第403章 发动机移植！（第一更）
帝都车辆研究所之所以会盯上【x5型发动机】，除了看准该款发动机那匪夷所思的20缸x型结构之外，最大的原因还要数该款发动机那超前的1665匹马力上。
要知道，华国的现役主战坦克99式，自打研制以来就是采用的一种代号名为【150hb】的 v型12缸60度夹角双涡轮增压中冷式发动机。
该款发动机的前身是来自于德国mtu某系列军民两用机型，当初帝都车辆研究所将这款进口发动机的技术资料引进之后，就花费大量的时间对它进行吃透。
然后在吃透原理的基础上，再发挥兔子家本身的魔改天赋，使其国产化成了【150hb型发动机】。
可问题是，这款【150hb型发动机】即便再怎么魔改，也逃不出v型12缸的先天不足。
从该款发动机诞生以来，那区区1200匹的马力，以及883kw的最大功率，就一直饱受华国装甲部队、以及军迷网友的诟病。
你想啊!
就拿米国来讲，人家从1980年引进的m1艾布拉姆斯系列主战坦克，搭载的可是agt-1500燃气轮机。光是马力就达到了1500匹的地步，至于最大功率更是迈到了1103kw。
有了这颗大心脏为前提，米军的m1型主战坦克直接从最基础型的54.5吨，改进挂载到m1a3型的62吨。
可华国的99式呢?
由于发动机先天的不足因素，哪怕是再怎么发挥研发团队的想象力，其56吨的最大车身重量就一直为人所诟病。
这可是跟米国的m1型主战坦克差了整整6吨重!
光是这坦克的外挂装甲，还有满载油量，就得削减到什么程度?
当然了，肯定会有爱国的网友在后面小声bb，咱们的99式坦克在车身上轻些，但是能跑出80公里/小时的最高时速，比起米国最新型的m1a3的极限65公里/小时快出一大截。
大哥!
99式坦克属于重型主战坦克，拉到战场上是要跟人家正面刚拼刺刀的啊!
跑地再快有什么卵用?
灵活机动性是够了，但是这车辆装甲比人家差了足足6吨!
再加上华国本身的基础材料本身就比外国差些，一旦拉到战场上，那被压制了6吨的陶瓷外挂，可是挨不了几发钨合金穿甲弹的。
毕竟对于坦克这种重火力的移动堡垒来讲，最主要的还是机动性和防护力的结合。
人家米国有经验丰富的空投能力，分分钟就把装甲坦克给输送到战场核心地带。
可华国的99式呢?
总不能仗着80公里/小时时速，去跟别人的空投网比拼速度吧?
所以为了解决99式坦克心脏先天不足的问题，帝都车辆研究所的领导们早就连头发都愁白了。
又是对这款先天不足的150hb发动机进行解析魔改，又是使用上了各种新型材料进行缸体强化，顺便采用了新型的双涡轮结构，总算是在99式的三代改进型99a型坦克上，将150hb勉强升级到了1500匹马力的地步。
可是，再怎么魔改，也是逃不过小马拉大车的局限性。
所以为了避免下一代主战坦克的研发，再遇到这种发动机心脏先天不足的毛病，帝都车辆研究所方面就一直在寻找合适的发动机替代技术。
像国内几家大型的汽车厂商，也早就成为了帝都车辆研究所关注的对象。
可惜的是，等了那么多年，国产汽车还是没摆脱发动机不足的毛病。进口、仿制、山寨了无数款国外发动机，愣是没搞出一台像模像样的国产发动机来。
其实这也不怨国产汽车厂商们不争气，实在是西方国家对华国的技术封锁太严苛了点!
特别是内燃机这种人家早100年就开始研发的核心技术，更是不可能对兔子家进行全面解锁的。
因为这里面涉及到的，不仅仅是内燃机技术而已，还有发动机的缸体材料的配方，机械生产工艺的精度等等，都是在禁运条款上的。
所以，当【未来科技】突然拿出了一台，汽车历史上从未出现过的x型发动机后，帝都车辆研究所的领导们就再也坐不住了!
因为按照车辆质监中心汇报上去的情况来开，【未来科技】提供的这台【x5型发动机】居然达到了逆天的1665匹马力。
至于它的峰值扭更是达到了2130nm，比现役99a型坦克上的【150hb】强出了整整一截。
而且根据质检中心的几位高级工程师汇报，【未来科技】的这款新式发动机，居然还自带着30%左右动力锁。
也就是说，一旦放开动力锁，这款【x5型发动机】就能直接跨入2000匹的地步!
2000匹马力是什么概念?
地球上无论是现役的，还是预研的主战坦克里，都没有一款发动机能达到这种恐怖水平。
按照帝都车辆研究所诸多领导的想法，一旦将这台【x5型发动机】移植到99式，或者下一代华国主战坦克上。
那么华国的主战坦克技术，绝对能独领风骚，做到全球no.1的水平!
因为这发动机的差距，意味着坦克的动力输出，也意味着坦克能否进行挂载更多的装甲以及搭载更多的油料。
更何况按照质检中心给出的检测数据，这款本身就动力逆天的【x5型发动机】，居然还具备柴油、煤油、汽油兼容模式。
要知道，目前全球能兼容这三种油料的坦克发动机，也就几个国家能办到。
哪怕是华国自己用的【150hb发动机】，都还没搞懂这燃料兼容的技术呢，只能往里面灌柴油凑合着使。
这油料兼容的技术一旦推广开来，可是能立马解决战场补给难的问题!
