第七十四章飞艇运输计划（一）
周末，禹天一大早就陪谢冰逛商场，中间就吃了顿麦当劳，现在这都下午三点了。也就是他现在身体倍棒，换上一世得累瘫了；反观谢冰，早上明明还是一副“含风笑日娇无力，恰似杨妃睡起时”，现在那，叫一个神采飞扬，步履那叫一个有弹性......
难怪后世网上有专家发表言论，“政府应鼓励民众多花钱，因为花钱能带给人幸福和快乐感。”这个专家就是没说，钱要从哪里来；呵呵，自然是被网民骂了个狗血喷头。
好不容易，谢冰说了句有点累了，禹天差点抱起她来亲一口，唯恐反悔，马上拉着她上车，打道回府，那啥，去谢府。
到了谢家，禹天光搬东西就往返了三趟，谢冰躺在沙发上揉腿、吃水果，补充水分。
刘阿姨一边埋怨乱花钱，一边和谢冰欢天喜地地探讨哪件衣服好看，中间还不忘给禹天泡茶、洗水果，一通忙乎。
禹天把谢家当自家了，跟着她们掺和两句，这件衣服好看，那东西好吃的......就被“半边天”给鄙视到一边和谢子长喝茶去了。
禹天挺喜欢和谢子长聊天的，谢子长同样如此，俩人一聊起来没完没了的。
“......各省会城市是第一批，投入运营以后，各方面效益显著；这不紧跟着第二批在交通发达的、发展比较快的城市都已经开建，到明年初，投入运营的建材批发市场的总数可以达到100多家。再以后的视情况而定，据统计，未来十年内华夏还可以容纳上千家这类建材批发市场，前景喜人啊，另外，借这个机会，还盘活了一大批军转民工厂.......
果蔬批发市场建设方面那更是进展神速，上个月我看到的数据是3000多家，数量还在增长，基本上快对县级以上城镇全覆盖了，有的大型城市建了三、五家数量不等，城市居民充实了菜篮子，城郊农民收入显著增长，军队的伙食质量提高了，成本还下降了；大量的军队伤残、转业战士得到了安置......”
说者心情激动，听者心花怒放，别看哥们翅膀小，那强度、那韧性，石墨烯都比不......
“嗯？石墨烯？？！！”禹天心中一动......
当然，做什么事情都没有一帆风顺的，两个批发市场的建设和运营难免触动一些人的利益，招来一些贪婪的目光；
谢子长说了几个和建材国企斗智斗勇的事，逗得禹天哈哈大笑；
还有和车匪路霸、村霸市霸、与地方公检法勾结的地痞流氓硬对硬斗争的事情，谢子长说了一些数据，地方派出所报案后被立案的案件就有500多起，不给予立案的报案1000多起；
冲突中难免有人受伤，批发市场以及运输车队一年来累计伤、残上百人；
禹天听得咋舌不已；
这些事别说让自己碰上，就是听到都要头皮发麻，这还是军队的产业都这样了，你还能指望私人企业能得到什么待遇。
这严打才过去几年，社会风气和治安又败坏到了如此地步，两人正感慨呢，谢冰过来叫他们，饭做好了。
好酒、好菜，还有好心情。
饭桌上，禹天和谢冰听刘阿姨（妈妈）说起，谢子长上周提了一级军衔，现在已经是大校军衔了，异常欣喜。一起举杯为谢叔叔（爸爸）祝贺；
谢子长满饮一杯，又给禹天和自己倒满，回敬禹天一杯，啥也没说，尽在酒中。
酒过三巡，大家闲话聊天，谢冰提起他小舅现在在东海舰队任职，禹天心中一动，慢慢把话题转向海上非正常商贸，民间多有各种流言蜚语，暗示未来可能会出大事，建议谢冰小舅千万不要参与云云；
海上的事情都传到禹天耳中了，这是谢子长所没有想到的。
严格来说，现在还处于萌芽状态，远远没有发展到后世那么严重的地步，那毕竟是触犯国法的事情，只是先期无人过问，巨大的利益蒙蔽了一些人的眼睛，继而发展到肆无忌惮的地步，最后无数人受牵连......
谢子长点点头，看向老婆，刘阿姨也点头：“我先跟爸说。看看能不能制止这些事，实在不行就让海军调离算了......”
禹天突然想起，还有一件事要麻烦谢子长打问，放下茶杯，问道：“谢叔叔，咱们国家飞艇的生产和应用现在是个什么情况，您清楚吗？”
谢子长一愣，“你问这个干什么吗？”
禹天道：“飞艇的制造技术并不复杂，用于战争，劣势明显，但是它毕竟是一种能够载重飞行的航空器啊，我国地理地形复杂，以西南地区为例，多山多河流，道路和铁路难以修建；河道落差大，水运难以为继；如果有一种成本低廉的航空运输器，就可以解决这个问题，‘要想富、先修路’，要想解决山区的贫困和发展问题，运输是避不过去的......”
