第991章 求抱大腿而不得
“当然，”保罗·塞萨·席尔瓦耸耸肩：“所以我们展现了我们的诚意。”
“我看到了，”陈耕点点头，表示他对巴西航空工业公司此前的做法很满意道：“所以，你们希望我怎么帮你们？是你们在EMB-145在研发的时候遇到了不好解决的技术难题，希望为商飞集团在技术方面给予你们一些帮助吗？”
“不止是技术方面的问题，”保罗·塞萨·席尔瓦倒是没有脸红，坦然的道：“还有一些资金方面的问题。”
“所以？”
“我和我的父亲都知道您是非常有能量的人，您在美国政府以及五角大楼都有很强大的人脉和关系，”保罗·塞萨·席尔瓦终于将自己的目的表露了出来，说道：“您可以持有一些我们公司的股份吗？”
明白了！
保罗·塞萨·席尔瓦说到这儿，陈耕哪儿还不知道巴西人打的什么算盘：他们这是想要抱大腿呢。
是的，巴西人确实是想要抱陈耕的大腿，对于巴西航空工业公司来说，巴西的人口数量以及整个南美国家的人口总量，都没办法让他们做到让EMB-145这款50座级的喷气式支线客机靠着南美市场站住脚跟、并且有所盈利，想要让EMB-145成为巴西航空工业公司手中一支稳定的收入来源，唯一的办法就是进军北美和欧洲的支线飞机市场。
但问题是，北美和欧洲的支线航空市场又哪里是那么好进入的？
欧洲市场有支线飞机巨头ATR和福克，北美有加拿大庞巴迪，对于在欧洲和北美没有任何依仗的巴西航空工业公司来说，想要在北美和欧洲站稳脚跟，只靠着EMB-145本身极其出色的产品质量是绝对不行的，必须要抱住一根足够粗壮的大腿。
就在巴西航空工业公司为如何找到这么一根足够粗壮的大腿而头疼的时候，罗斯玛丽的出现让几乎所有的巴西航空工业公司的股东们狂喜不已：如果能够抱住费尔南德斯·陈这根大腿，EMB-145说不定就有机会了。
只要陈耕愿意让自己抱大腿，股份的价格完全好商量，实在不行，以一个象征性的价格向陈耕转让一部分股份（不能超过5%）也不是不可以考虑的。
巴西人的想法是如此的明显和红果果，但也正因为如此，陈耕的眉头才皱的厉害：虽然未来巴西航空工业公司发展的不错，但如果自己允许对方抱自己的大腿，自己需要付出的东西可不少，而且可想而知的是，巴西人肯定不会拿出太多的股份……
太麻烦了！
想到这，陈耕摆摆手：“技术方面我可以给你们提供一些帮助，如果你们资金方面遇到了困难，我也可以帮你们找银行、协调一些贷款，不过持股就算了。”
保罗·塞萨·席尔瓦的心中有些失望。
他想到了陈耕可能会拒绝，但他没想到陈耕拒绝的居然这么干脆：连考虑都没怎么考虑，他就拒绝了？难道巴西航空工业公司的股份这么不如他的眼？不过……
也是！
华夏商飞集团多厉害啊，不但可以生产中型直升机、生产和EMB-110“先锋”差不多的入门级双发涡桨支线客机Y-12，甚至可以生产100座级的福克F100，听说他们自己组织技术力量和资金、在F100的基础上研发制造的F120也已经完成了地面静力试验，马上就要进入试飞阶段。
那可是120座级的飞机啊，对于巴西航空工业公司来说当真是想都不敢想！人家看不上巴西航空工业公司，倒也情有可原，完全可以理解——换了是自己，自己会将费尔南德斯·陈先生在美国持股的另外一家航空器制造公司：罗宾逊直升机公司吗？
以巴西航空工业公司的实力，也确实不怎么看得上罗宾逊直升机。
不过，保罗·塞萨·席尔瓦也并没有因为陈耕的拒绝放弃，相反的，陈耕的拒绝，反倒是让他更加坚定了想要抱住陈耕这条大腿的心思，但既然这会儿陈耕不愿意，回头慢慢的再想办法就是了。
将这份心思压在心底，保罗·塞萨·席尔瓦点点头，对陈耕说道：“那太谢谢您了……具体的合作细节，我随后安排人与商飞集团沟通？”
“可以，”陈耕点点头：“我会安排人和商飞集团打招呼。”
保罗·塞萨·席尔瓦就连连向陈耕表示感谢。
………………………………
就在陈耕准备回美国的时候，苏联那边忽然传来的一个消息，让他临时更改了行程：伊夫琴科设计局以L-39教练机上的那台AI-25TL双转子涡轮风扇发动机为基础改进而来的、满足新一代喷气式教练机雅克-130动力需求的全新一代涡轮风扇发动机AI—222—25，完成了高空台的试验。