所以在联系了数家兄弟单位，以及获得了【未来科技】背后的某位大佬的首肯后，帝都车辆研究所的吕所长，就带着一票子高层干部和技术人员，直奔位于帝都中关村的【未来科技】总部。
只不过，刚一坐进【未来科技】的会议室内，这位鬓角发白，眉宇间带着点军人风采的吕所长就开始脸色动容了起来。
“什么?”
“你们【未来科技】能提供比这种【x5型】更强劲的发动机技术?”
“不是说能刷到2000匹吗?”
“还能比这个数字更高?!”
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要知道，华国的现役主战坦克99式，自打研制以来就是采用的一种代号名为【150hb】的 v型12缸60度夹角双涡轮增压中冷式发动机。
该款发动机的前身是来自于德国mtu某系列军民两用机型，当初帝都车辆研究所将这款进口发动机的技术资料引进之后，就花费大量的时间对它进行吃透。
然后在吃透原理的基础上，再发挥兔子家本身的魔改天赋，使其国产化成了【150hb型发动机】。
可问题是，这款【150hb型发动机】即便再怎么魔改，也逃不出v型12缸的先天不足。
从该款发动机诞生以来，那区区1200匹的马力，以及883kw的最大功率，就一直饱受华国装甲部队、以及军迷网友的诟病。
你想啊!
就拿米国来讲，人家从1980年引进的m1艾布拉姆斯系列主战坦克，搭载的可是agt-1500燃气轮机。光是马力就达到了1500匹的地步，至于最大功率更是迈到了1103kw。
有了这颗大心脏为前提，米军的m1型主战坦克直接从最基础型的54.5吨，改进挂载到m1a3型的62吨。
可华国的99式呢?
由于发动机先天的不足因素，哪怕是再怎么发挥研发团队的想象力，其56吨的最大车身重量就一直为人所诟病。
这可是跟米国的m1型主战坦克差了整整6吨重!
光是这坦克的外挂装甲，还有满载油量，就得削减到什么程度?
当然了，肯定会有爱国的网友在后面小声bb，咱们的99式坦克在车身上轻些，但是能跑出80公里/小时的最高时速，比起米国最新型的m1a3的极限65公里/小时快出一大截。
大哥!
99式坦克属于重型主战坦克，拉到战场上是要跟人家正面刚拼刺刀的啊!
跑地再快有什么卵用?
灵活机动性是够了，但是这车辆装甲比人家差了足足6吨!
再加上华国本身的基础材料本身就比外国差些，一旦拉到战场上，那被压制了6吨的陶瓷外挂，可是挨不了几发钨合金穿甲弹的。
毕竟对于坦克这种重火力的移动堡垒来讲，最主要的还是机动性和防护力的结合。
人家米国有经验丰富的空投能力，分分钟就把装甲坦克给输送到战场核心地带。
可华国的99式呢?
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又是对这款先天不足的150hb发动机进行解析魔改，又是使用上了各种新型材料进行缸体强化，顺便采用了新型的双涡轮结构，总算是在99式的三代改进型99a型坦克上，将150hb勉强升级到了1500匹马力的地步。
可是，再怎么魔改，也是逃不过小马拉大车的局限性。
所以为了避免下一代主战坦克的研发，再遇到这种发动机心脏先天不足的毛病，帝都车辆研究所方面就一直在寻找合适的发动机替代技术。
像国内几家大型的汽车厂商，也早就成为了帝都车辆研究所关注的对象。
可惜的是，等了那么多年，国产汽车还是没摆脱发动机不足的毛病。进口、仿制、山寨了无数款国外发动机，愣是没搞出一台像模像样的国产发动机来。
其实这也不怨国产汽车厂商们不争气，实在是西方国家对华国的技术封锁太严苛了点!
特别是内燃机这种人家早100年就开始研发的核心技术，更是不可能对兔子家进行全面解锁的。
因为这里面涉及到的，不仅仅是内燃机技术而已，还有发动机的缸体材料的配方，机械生产工艺的精度等等，都是在禁运条款上的。
所以，当【未来科技】突然拿出了一台，汽车历史上从未出现过的x型发动机后，帝都车辆研究所的领导们就再也坐不住了!
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至于它的峰值扭更是达到了2130nm，比现役99a型坦克上的【150hb】强出了整整一截。
而且根据质检中心的几位高级工程师汇报，【未来科技】的这款新式发动机，居然还自带着30%左右动力锁。
也就是说，一旦放开动力锁，这款【x5型发动机】就能直接跨入2000匹的地步!
2000匹马力是什么概念?
地球上无论是现役的，还是预研的主战坦克里，都没有一款发动机能达到这种恐怖水平。
按照帝都车辆研究所诸多领导的想法，一旦将这台【x5型发动机】移植到99式，或者下一代华国主战坦克上。
那么华国的主战坦克技术，绝对能独领风骚，做到全球no.1的水平!
因为这发动机的差距，意味着坦克的动力输出，也意味着坦克能否进行挂载更多的装甲以及搭载更多的油料。
更何况按照质检中心给出的检测数据，这款本身就动力逆天的【x5型发动机】，居然还具备柴油、煤油、汽油兼容模式。
要知道，目前全球能兼容这三种油料的坦克发动机，也就几个国家能办到。
哪怕是华国自己用的【150hb发动机】，都还没搞懂这燃料兼容的技术呢，只能往里面灌柴油凑合着使。
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只不过，刚一坐进【未来科技】的会议室内，这位鬓角发白，眉宇间带着点军人风采的吕所长就开始脸色动容了起来。
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