第九百九十九章 总师亲上节目推销骨头鹰战斗机
当然，如果巴希需要在本国组装一部分骨头鹰战斗机，也是没有问题的，出口版本不会影响到自用型号的。
骨头鹰战斗机的优势开始显现出来，相较于那些三代半战斗机来说，骨头鹰战斗机拥有压倒性的性能优势，除此之外它的价格还非常的便宜，比不少的三代半战斗机都便宜。
像什么阵风，台风战斗机，要价都在一亿美元以上一架了，即便是鹰狮战斗机，同样也不便宜，裸机价格都是七千万美元以上。
这一次骨头鹰战斗机的下线既首滑，又向外界展现了中航工业强大的技术实力，这样做除了中航工业集团以外，还没有哪个飞机制造商，敢这么做。
骨头鹰的技术成熟度也是相当高的，允许记者公开报道。
在下线仪式之后，骨头鹰战斗机又成为了国际军事热点，国内媒体热议的焦点。
央妈自然不会错过这样的热点了，当然这其中自然也有中航打点，央妈的节目也相当于是打广告了，提高骨头鹰战斗机的影响力。
就在骨头鹰战斗机2.0版下线仪式的第二天晚上，央妈新一期的今日关心栏目，就做了一期骨头鹰战斗机的专题节目。
同样这次节目请来的嘉宾，也是重量级的。
除了观众们非常熟悉的面孔外，竟然还把孙总师也请到了演播室，这可是头一遭，把战机总师请去做节目。
节目一开始，主持人就面带着笑容道：“观众朋友们好，今日关心栏目又同大家如期见面了，今天我们要关注的新闻事件，是咱们国家第三款隐身四代战斗机骨头鹰战斗机首架原型机正式完成总装下线，并且成功进行首次滑行试验的事件，今天来到我们演播室的三位重量级嘉宾，其中两位是大家非常熟悉的我台特约军事评论员，国防大学教授张先生，空军专家宋先生，还有一位我想大家一样都非常的敬仰，好奇，他便是我们骨头鹰战斗机的总设计师孙先生，欢迎三位！”
镜头一转，三位嘉宾与观众们见面了，果然坐在嘉宾席上的其中一位，正是孙总师。
三位嘉宾都微微一笑向观众打了招呼。
主持人笑道：“下面我们再回顾一下昨天骨头鹰战斗机原型机下线和首滑的现场盛况！”
骨头鹰战斗机原型机下线仪式现场的画面，呈现在观众们面前，只见画面中，孙总师意气风发地向领导们介绍骨头鹰的镜头，还有骨头鹰战斗机滑行时那帅气迷人的风采，不知道又涨了多少粉丝。
视频播放完，主持人笑道：“咱们的骨头鹰战斗机真是帅气啊，我想代表观众朋友们问孙总师一个问题，您对骨头鹰战斗机的未来有什么样的目标？”
孙总师自信地笑道：“骨头鹰战斗机，是我们六零一所根据国际市场需求以及国内需求，发展出来的一款隐身四代战斗机，可以说它的市场是非常广阔的，我们对它的期待值非常高。近年来我国航空武器装备确实实现了井喷式发展，我们研制出了歼轰八，歼二零隐身战斗机，现在骨头鹰隐身战斗机也迎来了新的发展机遇，我们已经获得了两个国外客户的确认订单，总数达到五十架，并且还有几个客户正在考察洽谈。”
顿了顿，孙总师接着道：“从产品本身来说，我们的骨头鹰一定能够干掉F35闪电战斗机，无论是机动性、隐身性能、态势感知能力、携带的武器装备，我们的骨头鹰都有优势，因为我们的骨头鹰在国际市场上，要和F35战斗机正面PK，所以有了这样的需求，引领了我们的创新，对于产品的不断升级迭代的需求，引领着咱们中国航空人不断创新超越，骨头鹰就是这样的一款装备。我们预计，未来在国际市场上，隐身战斗机的需求量至少是两千架，我们的骨头鹰至少要卖出六百架！同时在国内，我们也希望它能够装备三百架以上！这就是我们对它的目标定位！”
主持人高兴地道：“这么算来，骨头鹰战斗机有望实现近千架的生产量，这是一个非常大的批量了，我们知道M国的F22战斗机，也只生产了一百八十多架，F35战斗机由于有三个型号，再加上十几个国家参与研制，加上M国的影响力，才达到了上千架的订单。而我们的骨头鹰战斗机，要完全靠自己的实力，做到上千架的订单，确实非常不容易。我想问问张教授，您觉得孙总师所说的目标，有可能实现吗？”
