第906节，最强舰队（4）
朱明俊中将的谨慎不是杞人忧天，美军第58特混舰队分出了一支航母战斗群进入了菲律宾海，直奔棉兰老岛东部海域而来，意欲掌控莱特湾以东以南的制海权，为美军运输舰的活动创造条件。
此前被中国海军三艘航母围攻的“斯坦尼斯”号和“小鹰”号也从太平洋折返了回来，它们在威克岛得到了两个不满编战斗机中队的支援，总共补充了十九架F/A-18C/E战斗机，其中一半的战机隶属于海军陆战队航空兵。但现在隶属于哪个军种已经不重要了，重回战场找回丢掉的颜面才是当务之急。
美军太平洋舰队司令莫克索姆·普鲁登上将没有让这两艘战力有限的航母聚拢过来，而是让它们前往了菲律宾海中部海域。以舰载机能够够得到战场为限，不过于靠近，也不让中国海空军省心。部署在这一海域，可以伺机切断单独在菲律宾海执行任务的“上海”号航母战斗群的退路，也可以防备一下正从日本列岛东部海域高速南下的俄罗斯太平洋舰队“瓦良格”编队。
对于俄罗斯海军的“强行加戏”，美军并不意外。北约军队虽然在乌克兰和波罗的海战场没能从俄罗斯陆军手中占到便宜，但俄罗斯波罗的海舰队可损失不轻，不多的大中型作战舰艇被摧毁殆尽，只剩下三分之一的兵力退守在芬兰湾，保障圣彼得堡的安全。
除了波罗的海舰队损失惨重之外，加里宁格勒州这片俄罗斯的领土，也因为北约军队的大规模地面进攻而遍地狼藉，就连加里宁格勒市区都落下了上千吨的*和炮弹。若不是北约军队后继不支，俄军甚至要在加里宁格勒市打一场巷战。
两记大仇，对于睚眦必报的俄罗斯人来说怎么可能轻松揭过去。与俄国人争锋了近一个世纪的美国人深知俄国人的这一性格特点，所以他们得到情报俄罗斯海军太平洋舰队受中国军队邀请参战后，并不感到意外。其实美军也知道，如今中国和俄罗斯是相互配合、相互策应，企图让美军顾此失彼。
中俄的这种充满“默契”的联合行动，对于美军来说的确难受。美军刚把东欧战场转入守势，在伊朗战场实施重点突击，俄军就趁机重返了巴尔干半岛，让巴尔干地区重新成为了俄国人的势力范围。根据情报，塞尔维亚近期军力扩充迅猛，科索沃、黑山、波斯尼亚、马其顿这些之前从南联盟分裂出去的地区都是一日三惊。
尽管美军航母舰队有监视俄军“瓦良格”编队的任务，但包括莫克索姆·普鲁登上将在内的美国海军将领们都没将俄军的这支小规模的舰队当成威胁，在航母战斗群面前，这支没有空中力量支援的舰队威胁实在有限。若是它们不进入中国海空军航空兵的庇护范围，对于美国海军来说，它们的前来纯粹是一次“送人头”。
三艘航空母舰，三支舰载机联队，虽然有两个联队不满编，但凑在一起，实力还是超过了两个联队，这样的兵力对阵“上海”号航母上的第3舰载机联队还是有不小优势的。毕竟中国海军第3舰载机联队此前追击美军“斯坦尼斯”号和“小鹰”号的时候，也损失了不少的舰载机。
但“上海”号航母和第3舰载机联队不是孤军作战，它们西北方向的吕宋岛上，东部战区空军的多个主力航空团部署在十余个大小机场上，在足足一个空中加油机团的支援下，参与这场位于菲律宾海南部海域的海空决战。
上一次的菲律宾海决战中，中国军队依托台湾岛上数量众多且掩体众多的机场，击败了企图围歼吕宋岛上中国登陆部队并准备一举摧毁台湾岛上基地群的美国海军第70特混舰队。
这一次的场景与那场战役也有几分相似，中国军队又是攻敌必救，并且抛出诱饵来吸引美军上钩。不过差距也很明显，这一次的战场远离中国军队控制下的基地群，更准确地说是远离防御能力强的永备基地群，尤其是机场，靠近战场的几乎都是前线机场，并且这些前线机场距离前线也不近，最近的沙巴州斗湖机场，距离交战空域都有将近四百公里，距离美军舰队更是上千公里，基本上就是防御型的基地。
所以这一次主攻和助攻都由海军来完成，空军在攻击阶段能够帮得上忙的只有轰炸机部队，至于他们能否有机会出现在战场上，还要看制空权的争夺。
唯一能够蹭到一点助攻的就是火箭军了，四个东风-21D反舰弹道*营被秘密部署到了巴拉望岛和吕宋岛上。没办法部署太多，吕宋岛人口过于密集，巴拉望岛上的公路条件太差，弹道*部队活动起来太容易暴露，一旦暴露了踪迹就会让美军加强对这两个方向的警戒，*攻击也就失去了突然性。
