第75章 美国的没见过市面的土包子们
“别说这些有的没的，”陈耕笑骂了一句：“赶紧带我去看看……上马力机跑过了吧？对这个变速箱的实测传动效率怎么样？”
“很好，”顿了顿，似乎觉得“很好”还不足以形容费尔南德斯先生设计的这台变速箱，安德森又补充道：“是非常好，我们在马力机上对这台变速箱进行实测的结果是这台变速箱有92.63%的实际传动效率。”
“92.63%？这么高？”陈耕有点意外。
按照陈耕的设计，这台序列式变速箱传动效率为96.5%，但受限于这个时代的材料和加工水平，此前陈耕计算的结果是能有91.5%就算是不错了，哪怕这是一台不怎么在乎成本的竞技型变速箱。
事实上受限于加工能力和材料水平，在这个时代，传动系统的效率都不怎么高，哪怕是效率最高的手动变速箱，民用车型上的传动效率也基本上达不到80%，只有75%左右，AT自动变速箱的传动效率更惨，基本都在65%上下徘徊。
美国的大排量汽车为什么大量使用自动变速箱，哪怕是只有三个前进挡的3AT？还不是因为老美的发动机功率够大，可以肆意的挥霍浪费：一台300马力的发动机，哪怕传动系统的效率只有65%，最终的轮上功率也还有195马力呢，195马力的轮上功率无论如何也不算小了。
“主要是您的设计太棒了。”安德森笑的合不拢嘴，作为一名汽车工程师，他当然知道一台设计优秀、传动效率更好的变速箱在比赛中对赛车手的帮助有多大，在两名赛车手的水平差不多、赛车的发动机性能也相差无几的情况下，哪怕1%的传动效率的提升，也能奠定最终的优势。
陈耕开心的道：“那还等什么，赶紧把车子推出来，我开一圈试试。”
“好咧！”安德森也很兴奋，忙活了这么久，对于这辆换装了9.2升排量大心脏的克尔维特C3的实际表现到底如何，他也很期待。
……………………
为了更适应激烈的比赛，陈耕这辆参加大奖赛的克尔维特C3进行了全方位的强化处理，除了对动力系统、车身结构、悬挂系统这些关键系统进行定向强化之外，陈耕还专门对车身进行了降低处理，没办法，原来的C3的底盘实在是太高，高的都能当个轻度越野的越野车用了。
专为高转速使用状态而设计的发动机排气系统没有经过任何的消声和回压处理，带来的直接结果就是发动机的噪音大的吓人，再加上竞技型序列式变速箱的直齿设计所带来的巨大的工作噪音，导致这一片全都是这辆车的呼啸，很多来买车的顾客干脆车都不买了，一窝蜂的出来看热闹。
陈耕驾车回来的时候，原本准备和安德森说说自己对这辆车的感受以及这辆车上一些还需要调整的细节、方向，但还没等他从车上下来，围观的吃瓜群众们就热情的蜂拥上来，陈耕的耳朵里瞬间被各种各种的问题给塞满了……
“费尔南德斯，这车是你们改装的吗？真带劲！”
“嘿，哥们，我也有一辆克尔维特C3，但听你这发动机的声音和我那台车的发动机的声音不太一样啊……”
“老兄，你这车的变速箱为什么这么吵？哇喔……你们还在车里面安装了防滚架？”
“哥们，我听说这车是你们自己改装的？你们能不能帮我也该一辆？”
“嘿！嘿！费尔南德斯，我们能不能去你们的改装车间里看看？”
“哥们，你们大门的这个魔鬼爪痕的图案太酷了，有没有贴纸卖？我准备买几张体贴在我的车上……”
这老兄明显的歪楼了……
…………
听着这写声音，陈耕顿时就有点发懵：谁能告诉我这是什么情况？
还好安德森解救了他。
看到奋力挤开人群、挤到自己跟前的安德森，陈耕大声问道：“怎么回事？”
周围的环境太嘈杂，安德森不得不大声的对陈耕吼道：“boss！boss！这些家伙对咱们改装的这辆车很感兴趣。”
“就这样？”陈耕难以置信的问道，知道美国的汽车文化引领着全球汽车文化的发展和潮流，在汽车改装方面更是无人能出其右，这一点通过底特律大大小小的几十上百家专业汽车改装公司、专业的汽车改装件制造企业就能够能够看的出来，但眼下这些人的疯狂还是超出了陈耕想象的极限：他们怎么会这么激动？
