第八十七章 运输系统的初步建立
Bf-109战斗机(又称:Me-109)，是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间**德国空军的主力战斗机之一。
也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。
Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点，属于新一代的战斗机，其性能远在零式战斗机之上，是轴心国空军使用最广泛的军用机。
1936年开始服役，在二次世界大战中，曾是轴心国的主力机种。
先后累计生产了30000多架。
这种情况在世界航空史上，就单一型号飞机的产量记录中也是极其少见的。
就是这么优秀的飞机，他张大都督也只是新奇的用手摸了摸冰冷的金属机身，然后就毫不稀罕的转身离开了山体机库，对轻型战斗机的研发人员说：
“继续加大对喷气式发动机的研发力度。此型螺旋桨飞机，先生产300架。
200架用于新疆及外蒙的边境巡逻，100架交付航空学校用于飞行学员的培养教学用。”
二爷的眼光早就被后世的各种喷气式飞机给养刁了，他对螺旋桨飞机真提不起一点兴趣！
这种飞机虽然相比于双翼飞机来说先进了一个时代，但就航程和滞空只有40—60分钟的时间，也是让使用过它的飞行员们诟病它的主要原因之一。
但，好赖这也是一款划时代的飞机，就目前来说，它在空中就是无敌的存在。
因为一战时期，各列强空中的主力战机还是笨拙的蒙皮木制双翼机呢！这也就是二爷这穿越货见的多了不稀罕！
这飞机要是交给任何一个国家都会当宝贝的主力机种使用，而不会像二货这样暴殄天物，只是把它当做巡逻侦察机和教练机使用！
在张大都督的霸道不容置疑的命令下，这款飞机就此决定了它是过渡机种的悲惨命运！
与此同时~~~
新疆都督府铁路建设的步伐，却在都督府肃清外蒙以后，明显的提高了建设速度。
在美国定制的20列宽轨蒸汽机车和宽轨车厢，早已在今年的年初就已通过海运运到了天津进疆铁路线的终点站。
1917年的5月1日，今天对于新疆都督府来说是个大日子，因为张大都督构建的北方边防大动脉终于修通了，它中起中国的天津，东到东北的哈尔滨，西至新疆的乌鲁木齐，这条大动脉将中国北方的整个国境线容括了进来。
这条铁路的修通在民国上下引起了巨大的轰动。
而轰动整个中国的不是它的超长距离，更不是它有别于国内其它铁路线的1550毫米宽轨。
国人哪里知道什么轨道标准之说？就是经常坐火车的也不会去注意轨道是多宽啊！
而引起国人注意的是“造价昂贵”的双轨线路同时铺设。没错！引起国人注意的就是此铁路的造价！
“他张大都督哪来的那么大的财力？他张家可真有钱啊！”
国人的眼光向来聚焦点很奇葩！根本就看不见这条大动脉给中华大地带来的众多的好处。
这是中国历史上第一条双轨铁路线。
也就是说，在这条铁路线上，列车可以撒开欢的高速奔驰，对开的列车在路途中根本不用中途停车，等待错轨浪费时间。
对开的双向列车可以一路畅通的高速行驶在各自的路轨上，不用担心速度过快与对面列车相撞的危险！
这将大大的提这条高铁路线的利用率，节约大量的运输时间及单位时间内的运输成本。
这个优点在和平时期还不怎么凸显，但一旦发生战争，它的作用可就大了去了！紧急情况下，还可以双轨同行，加大对前线的投送量。
二战时期，小胡子的军队之所以在苏联战场后期，吃了败仗。
很大一部分原因就是败在运力上的。后方的武器弹药、油料不能及时的运到前线，就连部队的冬衣都运不过去。那还能不吃败仗？
首先并不是说德国凑不出，发动这场战争的弹药油料补给和这几百万的冬装，小胡子为了发动这场战争还是准备很充分的。
