第104章：路虎汽车
有人说，没道理在谈判的时候先把自己的意图提出来。这样会让自己太过被动，不像是一个正经的商业谈判人士应该做的事情。
但是一来。
亚伯其实根本就没有什么商业技能，他身体本来的那位只是个学霸书呆子，重生穿越过来的他只是一个普通的华夏青年。
这两者都不是什么商业强手，而且在商场上都非常的稚嫩，没有什么经验。
会轻易的暴露自己的意图。
也是可以理解的事情。
如果是普通人的话，大概要吃许多的小亏或者一两次比较大的亏，可能才会吸取教训，然后改变自己。
可惜这位不是普通的。
他是个开挂的。
让他这么做的第二个原因。就是因为他知道，现在的英国宇航集团是巴不得把手上的路虎汽车给赶紧甩卖掉的那一种。
路虎集团，对英国宇航公司来说就是一个烫手的山芋。本来英国宇航公司接手路虎，其实就是有一点政治任务的因素在里面。
路虎作为不列颠女王的专属座驾之一，不列颠岛上的一个著名品牌，要是破产了，女王的脸上也不好看。
现在是1990年。
还不到世界第一搅屎棍破罐子破摔的地步，对于自家国内著名品牌，英国还是有一些保护的心理在内的。
这是因为如此。
英国宇航集团接手了快要破产的路虎，但是巧妇难为无米之炊，接手两年亏了800多万英镑……
现在的路虎，可没有经济蓬勃向上，国民收入大增的30年后的华夏来为路虎买单。
只是在路虎比下有余，比上不足。再加上现在的SUV根本就没有轿车火热，除了地形辽阔的北美地区以外，汽车的主要销路欧洲那边没多少人喜欢SUV。
主要就是做越野车的路虎。
销量当然上不去。
再亏下去。
英国宇航公司自己的业务都要被拖累了。
现在只要是有人想买，英国政府肯卖，英国宇航公司就会甩卖。
面对热情的亚伯。
绅士老头奥斯顿笑眯眯，不急不忙的说道：“如果是这样子的话，只要塞弗罗萨先生您有诚意，我们当然会卖。不过这笔交易，必须通过议会的审批……当然，这很容易。”
不容易的话。
未来的路虎汽车也不会几经易手，在2008年的印度塔塔集团接手之前，就被卖了三四次。
要不是富起来的华夏土豪们特别钟爱这种霸气的车辆的话，以一个国家的销量，拯救了这个大型越野汽车集团。
估计印度塔塔集团也会把它拿去大甩卖的，那时候就不知道有谁接手了。
亚伯也变得矜持起来。
他意识到自己刚才有些冲动，当下抑制住自己能够马上得到路虎的兴奋。
虽然不是马和牛，但是路虎无疑也是豪车界的标杆之一。除了在耐用性方面，路虎在豪华越野车这个行业细分类型里面，绝对是无敌手的。
添越和库里南还没面世，
；兰博基尼的越野车连影子都没有；保时捷这时候正在破产的边缘挣扎，拯救了保时捷的卡宴，还要13年后才会出现。
豪车三驾马车，奔驰、宝马和奥迪。宝马和奥迪的大型SUV，就算是在未来也不怎么样。
奔驰倒是有一辆大G。
但是奔驰的大G，这个时候丑不拉几的，虽然方盒子的造型有一些雏形了，但是未来经典的大G还没有真正的面世，要到明年才会出现第一代真正意义上的未来的那种大G。
在现在只能作为军事车辆，只有一些国家的军队在使用，而且个子娇小，对位的是陆巡和普拉多这种车。
丰田的陆巡和霸道，虽然在实用性上比路虎要强许多，但是他们是定义工具车类型，和路虎这样的豪华越野车本来的定义就不一样。
可以说。
实际上现在在这个细分行业，路虎几乎是没有敌手的。但是就算是没有敌手，整个行业都不怎么旺盛，垄断了这个细分类型的路虎，自己也快活不下去了。
要到2010年以后。
随着全球SUV的火热，各种各样的SUV冒头，SUV这个汽车的细分分类，才终于不再是小老弟，而能够和轿车一争长短。
“晚一点我们细谈。”亚伯笑着对老头说道。
“哦！当然没有问题！”奥斯顿微笑着回应道。
然后亚伯转头对旁边的约翰·史密斯说：“谢谢你，约翰。你做得很好，接下来请继续留意行业内的这方面的内容。一个路虎，并不能满足我。”
与此同时。
他已经在脑海里面构思路虎到自己的手里面后，要打造出怎么样的一个路虎。
