第121章 单飞的诅咒
杨洛和马海军在聊着,做完准备工作的机务上来报告说飞机准备好了,马海军拍了一下杨洛肩膀,说道:“杨洛,其他不多说了,平安归来。”
“放心,单飞而已,小意思。”杨洛潇洒一笑,从马海军手里夺过交接文件,走到222歼-10S前展开检查。
绕机身一周,仔细检查,确认没有问题,杨洛签名后,攀上登机梯,进入前置座舱,戴好TK-10C飞行头盔,开始准备起飞。
座舱玻璃缓缓合拢,主电源开关开启,通电激活航电系统,杨洛进行一遍仪表检查,确认无误,起飞准备就绪。
旗语给出允许滑出的提示,杨洛上推节流阀,操控还没有飞过几次的222歼-10S缓缓滑出一号机库。
按照标准程序,穿越停机坪、牵引道,在一号跑道上刹车停下,获得气象参数和起飞许可。
松刹车、推节流阀,222歼-10S轰鸣着在跑道上奔跑,加速起飞,一头扎进前方一望无际飘着雪花的苍穹。
整个起飞过程标准而完美,诠释了什么叫做炉火纯青,什么叫做标准的教科书式起飞。
“呼叫塔台,222到达预定高度,请求执行单飞任务,完毕。”爬升到两千米高度,杨洛通过无线电通信系统呼叫道。
“可以执行单飞任务,注意飞行姿态,完毕。”塔台上,胡中铭回应道,拿着军用光学望眼镜,昂扬着头,观察在空中的222歼-10S。
“222明白,完毕。”杨洛答应一声,随即蹬左舵,开始做五个基础动作。
基础动作每个飞行员都能烂熟于心,杨洛更是不再话下,闭着眼睛都能完成。
飞行不是容易的事,但也没有想像中的那么难,最主要的就是对两杆(节流阀、操纵杆)两舵(左右方向舵)的控制。
同一型号的战机,有的人能玩出花样来,有的人一辈子也只能中规中矩地飞,因素只有一个——人不同。
杨洛就是能玩出花样的人之一。
很轻松地完成基础动作后,杨洛拉杆推节流阀,机头迅速仰起,以最大仰角极速爬升一千米后,压杆俯冲,这是一个典型的高悠悠机动。
随后杨洛又做了一个殷麦曼机动和一个草花型斤斗机动,这都是单飞任务中的机动科目。
其他所有科目任务已经完成,只剩下最后一项赫伯斯特机动了。
杨洛深吸一口气,双眼凝视着高空的灰色的云层,推节流阀,拉杆爬升。
“轰!”
AL-31FN航空引擎的轰鸣声愈发响亮,放肆地咆哮,提供歼-10S爬升所需的动力,极速提升高度。
待高度升至五千米,杨洛改出平飞,继续推节流阀加速,提高因爬升损失的航速。
很快,歼-10S的速度将达到了七百公里每小时,杨洛毫不犹豫地拉杆,机头猛然抬起进入最大仰角。
随着机身攻角的提升,歼-10S的机身起着减速板的作用,航速急剧降低,濒临失速的边缘。
有着多次实操的经验,杨洛熟练自如地操作,操控战机绕速度矢量旋转,一直沿航迹方向旋进。
飘舞雪花的空中,在座舱里杨洛的视角中,周围的景色在旋转变化。
杨洛脸上平静,沉着地应对,待歼-10S旋进至一定的角度时,瞬间松掉节流阀,在矢量推力和鸭翼的共同作用下,飞机在做后空翻的同时左侧杆滚转,随即压杆,机头迅速指向下方。
一瞬间,机头和最初的飞行航迹的方向逆转,与初始方向相反,完成一百八十度掉头。
杨洛上推节流阀,打开加力装置。
“轰!”