“就这样！”安德森重重的点头，看着陈耕眼中的疑惑和不解，他不得不再次大声说道：“大家很少、很多人甚至根本就没有近距离参观过一辆改装成专业赛车的汽车，所以他们很兴奋。”
明白了！
就跟30多年后的共和国一样，虽然汽车文化和汽车改装文化同样发展到了一定的程度，但在普通有车一族的眼里，改装车、尤其是为了参加高水平的赛事而改装的职业化赛车，在普通驾驶者和车迷的眼中仍然是神秘无比的：经过大幅度强化和升级、换装了竞赛ECU系统的发动机、噪音巨大但传动效率巨高的变速箱、连续多次飞起来再落地都不会损坏的悬挂和避震系统……
相对于各个私人小作坊改装的“直道王、弯道亡”、以牺牲绝大多数的性能而去强化某一方面或者某几个方面、只知道往上面“堆料”的“民科型改装赛车”，这种经过高水平的工程师的精确计算、以最科学合理的方式进行全方位强化的赛车，所有的这些东西，都能吸引的汽车爱好者们的眼珠子都拔不出来，甚至连经过有限元计算而设计出来的笼式防滚架系统都能让这些有着一颗成为赛车手的心的汽车爱好者们一阵阵竟然，然后指着防滚架口若悬河的说上三天三夜……
所以眼下这些人的反应实在是太正常了，这才是汽车爱好者们看到专业赛车之后的正常表现，看看一汽-大众CRC车队举行公众开放活动的时候，那些车迷们围拢在那辆高尔夫赛车前的样子就知道了，和这些人没什么两样。
知道了是怎么回事，那就好办了，陈耕对安德森大声的喊道：“去，给我拿个扩音喇叭来！”
扩音喇叭很快就被送到了陈耕的手上。
陈耕站在发动机的引擎盖上，手持着扩音喇叭大声喊道：“先生们，先生们，大家先不要激动，听我说，我知道大家想要做什么，没关系，我们会尽量满足大家的心愿，但现在，请大家安静一下。”
扩音喇叭的效果很不错，而且陈耕现在又站在引擎盖上，正面对着众人，这些激动的就差打摆子的老美终于陆陆续续的安静下来，他们也意识到了如果继续这么吵下去，估计最终什么事都做不成。
见众人终于安静了下来，陈耕也终于松了一口气：“我知道大家对这辆车感兴趣，OK，我不隐瞒什么，这辆车就是我们准备用来参加今年秋天的改装车大奖赛的，这辆车由来自福特、克莱斯勒和通用汽车的多位顶级工程师全力打造而成，代表着美国汽车改装技术的最高水平，我敢说，如果最终这辆车没能夺冠，一定是赛车手的水平有问题。”
“哈……”
老美们一群哄笑，虽然陈耕这话明显是在吹牛，但老美嘛，就喜欢吹牛，再说了这不叫吹牛，这叫对自己技术和水平的自信。
陈耕：“如果大家想要对这辆赛车、对我们的改装水平了解的更多，没关系，我会安排工作人员组织大家对我们的赛车和‘魔爪’改装部门进行系统的参观，让大家看看我们的实力……哦，顺便做个广告，如果大家想要对自己的爱车进行改装，也可以来找我们，我们会根据顾客的需求为客户提供一揽子的改装解决方案，我保证在同等价格的下，我们的改装方案一定是最有竞争力、改装出来的赛车一定是最符合您的要求的。”
“真的吗？”陈耕的话音刚落，立刻就有人惊喜的叫道：“费尔南德斯先生，我们真的可以到您的改装车间里进行参观？”
“当然可以，”陈耕笑着点头，在任何一个国家的赛车改装行业，真正的那些顶尖的改装厂，都极少允许普通民众进去参观，75年刚刚成立的世界顶级赛车技术提供商英国Prodrive公司，甚至连赛车手都不许进自己的改装车间，这些美国的汽车爱好者也是可怜，连被允许参观一家专业的赛车改装厂都激动成这样。但现在嘛，陈耕觉得这是一个绝佳的吸引顾客的机会：“大家不但可以参观，还可以参观我们公司和本田汽车合作开发的一款V12强制风冷赛车发动机以及我们自主开发的竞技型五速序列式变速箱。”
“哇……”
听到陈耕这话，众人一阵惊叹，虽然不知道这两个东西的性能到底怎么样，但一听就是很厉害的东西。
