229 行家
以罗克的眼光来看，鲁道夫·狄赛尔送来的卡车还是有点简陋，外型上也不够完善，很不符合罗克的审美，用罗克的话来说就是：丑的惊人！
当然和这个时代的车辆相比，鲁道夫·狄赛尔送来的卡车还是有很大进步，至少驾驶室之前的发动机是已经封闭的，驾驶室上也有顶棚，这已经超过了此时的大多数车辆。
这个时代的大多数车辆，驾驶室都不是封闭的，而是在后备箱里放一个可以折叠的帆布顶棚，在下雨的时候就把帆布顶棚撑起来，不下雨的时候就是标准的敞篷车。
军用卡车肯定和轿车的理念不一样，罗克要求的不仅仅是驾驶室和发动机，连车厢都要覆盖上固定的帆布顶棚，这样才便于使用，至于是否美观，那并不重要。
鲁道夫·狄赛尔还是没有理解罗克的意图，卡车的驾驶室不仅没有门，更没有挡风玻璃，设计人员在自作聪明的在车厢上使用了大量钢板以增加防护能力，先不说防护能力能提高多少，这样肯定会影响到卡车的载重能力。
罗克要的并不是装甲车，大概很多人都没有想到，现在已经有装甲车出现了，早在1898年，英国人F·R·史密斯就在一辆四轮车的前轮连杆上安装了一台马克沁重机枪，然后在司机前方安装了一个铁挡板以保护司机，从而发明了第一辆装甲车。
1902年，格鲁吉亚工程师米哈伊尔·纳卡西兹发明的装甲车，道路速度已经达到50公里每小时。
鲁道夫·狄赛尔发明的这辆卡车，使用了四缸33马力的发动机，载重能力为1.5吨，道路行驶速度却只有20公里每小时，这些数据让罗克非常不满。
米哈伊尔·纳卡西兹使用的发动机只是15匹马力，速度就能达到50公里每小时，鲁道夫·狄赛尔用的发动机可是33马力，速度却只有20公里每小时，如果去掉这些多余的装甲，那么卡车的载重能力和速度都还会有进一步提升。
“去掉钢板——”鲁道夫·狄赛尔有点犹豫，他还没有理解罗克要的是什么样的卡车。
“是的，去掉所有的装甲钢板，和所有不必要的装饰，我要的卡车，必须能够装载两个班的士兵，以及他们的装备，还有五个基数的弹药，卡车还要拥有一定的越野能力，其他的都不重要。”罗克再次阐明对卡车的定位，这不是坦克，只要拉得多跑得快就行。
新编第一骑兵师目前的这种情况，一个基数的弹药大概是一百发子弹和五十发手榴弹，基本上也就是等同于一次中等规模程度的战争消耗。
考虑到必要的储备，所以五个基数的弹药是必须的，这么多弹药，足够新编第一骑兵师的战士从尼亚萨兰打到苏伊士运河。
“好吧，如你所愿。”鲁道夫·狄赛尔有点沮丧，但还是按照罗克的命令，吩咐随行的工程师拆掉所有的防护钢板。
“鲁道夫，我们不管是研究任何产品，都要以满足客户需求为第一目标，所有客户不需要的功能都是无用的设计，你得明白这一点。”罗克不喜欢鲁道夫·狄赛尔自作主张。
“勋爵，难道增加防护能力是不必要的吗？”鲁道夫·狄赛尔并不认为自己有错。
“有必要，但是并不适用于所有场景，大多数时候，卡车的使用环境是在安全区，所以遭遇敌人袭击的可能性不高，我们现在只是要解决运输问题，安全防护并不重要，如果是为此牺牲机动性和载重能力，那是得不偿失。”罗克不惯鲁道夫·狄赛尔，卡车就是用来机动的，要冲锋陷阵有坦克和装甲车，卡车不会承担作战任务。
鲁道夫·狄赛尔不再分辨，十几名工程师一起动手，效率还是高的很。
很快，卡车上所有的装甲钢板全部拆除，再次启动之后，卡车就像是脱缰的野马，在新编第一骑兵师的训练场上狂奔起来。
罗克不确定卡车的速度是多少，但是肯定超过了50公里每小时，这还不是在标准的公路上，如果是在公路上，那么速度还会进一步提高。
“李霨，叫两个班过来，携带全部装备，加上五个基数的弹药——”罗克马上就加担子，怪兽都已经开始进行规模生产了，柴油机的性能不容置疑，现在最重要的就是稳定性。
