1053.第1053章 巨型沉船
这一片海域深度过了一百米，其海洋压强基本上已经是普通潜水者所能到达的极限了，再加深个十多二十米，可能就会让人患减压病，更严重者可能还会导致全身血管爆开。
不过对于霍思宁来说，这些都不是问题，哪怕再加深到两百米三百米的海沟，她也能潜下去，只是海下环境神秘莫测，未知的东西太多，她孤身一人也未必有这样大的胆子。
正是夜色时分，海底情况又是复杂多变，海水浑浊幽暗，能见度并不高，又有很多暗礁和硬岩丘陵，那些潜水员在下水之后也不敢随意游动，也只能借助头顶的探灯缓缓下潜，摸索前行。
霍思宁却没有这样的顾忌，避水珠让她在水下就好像佩戴上了透视镜，如视无物一般。连黄江那么浑浊的河里面她都能如履平地，更不用说在海里了，海水再浑浊，总不至于比黄江水还浑。
下了水之后，跟在那些潜水员身后，没多久霍思宁就在离游艇约四五百米距离之外的海底现了一个巨大的黑影，虽然距离太远无法看清楚那黑影具体长什么样子，但是光是看那黑影的大小和形状，霍思宁身形就不由得一震，直觉告诉她，那黑影绝对就是藤原青浦此行想要寻找的沉船！
那些潜水员还是周围四下摸索，因为可视距离并不远，所以这些人并没有看到数百米外的那艘沉船，霍思宁心下不由得一阵窃喜，顾不上那些潜水员，她率先就朝着沉船的位置游了过去。
越是靠近，越是能看清楚那黑影的模样，霍思宁就越是激动。
和她猜测的完全一致，黑影的的确确就是沉船，而且还是一艘过了万吨级别的油轮残骸，尽管船身大半已经掩埋进了泥沙之中，只露出了不知道是船头还是船尾的部分，但是光是这一部分就足够让人震撼了。
只是船的一角，加上这船的周围又耸立着不少海底岩石山丘，故而让这艘沉船具有欺骗性，愈难以分辨，如果不是霍思宁有避水珠，若是仅凭肉眼来寻找，恐怕一时半会儿很难将沉船和山丘区分开来。
不过越是这样，越是能给霍思宁争取时间，那些船员越慢现这艘沉船的具体位置，对霍思宁就越有利。
那边八位潜水员各自穿着潜水装备手执推进器分成了四个小组，下水后就开始向四个方向铺散开来，利用深海射灯一路推进，快展开了水下搜寻。
水下推进器是海上打捞必备的一件装置，推进器上面有热能感应和金属探测装置，借用这两个功能，可以快地探测到沉船的位置所在。
有这个神器在，那些潜水员度也不慢，几乎是在霍思宁赶到沉船脚下的时候，那边就有一台推进器感应到了沉船的存在，提示灯不停地闪烁起来。
察觉到了推进器的警示灯亮起，其他方向的潜水员都朝着一个方向聚拢，并快朝着沉船的方向靠了过来。
看到这情况，霍思宁也不再耽搁，迅地在沉船附近寻找入口，她没有穿潜水服，加上本身身形就娇小，所以很快就找到了一个小型洞口进入到了船舱内部。
这沉船因为在海水里浸泡了六十多年，很多结构都已经腐蚀了，霍思宁在进入船舱内后，稍微伸手轻轻一掰，就将一片船体结构给折弯了。
这让霍思宁愈小心起来，生怕一不小心踩到哪个位置直接陷下去。
船体太大，所以在进了船舱之后，霍思宁就伸出手来，直接开启了天眼开始对船身进行探测。
她的目标是那些黄金，所以在此之前，她也没去管藤原青浦要找的究竟是什么东西，先直接进船舱找到那座金山拿走再说。
船体有数层，霍思宁一路往里走，没多久就寻到了一处楼梯，一路朝下进入到了船体内部。
按照她的推测，如果真有4o吨黄金在，那这些黄金一定是藏在了油轮的货舱，所以在进入船体后，她一路就朝着船的货舱位置寻了去。