当初忽悠印度人看着舰和舰上起飞表演的那台雅克—130，使用的是两台AI—25TL发动机（也是此前陈耕为商飞集团从苏联引进的发动机），因为AI-25TL的最大起飞推力只有18KN的缘故，为了满足舰上起飞的条件，那架雅克—130不得不只携带了很少的一点油量才完成了那次的表演，其中多少还是有些风险。
而因为陈耕的介入以及陈耕提供的资金，在这一时空，AI—222—25这款发动机的研发进度非常快，这不，现在苏联还没解体，这个系列的第一个型号：不带加力燃烧室、最大推力已经达到了24.51KN的AI—222—25就已经先后完成了地面台和高空台的试验，比原来那个时空的进度可快的太多了。
倒也可以理解，毕竟原本的那个时空，AI—222—25是在苏联解体之后才开始在乌克兰进行的，以苏联解体后乌克兰的财务状况、政客们一个个卖国恨无门的情况，AI—222—25的研发进度能快的起来才是见鬼了。
陈耕赶到苏联的时候，惊奇的发现，苏联的情况并没有比年初那会儿萧瑟多少，或者说，与自己年初来的时候并没有发生太大的变化，再联想到到现在东西两德也还没有合并，陈耕心里头忍不住冒出一个念头：历史，在这里真的被改变了。
“先生，您在想什么呢？”
特意来莫斯科国际机场来接陈耕的亚历山大·霍尔姆多罗夫看着陈耕出神的看着窗外的景象，犹豫了一下，还是忍不住问道。
“哦……”
陈耕看着窗外，随口答道：“年初的时候我来苏联，看到苏联的情况似乎不太好，我以为这次来，看到的情况会比年初的时候更糟糕一些，可现在看来，情况似乎并没有变得更糟糕。”
“那当然了！”一说起这个，亚历山大·霍尔姆多罗夫的言语和表情中就带着浓浓的骄傲和自豪的神色：“我们可是伟大的苏维埃社会主义联盟，虽然可能会遭遇到一时的困难，但怎么可能会一直糟糕下去？伟大的苏联政府和苏联人民，可以战胜一切困难！一时的困难对我们来说并不算什么。”
“……”
陈耕没有反驳亚历山大·霍尔姆多罗夫，只是笑着点了点头：可以战胜一切困难？只要戈巴乔夫同志还是你们的最高领导人，苏联的命运和结局就不可能改变。
也确实改变不了，那位姓叶的枭雄已经崭露头角了，虽然此刻叶枭雄所取得的成就没办法与历史上同一时期相比，但叶枭雄就是叶枭雄，不愧是时代造就的特殊人物，这家伙现在也算是苏联内部一位声名鹊起的政治家，如果苏联的形势再继续恶化下去，戈巴乔夫再瞎折腾，呵呵……
他话题一转，向亚历山大·霍尔姆多罗夫问道：“你们和印度，算是基本上完成了赠送‘基辅’号航母的谈判？”
一艘免费的航母对于三哥的诱惑是巨大的，哪怕想要将基辅号航母改造成mini版的库兹涅佐夫号，需要投入的资金相当的不菲，但相比于印度手里现在的那两口破烂航母，一艘舰龄只有十四五年、正处于青年期的基辅号航母，对于三哥的诱惑实在是太大了。
在陈耕“领进门”之后，向来就有着对外侵略和敲竹杠传统的毛子、迅速捡起了这门光荣的祖传手艺，将三哥的竹杠敲的邦邦响。
“是的，”一说起这件事，亚历山大·霍尔姆多罗夫顿时崇拜的看了陈耕一眼：“双方基本上已经进行到要签合同的阶段了，马林科夫同志、巴克拉诺夫同志甚至是沙波什尼科夫同志，都说等到签约的时候，您一定要到场。”
“我会的，”陈耕点点头，笑着道：“不管怎么说，这越是我和印度做成的第一笔生意，这么有纪念意义的事情，我当然要当场了。”
一想到几年后，三哥看着苏联甩过来的一张又一张的要求追加改装费用的清单，陈耕就格外的期待。
车子一路疾驰，很快，就在部长会议主席团专属的办公大楼前面停下来，车停下来达的时候，尼古拉·马林科夫已经在哪儿等着了，看到推开车门走出的陈耕，尼古拉·马林科夫开心的给了陈耕一个熊抱：“费尔南德斯，我的朋友，可想死我了。”