局座呵呵笑道：“从骨头鹰战斗机出来的时候，我就说这款战斗机一定会成功，我非常看好它，现在看来果不其然吧，骨头鹰战斗机是我国自主研制的新一代隐身战斗机，无论是设计和制造技术达到了世界先进水平。我认为一千架的目标，是完全有可能实现的。
我们首先看骨头鹰战斗机，是在咱们中国航空工业歼轰八歼二零隐身战斗机成功的基础上发展的一款外销型隐身战机，它应用了大量的先进技术，比如3D打印技术，还有先进的中推涡扇发动机，这都是它非常独到的地方，两台涡扇十九发动机，总推力达到二十二吨，这比F35A战斗机的动力还要强，另外骨头鹰战斗机还使用了超材料，这是歼二零和歼轰八都没有用到的先进材料，所以我想骨头鹰战斗机的未来一定是非常美好的！”
主持人笑道：“超材料看起来非常有意思，孙总师，您可以介绍一下吗？”
孙总师笑道：“当然可以，超材料是一种具有天然的材料不具备的超常物理性质的人工复合结构或复合材料。它可以使新型战斗机获得超常的性能，还有我们的3D打印技术，比如骨头鹰战斗机的起落架，按传统制造技术，需要螺钉进行连接的两个或者多个部件，通过3D打印技术可以一次成型;保证足够强度的同时，既减轻了重量，还降低了加工难度。有了这些先进的制造技术，骨头鹰战斗机不仅性能非常的好，而且成本还得到了控制，只需要八千万美元就能买到一架比F35A战斗机还要强的隐身四代机，我想这就是客户选择骨头鹰战斗机的原因！”
就在节目播出的时候，在西南最大的城市，成洛马的大本营，蓉城，一场盛大的产品发布会正在举行。
这一次产品发布会，便是中航汽车和大鹏汽车联合举办的东鹏8AT变速箱上市发布会。
要知道这款8AT变速箱从消息公布，到现在研发成功，正式上市，也不过一年多的时间，这让整个汽车行业都沸腾了！
这次产品发布会，就吸引了来自国际国内一百多家媒体前来报道，还有业内人士，近千人齐聚蓉城五星级锦江大酒店。
要知道在不久前的北金车展上，搭载这款8AT变速箱的豪华品牌鲲鹏530中型轿车和飞天950中大型豪华轿车都已经亮相，并且成为了豪华车市场上的热门车型，这其中最大的功劳之一便是这款8AT变速箱。
要知道AT变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的汽车自动变速器，而8AT变速器则是AT变速器当中的高端产品，目前仅有少数几家厂商能够研制生产8AT变速器，在国内虽然也有一家民企在开发自主8AT，但是跟大鹏汽车和中航汽车共同开发的东鹏8AT完全不在一个档次上，那款8AT主要是针对中低端车型的。
参加这次产品发布会的重量级嘉宾真是不少，除了汽车工业协会的领导外，还有川省的领导，工信部的领导，蓉城的领导等等。
宋雨晴和杨国伟也是意气风发的来到发布会现场，迎接前来参加发布会的领导们。
很快，嘉宾们都到了，宋雨晴和杨国伟一起走到舞台上。
宋雨晴一站上去，就引得记者们一阵的猛拍，现在谁不知道中国汽车行业的美女CEO宋雨晴？她可是现在中国最有名的女企业家，不仅人长得漂亮，而且带领大鹏汽车走上了自主品牌的巅峰，与中航汽车并列第一梯队。
宋雨晴带着自信的微笑，轻启樱唇道：“大家好，欢迎大家来到大鹏汽车和中航汽车共同举办的东鹏8AT变速器新品发布会，我是大鹏汽车CEO宋雨晴！”
杨国伟也洪声道：“先生们，女士们好，我是中航汽车董事长杨国伟，我代表大鹏汽车和中航汽车所有员工，感谢领导和所有来宾的莅临！”
掌声热烈的响了起来。
宋雨晴笑道：“相信大家一定还记得，一年多以前，我曾经说过，我们的目标是在五年内，实现AT变速箱销量三百万台的目标，现在我们已经开始发力了，随着我们投资建设的新生产线建成，目前我们的6AT变速箱产能已经达到二百万台每年，8AT变速箱产能一百万台每年，去年我们实现了年销售6AT变速箱一百五十万台，今年我们还将再上一个台阶，8AT变速箱的量产，将会极大的增长整个东鹏变速箱产品的销量。我们有这个信心，提前达到三百万台年销量目标。”
掌声的再次热烈的响起，确实随着中国汽车市场的继续增长，特别是消费升级带来的自动档车型猛增，已经接近手动档车型了，手动变速箱市场急剧萎缩，自动变速箱逐渐走向主流舞台，去年中国汽车市场对自动变速箱的需求达到了近千万台。