美军参战的也不只是海军航母上的舰载机，美国空军、日本航空自卫队、澳大利亚皇家空军的战斗机群也在空中加油机的保障下，长距离飞行再加入战局，航程不比中国空军近多少。
为了改变这一局面，第58特混舰队进入马鲁古海的同时，十余艘满载着工程部队和防空部队的运输船开进了位于苏拉威西岛东南半岛的肯达里港，这是这个半岛上最大的港口。东南半岛上的一座大型机场和三座小型机场此前遭到了中国海军舰载航空兵的猛烈空袭，四座机场都受损严重，保护机场的防空部队也被重创，现在趁着第58特混舰队重新控制马鲁古海的制海权，美军第一时间来恢复东南半岛上的机场群。
苏拉威西岛南部的两个半岛，正是联军在东印尼最重要的基地群，此前的地位甚至比努沙登加拉群岛更重要，因为这两个半岛的开发程度要好过努沙登加拉群岛，也更容易招募到足够的劳动力。中国海军控制马鲁古海制海权的时候，重创了这两个半岛上的基地群，才逼迫联军将基地继续南移，现在有机会恢复了，自然不能浪费片刻，尤其是现在联军空军急需前沿机场的情况下。
至于望加锡市所在的西南半岛，因为望加锡市是联军第2军军部所在地，防空火力比肯达里更加密集，加上西南半岛距离马鲁古海较远，距离中国空军所驻扎的东马又很远，遭到的空袭要比东南半岛少了许多。望加锡市地区的防空火力网到现在还能发挥作用，让望加锡港至今没遭到多大的破坏，整个港区也一直可用。此前黑木结人能够不断获得援兵，也是得益于此。
当然西南半岛上的两座小型机场也被炸了，毕竟联军没有那么多的防空部队来为每座机场都建立完整的防空火力网。
至于望加锡港，得益于那里的防空网还算完好，港口一直处于可用状态。而联军在苏拉威西岛上的机场主要就分布在这两个半岛上，只是此前在中国海空军的空袭中被重创了，防空火力网也被打得千疮百孔，美军现在需要紧急恢复这些机场。
在美国空军机场维修分队的抢工之下，肯达里机场上的弹坑被快速填平，海运过来的油罐车也在机场内的空地上待命着。两架返航的F-15C战斗机在地面上的指挥车的引导下，降落在了新修复的肯达里机场上。这是在探路，一旦确认机场已经可以满足重型战斗机使用，大量待命中的F-16C/D战斗机将立即进驻过来，壮大美军的空中力量。
F-15C战斗机的试降直接成功，其实这样的试探更多的也是在让美军自己宽心。这半年的战争中，美军战斗机，尤其是三代战斗机使用条件不佳的小型机场起降也不是一两次了，那些参战较多的飞行员都已经适应了这样的情形，只是那些从国内调来的新飞行员们还需要适应，毕竟在国内的时候使用的都是又长又宽、保障完善的大型空军基地。
一个中队的F-16C/D战斗机立即从东努沙登加拉省的弗洛勒斯岛转场到了肯达里机场，以此机场为基地开始参与战斗。按照美军的作战计划，它们不参与制空权的争夺，主要为米纳哈萨半岛上展开大规模反攻作战的地面部队提供空中火力支援。
这也是F-16C战斗机最为熟悉的战斗样式了，服役数十年，身经百战，参与的最多的就是对地攻击。参与大规模的空战还是在去年的南海战争爆发后才有的，如今重操旧业，这让美军飞行员们都欣喜不已。
两枚AIM-120中距空空*挂载翼尖挂点上，作为自卫火力。两个副油箱也是必不可少的，不然以机内油箱的容量，满挂状态的F-16C战斗机的作战半径根本够不到米纳哈萨半岛。电子侦察吊舱和电子干扰吊舱也需要挂上，如此一来，能够挂载空地*的挂点就不多了，用上了复合挂架，一架F-16C战斗机也只能携带两枚空地*和两枚1000磅的航弹。
若是携带小直径*的话倒是能够多携带一些，但现在战场环境不明，美军对于中国登陆部队的防御部署缺乏情报，弹药携带多了也难有效果，这个F-16C战斗机中队的任务除了空袭，便是尽快探出中国登陆部队的防御部署，为后续更有针对性的压制打击提供情报基础。
入驻不到半个小时的F-16C战斗机就接连起飞升空，由于现在米纳哈萨半岛上空还没有被美军战机完全掌控，保险起见，出击的F-16战斗机中有三分之一采用了制空作战的挂载模式，为攻击分队护航。
