是沈磊思考很久折中的选择。
只是单凭威海型战船巡逻海面，对海盗船打击足够用了。就是对海盗占领的岛屿此船有点儿不尴不尬，因为这船无法冲进小海港里作战，炮击也不一定有较好效果。为此沈磊在设计登6艇时突奇想，设计了一款他命名为6舟的双体船。
设计双体船是沈磊出于以下考虑，普通登6艇仍然不能在情况难明搁浅登6的。而且从大船转驳登6既危险重装备还难以运上小船，若大大小小许多船去搞登6战则属于成本大，而且是海况差一点就无法进行外，仅组织难度就很复杂。
为此他回忆前世想到了后世大型登6舰是自带登6艇还是在内部登艇的，但仿制设计时现这样的登6舰吨位太大，制造复杂，一句话就是造出来也不合算。
对欲仿造设计失败沈磊也无法可想，后来想到双体船才觉得希望极大，很快制造了一个大型木模进行验证。验证结果非常理想，虽然结构复杂代价要达到二艘威海，但千吨级船起码可以顶四条平海型加一些登6小船，自卫能力也不比威海型差多少。
而其优点不仅是排水量不过一千五百吨就可以代替四条平海型运兵打仗，主要是安全性好。因为设计长度七十米，宽度达到三十五米，一般风浪船上如履平地，所以沈磊将之命名为6舟。
6舟两舷各六架三号甲火炮，与船头二架独立炮廓式火炮对岸对舰攻击力十分强大，而且船侧摇极微火炮精度更好。关键舱面积非常大，士兵住宿条件好，仓库储备物资充足。如此一来一条船也能遂行对小股海盗盘居的岛屿动进攻，这样的攻击还具有出动静小，一到达地点就能对岸攻打与登6二不误同时进行。
登6作战也是非常简单，一吨级的平底登6艇平时就吊在双船体中间后面上部。使用时只要放下来即可，士兵们在内部斜梯登艇后划船，在炮火支援下向滩头而去。如此上下登6艇不受攻击到还十分快又安全，上滩头也不怕对方攻击。
特别是岛屿地形大多数比较复杂，海盗建窝与土匪一样专挑易守难攻地点，而且岛屿比6地更难长期围困。这样的地点往往舰炮不大好打或够不上，需要重武器支援。此时从双体船中间采用门吊与绞车将三号甲型火炮也能轻易吊到登6艇上。
当然吊沈磊专门设计的三十厘米口径臼炮会更加容易，因为这臼炮不足七倍径，膛压不高管壁薄，只有不足五百斤。此炮专门抛掷薄壳炸弹，以大抛物线将四十多斤的炸弹投掷到最远二百米远。
此炮三十厘米直径炮弹准确性差点儿，爆炸精度不高，但落在人群能顶个后世七五炮弹。特别是对居高临下顽抗到底的顽匪打击力还是比较不错的，因为射高能达到七十米，想守在高处也不安全了。
以上此时尚在沈磊设想之中，台湾的造船厂刚建造，第一个任务是哨海型船的生产。其后才是威海型船与6舟型船，计划是万历四十七年底建造出二三条威海型战船，完成水兵第一大队组建。造出一艘6舟型船，将之作为水兵6战营的战船。
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