很快，两个班的士兵抬着装备在训练场旁边列队，他们现在只装备了两挺麦德森轻机枪，尼亚萨兰兵工厂虽然研制出了通用机枪，但是要进入量产还需要一段时间，上一次兵工厂提供的测试样枪，才测试过程中出现了一些问题，工程师们把样枪带回尼亚萨兰兵工厂进行改进，估计还需要一两次测试，才会最终定型。
两个班是二十四个人，罗克又犯了经验主义错误，鲁道夫·狄赛尔送来的样车根本装不完两个班，一个班都有点拥挤。
卡车的车厢还是小了点。
“就这样吧，那就一个班。”罗克退而求其次，一个班其实也没事，新编第一骑兵师就这么点人，全部机械化也就是一百多辆卡车。
也就是？
现在全世界的卡车加起来估计都没有一百辆！
12名士兵，加上他们的装备，重量至少在1.5吨左右，刚好和卡车的标准载重能力差不多。
鲁道夫·狄赛尔还是有两把刷子的，卡车拉着12名士兵，速度并没有慢多少，围着训练场疯狂绕圈，每一圈是五百米。
虽然训练场上尘土飞扬，但是罗克没有退缩，随着卡车的圈数越来越多，罗克的表情也越来越开心。
“勋爵，不用担心，我们的测试结果是，卡车可以连续无故障运行一千英里。”鲁道夫·狄赛尔表情骄傲，这确实是个了不起的数据。
罗克看来却稀松平常，一千英里很多吗？
1600公里而已——
而已？
别忘了现在1903年，这个成绩已经很不错了。
“很好，非常好，鲁道夫，让卡车停下来，我们现在研究下，怎么样最大程度减轻卡车的自重。”罗克对这个成绩确实是不满意，但是已经不能苛求太多，摩托车加上卡车，罗德西亚北部师和新编第一骑兵师已经基本实现机械化，别忘了现在是1903年！
也不对，按照罗克的标准，即便是装备了摩托车和卡车，罗德西亚北部师和新编第一骑兵师也不过是实现了摩托化，距离机械化还有一定距离。
机械化部队的的装备合成化水平很高，主要装备是以履带式的重型坦克、装甲车、自行火炮等重武器构成，在作战中拥有非常强大的火力，较强的机动性和完善的后勤保障能力。
摩托化部队的装备合成化水平是相对比较低的，作战的方式主要依靠作战人员而不是装备，装备主要以摩托车、卡车、轻型轮式步兵运输车为主，摩托化部队的主要特点是灵活，但是火力、机械化水平远低于机械化部队。
考虑到现在是1903年，摩托化已经是一个非常高的水平，这一时期即便是全世界最强大的英国陆军，最多也就是骡马化，距离摩托化还有很远的距离。
为了减轻卡车的自重，罗克也是群策群力，新编第一骑兵师的军官们对卡车表示出极大的热情，十几名军官围着卡车不停地出谋划策。
“车厢不必要用钢铁，可以全部使用木材，坏了不要紧，我们可以修，多装两层，重量就轻得多——”
“都载重一点五吨了，我们其实可以发展装甲车，把车厢缩小，驾驶舱和车厢使用钢板防护，装上重机枪和榴弹发射器，在战场上一定是大杀器——”
“轮胎，轮胎在野地上不好用，咱们可以用履带，履带的越野性能更好——”
真的是一人计短两人计长，十几名军官七嘴八舌，很快鲁道夫·狄赛尔的小本子上就记得密密麻麻。
“装甲车不着急，先把卡车研究好，履带也不着急，现在主要还是轮胎，炭黑补强轮胎现在研究的怎么样了？”罗克不着急，饭要一口一口吃，卡车的研究也要一步一步来。
大概三个月前，罗克在欧洲的猎头公司，传回一个传回有关炭黑补强轮胎的相关消息，这是德国海德堡大学的一个研究项目，现在还没有成果出现，猎头公司通过多种方式，得知海德堡大学正在进行碳黑补强橡胶方面的信息。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产。
帘布的发明除了改进轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000公里，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高，一组货车轮胎大约可行驶10万公里。
炭黑最早其实是由华人发明的，很久以前，华人就用炭黑调制成墨。
所以，这方面华人才是真正的行家。