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此前被中国海军三艘航母围攻的“斯坦尼斯”号和“小鹰”号也从太平洋折返了回来，它们在威克岛得到了两个不满编战斗机中队的支援，总共补充了十九架F/A-18C/E战斗机，其中一半的战机隶属于海军陆战队航空兵。但现在隶属于哪个军种已经不重要了，重回战场找回丢掉的颜面才是当务之急。
美军太平洋舰队司令莫克索姆·普鲁登上将没有让这两艘战力有限的航母聚拢过来，而是让它们前往了菲律宾海中部海域。以舰载机能够够得到战场为限，不过于靠近，也不让中国海空军省心。部署在这一海域，可以伺机切断单独在菲律宾海执行任务的“上海”号航母战斗群的退路，也可以防备一下正从日本列岛东部海域高速南下的俄罗斯太平洋舰队“瓦良格”编队。
对于俄罗斯海军的“强行加戏”，美军并不意外。北约军队虽然在乌克兰和波罗的海战场没能从俄罗斯陆军手中占到便宜，但俄罗斯波罗的海舰队可损失不轻，不多的大中型作战舰艇被摧毁殆尽，只剩下三分之一的兵力退守在芬兰湾，保障圣彼得堡的安全。
除了波罗的海舰队损失惨重之外，加里宁格勒州这片俄罗斯的领土，也因为北约军队的大规模地面进攻而遍地狼藉，就连加里宁格勒市区都落下了上千吨的*和炮弹。若不是北约军队后继不支，俄军甚至要在加里宁格勒市打一场巷战。
两记大仇，对于睚眦必报的俄罗斯人来说怎么可能轻松揭过去。与俄国人争锋了近一个世纪的美国人深知俄国人的这一性格特点，所以他们得到情报俄罗斯海军太平洋舰队受中国军队邀请参战后，并不感到意外。其实美军也知道，如今中国和俄罗斯是相互配合、相互策应，企图让美军顾此失彼。
中俄的这种充满“默契”的联合行动，对于美军来说的确难受。美军刚把东欧战场转入守势，在伊朗战场实施重点突击，俄军就趁机重返了巴尔干半岛，让巴尔干地区重新成为了俄国人的势力范围。根据情报，塞尔维亚近期军力扩充迅猛，科索沃、黑山、波斯尼亚、马其顿这些之前从南联盟分裂出去的地区都是一日三惊。
尽管美军航母舰队有监视俄军“瓦良格”编队的任务，但包括莫克索姆·普鲁登上将在内的美国海军将领们都没将俄军的这支小规模的舰队当成威胁，在航母战斗群面前，这支没有空中力量支援的舰队威胁实在有限。若是它们不进入中国海空军航空兵的庇护范围，对于美国海军来说，它们的前来纯粹是一次“送人头”。
三艘航空母舰，三支舰载机联队，虽然有两个联队不满编，但凑在一起，实力还是超过了两个联队，这样的兵力对阵“上海”号航母上的第3舰载机联队还是有不小优势的。毕竟中国海军第3舰载机联队此前追击美军“斯坦尼斯”号和“小鹰”号的时候，也损失了不少的舰载机。
但“上海”号航母和第3舰载机联队不是孤军作战，它们西北方向的吕宋岛上，东部战区空军的多个主力航空团部署在十余个大小机场上，在足足一个空中加油机团的支援下，参与这场位于菲律宾海南部海域的海空决战。
上一次的菲律宾海决战中，中国军队依托台湾岛上数量众多且掩体众多的机场，击败了企图围歼吕宋岛上中国登陆部队并准备一举摧毁台湾岛上基地群的美国海军第70特混舰队。
这一次的场景与那场战役也有几分相似，中国军队又是攻敌必救，并且抛出诱饵来吸引美军上钩。不过差距也很明显，这一次的战场远离中国军队控制下的基地群，更准确地说是远离防御能力强的永备基地群，尤其是机场，靠近战场的几乎都是前线机场，并且这些前线机场距离前线也不近，最近的沙巴州斗湖机场，距离交战空域都有将近四百公里，距离美军舰队更是上千公里，基本上就是防御型的基地。
所以这一次主攻和助攻都由海军来完成，空军在攻击阶段能够帮得上忙的只有轰炸机部队，至于他们能否有机会出现在战场上，还要看制空权的争夺。
唯一能够蹭到一点助攻的就是火箭军了，四个东风-21D反舰弹道*营被秘密部署到了巴拉望岛和吕宋岛上。没办法部署太多，吕宋岛人口过于密集，巴拉望岛上的公路条件太差，弹道*部队活动起来太容易暴露，一旦暴露了踪迹就会让美军加强对这两个方向的警戒，*攻击也就失去了突然性。