随着航空燃油进入AL-31FN航空发动机的加力燃烧室,轰鸣声愈发高亢响亮,机尾喷射出橘红色的高温尾焰,融化途径机尾晶莹的白色雪花,留下长长的一条白色轨迹云。
瞬间,歼-10S俯冲而下,濒临失速的战机速度越来越快,很快就脱离失速,回归到正常的飞行速度,随即改出,高速向前飞行。
赫伯斯特机动,完成。
动作流畅自然,迅捷无比,就如一个古代的剑客一般,急停、转身、出剑,一气呵成,没有半点花哨的动作。
完美。
整个过程结束,歼-10S几乎没有损失多少速度和能量,而转弯半径只有正常转弯半径的17.5%。
所有单飞人任务完成,杨洛通过无线电通信呼叫道:“塔台,222单飞任务执行完毕,请求返航降落,完毕。”
“可以返航。”胡中铭嘴角露出一抹笑意,高兴地道,“杨洛,恭喜你胜利完成单飞。”
在胡中铭说话的时候,塔台上响起一阵潮水般的掌声,通过无线电传递到杨洛的耳中。
“谢谢各位的掌声,222正在返航,完毕。”
杨洛脸上洋溢着笑容,很满意这次的单飞,堪称完美,蹬左舵想要调整航向返回东岭场站。
然而,歼-10S没有任何反应,依然朝着当前的航向稳定挺进。
怎么回事?
难道力度太小?
不应该,一直用的都是这个力度啊。
杨洛纳闷了,一大堆问好浮现在脑海。
稍微大点力道,杨洛再次蹬左舵,歼-10S还是在往前飞行,依然没有反应。
“我这运气,难道这就是传言中单飞的诅咒?”杨洛的脸色变了,意识到出问题了,肯定是歼-10S出故障了。
想想自己的经历,貌似还真符合诅咒一词。
加上这一次一共四次单飞,唯有第一次初教六单飞平安无事。
第二次L-15猎鹰单飞,在降落时突然遇到一阵强烈的侧风,战机差点侧翻,最终的结果是冲出了跑道,航空轮胎全部报废。
第三次歼-7G单飞,遇上突如其来的暴雨,本来够降落的航油导致不够,被逼迫降。
而这一次是第四次了,又遇上了故障。
似乎真有一种无形的魔力在主导着这一切。
“呼叫塔台,222机械故障,左舵失灵,完毕。”杨洛第一时间联络塔台,向塔台报告当前情况。
杨洛的话透过扩音器在塔台回荡,所有人都愣住了,这杨洛咋就这么不省心呢,老是出问题。
“222,马上利用右舵返航,完毕。”胡中铭愣了一下,马上回过神下达指示,放下对讲,又怒道:“机务是干什么吃的?222歼-10S飞了没几天就给我捅娄子,以后还怎么开展训练工作?”
自然没有人回答胡中铭的话。
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“放心,单飞而已,小意思。”杨洛潇洒一笑,从马海军手里夺过交接文件,走到222歼-10S前展开检查。
绕机身一周,仔细检查,确认没有问题,杨洛签名后,攀上登机梯,进入前置座舱,戴好TK-10C飞行头盔,开始准备起飞。
座舱玻璃缓缓合拢,主电源开关开启,通电激活航电系统,杨洛进行一遍仪表检查,确认无误,起飞准备就绪。
旗语给出允许滑出的提示,杨洛上推节流阀,操控还没有飞过几次的222歼-10S缓缓滑出一号机库。
按照标准程序,穿越停机坪、牵引道,在一号跑道上刹车停下,获得气象参数和起飞许可。
松刹车、推节流阀,222歼-10S轰鸣着在跑道上奔跑,加速起飞,一头扎进前方一望无际飘着雪花的苍穹。
整个起飞过程标准而完美,诠释了什么叫做炉火纯青,什么叫做标准的教科书式起飞。
“呼叫塔台,222到达预定高度,请求执行单飞任务,完毕。”爬升到两千米高度,杨洛通过无线电通信系统呼叫道。
“可以执行单飞任务,注意飞行姿态,完毕。”塔台上,胡中铭回应道,拿着军用光学望眼镜,昂扬着头,观察在空中的222歼-10S。
“222明白,完毕。”杨洛答应一声,随即蹬左舵,开始做五个基础动作。
基础动作每个飞行员都能烂熟于心,杨洛更是不再话下,闭着眼睛都能完成。
飞行不是容易的事,但也没有想像中的那么难,最主要的就是对两杆(节流阀、操纵杆)两舵(左右方向舵)的控制。
同一型号的战机,有的人能玩出花样来,有的人一辈子也只能中规中矩地飞,因素只有一个——人不同。
杨洛就是能玩出花样的人之一。
很轻松地完成基础动作后,杨洛拉杆推节流阀,机头迅速仰起,以最大仰角极速爬升一千米后,压杆俯冲,这是一个典型的高悠悠机动。
随后杨洛又做了一个殷麦曼机动和一个草花型斤斗机动,这都是单飞任务中的机动科目。
其他所有科目任务已经完成,只剩下最后一项赫伯斯特机动了。
杨洛深吸一口气,双眼凝视着高空的灰色的云层,推节流阀,拉杆爬升。
“轰!”
