第一千零二十二章 隐身武装直升机真的要来了
林明栋笑道：“好，我们一定会创造我们的历史，不管是直三五，还是直二零，直十，直十九，直十五，直八宽体，这一系列的直升机型号，都是我们规划的，覆盖从一吨到三十五吨级的系列全谱型号。”
军方大领导笑道：“对，咱们的直升机家族，一定要齐全，虽然说咱们现在已经有了在世界上都非常先进的重型武装直升机，但是我们还要瞄准未来，所以我们也要着手准备开发我们的隐身武装直升机了，你们中航工业，直升机所，要时刻准备着，这是我们打赢未来战争的关键关备！”
林鹏在一边也听到了军方大领导的话，这时候林鹏不由得心里一惊，难道说中国军方真的要一款类似于M国下马的科曼奇这样的隐身武装直升机吗？
RAH66科曼奇武装直升机，号称RCS值比一枚海尔法反坦克导弹都小！
尽管它非常的先进，但最终还是下马了。
不过RAH66科曼奇武装直升机，虽然下马了，但是它的很多技术，其实也移植到了别的机型上，倒不是什么用也没有，比如说CH53K重型直升机的传动系统，用的就是科曼奇隐身武装直升机的设计。
时间回到上个世纪八十年代，当时M国甚至为科曼奇隐身武装直升机，给出了三百多亿美元的预算，可见当时这款隐身武装直升机，就和空军的F22猛禽隐身战斗机一样，是M国为了保持与世界主要军事强国，主战装备代差优势的一款重要武器装备。
在那个时代，M国的隐身技术可以说是全球独一无二的，不仅有B2隐身轰炸机和F117战术轰炸机，又开始发展隐身战斗机，而武装直升机，同样也开始隐身了。
最开始科曼奇武装直各项机，是计划取代AH-1眼镜蛇和OH-56的侦察武装直升机，当然它也计划部分替代阿帕奇武装直升机，因为它具备良好的隐身性能，会比阿帕奇在战场上有更好的生存概率。
可惜的是全球首款隐身武装直升机，在投入了六十多亿美元研发经费，以及二十一年的研发时间后，最终还是在二零零四年黯然下马了。
其实科曼奇隐身武装直升机，本来是很有希望成为和F22猛禽隐身战斗机一样的传奇，甚至M国当初计划采购超过一千架，如果真是那样，科曼奇的声名一定比F22隐身战斗机还要来得风光。
一九九一年，科曼奇隐身武装直升机项目，被波音和西科斯基公司联合小组拿到，这是一款预计在二零零一年交付使用的隐身武装直升机，甚至它的进度和F22猛禽隐身战斗机都差不多。
之所以被砍掉，最主要还是与M军的预算不足有关系，即便是F22猛禽战斗机，最后也只装备了一百八十七架，这与最开始的计划装备数量是少了很多的。
虽然最终下马，但是科曼奇隐身武装直升机，仍然不愧是航空史上最伟大的直升机之一。
这是因为科曼奇是目前为止唯一的一款真正的隐身武装直升机，虽然虎式武装直升机和直十武装直升机，也有隐身的设计，但它们都还不是真正的隐身武装直升机，有点类似于歼轰七B，隐身枭龙和歼轰八之间的对比，准隐身和真正隐身的对比。
直十武装直升机，虽然采用了隐身的一些设计，但是它并非真正的隐身飞机，所以它的雷达反射面积，也只是比一般的武装直升机小一些而已，远远达不到一枚反坦克导弹RCS值的程度。
而RAH-66科曼奇就不同了，它采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。
机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；另外它还采用了涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。
科曼奇武装直升机，发动机进气口也采用了隐身设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波，而它的排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小，在红外隐身方面也非常的优秀。
据称科曼奇隐身武装直升机的雷达反射面积，只有同级别武装直升机的百分之一，这和空军的F22猛禽隐身战斗机是一样的级别。
所以科曼奇也不仅仅是在外形设计上，全面的考虑到了隐身，而且还大量的采用了隐身的材料，比如复合材料，隐身涂料，两台发动机包藏在机身内，进气道在机身两侧上方悬埋入式。
就连旋翼桨毂和桨叶根部都加装了整流罩，形成平缓过渡的融合体，这样可减少对雷达波的反射。
不但如此，科曼奇隐身武装直升机和隐身战斗机一样，也采用内置武器的设计，导弹都是藏在机身内的，而且最多可以携带十四枚导弹，这个数量只比传统的重型武装直升机少两枚。
不但如此，就起落架也设计成了可收放式的，20毫米口径的加特林转管炮由于会形成较大的雷达反射截面积，所以也设计成能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。
就连机头光电传感器，都设计成为了带角平面边缘形状，以减少雷达波反射。
除了这些减小雷达波反射的措施，红外隐身，科曼奇也是非常到位的，它安装了红外抑制器，就在其尾梁中，独特的长条形排气口设计，有足够曲长度使发动机排出的热气和冷却空气完全有效地混合，从而让它不受红外导弹的攻击。
科曼奇武装直升机，个头并不算很大，最大起飞重量不超过五吨，所以它仅采用了两台T800-LHT-800型涡轮轴发动机，每台最大功率为1149千瓦。
当然科曼科武装直升机的航程是非常不错的，能够达到二千多公里，这是很多武装直升机的一倍了，因为它除了机内油量达到一千一百多升外，还可以加挂两个很大的副油箱，这样就实现了超过两千公里的转场航程。
所以在听到军方大领导说，要发展中国的隐身武装直升机之后，心里面也是砰然心动，只是中国的隐身武装直升机肯定不能照搬科曼奇隐身武装直升机的设计了，它必须要具有中国的特色，要符合未来武装直升机的要求。
