第467章：差距
经过这一路的交谈，陆子健明显可以感觉到，钱老对于这一次新能源电控试点的重视程度已经到了一个非常高的程度。
“钱老，您对于新能源电控的未来似乎有些过高了吧？”
虽然陆子健是魔都电控股份有限公司的实际控制人，对于陆子健来说，钱老如此看重新能源电控项目，的确是一件好事。
不过，经过刚刚的对话，陆子健似乎品出了一些不同以往的味道来。
“时代不一样了，我们看事物的眼光也要变一下，只有越快的接受新事物，那才能更好发展下去嘛。”
钱老的这句话，陆子健有些不信，这就是一般的套话、空话。
至于钱老刚刚的意思，陆子健似乎也明白一些。
这是希望尽早为战略做准备。
当然，这就不是陆子健陆子健能够妄断的事情了。
毕竟，已经上升到了国家战略的层面。
可是，有句话说的对，窥一斑而知全豹，就钱老刚刚表现出来的意思，明明就是高层经过讨论后这才得出的一个答案。
至于钱老，站在钱老目前的地位上来看。
他的眼光，已经不能单单包含一个魔都，而是全国的一大盘棋。
“小陆啊，我就想问问你，你是专家，你老师告诉我，国内和欧洲的新能源电控，到底差了多少？”
这个问题，陆子健还真有些不好回答，涉及的方面也太过专业了一些。
不过，真要从严格来说，国内一开始所注重的，是车辆方面的研发。
毕竟，这是老美搞出来的，对于欧洲也好，国内也罢，起步就已经有些晚了。
而且，人家欧洲的车企，再怎么说也是尝试过类似的产品。
10多年前，BMW就推出了未来系列的i3，虽然效果不咋地，可人家那时候还走在特斯拉的签名。
梅赛德斯一直有着自己的轻混系列，虽然这个电池组的售价很是离谱。
不过，人家干这个的经验也不少。
最吃亏的一直都是国内的车企，刚开始的时候，一直在追赶人家的技术。
想要打破大功率发动机的技术壁垒，知道现在，国内对于直列发动机或者是涡轮增加的技术就没有练到家。
当然，也有一些是走了捷径的，比如直接买下了对方的车企。
就像是收购沃尔沃这个北欧品牌一般。
可是，当国内车企都在研发涡轮增压发动机的时候。
特斯拉的到来，直接给了所有车企重重一棒。
老美用实际告诉你们，你们的研究方向错了，以后的油车将不会再有市场了。
之前的投入成为了泡影。
一时之间，一些大型车企都被打了一个措手不及，懵逼好久，只后才反应了过来。
得，大家一阵跟风，又开始了新能源的开发。
当然，这一次来说，其实不管是国内，还是欧洲，都处于在同一个起跑线上。
欧洲的车企虽然领先，不过，这种幅度的领先，还是很容易超过的。
可是，最重要的问题在于，国内的车企，并没有形成一个监管机制和打环境。
看看欧洲的车企，基本上都是百年品牌。
国内呢？30多年就算是老资格了。
和别人比起来，差的是底蕴和技术的积累。
而且，有些车企一上来就弄虚作假，开始骗取国家的补贴。
在技术参数上做手脚，欺上瞒下，不好好想想怎么去解决技术壁垒的问题。
反而能骗就骗，虽然给企业带来了一定的收益。
但问题是，谎言总有一天要被揭穿的。
然后，就没有什么然后了，车企都倒了，留下的，只是一堆烂摊子。
其中就包括了一些老品牌，也没能幸免。
要知道，一般的省份，一家车企，就绝对算的上这个省份的龙头支柱。
省里轻易也不会让这样的企业倒下，毕竟涉及到了方方面面。
可是，这乱子越来越大的情况下，省里也兜不住了。
这也提醒了上层，就是要整顿和改善这个乱象。
这可以说，是新能源车企崛起的一段黑暗期。
倒下了太多的品牌，也有一些资本大佬盯上了这块大蛋糕。
一股脑都冲了进去。
问题是，这个领域，不是有钱就可以为所欲为的。
新能源的研发成本，那是一个相当吓人的数字。