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当然和这个时代的车辆相比，鲁道夫·狄赛尔送来的卡车还是有很大进步，至少驾驶室之前的发动机是已经封闭的，驾驶室上也有顶棚，这已经超过了此时的大多数车辆。
这个时代的大多数车辆，驾驶室都不是封闭的，而是在后备箱里放一个可以折叠的帆布顶棚，在下雨的时候就把帆布顶棚撑起来，不下雨的时候就是标准的敞篷车。
军用卡车肯定和轿车的理念不一样，罗克要求的不仅仅是驾驶室和发动机，连车厢都要覆盖上固定的帆布顶棚，这样才便于使用，至于是否美观，那并不重要。
鲁道夫·狄赛尔还是没有理解罗克的意图，卡车的驾驶室不仅没有门，更没有挡风玻璃，设计人员在自作聪明的在车厢上使用了大量钢板以增加防护能力，先不说防护能力能提高多少，这样肯定会影响到卡车的载重能力。
罗克要的并不是装甲车，大概很多人都没有想到，现在已经有装甲车出现了，早在1898年，英国人F·R·史密斯就在一辆四轮车的前轮连杆上安装了一台马克沁重机枪，然后在司机前方安装了一个铁挡板以保护司机，从而发明了第一辆装甲车。
1902年，格鲁吉亚工程师米哈伊尔·纳卡西兹发明的装甲车，道路速度已经达到50公里每小时。
鲁道夫·狄赛尔发明的这辆卡车，使用了四缸33马力的发动机，载重能力为1.5吨，道路行驶速度却只有20公里每小时，这些数据让罗克非常不满。
米哈伊尔·纳卡西兹使用的发动机只是15匹马力，速度就能达到50公里每小时，鲁道夫·狄赛尔用的发动机可是33马力，速度却只有20公里每小时，如果去掉这些多余的装甲，那么卡车的载重能力和速度都还会有进一步提升。
“去掉钢板——”鲁道夫·狄赛尔有点犹豫，他还没有理解罗克要的是什么样的卡车。
“是的，去掉所有的装甲钢板，和所有不必要的装饰，我要的卡车，必须能够装载两个班的士兵，以及他们的装备，还有五个基数的弹药，卡车还要拥有一定的越野能力，其他的都不重要。”罗克再次阐明对卡车的定位，这不是坦克，只要拉得多跑得快就行。
新编第一骑兵师目前的这种情况，一个基数的弹药大概是一百发子弹和五十发手榴弹，基本上也就是等同于一次中等规模程度的战争消耗。
考虑到必要的储备，所以五个基数的弹药是必须的，这么多弹药，足够新编第一骑兵师的战士从尼亚萨兰打到苏伊士运河。
“好吧，如你所愿。”鲁道夫·狄赛尔有点沮丧，但还是按照罗克的命令，吩咐随行的工程师拆掉所有的防护钢板。
“鲁道夫，我们不管是研究任何产品，都要以满足客户需求为第一目标，所有客户不需要的功能都是无用的设计，你得明白这一点。”罗克不喜欢鲁道夫·狄赛尔自作主张。
“勋爵，难道增加防护能力是不必要的吗？”鲁道夫·狄赛尔并不认为自己有错。
“有必要，但是并不适用于所有场景，大多数时候，卡车的使用环境是在安全区，所以遭遇敌人袭击的可能性不高，我们现在只是要解决运输问题，安全防护并不重要，如果是为此牺牲机动性和载重能力，那是得不偿失。”罗克不惯鲁道夫·狄赛尔，卡车就是用来机动的，要冲锋陷阵有坦克和装甲车，卡车不会承担作战任务。
鲁道夫·狄赛尔不再分辨，十几名工程师一起动手，效率还是高的很。
很快，卡车上所有的装甲钢板全部拆除，再次启动之后，卡车就像是脱缰的野马，在新编第一骑兵师的训练场上狂奔起来。
罗克不确定卡车的速度是多少，但是肯定超过了50公里每小时，这还不是在标准的公路上，如果是在公路上，那么速度还会进一步提高。
“李霨，叫两个班过来，携带全部装备，加上五个基数的弹药——”罗克马上就加担子，怪兽都已经开始进行规模生产了，柴油机的性能不容置疑，现在最重要的就是稳定性。
很快，两个班的士兵抬着装备在训练场旁边列队，他们现在只装备了两挺麦德森轻机枪，尼亚萨兰兵工厂虽然研制出了通用机枪，但是要进入量产还需要一段时间，上一次兵工厂提供的测试样枪，才测试过程中出现了一些问题，工程师们把样枪带回尼亚萨兰兵工厂进行改进，估计还需要一两次测试，才会最终定型。