霍思宁并不知道二战时期的商用船都是怎样的构造，但是以现在的的货船结构来推测，一般在内底板和上甲板之间，从船尖船舱壁至船尾尖舱舱壁的这一段空间，除了布置机舱之外，基本上都是用来布置货舱的。
在两层甲板之间的船舱，称为甲板间舱；最下层甲板下面的船舱，称为底舱。
货舱的排列，是船向船尾数的，一般货舱的航渡不大于3om，而通常每个货舱只设有一个舱口，但是油轮、集装箱船等大型货船往往设有纵向舱壁，所以会横向并排设置2-3个货舱口。
这些都是霍思宁从课本上学到的，没想到在这种时候居然派上了用场，根据书里面的描述，她迅摸清了这艘沉船的结构，并且快摸索到了这艘油轮的货舱位置。
到了货舱，霍思宁就迫不及待地拉开了已经被海水腐蚀锈烂的舱门，虽然舱门被锁住了，但是霍思宁不过用力一拉，那舱门连同门锁就轻易地被霍思宁给拉开了。
舱门拉开，就看到了里面长满的苔藓水藻，还有一些细小的鱼虾在货舱内穿梭，但是大型鱼倒是没见到，霍思宁估计，这些生物应该是从货舱的通风管道或者排水管系进入的。
因为货舱内的布置在结构整齐的要求和不妨碍货物积载及装卸的情况下，还需要排布通风管道、管系和其他设施，这些往往都是顺着甲板横梁或紧贴货舱边缘而建，这也就给了这些鱼虾可乘之机。
但是因为管道不大，大型鱼类反而进不来，所以这个大型货舱就成为了这些鱼虾的秘密基地。
不过这些都不是霍思宁这会儿关心的问题，她现在满心满眼的都是，要抢在那些潜水员进入沉船之前，抓紧时间把货舱里的那些黄金都顺走，不然，等到那些人进到货舱这边来了，她再动手就来不及了。
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不过对于霍思宁来说，这些都不是问题，哪怕再加深到两百米三百米的海沟，她也能潜下去，只是海下环境神秘莫测，未知的东西太多，她孤身一人也未必有这样大的胆子。
正是夜色时分，海底情况又是复杂多变，海水浑浊幽暗，能见度并不高，又有很多暗礁和硬岩丘陵，那些潜水员在下水之后也不敢随意游动，也只能借助头顶的探灯缓缓下潜，摸索前行。
霍思宁却没有这样的顾忌，避水珠让她在水下就好像佩戴上了透视镜，如视无物一般。连黄江那么浑浊的河里面她都能如履平地，更不用说在海里了，海水再浑浊，总不至于比黄江水还浑。
下了水之后，跟在那些潜水员身后，没多久霍思宁就在离游艇约四五百米距离之外的海底现了一个巨大的黑影，虽然距离太远无法看清楚那黑影具体长什么样子，但是光是看那黑影的大小和形状，霍思宁身形就不由得一震，直觉告诉她，那黑影绝对就是藤原青浦此行想要寻找的沉船！
那些潜水员还是周围四下摸索，因为可视距离并不远，所以这些人并没有看到数百米外的那艘沉船，霍思宁心下不由得一阵窃喜，顾不上那些潜水员，她率先就朝着沉船的位置游了过去。
越是靠近，越是能看清楚那黑影的模样，霍思宁就越是激动。
和她猜测的完全一致，黑影的的确确就是沉船，而且还是一艘过了万吨级别的油轮残骸，尽管船身大半已经掩埋进了泥沙之中，只露出了不知道是船头还是船尾的部分，但是光是这一部分就足够让人震撼了。
只是船的一角，加上这船的周围又耸立着不少海底岩石山丘，故而让这艘沉船具有欺骗性，愈难以分辨，如果不是霍思宁有避水珠，若是仅凭肉眼来寻找，恐怕一时半会儿很难将沉船和山丘区分开来。
