第122章 改建海湾
杨浩让周老三在台州府试着招收流民，台州府未安置的流民只有一千多人，竟然没几个人想去东南亚种田，周老三招了三天才招到260余人。
260余人就260余人吧，没时间去青州府招募流民了，张掌柜那里已经准备好了837名造船匠，20套造船设备工具。
铁匠作坊也早已把钢轨、龙门吊、鸭嘴吊、蒸汽轮机、木材干燥箱等机器设备加工好，足够安装到10个船台10个船坞上。
龙门吊和鸭嘴吊还是用的铁葫芦，整体在钢轨上移动用的蒸汽轮机，使用稍微繁琐些，最大能吊起20吨，十几米宽的龙门吊也能撑起20吨吊件。
460马力的蒸汽轮机做成火车头，火车厢用全钢做成底盘和平板。
轮距2米，相应的轨距也得2米，平板车厢宽4米长20米，共有6个火车头，3列共15节平板车厢，用来运输木材。
木材干燥箱有100套，每套能干燥干木材42吨，预计干燥能力只能支持同时建造20艘1500吨排水量的船。大箱子的薄钢板可以拆分，拆装起来方便。
车床、铣床、摇臂钻床、冲床各带去两套，电焊机带去5台。
铁匠工坊的铁匠带去几个，一方面可以在那边加工船用钢铁件，一方面以免哪个机器设备坏了没处加工更换零件。
张掌柜那边的造船匠中有铁匠，普通船用钢铁件有能力打造。
大号的木材切割机有10台，小号的有20台，木材钻孔机10台，卧式木材铣床有10台，全蒸汽轮机动力。
水泥厂机器设备一套，水泥总不能一直从台州府千里迢迢地运过去，那边得有生产水泥的能力，水泥厂技术骨干十几人。
其它机器设备还有很多，拼凑起来刚好能支持同时建造2000吨级的船，木材还得自然阴干一部分。
机器设备和工具非常多，共有1000余吨，还有1800吨水泥，150吨钢筋，300吨铸铁锭钢锭。
船队为装货把三艘船的甲板拆了，正一艘艘轮换着停在深沟码头造船厂空闲的那个船坞里装船，装完后再把甲板装回去……
回头得筹划着在海南岛找铁矿，建一个炼钢厂，不然铁矿石来源一直被南直隶那边掐着，不安全。
现在铁匠工坊的新炼铁高炉炼钢平炉，每个月最多能炼1600吨钢铁，需要3500多吨洗过的铁矿石。
不过南直隶提供不了那么多铁矿石，杨浩也没那么多钢铁需求量，现在只间断式的冶炼，每月冶炼个700吨左右就够用了。
要不是铁匠工坊炼的钢铁，一直没有多少流向市场，和苏钢抢生意，和南直隶抢市场，估计南直隶早就把铁矿石来源给掐断了。
海南岛石碌有个大铁矿，还是含铁量比较高的富铁矿，镍、锰、钛矿也不少，金银铜铝铅锡锆石墨等矿都有一些。
估计现在还没有人开采，整个海南岛上都没几万人口，开发率还很低。
一个船坞装船速度太慢，看来得建一个机械化装卸码头了。
深沟码头太小，只能停十来艘船，只能同时停靠3艘船，没有改造的必要。
深沟码头外是个海湾，长宽各五公里左右，淤泥较多，5米以上的深水区面积很小，平均水深2.4米。
得想办法把这里的淤泥掏掉，建成一个大点的港口，可以停靠上百艘船的那种。
现在势力大了，不用再偷偷摸摸地造船藏船。
清淤船设计建造起来太麻烦，效率也不高，暂时不用这种办法。
海湾开口处宽4.6公里，中间偏东南位置有四座山，水深平均只有2.6米左右。
可以做一些水泥预制件沉下去当拦坝，把海湾给封起来。抽干水后人工或机械挖淤，运淤泥的船在拦坝外装淤泥。
运到哪里后填海造陆，也可以把那四个岛给填地连起来，还可以在港口外人为的填出一些防御性障碍物，建造炮台等等……
想到就做，早点建成早点投入使用。
杨浩找来叔叔吴平安，和他商量着设计港口和建造方式。
实地考察后吴平安道：“浩哥儿，你看那块水最深，能通行千吨船。咱们可以把海湾开口拿水泥预制件堵住，水泥预制件也要做成水坝那样，以后拿出来后还可以用在哪里的河流上。
只给那块水深的地方开一个过船的口子，不是有输送机吗？给海湾里用水泥预制件铺一条基座，把输送机装在基座上。
人力或挖掘机挖出来的泥沙，直接用输送机输送到船舱里，船舱底下装一个长点的输送机。
