第209章：三缸机百分百会抖
第209章：三缸机百分百会抖
面前的这辆领克03是2019款1.5TD DCT劲Pro版，车身原本就厚重圆润，又有运动套装的加持，造型显得更加的凌厉动力十足，散发出生人勿近的气息。
在方远看来仅仅是在气势方面，基本与丰田家的卡罗拉双擎E+和雷凌E+持平，甚至不输雷克萨斯的纺锤进气格栅。
这辆车的车漆又是代表运动和激情的红色，从远处看去仿佛一团炙热的火焰，难怪王杨会被它骚气的外形吸引住了。
笑着看了看满脸痴迷的客户，方远打开了主驾驶车门准备开始介绍这辆车的内饰和配置。
车门开启的那一刻，黑色的内饰，黑色的真皮座椅，硕大的中控区域……和火红的外观形成了鲜明的对比，站在旁边的王杨双眼瞬时瞪的溜圆，感受到了车内散发出来的豪华气息。
“王经理，上车体验一下？”方远把主驾驶车门彻底推开，邀请王杨坐上去试一试。
“好。”王杨乐呵呵的坐了上去，身体接触的一刹那，发现领克03的真皮座椅很厚实又不失柔软，两边的护翼肥大，自己坐在上面好像有一双大手把自己牢牢的揽在怀里。
王杨接触最多的车型，就是天宇大酒店用来接待客户的别克GL8，他感觉这辆领克03的舒适程度不如别克GL8，但是要比刚才坐过的本田思域强一些。
整个身体彻底仰倒在靠背上面，腰部和背部的支撑性不错，王杨的双手搭在了黑色的多功能方向盘上面，同样的真皮材质握起来手感非常nice。
王杨好奇的打量了一遍前排空间，旁边的副驾驶座椅使用了红色的缝线，一片漆黑之中点缀的红色显得耀眼，在和外面车漆呼应的同时，进一步提升了外观的运动感。
他不知道前面黑色的内饰是什么材质，只是觉得显得很精致，看起来很高档，完全没有本田十代思域那样浓浓的廉价感。
中控整体造型偏向主驾驶一侧，王杨试了试能很方便的操纵档杆，不必刻意的把整个身体倾向一侧。
最让王杨欣喜的是硕大的中控屏幕和全液晶仪表盘，简直再次碾压抠门寒酸的本田十代思域。
王杨对前排的情况非常满意，扭头看向了车外站着的方远，笑着说：“这辆领克03看起来很高档。”
“嗯。”方远点头回应王杨，给他介绍说，这辆领克03劲的高配内饰设计确实走心，继承了领克一贯的精致风格，从表面看起来很高档，不输那些二十多万的合资车。
但是相比领克01来说，原先很多皮质包裹的地方全部换成了搪塑，原本搪塑的材质则变成了硬塑料。
领克03的座椅在方远看来也不够完美，虽然包裹性支撑性都很不错，与其它国产车相比，有明显的优势。
但是靠背和头枕部分的贴服感不是特别好，在激烈驾驶时对身体上部的侧向支撑不足，这种一体式的座椅人机工程学设计还有需要提升的地方。
方远在感叹简配的同时，又想起了它的售价，和那辆本田十代思域相比之后，心里忽然好受了许多，认为领克03用料还算实在.