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“很好，”顿了顿，似乎觉得“很好”还不足以形容费尔南德斯先生设计的这台变速箱，安德森又补充道：“是非常好，我们在马力机上对这台变速箱进行实测的结果是这台变速箱有92.63%的实际传动效率。”
“92.63%？这么高？”陈耕有点意外。
按照陈耕的设计，这台序列式变速箱传动效率为96.5%，但受限于这个时代的材料和加工水平，此前陈耕计算的结果是能有91.5%就算是不错了，哪怕这是一台不怎么在乎成本的竞技型变速箱。
事实上受限于加工能力和材料水平，在这个时代，传动系统的效率都不怎么高，哪怕是效率最高的手动变速箱，民用车型上的传动效率也基本上达不到80%，只有75%左右，AT自动变速箱的传动效率更惨，基本都在65%上下徘徊。
美国的大排量汽车为什么大量使用自动变速箱，哪怕是只有三个前进挡的3AT？还不是因为老美的发动机功率够大，可以肆意的挥霍浪费：一台300马力的发动机，哪怕传动系统的效率只有65%，最终的轮上功率也还有195马力呢，195马力的轮上功率无论如何也不算小了。
“主要是您的设计太棒了。”安德森笑的合不拢嘴，作为一名汽车工程师，他当然知道一台设计优秀、传动效率更好的变速箱在比赛中对赛车手的帮助有多大，在两名赛车手的水平差不多、赛车的发动机性能也相差无几的情况下，哪怕1%的传动效率的提升，也能奠定最终的优势。
陈耕开心的道：“那还等什么，赶紧把车子推出来，我开一圈试试。”
“好咧！”安德森也很兴奋，忙活了这么久，对于这辆换装了9.2升排量大心脏的克尔维特C3的实际表现到底如何，他也很期待。
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为了更适应激烈的比赛，陈耕这辆参加大奖赛的克尔维特C3进行了全方位的强化处理，除了对动力系统、车身结构、悬挂系统这些关键系统进行定向强化之外，陈耕还专门对车身进行了降低处理，没办法，原来的C3的底盘实在是太高，高的都能当个轻度越野的越野车用了。
专为高转速使用状态而设计的发动机排气系统没有经过任何的消声和回压处理，带来的直接结果就是发动机的噪音大的吓人，再加上竞技型序列式变速箱的直齿设计所带来的巨大的工作噪音，导致这一片全都是这辆车的呼啸，很多来买车的顾客干脆车都不买了，一窝蜂的出来看热闹。
陈耕驾车回来的时候，原本准备和安德森说说自己对这辆车的感受以及这辆车上一些还需要调整的细节、方向，但还没等他从车上下来，围观的吃瓜群众们就热情的蜂拥上来，陈耕的耳朵里瞬间被各种各种的问题给塞满了……
“费尔南德斯，这车是你们改装的吗？真带劲！”
“嘿，哥们，我也有一辆克尔维特C3，但听你这发动机的声音和我那台车的发动机的声音不太一样啊……”
“老兄，你这车的变速箱为什么这么吵？哇喔……你们还在车里面安装了防滚架？”
“哥们，我听说这车是你们自己改装的？你们能不能帮我也该一辆？”
“嘿！嘿！费尔南德斯，我们能不能去你们的改装车间里看看？”
“哥们，你们大门的这个魔鬼爪痕的图案太酷了，有没有贴纸卖？我准备买几张体贴在我的车上……”
这老兄明显的歪楼了……
…………
听着这写声音，陈耕顿时就有点发懵：谁能告诉我这是什么情况？
还好安德森解救了他。
看到奋力挤开人群、挤到自己跟前的安德森，陈耕大声问道：“怎么回事？”
周围的环境太嘈杂，安德森不得不大声的对陈耕吼道：“boss！boss！这些家伙对咱们改装的这辆车很感兴趣。”
“就这样？”陈耕难以置信的问道，知道美国的汽车文化引领着全球汽车文化的发展和潮流，在汽车改装方面更是无人能出其右，这一点通过底特律大大小小的几十上百家专业汽车改装公司、专业的汽车改装件制造企业就能够能够看的出来，但眼下这些人的疯狂还是超出了陈耕想象的极限：他们怎么会这么激动？