两个班是二十四个人，罗克又犯了经验主义错误，鲁道夫·狄赛尔送来的样车根本装不完两个班，一个班都有点拥挤。
卡车的车厢还是小了点。
“就这样吧，那就一个班。”罗克退而求其次，一个班其实也没事，新编第一骑兵师就这么点人，全部机械化也就是一百多辆卡车。
也就是？
现在全世界的卡车加起来估计都没有一百辆！
12名士兵，加上他们的装备，重量至少在1.5吨左右，刚好和卡车的标准载重能力差不多。
鲁道夫·狄赛尔还是有两把刷子的，卡车拉着12名士兵，速度并没有慢多少，围着训练场疯狂绕圈，每一圈是五百米。
虽然训练场上尘土飞扬，但是罗克没有退缩，随着卡车的圈数越来越多，罗克的表情也越来越开心。
“勋爵，不用担心，我们的测试结果是，卡车可以连续无故障运行一千英里。”鲁道夫·狄赛尔表情骄傲，这确实是个了不起的数据。
罗克看来却稀松平常，一千英里很多吗？
1600公里而已——
而已？
别忘了现在1903年，这个成绩已经很不错了。
“很好，非常好，鲁道夫，让卡车停下来，我们现在研究下，怎么样最大程度减轻卡车的自重。”罗克对这个成绩确实是不满意，但是已经不能苛求太多，摩托车加上卡车，罗德西亚北部师和新编第一骑兵师已经基本实现机械化，别忘了现在是1903年！
也不对，按照罗克的标准，即便是装备了摩托车和卡车，罗德西亚北部师和新编第一骑兵师也不过是实现了摩托化，距离机械化还有一定距离。
机械化部队的的装备合成化水平很高，主要装备是以履带式的重型坦克、装甲车、自行火炮等重武器构成，在作战中拥有非常强大的火力，较强的机动性和完善的后勤保障能力。
摩托化部队的装备合成化水平是相对比较低的，作战的方式主要依靠作战人员而不是装备，装备主要以摩托车、卡车、轻型轮式步兵运输车为主，摩托化部队的主要特点是灵活，但是火力、机械化水平远低于机械化部队。
考虑到现在是1903年，摩托化已经是一个非常高的水平，这一时期即便是全世界最强大的英国陆军，最多也就是骡马化，距离摩托化还有很远的距离。
为了减轻卡车的自重，罗克也是群策群力，新编第一骑兵师的军官们对卡车表示出极大的热情，十几名军官围着卡车不停地出谋划策。
“车厢不必要用钢铁，可以全部使用木材，坏了不要紧，我们可以修，多装两层，重量就轻得多——”
“都载重一点五吨了，我们其实可以发展装甲车，把车厢缩小，驾驶舱和车厢使用钢板防护，装上重机枪和榴弹发射器，在战场上一定是大杀器——”
“轮胎，轮胎在野地上不好用，咱们可以用履带，履带的越野性能更好——”
真的是一人计短两人计长，十几名军官七嘴八舌，很快鲁道夫·狄赛尔的小本子上就记得密密麻麻。
“装甲车不着急，先把卡车研究好，履带也不着急，现在主要还是轮胎，炭黑补强轮胎现在研究的怎么样了？”罗克不着急，饭要一口一口吃，卡车的研究也要一步一步来。
大概三个月前，罗克在欧洲的猎头公司，传回一个传回有关炭黑补强轮胎的相关消息，这是德国海德堡大学的一个研究项目，现在还没有成果出现，猎头公司通过多种方式，得知海德堡大学正在进行碳黑补强橡胶方面的信息。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产。
帘布的发明除了改进轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000公里，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高，一组货车轮胎大约可行驶10万公里。
炭黑最早其实是由华人发明的，很久以前，华人就用炭黑调制成墨。
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