船拉着泥沙到填海的地方后，直接把船舱底下打开个口，泥沙流到输送机上，输送机再把泥沙输送到几十米远的填海处。”
杨浩点头赞同，指着实地道：“嗯，这个主意不错，省时省力还省钱。这条水深的航道较长，刚好通到海湾差不多中间那块，把这片宽1700米，长5000米的深水区当做第一期工程。
输送机做不了几千米长的，最长只能十几条拼接成一千多米长的。可以把这条航道也用水泥预制件拦坝围起来，这样运淤泥的船能直达这片区域中心。
还可以在航道两边建5个输送机的点，每个点三个角度三条输送机，基本就把整片区域的淤泥区覆盖了。
给运泥沙的船货舱底下做成空的没问题，安装上百米长的输送机，输送机还得另外一艘船托着，货舱底下开口，直接把淤泥送到百米外，不用人力卸船，湿泥沙太重了。”
吴平安点头道：“对，就是这么个办法，你看什么时候开始干？”
杨浩道：“你先招人，现在的建筑队人数还不够，再招几百人，招好后先在这附近做水泥预制件。
我让造船作坊造几艘宽大的中间空的双体船，再造几艘运淤泥的船，铁匠工坊加工输送机，输送机以后还可以用在矿山上……
海港外的淤泥也要想办法清理一下，把主要深水航道清理出来。海港内的淤泥清理干净了，这个海港该怎么建，还不是咱们说了算？”
吴平安笑道：“没问题，海港拦坝外的淤泥不多，只要能一直搅动起来，海水自然能把泥沙冲走。”
商量好海港建造大体方案，杨浩给张掌柜的接任者，他表弟沈文川下订单。
快速建造3艘排水量两百多吨的双体船，中间有三四米宽的缝隙，两边船体上要能装一部分水泥预制件，也要能装一台20吨级的窄小龙门吊。
质量不用太好，几乎不用考虑航行性能，只要建造速度够快，航速有个一两节就够了，反正也是一次性船只。
正常建造10艘800吨级运淤船，能装500吨淤泥，装两台各200马力的蒸汽轮机，驱动航行和输送淤泥，分两批建造。
运淤船得正常考虑航海性，用完以后可以改成货船或清淤船，要长时间使用的，不能浪费。
还有10艘一次性使用的长方形舢板，用来运水泥预制件，一艘能装一块十几吨重的预制件，能航行的动就可以了。
再给铁匠工坊下生产任务，生产一大批输送机，无数的托辊，还有一批用精麻绳和橡胶编织制作的输送带等。
几天后物资装船完毕，杨浩催着铁匠们赶紧组装出几台挖掘机。
又等了三天，4台挖掘机组装好，一路慢悠悠开到深沟码头，被龙门吊吊到甲板上。
一路把沿途百姓吓坏了，那么大个大铁疙瘩，还有个长长的爪子，冒着黑烟，不用牛马拉，自己轰隆隆地就能跑，跑过的路上土石深陷好多，好悬没被愚夫愚妇们架柴烧喽！
837名造船匠和1300余他们的部分家属登船，260名移民登船，张掌柜登船，杨浩带着侍书和赵二民赵小志两个跟班登船。
五艘拖船拖着五艘船离港，离港后还拖着，船队五艘船也升起纵帆。
八月低的南风还未吹完，北风还未来，不适合向南航行。
船上的纵帆面积不太大，又是强加上去的。像现在这种风力，逆风航行航速只能有5节，甚至逆风逆水时航速只有4节，要航行半个月才能到启航镇。
杨浩怎么可能忍受这种速度？也没那么多时间。
5艘拖船前两艘换过改进后的蒸汽轮机，后三艘的蒸汽轮机比前两艘原来的蒸汽轮机好很多，新升级改进过的蒸汽轮机单台140马力，两台280马力。
这段时间运行的还算稳定，一两个月才出一次故障，于是杨浩让拖船跟着这次行动，牵引着船队航行。
拖船跑的不快，但高速档也有14节航速，拖着船队逆风逆水航行，也能有8-9节航速。速度快了一半，时间也能节省一半。
拖船船小，但吃水较深，又装满了燃煤，尽管海浪一直涌上甲板，但依然努力拉着大船航行，舱门一关海水进不去船舱。
船队一路遇到不少北上的船，相互之间打个招呼，肢体语言问一句“干仗不？”对方均回一句“干你喵个腿”。
把张掌柜逗的直乐。
然后其他船奇怪的看着船队，别人都在顺风北上，你们却逆风南下。
前面的五艘小船，不明白没有桨没有帆，冒着黑烟，不仅跑的飞快，还拖着大船跑的飞快，都想不明白这是怎么肥四。