除了座椅和内饰做工精致，领克03彰显豪华感的手段还有不少。
头顶上是标配的全景电动天窗，阳光通透。
中间是标配的10.2英寸中控大屏清晰度非常高，而本田思域的中控屏只有7英寸，不但小还模糊不清，一股汽配城的味道。
领克03中控大屏上面是棱角圆润的两个长方形空调出风口，镀铬的装饰搭配贯穿两侧和中控的蜂窝状的装饰条，非常精致高级感十足。
中控屏幕下方是空调控制按键，由于按钮较少，只能提供一些基本的操作，更复杂的空调操作要到屏幕中去调节，但是这样反而显得简单简约，没有那么多繁杂。
另外前排座椅加热、全车车窗一键升降、全液晶仪表盘等等也是领克03全系标配，彻底碾压高配的本田十代思域。
听到方远开始介绍领克03的配置，王杨好奇的问：“这辆领克03的配置和那辆十代本田思域究竟如何？”
“单单论配置，十代本田思域的高配和领克03的低配差不多，更别说想要和这辆pro版本相比。”方远直接拿王杨看过的两辆车做比较。
除了刚才说的配置，这辆领克03劲pro版比那辆十代本田思域还多了车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、方向盘换挡、内置行车记录仪、手机无线充电、车内氛围灯、后视镜记忆、后座出风口、车内空气调节等等功能。
并且方远认为多出来的这些功能都非常的实用，比如说车道偏离系统等对驾驶的安全非常重要，方向盘换挡又能提升驾驶乐趣，车内氛围灯和后排出风口等等对前后排的乘客乘坐体验有非常大地提升……
而本田思域却只是比领克03劲pro版多了倒车视频影像、发动机启停这两个可怜的功能。
总之，如果单纯的比较汽车配置，本田思域有的功能领克03劲pro都有，甚至做的更好，本田思域没有的功能，领克03劲pro也有。
所以让方远选择的话，他一定会毫不犹豫的选择领克03劲pro，无视十代本田思域。
至于领克03劲的高低配之间，两者都有中控大屏，前排座椅加热，全车车窗一键升降，全液晶仪表盘等，但是顶配比低配多了后排侧隐私玻璃、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、主副驾驶座电动调节、手机无线充电、自适应巡航、自动泊车入位、全景摄像头、前驻车雷达、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换，哦对了，还有喇叭也多了几个。
所以方远认为这一万二千块钱花的还是比较值的。
“多了这么多的配置？”王杨被方远说出的配置名称侃晕了，心里有些惊奇的问，“难道十代本田思域就没有比领克03劲pro强的地方吗？”
“有啊，当然有了。”方远转身打开了领克03劲pro版后面的车门，示意他坐上来。
看到方远招呼自己过去，王杨很快从前排出来又到了后面。
在钻进后排的一刹那，王杨便察觉出这辆领克03劲pro版的后排空间没法和十代本田思域的后排相比。
等到坐在座位上时，身体给他感受就是有点憋屈，因为后背弯的和小龙虾似的，再者头部空间也很小，这在刚才的那辆思域上面哪有如此差的体验？
相同的一个人，相同的身高，不同的乘坐感受，王杨无奈的冲着外面的方远说：“有点不舒服。”
“这是后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度不合理造成的。”方远早知道是这个结果。
这辆领克03劲pro版的长、宽、高和轴距轴距分别为4657毫米，1840毫米，1460毫米，2730毫米。
可以看出无论它的哪一个车身尺寸都比十代思域大，然而内部的空间却被十代思域吊打，让人无法相信这是一辆轴距超过两米七的紧凑级三厢轿车。
别忘了十代思域还是掀背车型，如果这辆领克03劲pro版也是大掀背的话，估计后排座椅只能和保时捷911、丰田86那样蹲狗了。
庆幸的是，领克03劲pro版后排有独立的空调出风口，并且后排地板中间的凸起并不高，配置上的加强终于弥补了一些乘坐上的不足。