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军方大领导笑道：“对，咱们的直升机家族，一定要齐全，虽然说咱们现在已经有了在世界上都非常先进的重型武装直升机，但是我们还要瞄准未来，所以我们也要着手准备开发我们的隐身武装直升机了，你们中航工业，直升机所，要时刻准备着，这是我们打赢未来战争的关键关备！”
林鹏在一边也听到了军方大领导的话，这时候林鹏不由得心里一惊，难道说中国军方真的要一款类似于M国下马的科曼奇这样的隐身武装直升机吗？
RAH66科曼奇武装直升机，号称RCS值比一枚海尔法反坦克导弹都小！
尽管它非常的先进，但最终还是下马了。
不过RAH66科曼奇武装直升机，虽然下马了，但是它的很多技术，其实也移植到了别的机型上，倒不是什么用也没有，比如说CH53K重型直升机的传动系统，用的就是科曼奇隐身武装直升机的设计。
时间回到上个世纪八十年代，当时M国甚至为科曼奇隐身武装直升机，给出了三百多亿美元的预算，可见当时这款隐身武装直升机，就和空军的F22猛禽隐身战斗机一样，是M国为了保持与世界主要军事强国，主战装备代差优势的一款重要武器装备。
在那个时代，M国的隐身技术可以说是全球独一无二的，不仅有B2隐身轰炸机和F117战术轰炸机，又开始发展隐身战斗机，而武装直升机，同样也开始隐身了。
最开始科曼奇武装直各项机，是计划取代AH-1眼镜蛇和OH-56的侦察武装直升机，当然它也计划部分替代阿帕奇武装直升机，因为它具备良好的隐身性能，会比阿帕奇在战场上有更好的生存概率。
可惜的是全球首款隐身武装直升机，在投入了六十多亿美元研发经费，以及二十一年的研发时间后，最终还是在二零零四年黯然下马了。
其实科曼奇隐身武装直升机，本来是很有希望成为和F22猛禽隐身战斗机一样的传奇，甚至M国当初计划采购超过一千架，如果真是那样，科曼奇的声名一定比F22隐身战斗机还要来得风光。
一九九一年，科曼奇隐身武装直升机项目，被波音和西科斯基公司联合小组拿到，这是一款预计在二零零一年交付使用的隐身武装直升机，甚至它的进度和F22猛禽隐身战斗机都差不多。
之所以被砍掉，最主要还是与M军的预算不足有关系，即便是F22猛禽战斗机，最后也只装备了一百八十七架，这与最开始的计划装备数量是少了很多的。
虽然最终下马，但是科曼奇隐身武装直升机，仍然不愧是航空史上最伟大的直升机之一。
这是因为科曼奇是目前为止唯一的一款真正的隐身武装直升机，虽然虎式武装直升机和直十武装直升机，也有隐身的设计，但它们都还不是真正的隐身武装直升机，有点类似于歼轰七B，隐身枭龙和歼轰八之间的对比，准隐身和真正隐身的对比。
直十武装直升机，虽然采用了隐身的一些设计，但是它并非真正的隐身飞机，所以它的雷达反射面积，也只是比一般的武装直升机小一些而已，远远达不到一枚反坦克导弹RCS值的程度。
而RAH-66科曼奇就不同了，它采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。
机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；另外它还采用了涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。
科曼奇武装直升机，发动机进气口也采用了隐身设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波，而它的排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小，在红外隐身方面也非常的优秀。
据称科曼奇隐身武装直升机的雷达反射面积，只有同级别武装直升机的百分之一，这和空军的F22猛禽隐身战斗机是一样的级别。
所以科曼奇也不仅仅是在外形设计上，全面的考虑到了隐身，而且还大量的采用了隐身的材料，比如复合材料，隐身涂料，两台发动机包藏在机身内，进气道在机身两侧上方悬埋入式。
就连旋翼桨毂和桨叶根部都加装了整流罩，形成平缓过渡的融合体，这样可减少对雷达波的反射。
不但如此，科曼奇隐身武装直升机和隐身战斗机一样，也采用内置武器的设计，导弹都是藏在机身内的，而且最多可以携带十四枚导弹，这个数量只比传统的重型武装直升机少两枚。
不但如此，就起落架也设计成了可收放式的，20毫米口径的加特林转管炮由于会形成较大的雷达反射截面积，所以也设计成能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。
就连机头光电传感器，都设计成为了带角平面边缘形状，以减少雷达波反射。
除了这些减小雷达波反射的措施，红外隐身，科曼奇也是非常到位的，它安装了红外抑制器，就在其尾梁中，独特的长条形排气口设计，有足够曲长度使发动机排出的热气和冷却空气完全有效地混合，从而让它不受红外导弹的攻击。
科曼奇武装直升机，个头并不算很大，最大起飞重量不超过五吨，所以它仅采用了两台T800-LHT-800型涡轮轴发动机，每台最大功率为1149千瓦。
当然科曼科武装直升机的航程是非常不错的，能够达到二千多公里，这是很多武装直升机的一倍了，因为它除了机内油量达到一千一百多升外，还可以加挂两个很大的副油箱，这样就实现了超过两千公里的转场航程。
所以在听到军方大领导说，要发展中国的隐身武装直升机之后，心里面也是砰然心动，只是中国的隐身武装直升机肯定不能照搬科曼奇隐身武装直升机的设计了，它必须要具有中国的特色，要符合未来武装直升机的要求。
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