首相。
路虎的传统不能丢——大型豪华越野汽车，这个定位哪怕是在未来，都只有路虎一家独霸。只不过不知道是因为印度人的原因，还是本身路虎汽车不争气。
导致了路虎的质量，在豪车界里面实在不怎么样。搞得一堆路虎去越野的时候，居然搞的每辆路虎，要凑上两辆霸道或者陆巡在后面作为后勤汽车……这说上去有点搞笑，一辆越野车要去越野，居然要另外一辆越野车做后勤。
未来的路虎除了在豪华的内饰和大气的外观方面做得很不错以外，在汽车发动机和整车的故障率方面，简直可以说是豪华车之耻。
现在的路虎旗下在售车型分别有揽胜、发现和刚刚改名的卫士。揽收和发现，它们现在的定位就和它们未来的定位一样，豪华越野车。尤其是发现，因为定价比较亲民，很受中产阶级的欢迎，销量卖得很不错。
揽胜是旗舰车型，也是目前的第一豪华越野车，销量一般，但是是定位的标杆。不列颠女王被拍到她自己开车的那张照片，开的就是揽胜。
卫士，它在去年前叫做Land Rover 90/110/127，英文是它的名字，数字是它的轴距的差别的车型分类，在今年统一改成卫士。
卫士深受各国军队欢迎。
该车搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，早期被称为200TDi，其最大功率达到80kW（108PS），最大扭矩为264N·m。
2.5 t的柴油发动机，只有108马力……要知道未来的gtk飞度，1.6升的排量，马力都高达138马力。
1990年的现在。
汽车行业和未来相比，除了审美上的差距以外，汽车各方面的科技差距也是很大的。最典型的就是汽车最重要的地方，现在的发动机和未来的发动机相比，简直就是天壤之别。
说实在的。
现在的路虎，在发动机技术上面确实很不行，要耐用不够耐用，要省油不够省油，要马力不够马力。
亚伯现在想的。
是到底要抄哪个未来的发动机，来作为路虎的核心。
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但是一来。
亚伯其实根本就没有什么商业技能，他身体本来的那位只是个学霸书呆子，重生穿越过来的他只是一个普通的华夏青年。
这两者都不是什么商业强手，而且在商场上都非常的稚嫩，没有什么经验。
会轻易的暴露自己的意图。
也是可以理解的事情。
如果是普通人的话，大概要吃许多的小亏或者一两次比较大的亏，可能才会吸取教训，然后改变自己。
可惜这位不是普通的。
他是个开挂的。
让他这么做的第二个原因。就是因为他知道，现在的英国宇航集团是巴不得把手上的路虎汽车给赶紧甩卖掉的那一种。
路虎集团，对英国宇航公司来说就是一个烫手的山芋。本来英国宇航公司接手路虎，其实就是有一点政治任务的因素在里面。
路虎作为不列颠女王的专属座驾之一，不列颠岛上的一个著名品牌，要是破产了，女王的脸上也不好看。
现在是1990年。
还不到世界第一搅屎棍破罐子破摔的地步，对于自家国内著名品牌，英国还是有一些保护的心理在内的。
这是因为如此。
英国宇航集团接手了快要破产的路虎，但是巧妇难为无米之炊，接手两年亏了800多万英镑……
现在的路虎，可没有经济蓬勃向上，国民收入大增的30年后的华夏来为路虎买单。
只是在路虎比下有余，比上不足。再加上现在的SUV根本就没有轿车火热，除了地形辽阔的北美地区以外，汽车的主要销路欧洲那边没多少人喜欢SUV。
主要就是做越野车的路虎。
销量当然上不去。
再亏下去。
英国宇航公司自己的业务都要被拖累了。
现在只要是有人想买，英国政府肯卖，英国宇航公司就会甩卖。
面对热情的亚伯。
绅士老头奥斯顿笑眯眯，不急不忙的说道：“如果是这样子的话，只要塞弗罗萨先生您有诚意，我们当然会卖。不过这笔交易，必须通过议会的审批……当然，这很容易。”
不容易的话。
未来的路虎汽车也不会几经易手，在2008年的印度塔塔集团接手之前，就被卖了三四次。