不过越是这样，越是能给霍思宁争取时间，那些船员越慢现这艘沉船的具体位置，对霍思宁就越有利。
那边八位潜水员各自穿着潜水装备手执推进器分成了四个小组，下水后就开始向四个方向铺散开来，利用深海射灯一路推进，快展开了水下搜寻。
水下推进器是海上打捞必备的一件装置，推进器上面有热能感应和金属探测装置，借用这两个功能，可以快地探测到沉船的位置所在。
有这个神器在，那些潜水员度也不慢，几乎是在霍思宁赶到沉船脚下的时候，那边就有一台推进器感应到了沉船的存在，提示灯不停地闪烁起来。
察觉到了推进器的警示灯亮起，其他方向的潜水员都朝着一个方向聚拢，并快朝着沉船的方向靠了过来。
看到这情况，霍思宁也不再耽搁，迅地在沉船附近寻找入口，她没有穿潜水服，加上本身身形就娇小，所以很快就找到了一个小型洞口进入到了船舱内部。
这沉船因为在海水里浸泡了六十多年，很多结构都已经腐蚀了，霍思宁在进入船舱内后，稍微伸手轻轻一掰，就将一片船体结构给折弯了。
这让霍思宁愈小心起来，生怕一不小心踩到哪个位置直接陷下去。
船体太大，所以在进了船舱之后，霍思宁就伸出手来，直接开启了天眼开始对船身进行探测。
她的目标是那些黄金，所以在此之前，她也没去管藤原青浦要找的究竟是什么东西，先直接进船舱找到那座金山拿走再说。
船体有数层，霍思宁一路往里走，没多久就寻到了一处楼梯，一路朝下进入到了船体内部。
按照她的推测，如果真有4o吨黄金在，那这些黄金一定是藏在了油轮的货舱，所以在进入船体后，她一路就朝着船的货舱位置寻了去。
霍思宁并不知道二战时期的商用船都是怎样的构造，但是以现在的的货船结构来推测，一般在内底板和上甲板之间，从船尖船舱壁至船尾尖舱舱壁的这一段空间，除了布置机舱之外，基本上都是用来布置货舱的。
在两层甲板之间的船舱，称为甲板间舱；最下层甲板下面的船舱，称为底舱。
货舱的排列，是船向船尾数的，一般货舱的航渡不大于3om，而通常每个货舱只设有一个舱口，但是油轮、集装箱船等大型货船往往设有纵向舱壁，所以会横向并排设置2-3个货舱口。
这些都是霍思宁从课本上学到的，没想到在这种时候居然派上了用场，根据书里面的描述，她迅摸清了这艘沉船的结构，并且快摸索到了这艘油轮的货舱位置。
到了货舱，霍思宁就迫不及待地拉开了已经被海水腐蚀锈烂的舱门，虽然舱门被锁住了，但是霍思宁不过用力一拉，那舱门连同门锁就轻易地被霍思宁给拉开了。
舱门拉开，就看到了里面长满的苔藓水藻，还有一些细小的鱼虾在货舱内穿梭，但是大型鱼倒是没见到，霍思宁估计，这些生物应该是从货舱的通风管道或者排水管系进入的。
因为货舱内的布置在结构整齐的要求和不妨碍货物积载及装卸的情况下，还需要排布通风管道、管系和其他设施，这些往往都是顺着甲板横梁或紧贴货舱边缘而建，这也就给了这些鱼虾可乘之机。
但是因为管道不大，大型鱼类反而进不来，所以这个大型货舱就成为了这些鱼虾的秘密基地。
不过这些都不是霍思宁这会儿关心的问题，她现在满心满眼的都是，要抢在那些潜水员进入沉船之前，抓紧时间把货舱里的那些黄金都顺走，不然，等到那些人进到货舱这边来了，她再动手就来不及了。
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