谢子长点点头，又摇摇头，沉思不语。
谢冰忍不住问禹天：“那些西方发达国家为什么不发展飞艇呢？我听说飞艇以前发生过爆炸，不安全。”刘海燕也频频点头。
“一切是利益在主导；前面几十年间，发达国家在飞机产业上已经投入了无数的研发资金，现在他们已经确保了行业领先和领导地位，巴不得现有的技术用到天荒地老呢。再说飞艇没有什么太深的技术门槛，随便一家有点实力的公司都能生产和运营，如果这样，谁还会愿意买他们制造的昂贵的飞机呢？要知道飞艇飞行虽然速度慢，但它消耗燃料少，运营成本极其低廉；当然，飞艇最早以前充的是易燃易爆的氢气，曾经在二战期间发生过几起爆炸事件，但是飞机也不是绝对安全的啊，更何况现在的飞艇还可以充一种惰性气体—氦气，发生爆炸是一点可能性都没有了。再者说，我们不用它来运人，我们用它做中短途的货物运输，在山区合适的地点建一些货物集散地，那道路不畅的问题就可以解决了；飞艇能够垂直起降、悬空时间长、速度慢的特点反倒成为了搞货运的优势......”
谢冰频频点头，刘海燕看看自己的老公，谢子长眼中光芒闪烁，但是眉头皱得更紧了，就不解地问禹天道：“那难道没有不好的地方吗？”
禹天点点头，“肯定有，有几个主要问题不好解决，一是安全性和成本之间的矛盾，氦气不是自然界中单独存在的，需要专门的技术和装置从其他物质中提取，目前阶段产量有限，成本很高；用氢气倒是便宜，安全性方面要差得多；二是飞艇的制造成本并不低，只是运营成本低廉；三是使用过程中的问题，比如异常天气对飞艇的使用就影响很大；还有飞艇体积庞大，停放、维护保养的麻烦也不少......”
谢子长点点头，本来紧皱的眉头倒是松开了，本来他以为禹天只是异想天开，不清楚飞艇的弊端，现在听禹天这么说，他反倒认真起来了，提出疑问，“那你有没有想过怎么解决这些实际难题呢？”
我也没有太好的主意；‘实践出真知’，要真正试过才能发现问题和解决问题；但是我觉得华夏目前并没有更好的选择。
华夏飞机产业要想达到美欧目前的技术水平至少还需要20到30年，而且，飞机运输的成本高昂，并不适合解决山区货物运输的问题；
华夏西南以及其他广大山区要想实现通铁路至少也要20年的时间，钱更是不会少花；那我们何不试试技术含量不高、运营成本低廉的飞艇呢，用不起氦气我们就用氢气；二战时期的氢气飞艇制造技术和安全性总不能跟现在比吧？就算还是有危险，可是，每年山区汽车运输出的事故就少了吗？贫困山区上亿的人口还在为温饱挣扎，因为道路交通不畅，山区人口分散，他们享受不到更好的医疗和教育；信息交流不畅，使他们思想闭塞；物资流通不畅，使他们还处于极度贫穷之中，他们的平均寿命远低于平原地区，我想，只要氢气飞艇的事故概率能控制在一个可以接受的范围，这事儿还是值得去做的吧？
华夏不能完全按照西方的技术思路走，更应该多考虑自家的特殊性，审慎的选择适合自己的技术和发展道路；之前我曾经问过港岛的企业家，说，什么技术是最赚钱的，他们说，最好、最先进的技术；我说，不对，最挣钱的技术应该是那些最成熟、最便宜的技术；最后他们仔细想过以后还是非常认同我的说法；
大载重货运飞机一架的造价动辄就是几亿、十几亿美元，研发成本更是天文数字，我们暂时不会造、也造不起，更用不起；
西南的横断山脉阻隔了华夏西南与缅甸的陆路通道，要想修通火车没有个二三十年的工夫想都不要想，花的钱更是天文数字，可是如果用载重飞艇做横断山脉之间的联通，一架飞艇承载的物资相当于半节、一节车皮，五十架飞艇就相当于一列货运火车，利用缅甸国内横贯南北的铁路，我国的西南地区相当于有了印度洋的出海口，这对于华夏西南乃至整个华夏的经济发展能起多大的推动作用啊。
而飞艇从技术含量、制造成本、运营费用几个方面都远远低于飞机，虽然在有些方面还有一些困难需要克服，但是相对它能实现的愿景来说，是值得大力投入和发展的......