要不是富起来的华夏土豪们特别钟爱这种霸气的车辆的话，以一个国家的销量，拯救了这个大型越野汽车集团。
估计印度塔塔集团也会把它拿去大甩卖的，那时候就不知道有谁接手了。
亚伯也变得矜持起来。
他意识到自己刚才有些冲动，当下抑制住自己能够马上得到路虎的兴奋。
虽然不是马和牛，但是路虎无疑也是豪车界的标杆之一。除了在耐用性方面，路虎在豪华越野车这个行业细分类型里面，绝对是无敌手的。
添越和库里南还没面世，
；兰博基尼的越野车连影子都没有；保时捷这时候正在破产的边缘挣扎，拯救了保时捷的卡宴，还要13年后才会出现。
豪车三驾马车，奔驰、宝马和奥迪。宝马和奥迪的大型SUV，就算是在未来也不怎么样。
奔驰倒是有一辆大G。
但是奔驰的大G，这个时候丑不拉几的，虽然方盒子的造型有一些雏形了，但是未来经典的大G还没有真正的面世，要到明年才会出现第一代真正意义上的未来的那种大G。
在现在只能作为军事车辆，只有一些国家的军队在使用，而且个子娇小，对位的是陆巡和普拉多这种车。
丰田的陆巡和霸道，虽然在实用性上比路虎要强许多，但是他们是定义工具车类型，和路虎这样的豪华越野车本来的定义就不一样。
可以说。
实际上现在在这个细分行业，路虎几乎是没有敌手的。但是就算是没有敌手，整个行业都不怎么旺盛，垄断了这个细分类型的路虎，自己也快活不下去了。
要到2010年以后。
随着全球SUV的火热，各种各样的SUV冒头，SUV这个汽车的细分分类，才终于不再是小老弟，而能够和轿车一争长短。
“晚一点我们细谈。”亚伯笑着对老头说道。
“哦！当然没有问题！”奥斯顿微笑着回应道。
然后亚伯转头对旁边的约翰·史密斯说：“谢谢你，约翰。你做得很好，接下来请继续留意行业内的这方面的内容。一个路虎，并不能满足我。”
与此同时。
他已经在脑海里面构思路虎到自己的手里面后，要打造出怎么样的一个路虎。
首相。
路虎的传统不能丢——大型豪华越野汽车，这个定位哪怕是在未来，都只有路虎一家独霸。只不过不知道是因为印度人的原因，还是本身路虎汽车不争气。
导致了路虎的质量，在豪车界里面实在不怎么样。搞得一堆路虎去越野的时候，居然搞的每辆路虎，要凑上两辆霸道或者陆巡在后面作为后勤汽车……这说上去有点搞笑，一辆越野车要去越野，居然要另外一辆越野车做后勤。
未来的路虎除了在豪华的内饰和大气的外观方面做得很不错以外，在汽车发动机和整车的故障率方面，简直可以说是豪华车之耻。
现在的路虎旗下在售车型分别有揽胜、发现和刚刚改名的卫士。揽收和发现，它们现在的定位就和它们未来的定位一样，豪华越野车。尤其是发现，因为定价比较亲民，很受中产阶级的欢迎，销量卖得很不错。
揽胜是旗舰车型，也是目前的第一豪华越野车，销量一般，但是是定位的标杆。不列颠女王被拍到她自己开车的那张照片，开的就是揽胜。
卫士，它在去年前叫做Land Rover 90/110/127，英文是它的名字，数字是它的轴距的差别的车型分类，在今年统一改成卫士。
卫士深受各国军队欢迎。
该车搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，早期被称为200TDi，其最大功率达到80kW（108PS），最大扭矩为264N·m。
2.5 t的柴油发动机，只有108马力……要知道未来的gtk飞度，1.6升的排量，马力都高达138马力。
1990年的现在。
汽车行业和未来相比，除了审美上的差距以外，汽车各方面的科技差距也是很大的。最典型的就是汽车最重要的地方，现在的发动机和未来的发动机相比，简直就是天壤之别。
说实在的。
现在的路虎，在发动机技术上面确实很不行，要耐用不够耐用，要省油不够省油，要马力不够马力。
亚伯现在想的。
是到底要抄哪个未来的发动机，来作为路虎的核心。
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