美军参战的也不只是海军航母上的舰载机，美国空军、日本航空自卫队、澳大利亚皇家空军的战斗机群也在空中加油机的保障下，长距离飞行再加入战局，航程不比中国空军近多少。
为了改变这一局面，第58特混舰队进入马鲁古海的同时，十余艘满载着工程部队和防空部队的运输船开进了位于苏拉威西岛东南半岛的肯达里港，这是这个半岛上最大的港口。东南半岛上的一座大型机场和三座小型机场此前遭到了中国海军舰载航空兵的猛烈空袭，四座机场都受损严重，保护机场的防空部队也被重创，现在趁着第58特混舰队重新控制马鲁古海的制海权，美军第一时间来恢复东南半岛上的机场群。
苏拉威西岛南部的两个半岛，正是联军在东印尼最重要的基地群，此前的地位甚至比努沙登加拉群岛更重要，因为这两个半岛的开发程度要好过努沙登加拉群岛，也更容易招募到足够的劳动力。中国海军控制马鲁古海制海权的时候，重创了这两个半岛上的基地群，才逼迫联军将基地继续南移，现在有机会恢复了，自然不能浪费片刻，尤其是现在联军空军急需前沿机场的情况下。
至于望加锡市所在的西南半岛，因为望加锡市是联军第2军军部所在地，防空火力比肯达里更加密集，加上西南半岛距离马鲁古海较远，距离中国空军所驻扎的东马又很远，遭到的空袭要比东南半岛少了许多。望加锡市地区的防空火力网到现在还能发挥作用，让望加锡港至今没遭到多大的破坏，整个港区也一直可用。此前黑木结人能够不断获得援兵，也是得益于此。
当然西南半岛上的两座小型机场也被炸了，毕竟联军没有那么多的防空部队来为每座机场都建立完整的防空火力网。
至于望加锡港，得益于那里的防空网还算完好，港口一直处于可用状态。而联军在苏拉威西岛上的机场主要就分布在这两个半岛上，只是此前在中国海空军的空袭中被重创了，防空火力网也被打得千疮百孔，美军现在需要紧急恢复这些机场。
在美国空军机场维修分队的抢工之下，肯达里机场上的弹坑被快速填平，海运过来的油罐车也在机场内的空地上待命着。两架返航的F-15C战斗机在地面上的指挥车的引导下，降落在了新修复的肯达里机场上。这是在探路，一旦确认机场已经可以满足重型战斗机使用，大量待命中的F-16C/D战斗机将立即进驻过来，壮大美军的空中力量。
F-15C战斗机的试降直接成功，其实这样的试探更多的也是在让美军自己宽心。这半年的战争中，美军战斗机，尤其是三代战斗机使用条件不佳的小型机场起降也不是一两次了，那些参战较多的飞行员都已经适应了这样的情形，只是那些从国内调来的新飞行员们还需要适应，毕竟在国内的时候使用的都是又长又宽、保障完善的大型空军基地。
一个中队的F-16C/D战斗机立即从东努沙登加拉省的弗洛勒斯岛转场到了肯达里机场，以此机场为基地开始参与战斗。按照美军的作战计划，它们不参与制空权的争夺，主要为米纳哈萨半岛上展开大规模反攻作战的地面部队提供空中火力支援。
这也是F-16C战斗机最为熟悉的战斗样式了，服役数十年，身经百战，参与的最多的就是对地攻击。参与大规模的空战还是在去年的南海战争爆发后才有的，如今重操旧业，这让美军飞行员们都欣喜不已。
两枚AIM-120中距空空*挂载翼尖挂点上，作为自卫火力。两个副油箱也是必不可少的，不然以机内油箱的容量，满挂状态的F-16C战斗机的作战半径根本够不到米纳哈萨半岛。电子侦察吊舱和电子干扰吊舱也需要挂上，如此一来，能够挂载空地*的挂点就不多了，用上了复合挂架，一架F-16C战斗机也只能携带两枚空地*和两枚1000磅的航弹。
若是携带小直径*的话倒是能够多携带一些，但现在战场环境不明，美军对于中国登陆部队的防御部署缺乏情报，弹药携带多了也难有效果，这个F-16C战斗机中队的任务除了空袭，便是尽快探出中国登陆部队的防御部署，为后续更有针对性的压制打击提供情报基础。
入驻不到半个小时的F-16C战斗机就接连起飞升空，由于现在米纳哈萨半岛上空还没有被美军战机完全掌控，保险起见，出击的F-16战斗机中有三分之一采用了制空作战的挂载模式，为攻击分队护航。
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