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“我看到了，”陈耕点点头，表示他对巴西航空工业公司此前的做法很满意道：“所以，你们希望我怎么帮你们？是你们在EMB-145在研发的时候遇到了不好解决的技术难题，希望为商飞集团在技术方面给予你们一些帮助吗？”
“不止是技术方面的问题，”保罗·塞萨·席尔瓦倒是没有脸红，坦然的道：“还有一些资金方面的问题。”
“所以？”
“我和我的父亲都知道您是非常有能量的人，您在美国政府以及五角大楼都有很强大的人脉和关系，”保罗·塞萨·席尔瓦终于将自己的目的表露了出来，说道：“您可以持有一些我们公司的股份吗？”
明白了！
保罗·塞萨·席尔瓦说到这儿，陈耕哪儿还不知道巴西人打的什么算盘：他们这是想要抱大腿呢。
是的，巴西人确实是想要抱陈耕的大腿，对于巴西航空工业公司来说，巴西的人口数量以及整个南美国家的人口总量，都没办法让他们做到让EMB-145这款50座级的喷气式支线客机靠着南美市场站住脚跟、并且有所盈利，想要让EMB-145成为巴西航空工业公司手中一支稳定的收入来源，唯一的办法就是进军北美和欧洲的支线飞机市场。
但问题是，北美和欧洲的支线航空市场又哪里是那么好进入的？
欧洲市场有支线飞机巨头ATR和福克，北美有加拿大庞巴迪，对于在欧洲和北美没有任何依仗的巴西航空工业公司来说，想要在北美和欧洲站稳脚跟，只靠着EMB-145本身极其出色的产品质量是绝对不行的，必须要抱住一根足够粗壮的大腿。
就在巴西航空工业公司为如何找到这么一根足够粗壮的大腿而头疼的时候，罗斯玛丽的出现让几乎所有的巴西航空工业公司的股东们狂喜不已：如果能够抱住费尔南德斯·陈这根大腿，EMB-145说不定就有机会了。
只要陈耕愿意让自己抱大腿，股份的价格完全好商量，实在不行，以一个象征性的价格向陈耕转让一部分股份（不能超过5%）也不是不可以考虑的。
巴西人的想法是如此的明显和红果果，但也正因为如此，陈耕的眉头才皱的厉害：虽然未来巴西航空工业公司发展的不错，但如果自己允许对方抱自己的大腿，自己需要付出的东西可不少，而且可想而知的是，巴西人肯定不会拿出太多的股份……
太麻烦了！
想到这，陈耕摆摆手：“技术方面我可以给你们提供一些帮助，如果你们资金方面遇到了困难，我也可以帮你们找银行、协调一些贷款，不过持股就算了。”
保罗·塞萨·席尔瓦的心中有些失望。
他想到了陈耕可能会拒绝，但他没想到陈耕拒绝的居然这么干脆：连考虑都没怎么考虑，他就拒绝了？难道巴西航空工业公司的股份这么不如他的眼？不过……
也是！
华夏商飞集团多厉害啊，不但可以生产中型直升机、生产和EMB-110“先锋”差不多的入门级双发涡桨支线客机Y-12，甚至可以生产100座级的福克F100，听说他们自己组织技术力量和资金、在F100的基础上研发制造的F120也已经完成了地面静力试验，马上就要进入试飞阶段。
那可是120座级的飞机啊，对于巴西航空工业公司来说当真是想都不敢想！人家看不上巴西航空工业公司，倒也情有可原，完全可以理解——换了是自己，自己会将费尔南德斯·陈先生在美国持股的另外一家航空器制造公司：罗宾逊直升机公司吗？
以巴西航空工业公司的实力，也确实不怎么看得上罗宾逊直升机。
不过，保罗·塞萨·席尔瓦也并没有因为陈耕的拒绝放弃，相反的，陈耕的拒绝，反倒是让他更加坚定了想要抱住陈耕这条大腿的心思，但既然这会儿陈耕不愿意，回头慢慢的再想办法就是了。
将这份心思压在心底，保罗·塞萨·席尔瓦点点头，对陈耕说道：“那太谢谢您了……具体的合作细节，我随后安排人与商飞集团沟通？”
“可以，”陈耕点点头：“我会安排人和商飞集团打招呼。”
保罗·塞萨·席尔瓦就连连向陈耕表示感谢。
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就在陈耕准备回美国的时候，苏联那边忽然传来的一个消息，让他临时更改了行程：伊夫琴科设计局以L-39教练机上的那台AI-25TL双转子涡轮风扇发动机为基础改进而来的、满足新一代喷气式教练机雅克-130动力需求的全新一代涡轮风扇发动机AI—222—25，完成了高空台的试验。
