第七百一二章 二次战败
在此战之后，对于旭日城的争夺战，就成为了一个重点。
长期的攻守博弈，让旭日城的争夺战充满了智慧。
说起这座旭日城，主要的防御自然是城墙、护城河，还有城楼、瓮城，然后大概就不多了。
但其实具体到细节，一个完善的城池系统，必须还有很多其它土木工程设施。
最早的人类城墙是夯土而成，后来才大量用来包城墙，这大概是因为当时的砖在成本、性能等方面还不够理想，无法用到面积大、又经常要面对冲击的城墙上，砖砌城墙并不普遍，大量使用的依然是夯筑城墙，用石灰、沙粒和粘土夯筑的城墙，也异常坚固。
到了后来，这个城墙被修行者所采用，才变得越来越重要，技术水平越来越高。
另外在城门样式上，最早是大过梁式城门洞，而后才是拱形结构，这个也主要是成本、强度方面的原因。
阿修罗界早就已经普遍采用环形护壕，用来保护自己，旭日城在城外有与谷水相连的护城河环绕，而且宽度极大。
这护城河几乎是城池的基本配备，不仅用于防御，还经常是城中的水源之一，至于一马平川地让敌人直接跑到跟前来攻城，任何稍微有点头脑的守将，恐怕都不会乐意。
当然在护城河的细节上，各城还有一点区别的，比如为了便于通行，战乱又不频繁时，某些大型城池的主要城门外，可能不采用吊桥，而是用固定的木桥。
有些甚至在主要城门外把护城河切断，只用涵道连接两侧河水，但在这种情况下，一般也没有完全放弃对城市防守的关注。
有一种名为发梁的机关，在敌人上桥后启动，结果就会是桥面倾侧翻转，把敌人掀入壕中。
在阿修罗界的城池，还经常在城门两侧，向前筑起两段不长的墙，前端有宽大的高台，上面甚至有角楼，这称为“城阙”，与城门上的城楼一起组成了三面夹击的态势，加强对城门的防护。
在没有护城河的城门外，这种防护措施就更为有必要，像城阙这种建筑，在战时时把它作为守城的助力，而不仅仅只是当成了一件摆设。
此外在旭日城的城墙结构上，还有一些特殊的设计，充分考虑了各种条件下的防御作战，而且在很找早就已经发展得很全面。
爵穴是一种夜间照明设施，以防敌人趁黑爬城，并且考虑了，她如何在照亮敌人的同时，不晃了守城士兵的眼。
而悬门，则是设在城门道中的一道暗门，用绞车操纵升降，这显然要比那种对开的普通城门更不易打开，关闭却很容易。
在很多诱敌战术中，都会采用它来截断入城之敌的退路，然后予以消灭。
马面在逐步推广，但它其实早就出现了，只不过当时还没有固定为方形，而是呈马蹄形，或为墙体直接外凸，或附建于城墙外侧。
这是一种非常必要的城防工程，因为没有它，守城士兵的弓弩就只能对离开城头一定距离的敌人射击，无法攻击贴到城脚下的敌人。
这将会成为一个非常致命的死角，马面的最佳间距，基本上相当于当时弓弩的有效射程，因为这样可以互相之间掩护，消除马面外侧的死角。
而消除城下死角还有一个办法，就是战国时期墨家设计的坐候楼，一种挑出于城墙之外的木楼，他们还设计了一种名为“悬脾”的活动板屋，安装于城墙外沿，用绞车操纵着沿外壁升降，内载兵士，攻击攀爬攻城的敌人。
而有时这样的侧射火力还不够，于是人们在城墙外一定距离建一高台，上面架弩，只有绳梯可以上去，存放一定的军械、粮草。