关键是德军东线糟糕的补给线，让这些弹药油料和冬装根本就发不到前线德军官兵的手里。
由于冬季德军优先抢运防冻液和油料，造成铁路线的阻塞，大量的冬装被滞留在华沙的火车站长达数个星期之久！
几百万的棉衣也就两列列车的事，就是两列车的运输空窗都挤不出来，你能相信？可现实就是这样！
这就是单轨铁路线的弊病，一旦战时运输量增大，造成铁路线拥挤阻塞，后果就会跟小胡子的军队一样！
所以，二爷在这条国防铁路线的建设伊始，就设定了双轨的铺设设计，并且采用了60千克/米的【重轨】铺设。
（重轨横截面大，能够承受更大的力。是专门为高载重货运列车设计的路轨。比如后世的【大秦煤炭专运线】就是重轨铁路。一般的货运线路或客运线路是不采用这种路轨的，造价太高，也浪费。）
但这些在二爷的心目中都不是关键！
关键的是，它将远离的边疆省份与内地紧密的结合起来。
远离中央政府控制的边疆省份，动不动就闹独立搞分裂的历史将一去不返！使我们广大的中华大地成为一块有机的整体。
这就是他张大都督修建南北两条进疆大动脉的初衷！要不是不具备条件，他恨不得连进藏铁路都修通。
可惜啊！这货前世看见进藏铁路的修通，只是看了看热闹，并没有仔细的留意过，甭说进藏铁路上的采用的各种新技术了，就是进藏铁路的线路图他也不是十分清楚。
但，好赖进藏的公路线路图，他还是知道的。
下一步就是修建进藏公路了。不过这些是用不着他这个张大都督亲自过问了。
新疆都督府制定的第一个五年计划里，进藏公路的建设是重点项目之一，早在今年的的春季，新疆进藏线路就早已启动了。
且不管他大都督的大动脉规划，此时第一批乘坐宽轨列车的旅客已经从天津站出发了~~~
此次首发列车上特等车厢的五名乘客中，除了陈寿亭、花姐外，还有三个特殊的客人，让他张大都督始料不及！
大家肯定猜不到~~~这三位特殊的客人给张府及新疆的庞大的光棍群体中造成了怎样的影响？
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也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。
Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点，属于新一代的战斗机，其性能远在零式战斗机之上，是轴心国空军使用最广泛的军用机。
1936年开始服役，在二次世界大战中，曾是轴心国的主力机种。
先后累计生产了30000多架。
这种情况在世界航空史上，就单一型号飞机的产量记录中也是极其少见的。
就是这么优秀的飞机，他张大都督也只是新奇的用手摸了摸冰冷的金属机身，然后就毫不稀罕的转身离开了山体机库，对轻型战斗机的研发人员说：
“继续加大对喷气式发动机的研发力度。此型螺旋桨飞机，先生产300架。
200架用于新疆及外蒙的边境巡逻，100架交付航空学校用于飞行学员的培养教学用。”
二爷的眼光早就被后世的各种喷气式飞机给养刁了，他对螺旋桨飞机真提不起一点兴趣！
这种飞机虽然相比于双翼飞机来说先进了一个时代，但就航程和滞空只有40—60分钟的时间，也是让使用过它的飞行员们诟病它的主要原因之一。
但，好赖这也是一款划时代的飞机，就目前来说，它在空中就是无敌的存在。
因为一战时期，各列强空中的主力战机还是笨拙的蒙皮木制双翼机呢！这也就是二爷这穿越货见的多了不稀罕！
这飞机要是交给任何一个国家都会当宝贝的主力机种使用，而不会像二货这样暴殄天物，只是把它当做巡逻侦察机和教练机使用！
在张大都督的霸道不容置疑的命令下，这款飞机就此决定了它是过渡机种的悲惨命运！
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新疆都督府铁路建设的步伐，却在都督府肃清外蒙以后，明显的提高了建设速度。