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260余人就260余人吧，没时间去青州府招募流民了，张掌柜那里已经准备好了837名造船匠，20套造船设备工具。
铁匠作坊也早已把钢轨、龙门吊、鸭嘴吊、蒸汽轮机、木材干燥箱等机器设备加工好，足够安装到10个船台10个船坞上。
龙门吊和鸭嘴吊还是用的铁葫芦，整体在钢轨上移动用的蒸汽轮机，使用稍微繁琐些，最大能吊起20吨，十几米宽的龙门吊也能撑起20吨吊件。
460马力的蒸汽轮机做成火车头，火车厢用全钢做成底盘和平板。
轮距2米，相应的轨距也得2米，平板车厢宽4米长20米，共有6个火车头，3列共15节平板车厢，用来运输木材。
木材干燥箱有100套，每套能干燥干木材42吨，预计干燥能力只能支持同时建造20艘1500吨排水量的船。大箱子的薄钢板可以拆分，拆装起来方便。
车床、铣床、摇臂钻床、冲床各带去两套，电焊机带去5台。
铁匠工坊的铁匠带去几个，一方面可以在那边加工船用钢铁件，一方面以免哪个机器设备坏了没处加工更换零件。
张掌柜那边的造船匠中有铁匠，普通船用钢铁件有能力打造。
大号的木材切割机有10台，小号的有20台，木材钻孔机10台，卧式木材铣床有10台，全蒸汽轮机动力。
水泥厂机器设备一套，水泥总不能一直从台州府千里迢迢地运过去，那边得有生产水泥的能力，水泥厂技术骨干十几人。
其它机器设备还有很多，拼凑起来刚好能支持同时建造2000吨级的船，木材还得自然阴干一部分。
机器设备和工具非常多，共有1000余吨，还有1800吨水泥，150吨钢筋，300吨铸铁锭钢锭。
船队为装货把三艘船的甲板拆了，正一艘艘轮换着停在深沟码头造船厂空闲的那个船坞里装船，装完后再把甲板装回去……
回头得筹划着在海南岛找铁矿，建一个炼钢厂，不然铁矿石来源一直被南直隶那边掐着，不安全。
现在铁匠工坊的新炼铁高炉炼钢平炉，每个月最多能炼1600吨钢铁，需要3500多吨洗过的铁矿石。
不过南直隶提供不了那么多铁矿石，杨浩也没那么多钢铁需求量，现在只间断式的冶炼，每月冶炼个700吨左右就够用了。
要不是铁匠工坊炼的钢铁，一直没有多少流向市场，和苏钢抢生意，和南直隶抢市场，估计南直隶早就把铁矿石来源给掐断了。
海南岛石碌有个大铁矿，还是含铁量比较高的富铁矿，镍、锰、钛矿也不少，金银铜铝铅锡锆石墨等矿都有一些。
估计现在还没有人开采，整个海南岛上都没几万人口，开发率还很低。
一个船坞装船速度太慢，看来得建一个机械化装卸码头了。
深沟码头太小，只能停十来艘船，只能同时停靠3艘船，没有改造的必要。
深沟码头外是个海湾，长宽各五公里左右，淤泥较多，5米以上的深水区面积很小，平均水深2.4米。
得想办法把这里的淤泥掏掉，建成一个大点的港口，可以停靠上百艘船的那种。
现在势力大了，不用再偷偷摸摸地造船藏船。
清淤船设计建造起来太麻烦，效率也不高，暂时不用这种办法。
海湾开口处宽4.6公里，中间偏东南位置有四座山，水深平均只有2.6米左右。
可以做一些水泥预制件沉下去当拦坝，把海湾给封起来。抽干水后人工或机械挖淤，运淤泥的船在拦坝外装淤泥。
运到哪里后填海造陆，也可以把那四个岛给填地连起来，还可以在港口外人为的填出一些防御性障碍物，建造炮台等等……
想到就做，早点建成早点投入使用。
杨浩找来叔叔吴平安，和他商量着设计港口和建造方式。
实地考察后吴平安道：“浩哥儿，你看那块水最深，能通行千吨船。咱们可以把海湾开口拿水泥预制件堵住，水泥预制件也要做成水坝那样，以后拿出来后还可以用在哪里的河流上。
只给那块水深的地方开一个过船的口子，不是有输送机吗？给海湾里用水泥预制件铺一条基座，把输送机装在基座上。
人力或挖掘机挖出来的泥沙，直接用输送机输送到船舱里，船舱底下装一个长点的输送机。
船拉着泥沙到填海的地方后，直接把船舱底下打开个口，泥沙流到输送机上，输送机再把泥沙输送到几十米远的填海处。”