这它可以威胁攻城敌人的后背，是一种很有效的倒打火力，而这也相当于加大了防御纵深，另外一种增加防御纵深的方法是在护城河与城墙之间修建羊马墙，一道有垛口、射孔的矮墙。
城墙里面，也要为城防进行考虑，除了经常见到的登城阶梯、坡道，还要挨着城墙修建一条环路，让守军可以快速机动、运送器械。如果在战斗过程中出现什么环路拥堵，请减速慢行，那可就要命了。
限于成本、工程量的限制，城墙这类土木工程，确实很难取好很好的效果。
不过罗睺一方在改造建设旭日诚时，没有考虑基本的城壕、马面，确实有点可惜了。
而在攻守城的各种器械、战法上，逼真效果应该还是容易追求的。
云梯大概是最常听到的攻城器械，但它并不是长得像一个竹梯的东西。用那种简单的工具攻城，在古代叫做“蚁附”、“蛾傅”，是一种比较无奈的攻城方法。
比如它们的头部经常装上一对小轮，这样在抵到城墙后用力前推，就可以使小轮沿墙上滚，快速立起。或者直接在一根长竹竿、木柱上绑上横杆，形成一个重量更轻的竹飞梯。
古人一般所说的云梯，是底部有车轮的大型攻城器械，梯下隐蔽有士兵推动前进。传说是鲁班发明的，不过在战国时期肯定已经有了。
而现在以后，主梯上还增设上城梯，梯首安双轮，随着木材加工工艺的进步，云梯上又增加了折达机构、防护装置。
当然，这种云梯要想接近城墙，必须先跨越护城河、壕堑的阻挡。
攻城法中的“堙”，就是用土石、柴薪填塞壕堑，为攻城开辟通道。
仅靠人力背驮也不是好办法，因此南北朝时期出现了一种螭蟆车，装土以后推过去填塞。史书上甚至记载过三百人推行的大型虾蟆车。
如果仅仅需要人员越过壕堑，导演们很喜欢让士兵们踩着竹梯过河，这大概是受人民解放军的影响。实际上战国时期已经有了一种专门跨越壕堑的桥，下面也安有两轮，方便运动，叫做飞桥，后来则绘有壕桥、折达桥，这些桥都更便于人员快速通过。
当贴近城墙后，除了通过云梯攀爬，攻方还会使用冲车撞击城门，这种战法就称为冲。不过冲车除了城门，也有直接冲击城墙的，破坏其夯土结构，让城墙坍塌。
在第二次攻城时，是率领数万人进攻，而罗睺方只率三千人据守。
当起云梯冲车以临城时，罗睺一方就用火箭烧毁云梯，又用绳索吊挂的石磨坠压冲车，破了教如何的攻城之策。
到后来，还出现了专门的撞车，可以在城头移动，撞木前端包铁，撞击攻城云梯，而石磨也换成了专用的铁撞木，用沉重木料制成钟形，下缘周边安铁刃，落下后砸毁冲车等。
炎火多在云梯、冲车失败后，又建造高台木架，用弓箭压制城头守军，然后用土填塞壕堑，并直接填到城头。
而罗睺军就在城内又筑了一道城墙，吴锋随后挖地道直通城内，而就在城内横向开挖了一道壕沟。
就这样，昼夜攻击了许多多天，仍旧无法攻破旭日城。
因为这几种攻城方法都是，在阿修罗大帝战时期就开始采用的，古人也早想出了对策。
当然炎火军的攻城方法，也不只露的这几手，炎火一方觉得这样太慢，可以用轒轀、大盾等器具掩护士兵靠近城墙，然后攻击。守方会用石磨砸，攻方就加强轒轀的强度，后来又把它改成尖顶，称为尖头木驴。于是攻守双方在这种不断，在对抗中互相发展。
而守方对付云梯的火箭，也可以对付轒轀车，而且能够更加简单，把蒿艾、秸秆、麻布等编成火把，浸渍油脂，点燃后扔到车顶、云梯、飞梯上。
请记住本书首发域名：www.bqg99.cc。顶点小说网手机版更新最快网址：m.bqg99.cc