领克03劲pro版不但后排空间小，乘客的坐姿有些拘谨，它的后备箱空间同样狭小，千万不能开着它长途旅行或者带着大量的物品出去野游。
不过方远想起了领克03运动型家轿的身份和它三十岁以下的目标群体定位，这才明白在实用和运动中间必须做出取舍，毫无疑问的是，领克03选择的是后者，后排空间绝对不是年轻车主们最关心的问题。
方远郑重的告诉王杨：“领克03无论型和劲，无论顶配和低配，就是年轻人开着玩，在大街上尽情驰骋的，想要把它当作日系那样纯粹的家用轿车，尤其是家里的孩子个子长高之后非常的不合适。”
王杨点点头没有说什么，他默默的思考着方远刚才介绍思域时的情形，这时方远又开始介绍这辆领克03劲pro版的动力情况。
不考虑领克03+，领克03从价位配置最低，厂商指导价13.38万的2019款1.5TD DCT型版，到价位配置最高，厂商指导价16.68万的2019款 2.0TD自动劲Pro版，这六款全部是前置前驱的4门5座三厢车，总共有两款发动机和两款变速箱。
领克03 2019款1.5TD DCT型版的发动机是1.5T的三缸发动机，变速箱是湿式双离合，最大马力180，最大功率132。
领克03 2019款2.0TD自动劲Pro版，搭载2.0T发动机和6挡手自一体变速箱，最大马力190，最大功率140。
而王杨刚才看到的那辆十代本田思域，最大马力177，最大功率130。
只看表面数据，本田的1.5T发动机连领克03的1.5T发动机都不如，更别说2.0T的发动机了。
然而神奇的是，数据处于劣势，领克03和本田思域的零百加速和油耗其实差不多，毕竟十代思域的手动挡也能跑到七秒多。
面前的这辆红色2019款1.5TD DCT劲Pro版，就是三缸机加湿式双离合的动力系统组合。
它的参数很漂亮，实际开起来这个1.5T的三缸涡轮增压发动机提速快、动力猛。
搭载的7速湿式双离合变速箱动力衔接很稳定，加减档完成的都很干净利落。
总的来说，这套动力系统在抖动和顿挫方面的控制还是不错的，没有明显的感觉，不过，既然是双离合和三缸机，年限长了之后，祖传的毛病该有的还是避免不了，三缸机百分百会抖。
目前做双离合最好，质量最稳定的是德国大众，可以说放眼全世界没有比它更懂双离合的。
然而它的干式双离合在车龄时间长了之后，也存在顿挫，抖动，害怕长时间的堵车造成的蠕动和走走停停，否则很容易烧离合器片。
双离合换离合器片不像手动档那样简单，必须换一套总成，在一定程度上增加了维修成本。
湿式干离合比干式双离合稍稍好点，但是也要注意避免堵车，避免长时间的缓慢蠕动。
这辆2019款1.5TD DCT劲Pro版领克03，另外一个需要重视的问题是它的三缸机。
三缸机抖动是天生的毛病，哪个主机厂也不敢拍着胸口保证它的三缸机不抖。
只能通过增加隔音棉等等措施尽量减少，却无法从根本上杜绝。
又是发动机抖动，又是变速箱顿挫，又是烧离合器片的，王杨看着方远都傻眼了，他现在内心非常焦灼，是即佩服方远的专业和坦诚，又害怕这样或者那样的问题和毛病。
发觉客户的脸吓的一会儿青，一会儿白的，王虎扑哧一声笑了，他担心方远的单子黄了，马上给王杨解释说：“三缸机没有那么可怕，这辆车是我开着去做的整备和保养，除了急加速时，发动机的抖动没有那么明显。”
“真的吗？”和对待方远不同，王杨没有接触过王虎，不知道他说的是真是假。
“王哥说的对，三缸发动机也不是时候都在抖，否则福特，宝马，本田等等车企也不敢用。”方远告诉王杨，三缸机在匀速行驶时没有一点点问题，车主的驾驶感受和正常的四缸机，六缸机是一样的。
发动机抖动是起步时由于发动机的负荷加大，这时才能明显感受到。
同样在行驶过程中急加速时，发动机的负荷忽然变大，抖动才会随之增加。
以前的三缸机在怠速时也会察觉到轻微的抖动，现在各个车型采取了很多措施，怠速时除了转速稍高，噪音偏大之外，开起来跟四缸车没什么区别了。