结果，又是一批资本大佬暗淡离场，并且烧掉了数不清的巨额投资。
现在能活下来的，全都是精品中的精品了。
“说实话，钱老，有种一条腿走路的感觉。”
陆子健琢磨了一下，这才缓缓说道。
“哦？小陆，你这话倒是说到点子上了，放心大胆地说，就要听得进忠言。”
钱老这一下就停下了脚步。
同样的，后面的队伍也全都停了下来。
所有人的目光，都集中在了钱老和陆子健的身上。
“要说国内的新能源汽车，在汽车的研发上，其实和欧洲已经不相上下，甚至在某些科技上，国内已经取得了领先的地位。”
“和老美比呢？”
“暂时还没有可比性，特斯拉讲究一体成型，真要是开足马力的话，它的超级工厂的产量将会变成一个极为可怕的数字。”
陆子健摇摇头，国内的车企在研究方面的确投入了大量的人力、物力和财力。
不过，和特斯拉超级工厂比起来，差距还是很明显的。
“差的这么多？”
“钱老，我只是打了一个比方而已，整车出来，差距不大，差距反而是在制作的成本上。”
“嗯，你接着说。”
钱老点了点头，这一次，还是能够接受的。
“还有就是国内只注重车了，相关产业一片空白，自己的车企研发自己的电控。”
“可是，这全都是基础状态，这和欧美不同，他们全都是同步发展，就连特斯拉，这一次都没有超过萨德电控。”
“差了多久？”
“如果真要说的话，足足3年。。。。。。”
“嘶。。。。。。差了这么多？”钱老有些不敢相信。
“钱老，我所说的，是国家不插手的情况下，如果不计成本科研，也许只要大半年。”
当然，陆子健还有一句话没说，这不计成本的代价太大了一些，甚至是得不偿失。
毕竟，这个方向的研究都才刚刚起步，未来到底往哪个方向发展，现在谁也不敢说。
但是，有一点还是要明确的，国内目前的新能源电控就只有被吊打的份
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“钱老，您对于新能源电控的未来似乎有些过高了吧？”
虽然陆子健是魔都电控股份有限公司的实际控制人，对于陆子健来说，钱老如此看重新能源电控项目，的确是一件好事。
不过，经过刚刚的对话，陆子健似乎品出了一些不同以往的味道来。
“时代不一样了，我们看事物的眼光也要变一下，只有越快的接受新事物，那才能更好发展下去嘛。”
钱老的这句话，陆子健有些不信，这就是一般的套话、空话。
至于钱老刚刚的意思，陆子健似乎也明白一些。
这是希望尽早为战略做准备。
当然，这就不是陆子健陆子健能够妄断的事情了。
毕竟，已经上升到了国家战略的层面。
可是，有句话说的对，窥一斑而知全豹，就钱老刚刚表现出来的意思，明明就是高层经过讨论后这才得出的一个答案。
至于钱老，站在钱老目前的地位上来看。
他的眼光，已经不能单单包含一个魔都，而是全国的一大盘棋。
“小陆啊，我就想问问你，你是专家，你老师告诉我，国内和欧洲的新能源电控，到底差了多少？”
这个问题，陆子健还真有些不好回答，涉及的方面也太过专业了一些。
不过，真要从严格来说，国内一开始所注重的，是车辆方面的研发。
毕竟，这是老美搞出来的，对于欧洲也好，国内也罢，起步就已经有些晚了。
而且，人家欧洲的车企，再怎么说也是尝试过类似的产品。
10多年前，BMW就推出了未来系列的i3，虽然效果不咋地，可人家那时候还走在特斯拉的签名。
梅赛德斯一直有着自己的轻混系列，虽然这个电池组的售价很是离谱。
不过，人家干这个的经验也不少。
最吃亏的一直都是国内的车企，刚开始的时候，一直在追赶人家的技术。
想要打破大功率发动机的技术壁垒，知道现在，国内对于直列发动机或者是涡轮增加的技术就没有练到家。