长期的攻守博弈，让旭日城的争夺战充满了智慧。
说起这座旭日城，主要的防御自然是城墙、护城河，还有城楼、瓮城，然后大概就不多了。
但其实具体到细节，一个完善的城池系统，必须还有很多其它土木工程设施。
最早的人类城墙是夯土而成，后来才大量用来包城墙，这大概是因为当时的砖在成本、性能等方面还不够理想，无法用到面积大、又经常要面对冲击的城墙上，砖砌城墙并不普遍，大量使用的依然是夯筑城墙，用石灰、沙粒和粘土夯筑的城墙，也异常坚固。
到了后来，这个城墙被修行者所采用，才变得越来越重要，技术水平越来越高。
另外在城门样式上，最早是大过梁式城门洞，而后才是拱形结构，这个也主要是成本、强度方面的原因。
阿修罗界早就已经普遍采用环形护壕，用来保护自己，旭日城在城外有与谷水相连的护城河环绕，而且宽度极大。
这护城河几乎是城池的基本配备，不仅用于防御，还经常是城中的水源之一，至于一马平川地让敌人直接跑到跟前来攻城，任何稍微有点头脑的守将，恐怕都不会乐意。
当然在护城河的细节上，各城还有一点区别的，比如为了便于通行，战乱又不频繁时，某些大型城池的主要城门外，可能不采用吊桥，而是用固定的木桥。
有些甚至在主要城门外把护城河切断，只用涵道连接两侧河水，但在这种情况下，一般也没有完全放弃对城市防守的关注。
有一种名为发梁的机关，在敌人上桥后启动，结果就会是桥面倾侧翻转，把敌人掀入壕中。
在阿修罗界的城池，还经常在城门两侧，向前筑起两段不长的墙，前端有宽大的高台，上面甚至有角楼，这称为“城阙”，与城门上的城楼一起组成了三面夹击的态势，加强对城门的防护。
在没有护城河的城门外，这种防护措施就更为有必要，像城阙这种建筑，在战时时把它作为守城的助力，而不仅仅只是当成了一件摆设。
此外在旭日城的城墙结构上，还有一些特殊的设计，充分考虑了各种条件下的防御作战，而且在很找早就已经发展得很全面。
爵穴是一种夜间照明设施，以防敌人趁黑爬城，并且考虑了，她如何在照亮敌人的同时，不晃了守城士兵的眼。
而悬门，则是设在城门道中的一道暗门，用绞车操纵升降，这显然要比那种对开的普通城门更不易打开，关闭却很容易。
在很多诱敌战术中，都会采用它来截断入城之敌的退路，然后予以消灭。
马面在逐步推广，但它其实早就出现了，只不过当时还没有固定为方形，而是呈马蹄形，或为墙体直接外凸，或附建于城墙外侧。
这是一种非常必要的城防工程，因为没有它，守城士兵的弓弩就只能对离开城头一定距离的敌人射击，无法攻击贴到城脚下的敌人。
这将会成为一个非常致命的死角，马面的最佳间距，基本上相当于当时弓弩的有效射程，因为这样可以互相之间掩护，消除马面外侧的死角。
而消除城下死角还有一个办法，就是战国时期墨家设计的坐候楼，一种挑出于城墙之外的木楼，他们还设计了一种名为“悬脾”的活动板屋，安装于城墙外沿，用绞车操纵着沿外壁升降，内载兵士，攻击攀爬攻城的敌人。
而有时这样的侧射火力还不够，于是人们在城墙外一定距离建一高台，上面架弩，只有绳梯可以上去，存放一定的军械、粮草。
这它可以威胁攻城敌人的后背，是一种很有效的倒打火力，而这也相当于加大了防御纵深，另外一种增加防御纵深的方法是在护城河与城墙之间修建羊马墙，一道有垛口、射孔的矮墙。