当初忽悠印度人看着舰和舰上起飞表演的那台雅克—130，使用的是两台AI—25TL发动机（也是此前陈耕为商飞集团从苏联引进的发动机），因为AI-25TL的最大起飞推力只有18KN的缘故，为了满足舰上起飞的条件，那架雅克—130不得不只携带了很少的一点油量才完成了那次的表演，其中多少还是有些风险。
而因为陈耕的介入以及陈耕提供的资金，在这一时空，AI—222—25这款发动机的研发进度非常快，这不，现在苏联还没解体，这个系列的第一个型号：不带加力燃烧室、最大推力已经达到了24.51KN的AI—222—25就已经先后完成了地面台和高空台的试验，比原来那个时空的进度可快的太多了。
倒也可以理解，毕竟原本的那个时空，AI—222—25是在苏联解体之后才开始在乌克兰进行的，以苏联解体后乌克兰的财务状况、政客们一个个卖国恨无门的情况，AI—222—25的研发进度能快的起来才是见鬼了。
陈耕赶到苏联的时候，惊奇的发现，苏联的情况并没有比年初那会儿萧瑟多少，或者说，与自己年初来的时候并没有发生太大的变化，再联想到到现在东西两德也还没有合并，陈耕心里头忍不住冒出一个念头：历史，在这里真的被改变了。
“先生，您在想什么呢？”
特意来莫斯科国际机场来接陈耕的亚历山大·霍尔姆多罗夫看着陈耕出神的看着窗外的景象，犹豫了一下，还是忍不住问道。
“哦……”
陈耕看着窗外，随口答道：“年初的时候我来苏联，看到苏联的情况似乎不太好，我以为这次来，看到的情况会比年初的时候更糟糕一些，可现在看来，情况似乎并没有变得更糟糕。”
“那当然了！”一说起这个，亚历山大·霍尔姆多罗夫的言语和表情中就带着浓浓的骄傲和自豪的神色：“我们可是伟大的苏维埃社会主义联盟，虽然可能会遭遇到一时的困难，但怎么可能会一直糟糕下去？伟大的苏联政府和苏联人民，可以战胜一切困难！一时的困难对我们来说并不算什么。”
“……”
陈耕没有反驳亚历山大·霍尔姆多罗夫，只是笑着点了点头：可以战胜一切困难？只要戈巴乔夫同志还是你们的最高领导人，苏联的命运和结局就不可能改变。
也确实改变不了，那位姓叶的枭雄已经崭露头角了，虽然此刻叶枭雄所取得的成就没办法与历史上同一时期相比，但叶枭雄就是叶枭雄，不愧是时代造就的特殊人物，这家伙现在也算是苏联内部一位声名鹊起的政治家，如果苏联的形势再继续恶化下去，戈巴乔夫再瞎折腾，呵呵……
他话题一转，向亚历山大·霍尔姆多罗夫问道：“你们和印度，算是基本上完成了赠送‘基辅’号航母的谈判？”
一艘免费的航母对于三哥的诱惑是巨大的，哪怕想要将基辅号航母改造成mini版的库兹涅佐夫号，需要投入的资金相当的不菲，但相比于印度手里现在的那两口破烂航母，一艘舰龄只有十四五年、正处于青年期的基辅号航母，对于三哥的诱惑实在是太大了。
在陈耕“领进门”之后，向来就有着对外侵略和敲竹杠传统的毛子、迅速捡起了这门光荣的祖传手艺，将三哥的竹杠敲的邦邦响。
“是的，”一说起这件事，亚历山大·霍尔姆多罗夫顿时崇拜的看了陈耕一眼：“双方基本上已经进行到要签合同的阶段了，马林科夫同志、巴克拉诺夫同志甚至是沙波什尼科夫同志，都说等到签约的时候，您一定要到场。”
“我会的，”陈耕点点头，笑着道：“不管怎么说，这越是我和印度做成的第一笔生意，这么有纪念意义的事情，我当然要当场了。”
一想到几年后，三哥看着苏联甩过来的一张又一张的要求追加改装费用的清单，陈耕就格外的期待。
车子一路疾驰，很快，就在部长会议主席团专属的办公大楼前面停下来，车停下来达的时候，尼古拉·马林科夫已经在哪儿等着了，看到推开车门走出的陈耕，尼古拉·马林科夫开心的给了陈耕一个熊抱：“费尔南德斯，我的朋友，可想死我了。”
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