“这样啊。”王杨的心稍稍好受了一点，脸色没有刚才那么难看了。
领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版就没有这些问题了，因为它用的是2.0T四缸涡轮增压发动机，不存在急加速和起步时发动机剧烈抖动的毛病。
然而它的6AT变速箱同样有顿挫和抖动，稍稍好一点的是不怕堵车时的低速蠕动。
但是领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版的厂商指导价达到了16.68万，在和面前的这辆红色领克03是2019款1.5TD DCT劲Pro版配置几乎相同，哦不，是比它还少了一个副驾驶座电动调节，在这种情况下贵了1.8万。
所以在介绍刚才那辆本田十代思域时，方远说过他更推荐手动档的1.5T十代思域，而现在却推荐价格更贵的领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版。
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面前的这辆领克03是2019款1.5TD DCT劲Pro版，车身原本就厚重圆润，又有运动套装的加持，造型显得更加的凌厉动力十足，散发出生人勿近的气息。
在方远看来仅仅是在气势方面，基本与丰田家的卡罗拉双擎E+和雷凌E+持平，甚至不输雷克萨斯的纺锤进气格栅。
这辆车的车漆又是代表运动和激情的红色，从远处看去仿佛一团炙热的火焰，难怪王杨会被它骚气的外形吸引住了。
笑着看了看满脸痴迷的客户，方远打开了主驾驶车门准备开始介绍这辆车的内饰和配置。
车门开启的那一刻，黑色的内饰，黑色的真皮座椅，硕大的中控区域……和火红的外观形成了鲜明的对比，站在旁边的王杨双眼瞬时瞪的溜圆，感受到了车内散发出来的豪华气息。
“王经理，上车体验一下？”方远把主驾驶车门彻底推开，邀请王杨坐上去试一试。
“好。”王杨乐呵呵的坐了上去，身体接触的一刹那，发现领克03的真皮座椅很厚实又不失柔软，两边的护翼肥大，自己坐在上面好像有一双大手把自己牢牢的揽在怀里。
王杨接触最多的车型，就是天宇大酒店用来接待客户的别克GL8，他感觉这辆领克03的舒适程度不如别克GL8，但是要比刚才坐过的本田思域强一些。
整个身体彻底仰倒在靠背上面，腰部和背部的支撑性不错，王杨的双手搭在了黑色的多功能方向盘上面，同样的真皮材质握起来手感非常nice。
王杨好奇的打量了一遍前排空间，旁边的副驾驶座椅使用了红色的缝线，一片漆黑之中点缀的红色显得耀眼，在和外面车漆呼应的同时，进一步提升了外观的运动感。
他不知道前面黑色的内饰是什么材质，只是觉得显得很精致，看起来很高档，完全没有本田十代思域那样浓浓的廉价感。
中控整体造型偏向主驾驶一侧，王杨试了试能很方便的操纵档杆，不必刻意的把整个身体倾向一侧。
最让王杨欣喜的是硕大的中控屏幕和全液晶仪表盘，简直再次碾压抠门寒酸的本田十代思域。
王杨对前排的情况非常满意，扭头看向了车外站着的方远，笑着说：“这辆领克03看起来很高档。”
“嗯。”方远点头回应王杨，给他介绍说，这辆领克03劲的高配内饰设计确实走心，继承了领克一贯的精致风格，从表面看起来很高档，不输那些二十多万的合资车。
但是相比领克01来说，原先很多皮质包裹的地方全部换成了搪塑，原本搪塑的材质则变成了硬塑料。
领克03的座椅在方远看来也不够完美，虽然包裹性支撑性都很不错，与其它国产车相比，有明显的优势。
但是靠背和头枕部分的贴服感不是特别好，在激烈驾驶时对身体上部的侧向支撑不足，这种一体式的座椅人机工程学设计还有需要提升的地方。
方远在感叹简配的同时，又想起了它的售价，和那辆本田十代思域相比之后，心里忽然好受了许多，认为领克03用料还算实在.
