第一千二百零七章 轰二零战略轰炸机超音速试飞
经过几次摸索性的试飞，轰二零战略轰炸机表现非常完美，没有出现什么问题，终于这次迎来了轰二零战略轰炸机的超音速试飞。
可以说轰二零战略轰炸机最大的优势就是将超音速与隐身相结合了，超音速也是轰二零战略轰炸机重要的性能，轰二零战略轰炸机最快可以飞到二点二马赫，这是很多战斗机都达不到的速度。
而且轰二零战略轰炸机能够以二点二马赫飞半小时，这也是战斗机所不能达到的，虽然还算不上那种不加力超音速巡航，但也非常接近了。
不仅如此，轰二零战略轰炸机，还实现了当年图160战略轰炸机，成为一种能够发射远程空空导弹的史上最大战斗机的目标。
轰二零战略轰炸机可以利用强大的有源相控阵雷达，为挂载在弹仓内的远程空空导弹制导，这是它的一个很显著的特点，可以用来攻击战斗机，因为它的雷达搜索制导距离比战斗机更高，而且它可以挂载射程二百多公里的霹雳二十一远程空空导弹。
曾经图160战略轰炸机就有一种改型，名为图160PP，它可以使用远程空空导弹，也就是毛子山寨不死鸟的一种远程空空导弹R33导弹，来猎杀战争时的那些运输机，这样它就变成了一种远程截击机。
这在当时确实是一个很新奇的创意，因为图160战略轰炸机有超级高的航程和速度，它可以轻松的追上那些运输机并且将它们击落，这可比米格31这种作战半径不足的截击机有更大的优势。
图-160PP凭借自己在火控雷达口径和远程空空导弹射程上的优势，在遭遇敌方战斗机时还能占据先敌发现和先敌发射的优势，发射一波次后立即转身加速到2马赫逃之夭夭，以图-160的冲刺速度，一般的战斗机很难追上。
后来就有多次事件，证明图160战略轰炸机的超音速飞行能力，比如在二零零九年，两架图160战略轰炸机在国际空域低空飞行，遇到皇家空军的F-16AM前来监视。图-160突然把机翼收到最大后掠位置开全加力加速，很快就突破音障绝尘而去，把挂着导弹和副油箱的F-16AM远远甩在身后。
不过当年的图160PP，只造出了一个全尺寸模型，因为老毛子解散了，图160战略轰炸机也仅仅只生产了三十五架。
其实B1B战略轰炸机在几年前，也有装上空战雷达和海量AIM-120先进中程空空导弹的计划。这种新改型的编号将是B-1R。
只不过但B-1R概念同样没有实现，但是在B21战略轰炸机上面，M国已经确定会在这种飞翼隐身轰炸机上获得发射主动雷达制导空空导弹的能力，用于增强自身自卫能力。
当然还有毛子PAK-DA飞翼隐身轰炸机也有类似的打算。
不过，第一个实现这个能力的还是轰二零战略轰炸机。
今天是轰二零战略轰炸机进行超音速试飞，并且准备要达到设计最大平飞速度二点二马赫的重要日子，林鹏也来到了试飞院，这次试飞很关键，如果达不到最大速度，那设计就是失败的。
而且要是在超音速飞行中，出现什么问题，那也是失败的设计。
就像当年的歼八战斗机，在超音速试飞时，就发现了严重的问题，后来用了很长时间，才勉强解决。
试飞院，今天试飞院的领导也都在现场，轰二零战略轰炸机的试飞太关键了，现在首架原型机已经在试飞院完成了三次试飞任务，一切都还算不错，就看今天能不能顺利完成试飞了。
在所有领导的注视下，几名机组成员上了轰二零战略轰炸机的座舱，他们当然也是非常的有自信，这么好的战略轰炸机，如果不能把它的性能飞出来，那就是他们的责任，所以他们今天是非常激动的，二点二马赫的最大平飞速度，足以让轰二零战略轰炸机成为世界上飞得最快的战略轰炸机了。
图160战略轰炸机也才二点零五马赫，而且超音速飞行时间没有轰二零战略轰炸机长，这是由两者的发动机性能所决定的。
涡房二五C发动机是世界上加力推力最大的军用涡扇发动机，它的加速性也不是图160的NK32发动能够相比的。
此时林鹏也用脑机融合异能绑定了轰二零战略轰炸机，因为这样他才可以确保今天的试飞能够顺利完成，假如有什么问题，他可以出手解决。