当然，也有一些是走了捷径的，比如直接买下了对方的车企。
就像是收购沃尔沃这个北欧品牌一般。
可是，当国内车企都在研发涡轮增压发动机的时候。
特斯拉的到来，直接给了所有车企重重一棒。
老美用实际告诉你们，你们的研究方向错了，以后的油车将不会再有市场了。
之前的投入成为了泡影。
一时之间，一些大型车企都被打了一个措手不及，懵逼好久，只后才反应了过来。
得，大家一阵跟风，又开始了新能源的开发。
当然，这一次来说，其实不管是国内，还是欧洲，都处于在同一个起跑线上。
欧洲的车企虽然领先，不过，这种幅度的领先，还是很容易超过的。
可是，最重要的问题在于，国内的车企，并没有形成一个监管机制和打环境。
看看欧洲的车企，基本上都是百年品牌。
国内呢？30多年就算是老资格了。
和别人比起来，差的是底蕴和技术的积累。
而且，有些车企一上来就弄虚作假，开始骗取国家的补贴。
在技术参数上做手脚，欺上瞒下，不好好想想怎么去解决技术壁垒的问题。
反而能骗就骗，虽然给企业带来了一定的收益。
但问题是，谎言总有一天要被揭穿的。
然后，就没有什么然后了，车企都倒了，留下的，只是一堆烂摊子。
其中就包括了一些老品牌，也没能幸免。
要知道，一般的省份，一家车企，就绝对算的上这个省份的龙头支柱。
省里轻易也不会让这样的企业倒下，毕竟涉及到了方方面面。
可是，这乱子越来越大的情况下，省里也兜不住了。
这也提醒了上层，就是要整顿和改善这个乱象。
这可以说，是新能源车企崛起的一段黑暗期。
倒下了太多的品牌，也有一些资本大佬盯上了这块大蛋糕。
一股脑都冲了进去。
问题是，这个领域，不是有钱就可以为所欲为的。
新能源的研发成本，那是一个相当吓人的数字。
结果，又是一批资本大佬暗淡离场，并且烧掉了数不清的巨额投资。
现在能活下来的，全都是精品中的精品了。
“说实话，钱老，有种一条腿走路的感觉。”
陆子健琢磨了一下，这才缓缓说道。
“哦？小陆，你这话倒是说到点子上了，放心大胆地说，就要听得进忠言。”
钱老这一下就停下了脚步。
同样的，后面的队伍也全都停了下来。
所有人的目光，都集中在了钱老和陆子健的身上。
“要说国内的新能源汽车，在汽车的研发上，其实和欧洲已经不相上下，甚至在某些科技上，国内已经取得了领先的地位。”
“和老美比呢？”
“暂时还没有可比性，特斯拉讲究一体成型，真要是开足马力的话，它的超级工厂的产量将会变成一个极为可怕的数字。”
陆子健摇摇头，国内的车企在研究方面的确投入了大量的人力、物力和财力。
不过，和特斯拉超级工厂比起来，差距还是很明显的。
“差的这么多？”
“钱老，我只是打了一个比方而已，整车出来，差距不大，差距反而是在制作的成本上。”
“嗯，你接着说。”
钱老点了点头，这一次，还是能够接受的。
“还有就是国内只注重车了，相关产业一片空白，自己的车企研发自己的电控。”
“可是，这全都是基础状态，这和欧美不同，他们全都是同步发展，就连特斯拉，这一次都没有超过萨德电控。”
“差了多久？”
“如果真要说的话，足足3年。。。。。。”
“嘶。。。。。。差了这么多？”钱老有些不敢相信。
“钱老，我所说的，是国家不插手的情况下，如果不计成本科研，也许只要大半年。”
当然，陆子健还有一句话没说，这不计成本的代价太大了一些，甚至是得不偿失。
毕竟，这个方向的研究都才刚刚起步，未来到底往哪个方向发展，现在谁也不敢说。
但是，有一点还是要明确的，国内目前的新能源电控就只有被吊打的份
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