在美国定制的20列宽轨蒸汽机车和宽轨车厢，早已在今年的年初就已通过海运运到了天津进疆铁路线的终点站。
1917年的5月1日，今天对于新疆都督府来说是个大日子，因为张大都督构建的北方边防大动脉终于修通了，它中起中国的天津，东到东北的哈尔滨，西至新疆的乌鲁木齐，这条大动脉将中国北方的整个国境线容括了进来。
这条铁路的修通在民国上下引起了巨大的轰动。
而轰动整个中国的不是它的超长距离，更不是它有别于国内其它铁路线的1550毫米宽轨。
国人哪里知道什么轨道标准之说？就是经常坐火车的也不会去注意轨道是多宽啊！
而引起国人注意的是“造价昂贵”的双轨线路同时铺设。没错！引起国人注意的就是此铁路的造价！
“他张大都督哪来的那么大的财力？他张家可真有钱啊！”
国人的眼光向来聚焦点很奇葩！根本就看不见这条大动脉给中华大地带来的众多的好处。
这是中国历史上第一条双轨铁路线。
也就是说，在这条铁路线上，列车可以撒开欢的高速奔驰，对开的列车在路途中根本不用中途停车，等待错轨浪费时间。
对开的双向列车可以一路畅通的高速行驶在各自的路轨上，不用担心速度过快与对面列车相撞的危险！
这将大大的提这条高铁路线的利用率，节约大量的运输时间及单位时间内的运输成本。
这个优点在和平时期还不怎么凸显，但一旦发生战争，它的作用可就大了去了！紧急情况下，还可以双轨同行，加大对前线的投送量。
二战时期，小胡子的军队之所以在苏联战场后期，吃了败仗。
很大一部分原因就是败在运力上的。后方的武器弹药、油料不能及时的运到前线，就连部队的冬衣都运不过去。那还能不吃败仗？
首先并不是说德国凑不出，发动这场战争的弹药油料补给和这几百万的冬装，小胡子为了发动这场战争还是准备很充分的。
关键是德军东线糟糕的补给线，让这些弹药油料和冬装根本就发不到前线德军官兵的手里。
由于冬季德军优先抢运防冻液和油料，造成铁路线的阻塞，大量的冬装被滞留在华沙的火车站长达数个星期之久！
几百万的棉衣也就两列列车的事，就是两列车的运输空窗都挤不出来，你能相信？可现实就是这样！
这就是单轨铁路线的弊病，一旦战时运输量增大，造成铁路线拥挤阻塞，后果就会跟小胡子的军队一样！
所以，二爷在这条国防铁路线的建设伊始，就设定了双轨的铺设设计，并且采用了60千克/米的【重轨】铺设。
（重轨横截面大，能够承受更大的力。是专门为高载重货运列车设计的路轨。比如后世的【大秦煤炭专运线】就是重轨铁路。一般的货运线路或客运线路是不采用这种路轨的，造价太高，也浪费。）
但这些在二爷的心目中都不是关键！
关键的是，它将远离的边疆省份与内地紧密的结合起来。
远离中央政府控制的边疆省份，动不动就闹独立搞分裂的历史将一去不返！使我们广大的中华大地成为一块有机的整体。
这就是他张大都督修建南北两条进疆大动脉的初衷！要不是不具备条件，他恨不得连进藏铁路都修通。
可惜啊！这货前世看见进藏铁路的修通，只是看了看热闹，并没有仔细的留意过，甭说进藏铁路上的采用的各种新技术了，就是进藏铁路的线路图他也不是十分清楚。
但，好赖进藏的公路线路图，他还是知道的。
下一步就是修建进藏公路了。不过这些是用不着他这个张大都督亲自过问了。
新疆都督府制定的第一个五年计划里，进藏公路的建设是重点项目之一，早在今年的的春季，新疆进藏线路就早已启动了。
且不管他大都督的大动脉规划，此时第一批乘坐宽轨列车的旅客已经从天津站出发了~~~
此次首发列车上特等车厢的五名乘客中，除了陈寿亭、花姐外，还有三个特殊的客人，让他张大都督始料不及！
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