还有，我听水木大学的流体力学教授跟我说起，他说在云层之上有个平流层，气流和压力等各方面数值异常稳定，理论上一个超大型的飞艇带着几百吨的货物上升到平流层以后，只需要耗用微小的燃料，就可以将货物运输到几千公里以外的地区，现在美欧已经开始研究这种超大型飞艇，我们也需要在这方面做一些准备......”
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难怪后世网上有专家发表言论，“政府应鼓励民众多花钱，因为花钱能带给人幸福和快乐感。”这个专家就是没说，钱要从哪里来；呵呵，自然是被网民骂了个狗血喷头。
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到了谢家，禹天光搬东西就往返了三趟，谢冰躺在沙发上揉腿、吃水果，补充水分。
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冲突中难免有人受伤，批发市场以及运输车队一年来累计伤、残上百人；
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这些事别说让自己碰上，就是听到都要头皮发麻，这还是军队的产业都这样了，你还能指望私人企业能得到什么待遇。
这严打才过去几年，社会风气和治安又败坏到了如此地步，两人正感慨呢，谢冰过来叫他们，饭做好了。
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饭桌上，禹天和谢冰听刘阿姨（妈妈）说起，谢子长上周提了一级军衔，现在已经是大校军衔了，异常欣喜。一起举杯为谢叔叔（爸爸）祝贺；
谢子长满饮一杯，又给禹天和自己倒满，回敬禹天一杯，啥也没说，尽在酒中。
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海上的事情都传到禹天耳中了，这是谢子长所没有想到的。
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禹天点点头，“肯定有，有几个主要问题不好解决，一是安全性和成本之间的矛盾，氦气不是自然界中单独存在的，需要专门的技术和装置从其他物质中提取，目前阶段产量有限，成本很高；用氢气倒是便宜，安全性方面要差得多；二是飞艇的制造成本并不低，只是运营成本低廉；三是使用过程中的问题，比如异常天气对飞艇的使用就影响很大；还有飞艇体积庞大，停放、维护保养的麻烦也不少......”
谢子长点点头，本来紧皱的眉头倒是松开了，本来他以为禹天只是异想天开，不清楚飞艇的弊端，现在听禹天这么说，他反倒认真起来了，提出疑问，“那你有没有想过怎么解决这些实际难题呢？”
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华夏飞机产业要想达到美欧目前的技术水平至少还需要20到30年，而且，飞机运输的成本高昂，并不适合解决山区货物运输的问题；
华夏西南以及其他广大山区要想实现通铁路至少也要20年的时间，钱更是不会少花；那我们何不试试技术含量不高、运营成本低廉的飞艇呢，用不起氦气我们就用氢气；二战时期的氢气飞艇制造技术和安全性总不能跟现在比吧？就算还是有危险，可是，每年山区汽车运输出的事故就少了吗？贫困山区上亿的人口还在为温饱挣扎，因为道路交通不畅，山区人口分散，他们享受不到更好的医疗和教育；信息交流不畅，使他们思想闭塞；物资流通不畅，使他们还处于极度贫穷之中，他们的平均寿命远低于平原地区，我想，只要氢气飞艇的事故概率能控制在一个可以接受的范围，这事儿还是值得去做的吧？
华夏不能完全按照西方的技术思路走，更应该多考虑自家的特殊性，审慎的选择适合自己的技术和发展道路；之前我曾经问过港岛的企业家，说，什么技术是最赚钱的，他们说，最好、最先进的技术；我说，不对，最挣钱的技术应该是那些最成熟、最便宜的技术；最后他们仔细想过以后还是非常认同我的说法；
大载重货运飞机一架的造价动辄就是几亿、十几亿美元，研发成本更是天文数字，我们暂时不会造、也造不起，更用不起；
西南的横断山脉阻隔了华夏西南与缅甸的陆路通道，要想修通火车没有个二三十年的工夫想都不要想，花的钱更是天文数字，可是如果用载重飞艇做横断山脉之间的联通，一架飞艇承载的物资相当于半节、一节车皮，五十架飞艇就相当于一列货运火车，利用缅甸国内横贯南北的铁路，我国的西南地区相当于有了印度洋的出海口，这对于华夏西南乃至整个华夏的经济发展能起多大的推动作用啊。
而飞艇从技术含量、制造成本、运营费用几个方面都远远低于飞机，虽然在有些方面还有一些困难需要克服，但是相对它能实现的愿景来说，是值得大力投入和发展的......
还有，我听水木大学的流体力学教授跟我说起，他说在云层之上有个平流层，气流和压力等各方面数值异常稳定，理论上一个超大型的飞艇带着几百吨的货物上升到平流层以后，只需要耗用微小的燃料，就可以将货物运输到几千公里以外的地区，现在美欧已经开始研究这种超大型飞艇，我们也需要在这方面做一些准备......”
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