AL-31FN航空引擎的轰鸣声愈发响亮,放肆地咆哮,提供歼-10S爬升所需的动力,极速提升高度。
待高度升至五千米,杨洛改出平飞,继续推节流阀加速,提高因爬升损失的航速。
很快,歼-10S的速度将达到了七百公里每小时,杨洛毫不犹豫地拉杆,机头猛然抬起进入最大仰角。
随着机身攻角的提升,歼-10S的机身起着减速板的作用,航速急剧降低,濒临失速的边缘。
有着多次实操的经验,杨洛熟练自如地操作,操控战机绕速度矢量旋转,一直沿航迹方向旋进。
飘舞雪花的空中,在座舱里杨洛的视角中,周围的景色在旋转变化。
杨洛脸上平静,沉着地应对,待歼-10S旋进至一定的角度时,瞬间松掉节流阀,在矢量推力和鸭翼的共同作用下,飞机在做后空翻的同时左侧杆滚转,随即压杆,机头迅速指向下方。
一瞬间,机头和最初的飞行航迹的方向逆转,与初始方向相反,完成一百八十度掉头。
杨洛上推节流阀,打开加力装置。
“轰!”
随着航空燃油进入AL-31FN航空发动机的加力燃烧室,轰鸣声愈发高亢响亮,机尾喷射出橘红色的高温尾焰,融化途径机尾晶莹的白色雪花,留下长长的一条白色轨迹云。
瞬间,歼-10S俯冲而下,濒临失速的战机速度越来越快,很快就脱离失速,回归到正常的飞行速度,随即改出,高速向前飞行。
赫伯斯特机动,完成。
动作流畅自然,迅捷无比,就如一个古代的剑客一般,急停、转身、出剑,一气呵成,没有半点花哨的动作。
完美。
整个过程结束,歼-10S几乎没有损失多少速度和能量,而转弯半径只有正常转弯半径的17.5%。
所有单飞人任务完成,杨洛通过无线电通信呼叫道:“塔台,222单飞任务执行完毕,请求返航降落,完毕。”
“可以返航。”胡中铭嘴角露出一抹笑意,高兴地道,“杨洛,恭喜你胜利完成单飞。”
在胡中铭说话的时候,塔台上响起一阵潮水般的掌声,通过无线电传递到杨洛的耳中。
“谢谢各位的掌声,222正在返航,完毕。”
杨洛脸上洋溢着笑容,很满意这次的单飞,堪称完美,蹬左舵想要调整航向返回东岭场站。
然而,歼-10S没有任何反应,依然朝着当前的航向稳定挺进。
怎么回事?
难道力度太小?
不应该,一直用的都是这个力度啊。
杨洛纳闷了,一大堆问好浮现在脑海。
稍微大点力道,杨洛再次蹬左舵,歼-10S还是在往前飞行,依然没有反应。
“我这运气,难道这就是传言中单飞的诅咒?”杨洛的脸色变了,意识到出问题了,肯定是歼-10S出故障了。
想想自己的经历,貌似还真符合诅咒一词。
加上这一次一共四次单飞,唯有第一次初教六单飞平安无事。
第二次L-15猎鹰单飞,在降落时突然遇到一阵强烈的侧风,战机差点侧翻,最终的结果是冲出了跑道,航空轮胎全部报废。
第三次歼-7G单飞,遇上突如其来的暴雨,本来够降落的航油导致不够,被逼迫降。
而这一次是第四次了,又遇上了故障。
似乎真有一种无形的魔力在主导着这一切。
“呼叫塔台,222机械故障,左舵失灵,完毕。”杨洛第一时间联络塔台,向塔台报告当前情况。
杨洛的话透过扩音器在塔台回荡,所有人都愣住了,这杨洛咋就这么不省心呢,老是出问题。
“222,马上利用右舵返航,完毕。”胡中铭愣了一下,马上回过神下达指示,放下对讲,又怒道:“机务是干什么吃的?222歼-10S飞了没几天就给我捅娄子,以后还怎么开展训练工作?”
自然没有人回答胡中铭的话。
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