“就这样！”安德森重重的点头，看着陈耕眼中的疑惑和不解，他不得不再次大声说道：“大家很少、很多人甚至根本就没有近距离参观过一辆改装成专业赛车的汽车，所以他们很兴奋。”
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就跟30多年后的共和国一样，虽然汽车文化和汽车改装文化同样发展到了一定的程度，但在普通有车一族的眼里，改装车、尤其是为了参加高水平的赛事而改装的职业化赛车，在普通驾驶者和车迷的眼中仍然是神秘无比的：经过大幅度强化和升级、换装了竞赛ECU系统的发动机、噪音巨大但传动效率巨高的变速箱、连续多次飞起来再落地都不会损坏的悬挂和避震系统……
相对于各个私人小作坊改装的“直道王、弯道亡”、以牺牲绝大多数的性能而去强化某一方面或者某几个方面、只知道往上面“堆料”的“民科型改装赛车”，这种经过高水平的工程师的精确计算、以最科学合理的方式进行全方位强化的赛车，所有的这些东西，都能吸引的汽车爱好者们的眼珠子都拔不出来，甚至连经过有限元计算而设计出来的笼式防滚架系统都能让这些有着一颗成为赛车手的心的汽车爱好者们一阵阵竟然，然后指着防滚架口若悬河的说上三天三夜……
所以眼下这些人的反应实在是太正常了，这才是汽车爱好者们看到专业赛车之后的正常表现，看看一汽-大众CRC车队举行公众开放活动的时候，那些车迷们围拢在那辆高尔夫赛车前的样子就知道了，和这些人没什么两样。
知道了是怎么回事，那就好办了，陈耕对安德森大声的喊道：“去，给我拿个扩音喇叭来！”
扩音喇叭很快就被送到了陈耕的手上。
陈耕站在发动机的引擎盖上，手持着扩音喇叭大声喊道：“先生们，先生们，大家先不要激动，听我说，我知道大家想要做什么，没关系，我们会尽量满足大家的心愿，但现在，请大家安静一下。”
扩音喇叭的效果很不错，而且陈耕现在又站在引擎盖上，正面对着众人，这些激动的就差打摆子的老美终于陆陆续续的安静下来，他们也意识到了如果继续这么吵下去，估计最终什么事都做不成。
见众人终于安静了下来，陈耕也终于松了一口气：“我知道大家对这辆车感兴趣，OK，我不隐瞒什么，这辆车就是我们准备用来参加今年秋天的改装车大奖赛的，这辆车由来自福特、克莱斯勒和通用汽车的多位顶级工程师全力打造而成，代表着美国汽车改装技术的最高水平，我敢说，如果最终这辆车没能夺冠，一定是赛车手的水平有问题。”
“哈……”
老美们一群哄笑，虽然陈耕这话明显是在吹牛，但老美嘛，就喜欢吹牛，再说了这不叫吹牛，这叫对自己技术和水平的自信。
陈耕：“如果大家想要对这辆赛车、对我们的改装水平了解的更多，没关系，我会安排工作人员组织大家对我们的赛车和‘魔爪’改装部门进行系统的参观，让大家看看我们的实力……哦，顺便做个广告，如果大家想要对自己的爱车进行改装，也可以来找我们，我们会根据顾客的需求为客户提供一揽子的改装解决方案，我保证在同等价格的下，我们的改装方案一定是最有竞争力、改装出来的赛车一定是最符合您的要求的。”
“真的吗？”陈耕的话音刚落，立刻就有人惊喜的叫道：“费尔南德斯先生，我们真的可以到您的改装车间里进行参观？”
“当然可以，”陈耕笑着点头，在任何一个国家的赛车改装行业，真正的那些顶尖的改装厂，都极少允许普通民众进去参观，75年刚刚成立的世界顶级赛车技术提供商英国Prodrive公司，甚至连赛车手都不许进自己的改装车间，这些美国的汽车爱好者也是可怜，连被允许参观一家专业的赛车改装厂都激动成这样。但现在嘛，陈耕觉得这是一个绝佳的吸引顾客的机会：“大家不但可以参观，还可以参观我们公司和本田汽车合作开发的一款V12强制风冷赛车发动机以及我们自主开发的竞技型五速序列式变速箱。”
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