除了座椅和内饰做工精致，领克03彰显豪华感的手段还有不少。
头顶上是标配的全景电动天窗，阳光通透。
中间是标配的10.2英寸中控大屏清晰度非常高，而本田思域的中控屏只有7英寸，不但小还模糊不清，一股汽配城的味道。
领克03中控大屏上面是棱角圆润的两个长方形空调出风口，镀铬的装饰搭配贯穿两侧和中控的蜂窝状的装饰条，非常精致高级感十足。
中控屏幕下方是空调控制按键，由于按钮较少，只能提供一些基本的操作，更复杂的空调操作要到屏幕中去调节，但是这样反而显得简单简约，没有那么多繁杂。
另外前排座椅加热、全车车窗一键升降、全液晶仪表盘等等也是领克03全系标配，彻底碾压高配的本田十代思域。
听到方远开始介绍领克03的配置，王杨好奇的问：“这辆领克03的配置和那辆十代本田思域究竟如何？”
“单单论配置，十代本田思域的高配和领克03的低配差不多，更别说想要和这辆pro版本相比。”方远直接拿王杨看过的两辆车做比较。
除了刚才说的配置，这辆领克03劲pro版比那辆十代本田思域还多了车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、方向盘换挡、内置行车记录仪、手机无线充电、车内氛围灯、后视镜记忆、后座出风口、车内空气调节等等功能。
并且方远认为多出来的这些功能都非常的实用，比如说车道偏离系统等对驾驶的安全非常重要，方向盘换挡又能提升驾驶乐趣，车内氛围灯和后排出风口等等对前后排的乘客乘坐体验有非常大地提升……
而本田思域却只是比领克03劲pro版多了倒车视频影像、发动机启停这两个可怜的功能。
总之，如果单纯的比较汽车配置，本田思域有的功能领克03劲pro都有，甚至做的更好，本田思域没有的功能，领克03劲pro也有。
所以让方远选择的话，他一定会毫不犹豫的选择领克03劲pro，无视十代本田思域。
至于领克03劲的高低配之间，两者都有中控大屏，前排座椅加热，全车车窗一键升降，全液晶仪表盘等，但是顶配比低配多了后排侧隐私玻璃、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、主副驾驶座电动调节、手机无线充电、自适应巡航、自动泊车入位、全景摄像头、前驻车雷达、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换，哦对了，还有喇叭也多了几个。
所以方远认为这一万二千块钱花的还是比较值的。
“多了这么多的配置？”王杨被方远说出的配置名称侃晕了，心里有些惊奇的问，“难道十代本田思域就没有比领克03劲pro强的地方吗？”
“有啊，当然有了。”方远转身打开了领克03劲pro版后面的车门，示意他坐上来。
看到方远招呼自己过去，王杨很快从前排出来又到了后面。
在钻进后排的一刹那，王杨便察觉出这辆领克03劲pro版的后排空间没法和十代本田思域的后排相比。
等到坐在座位上时，身体给他感受就是有点憋屈，因为后背弯的和小龙虾似的，再者头部空间也很小，这在刚才的那辆思域上面哪有如此差的体验？
相同的一个人，相同的身高，不同的乘坐感受，王杨无奈的冲着外面的方远说：“有点不舒服。”
“这是后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度不合理造成的。”方远早知道是这个结果。
这辆领克03劲pro版的长、宽、高和轴距轴距分别为4657毫米，1840毫米，1460毫米，2730毫米。
可以看出无论它的哪一个车身尺寸都比十代思域大，然而内部的空间却被十代思域吊打，让人无法相信这是一辆轴距超过两米七的紧凑级三厢轿车。
别忘了十代思域还是掀背车型，如果这辆领克03劲pro版也是大掀背的话，估计后排座椅只能和保时捷911、丰田86那样蹲狗了。
庆幸的是，领克03劲pro版后排有独立的空调出风口，并且后排地板中间的凸起并不高，配置上的加强终于弥补了一些乘坐上的不足。
领克03劲pro版不但后排空间小，乘客的坐姿有些拘谨，它的后备箱空间同样狭小，千万不能开着它长途旅行或者带着大量的物品出去野游。
不过方远想起了领克03运动型家轿的身份和它三十岁以下的目标群体定位，这才明白在实用和运动中间必须做出取舍，毫无疑问的是，领克03选择的是后者，后排空间绝对不是年轻车主们最关心的问题。
方远郑重的告诉王杨：“领克03无论型和劲，无论顶配和低配，就是年轻人开着玩，在大街上尽情驰骋的，想要把它当作日系那样纯粹的家用轿车，尤其是家里的孩子个子长高之后非常的不合适。”