看着试飞员们登上了机舱，所有的人都开始紧张起来，因为很快轰二零战略轰炸机就要起飞了，这么大的一架战略轰炸机，要实现二点二马赫的最大平飞速度，想象起来也是很难的。
毕竟实现这个速度，除了发动机推力要够以外，还有气动布局，机体结构，方方面面都要优秀，而且不能出现什么问题。
最担心的就是超音速颤振，这是非常危险的一种问题。
在几十年前，歼八战斗机完成首飞后，进行试飞中，就出现了颤振现象，设计人员和技术人员几经攻关，多次改进，旧的问题解决了，新的问题又出现了。
歼八战斗机在空中一超过音速，就抖摆得非常厉害，连仪表都看不清楚。
试飞员和总师下决心要解决飞机振动问题。试飞员和设计人员一起攻关，经过半年的不断试飞摸索，终于找出运用加阻尼器的方法排除了飞机抖振，顺利地解决了新机跨音速振动问题。
这个问题怎么解决的呢？当然还有一个故事，为找到歼8飞机的抖振问题，总师乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况。
其中的风险不言而喻：两架飞机必须保持近距离等速飞行、间距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪设想。
最终经过多次试飞和观察，终于才找到了气流严重分流的问题，彻底排除了飞机跨音速抖振的现象。
轰二零战略轰炸机，肯定是不允许出现这种问题的，因为它是一款国之重器，最先进的战略轰炸机，如果有这样的问题，那就说明现在中国航空工业还没有真正的崛起。
事实上这是不可能的，现在的中国航空工业如此强大，怎么会再现这种问题呢，所以林鹏还是很有信心的，如果轰二零战略轰炸机还像五十年的歼八一样毛病多，甚至还要牺牲试飞员，战机失事，那他这个总师就可以下课了。
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可以说轰二零战略轰炸机最大的优势就是将超音速与隐身相结合了，超音速也是轰二零战略轰炸机重要的性能，轰二零战略轰炸机最快可以飞到二点二马赫，这是很多战斗机都达不到的速度。
而且轰二零战略轰炸机能够以二点二马赫飞半小时，这也是战斗机所不能达到的，虽然还算不上那种不加力超音速巡航，但也非常接近了。
不仅如此，轰二零战略轰炸机，还实现了当年图160战略轰炸机，成为一种能够发射远程空空导弹的史上最大战斗机的目标。
轰二零战略轰炸机可以利用强大的有源相控阵雷达，为挂载在弹仓内的远程空空导弹制导，这是它的一个很显著的特点，可以用来攻击战斗机，因为它的雷达搜索制导距离比战斗机更高，而且它可以挂载射程二百多公里的霹雳二十一远程空空导弹。
曾经图160战略轰炸机就有一种改型，名为图160PP，它可以使用远程空空导弹，也就是毛子山寨不死鸟的一种远程空空导弹R33导弹，来猎杀战争时的那些运输机，这样它就变成了一种远程截击机。
这在当时确实是一个很新奇的创意，因为图160战略轰炸机有超级高的航程和速度，它可以轻松的追上那些运输机并且将它们击落，这可比米格31这种作战半径不足的截击机有更大的优势。
图-160PP凭借自己在火控雷达口径和远程空空导弹射程上的优势，在遭遇敌方战斗机时还能占据先敌发现和先敌发射的优势，发射一波次后立即转身加速到2马赫逃之夭夭，以图-160的冲刺速度，一般的战斗机很难追上。
后来就有多次事件，证明图160战略轰炸机的超音速飞行能力，比如在二零零九年，两架图160战略轰炸机在国际空域低空飞行，遇到皇家空军的F-16AM前来监视。图-160突然把机翼收到最大后掠位置开全加力加速，很快就突破音障绝尘而去，把挂着导弹和副油箱的F-16AM远远甩在身后。