城墙里面，也要为城防进行考虑，除了经常见到的登城阶梯、坡道，还要挨着城墙修建一条环路，让守军可以快速机动、运送器械。如果在战斗过程中出现什么环路拥堵，请减速慢行，那可就要命了。
限于成本、工程量的限制，城墙这类土木工程，确实很难取好很好的效果。
不过罗睺一方在改造建设旭日诚时，没有考虑基本的城壕、马面，确实有点可惜了。
而在攻守城的各种器械、战法上，逼真效果应该还是容易追求的。
云梯大概是最常听到的攻城器械，但它并不是长得像一个竹梯的东西。用那种简单的工具攻城，在古代叫做“蚁附”、“蛾傅”，是一种比较无奈的攻城方法。
比如它们的头部经常装上一对小轮，这样在抵到城墙后用力前推，就可以使小轮沿墙上滚，快速立起。或者直接在一根长竹竿、木柱上绑上横杆，形成一个重量更轻的竹飞梯。
古人一般所说的云梯，是底部有车轮的大型攻城器械，梯下隐蔽有士兵推动前进。传说是鲁班发明的，不过在战国时期肯定已经有了。
而现在以后，主梯上还增设上城梯，梯首安双轮，随着木材加工工艺的进步，云梯上又增加了折达机构、防护装置。
当然，这种云梯要想接近城墙，必须先跨越护城河、壕堑的阻挡。
攻城法中的“堙”，就是用土石、柴薪填塞壕堑，为攻城开辟通道。
仅靠人力背驮也不是好办法，因此南北朝时期出现了一种螭蟆车，装土以后推过去填塞。史书上甚至记载过三百人推行的大型虾蟆车。
如果仅仅需要人员越过壕堑，导演们很喜欢让士兵们踩着竹梯过河，这大概是受人民解放军的影响。实际上战国时期已经有了一种专门跨越壕堑的桥，下面也安有两轮，方便运动，叫做飞桥，后来则绘有壕桥、折达桥，这些桥都更便于人员快速通过。
当贴近城墙后，除了通过云梯攀爬，攻方还会使用冲车撞击城门，这种战法就称为冲。不过冲车除了城门，也有直接冲击城墙的，破坏其夯土结构，让城墙坍塌。
在第二次攻城时，是率领数万人进攻，而罗睺方只率三千人据守。
当起云梯冲车以临城时，罗睺一方就用火箭烧毁云梯，又用绳索吊挂的石磨坠压冲车，破了教如何的攻城之策。
到后来，还出现了专门的撞车，可以在城头移动，撞木前端包铁，撞击攻城云梯，而石磨也换成了专用的铁撞木，用沉重木料制成钟形，下缘周边安铁刃，落下后砸毁冲车等。
炎火多在云梯、冲车失败后，又建造高台木架，用弓箭压制城头守军，然后用土填塞壕堑，并直接填到城头。
而罗睺军就在城内又筑了一道城墙，吴锋随后挖地道直通城内，而就在城内横向开挖了一道壕沟。
就这样，昼夜攻击了许多多天，仍旧无法攻破旭日城。
因为这几种攻城方法都是，在阿修罗大帝战时期就开始采用的，古人也早想出了对策。
当然炎火军的攻城方法，也不只露的这几手，炎火一方觉得这样太慢，可以用轒轀、大盾等器具掩护士兵靠近城墙，然后攻击。守方会用石磨砸，攻方就加强轒轀的强度，后来又把它改成尖顶，称为尖头木驴。于是攻守双方在这种不断，在对抗中互相发展。
而守方对付云梯的火箭，也可以对付轒轀车，而且能够更加简单，把蒿艾、秸秆、麻布等编成火把，浸渍油脂，点燃后扔到车顶、云梯、飞梯上。
请记住本书首发域名：www.bqg99.cc。顶点小说网手机版更新最快网址：m.bqg99.cc