王杨点点头没有说什么，他默默的思考着方远刚才介绍思域时的情形，这时方远又开始介绍这辆领克03劲pro版的动力情况。
不考虑领克03+，领克03从价位配置最低，厂商指导价13.38万的2019款1.5TD DCT型版，到价位配置最高，厂商指导价16.68万的2019款 2.0TD自动劲Pro版，这六款全部是前置前驱的4门5座三厢车，总共有两款发动机和两款变速箱。
领克03 2019款1.5TD DCT型版的发动机是1.5T的三缸发动机，变速箱是湿式双离合，最大马力180，最大功率132。
领克03 2019款2.0TD自动劲Pro版，搭载2.0T发动机和6挡手自一体变速箱，最大马力190，最大功率140。
而王杨刚才看到的那辆十代本田思域，最大马力177，最大功率130。
只看表面数据，本田的1.5T发动机连领克03的1.5T发动机都不如，更别说2.0T的发动机了。
然而神奇的是，数据处于劣势，领克03和本田思域的零百加速和油耗其实差不多，毕竟十代思域的手动挡也能跑到七秒多。
面前的这辆红色2019款1.5TD DCT劲Pro版，就是三缸机加湿式双离合的动力系统组合。
它的参数很漂亮，实际开起来这个1.5T的三缸涡轮增压发动机提速快、动力猛。
搭载的7速湿式双离合变速箱动力衔接很稳定，加减档完成的都很干净利落。
总的来说，这套动力系统在抖动和顿挫方面的控制还是不错的，没有明显的感觉，不过，既然是双离合和三缸机，年限长了之后，祖传的毛病该有的还是避免不了，三缸机百分百会抖。
目前做双离合最好，质量最稳定的是德国大众，可以说放眼全世界没有比它更懂双离合的。
然而它的干式双离合在车龄时间长了之后，也存在顿挫，抖动，害怕长时间的堵车造成的蠕动和走走停停，否则很容易烧离合器片。
双离合换离合器片不像手动档那样简单，必须换一套总成，在一定程度上增加了维修成本。
湿式干离合比干式双离合稍稍好点，但是也要注意避免堵车，避免长时间的缓慢蠕动。
这辆2019款1.5TD DCT劲Pro版领克03，另外一个需要重视的问题是它的三缸机。
三缸机抖动是天生的毛病，哪个主机厂也不敢拍着胸口保证它的三缸机不抖。
只能通过增加隔音棉等等措施尽量减少，却无法从根本上杜绝。
又是发动机抖动，又是变速箱顿挫，又是烧离合器片的，王杨看着方远都傻眼了，他现在内心非常焦灼，是即佩服方远的专业和坦诚，又害怕这样或者那样的问题和毛病。
发觉客户的脸吓的一会儿青，一会儿白的，王虎扑哧一声笑了，他担心方远的单子黄了，马上给王杨解释说：“三缸机没有那么可怕，这辆车是我开着去做的整备和保养，除了急加速时，发动机的抖动没有那么明显。”
“真的吗？”和对待方远不同，王杨没有接触过王虎，不知道他说的是真是假。
“王哥说的对，三缸发动机也不是时候都在抖，否则福特，宝马，本田等等车企也不敢用。”方远告诉王杨，三缸机在匀速行驶时没有一点点问题，车主的驾驶感受和正常的四缸机，六缸机是一样的。
发动机抖动是起步时由于发动机的负荷加大，这时才能明显感受到。
同样在行驶过程中急加速时，发动机的负荷忽然变大，抖动才会随之增加。
以前的三缸机在怠速时也会察觉到轻微的抖动，现在各个车型采取了很多措施，怠速时除了转速稍高，噪音偏大之外，开起来跟四缸车没什么区别了。
“这样啊。”王杨的心稍稍好受了一点，脸色没有刚才那么难看了。
领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版就没有这些问题了，因为它用的是2.0T四缸涡轮增压发动机，不存在急加速和起步时发动机剧烈抖动的毛病。
然而它的6AT变速箱同样有顿挫和抖动，稍稍好一点的是不怕堵车时的低速蠕动。
但是领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版的厂商指导价达到了16.68万，在和面前的这辆红色领克03是2019款1.5TD DCT劲Pro版配置几乎相同，哦不，是比它还少了一个副驾驶座电动调节，在这种情况下贵了1.8万。
所以在介绍刚才那辆本田十代思域时，方远说过他更推荐手动档的1.5T十代思域，而现在却推荐价格更贵的领克03 2019款 2.0TD自动劲Pro版。
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