不过当年的图160PP，只造出了一个全尺寸模型，因为老毛子解散了，图160战略轰炸机也仅仅只生产了三十五架。
其实B1B战略轰炸机在几年前，也有装上空战雷达和海量AIM-120先进中程空空导弹的计划。这种新改型的编号将是B-1R。
只不过但B-1R概念同样没有实现，但是在B21战略轰炸机上面，M国已经确定会在这种飞翼隐身轰炸机上获得发射主动雷达制导空空导弹的能力，用于增强自身自卫能力。
当然还有毛子PAK-DA飞翼隐身轰炸机也有类似的打算。
不过，第一个实现这个能力的还是轰二零战略轰炸机。
今天是轰二零战略轰炸机进行超音速试飞，并且准备要达到设计最大平飞速度二点二马赫的重要日子，林鹏也来到了试飞院，这次试飞很关键，如果达不到最大速度，那设计就是失败的。
而且要是在超音速飞行中，出现什么问题，那也是失败的设计。
就像当年的歼八战斗机，在超音速试飞时，就发现了严重的问题，后来用了很长时间，才勉强解决。
试飞院，今天试飞院的领导也都在现场，轰二零战略轰炸机的试飞太关键了，现在首架原型机已经在试飞院完成了三次试飞任务，一切都还算不错，就看今天能不能顺利完成试飞了。
在所有领导的注视下，几名机组成员上了轰二零战略轰炸机的座舱，他们当然也是非常的有自信，这么好的战略轰炸机，如果不能把它的性能飞出来，那就是他们的责任，所以他们今天是非常激动的，二点二马赫的最大平飞速度，足以让轰二零战略轰炸机成为世界上飞得最快的战略轰炸机了。
图160战略轰炸机也才二点零五马赫，而且超音速飞行时间没有轰二零战略轰炸机长，这是由两者的发动机性能所决定的。
涡房二五C发动机是世界上加力推力最大的军用涡扇发动机，它的加速性也不是图160的NK32发动能够相比的。
此时林鹏也用脑机融合异能绑定了轰二零战略轰炸机，因为这样他才可以确保今天的试飞能够顺利完成，假如有什么问题，他可以出手解决。
看着试飞员们登上了机舱，所有的人都开始紧张起来，因为很快轰二零战略轰炸机就要起飞了，这么大的一架战略轰炸机，要实现二点二马赫的最大平飞速度，想象起来也是很难的。
毕竟实现这个速度，除了发动机推力要够以外，还有气动布局，机体结构，方方面面都要优秀，而且不能出现什么问题。
最担心的就是超音速颤振，这是非常危险的一种问题。
在几十年前，歼八战斗机完成首飞后，进行试飞中，就出现了颤振现象，设计人员和技术人员几经攻关，多次改进，旧的问题解决了，新的问题又出现了。
歼八战斗机在空中一超过音速，就抖摆得非常厉害，连仪表都看不清楚。
试飞员和总师下决心要解决飞机振动问题。试飞员和设计人员一起攻关，经过半年的不断试飞摸索，终于找出运用加阻尼器的方法排除了飞机抖振，顺利地解决了新机跨音速振动问题。
这个问题怎么解决的呢？当然还有一个故事，为找到歼8飞机的抖振问题，总师乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况。
其中的风险不言而喻：两架飞机必须保持近距离等速飞行、间距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪设想。
最终经过多次试飞和观察，终于才找到了气流严重分流的问题，彻底排除了飞机跨音速抖振的现象。
轰二零战略轰炸机，肯定是不允许出现这种问题的，因为它是一款国之重器，最先进的战略轰炸机，如果有这样的问题，那就说明现在中国航空工业还没有真正的崛起。
事实上这是不可能的，现在的中国航空工业如此强大，怎么会再现这种问题呢，所以林鹏还是很有信心的，如果轰二零战略轰炸机还像五十年的歼八一样毛病多，甚至还要牺牲试飞员，战机失事，那他这个总师就可以下课了。
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