杨浩点头赞同，指着实地道：“嗯，这个主意不错，省时省力还省钱。这条水深的航道较长，刚好通到海湾差不多中间那块，把这片宽1700米，长5000米的深水区当做第一期工程。
输送机做不了几千米长的，最长只能十几条拼接成一千多米长的。可以把这条航道也用水泥预制件拦坝围起来，这样运淤泥的船能直达这片区域中心。
还可以在航道两边建5个输送机的点，每个点三个角度三条输送机，基本就把整片区域的淤泥区覆盖了。
给运泥沙的船货舱底下做成空的没问题，安装上百米长的输送机，输送机还得另外一艘船托着，货舱底下开口，直接把淤泥送到百米外，不用人力卸船，湿泥沙太重了。”
吴平安点头道：“对，就是这么个办法，你看什么时候开始干？”
杨浩道：“你先招人，现在的建筑队人数还不够，再招几百人，招好后先在这附近做水泥预制件。
我让造船作坊造几艘宽大的中间空的双体船，再造几艘运淤泥的船，铁匠工坊加工输送机，输送机以后还可以用在矿山上……
海港外的淤泥也要想办法清理一下，把主要深水航道清理出来。海港内的淤泥清理干净了，这个海港该怎么建，还不是咱们说了算？”
吴平安笑道：“没问题，海港拦坝外的淤泥不多，只要能一直搅动起来，海水自然能把泥沙冲走。”
商量好海港建造大体方案，杨浩给张掌柜的接任者，他表弟沈文川下订单。
快速建造3艘排水量两百多吨的双体船，中间有三四米宽的缝隙，两边船体上要能装一部分水泥预制件，也要能装一台20吨级的窄小龙门吊。
质量不用太好，几乎不用考虑航行性能，只要建造速度够快，航速有个一两节就够了，反正也是一次性船只。
正常建造10艘800吨级运淤船，能装500吨淤泥，装两台各200马力的蒸汽轮机，驱动航行和输送淤泥，分两批建造。
运淤船得正常考虑航海性，用完以后可以改成货船或清淤船，要长时间使用的，不能浪费。
还有10艘一次性使用的长方形舢板，用来运水泥预制件，一艘能装一块十几吨重的预制件，能航行的动就可以了。
再给铁匠工坊下生产任务，生产一大批输送机，无数的托辊，还有一批用精麻绳和橡胶编织制作的输送带等。
几天后物资装船完毕，杨浩催着铁匠们赶紧组装出几台挖掘机。
又等了三天，4台挖掘机组装好，一路慢悠悠开到深沟码头，被龙门吊吊到甲板上。
一路把沿途百姓吓坏了，那么大个大铁疙瘩，还有个长长的爪子，冒着黑烟，不用牛马拉，自己轰隆隆地就能跑，跑过的路上土石深陷好多，好悬没被愚夫愚妇们架柴烧喽！
837名造船匠和1300余他们的部分家属登船，260名移民登船，张掌柜登船，杨浩带着侍书和赵二民赵小志两个跟班登船。
五艘拖船拖着五艘船离港，离港后还拖着，船队五艘船也升起纵帆。
八月低的南风还未吹完，北风还未来，不适合向南航行。
船上的纵帆面积不太大，又是强加上去的。像现在这种风力，逆风航行航速只能有5节，甚至逆风逆水时航速只有4节，要航行半个月才能到启航镇。
杨浩怎么可能忍受这种速度？也没那么多时间。
5艘拖船前两艘换过改进后的蒸汽轮机，后三艘的蒸汽轮机比前两艘原来的蒸汽轮机好很多，新升级改进过的蒸汽轮机单台140马力，两台280马力。
这段时间运行的还算稳定，一两个月才出一次故障，于是杨浩让拖船跟着这次行动，牵引着船队航行。
拖船跑的不快，但高速档也有14节航速，拖着船队逆风逆水航行，也能有8-9节航速。速度快了一半，时间也能节省一半。
拖船船小，但吃水较深，又装满了燃煤，尽管海浪一直涌上甲板，但依然努力拉着大船航行，舱门一关海水进不去船舱。
船队一路遇到不少北上的船，相互之间打个招呼，肢体语言问一句“干仗不？”对方均回一句“干你喵个腿”。
把张掌柜逗的直乐。
然后其他船奇怪的看着船队，别人都在顺风北上，你们却逆风南下。
前面的五艘小船，不明白没有桨没有帆，冒着黑烟，不仅跑的飞快，还拖着大船跑的飞快，都想不明白这是怎么肥四。
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