这是因为在去年，中国汽车市场的销量再次超过两千万台！所以这么大的一个自动变速箱市场，被合资品牌占领，确实是中国汽车工业的一个短板。
现在已经有不少的车企在搞DCT变速箱，但是比起大鹏汽车和中航汽车的AT变速箱来，就差了不少，因为双离合变速箱技术相对简单，这也是现实，其他的车企没有本事搞AT了。
作为自主品牌当中，最早进入自动变速箱领域的整车制造商之一，奇瑞早在 2003 年便成立了奇瑞精机，旗下研制的产品同时包括 MT、AT、CVT 等。2009 年，首台具备自主知识产权的 CVT 产品于奇瑞正式下线。
DCT 技术路线方面，2008 年，在改委的牵头下、一汽、中汽、东风等 12 家国内整车制造商联合成立了中发联投资有限公司。其后，中发联与博格华纳以 34：66 的持股比例合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司，产品主要包括双离合器模块、控制模块与扭振减振器模块。2011 年，国内首台具备自主知识产权的 DCT 于比雅弟正式下线。
在所有自动变速箱技术路线中，AT 相关产品成熟度最高，但是只有大鹏汽车和中航汽车获得了突破。
每年上千万台的自动变速箱需求，东鹏AT变速箱占百分之三十的市场，是完全没有问题的，一切都是受制于产能。
杨国伟笑道：“大家都知道，AT变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的变速器。与当前国际国内主流AT变速器相比，东鹏6AT变速器具有传动效率高、换挡快捷顺畅等优势，而我们的这台8AT变速箱就更进一步了，这对标的是采孚8AT变速箱。采孚8AT变速箱是目前最优秀的高端自动变速箱，广泛应用于豪华品牌车型上，我们的东鹏8AT变速箱，同样是针对豪华车市场，相比6AT变速箱来说，东鹏8AT变速箱，在换挡速度上有着明显的提升，同时在噪音控制、震动等方面也有明显的进步。”
顿了顿，杨国伟道：“东鹏8AT变速箱具备体积小，重量轻，集成度高的特点，轴向尺寸仅350毫米，重量仅有76公斤，传动效率可达百分之九十六，可承受最大扭矩达到450牛米。这款变速箱产品，不仅有横置设计，还有纵置后驱版本，纵置后驱8AT适配高端后驱越野车、SUV、皮卡、MPV、中型巴士等乘用车和商用车，多档位变速箱能够提升燃油经济性。未来我们将进一步提高传动效率的同时有效控制制造成本，进一步提升产品性价比。为更多的客户提供更好的传动系统解决方案。”
掌声再次热烈的响起来，这款8AT参数确实很出色，最大扭矩达到450牛米了！
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骨头鹰战斗机的优势开始显现出来，相较于那些三代半战斗机来说，骨头鹰战斗机拥有压倒性的性能优势，除此之外它的价格还非常的便宜，比不少的三代半战斗机都便宜。
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这一次骨头鹰战斗机的下线既首滑，又向外界展现了中航工业强大的技术实力，这样做除了中航工业集团以外，还没有哪个飞机制造商，敢这么做。
骨头鹰的技术成熟度也是相当高的，允许记者公开报道。
在下线仪式之后，骨头鹰战斗机又成为了国际军事热点，国内媒体热议的焦点。
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就在骨头鹰战斗机2.0版下线仪式的第二天晚上，央妈新一期的今日关心栏目，就做了一期骨头鹰战斗机的专题节目。
同样这次节目请来的嘉宾，也是重量级的。
除了观众们非常熟悉的面孔外，竟然还把孙总师也请到了演播室，这可是头一遭，把战机总师请去做节目。
节目一开始，主持人就面带着笑容道：“观众朋友们好，今日关心栏目又同大家如期见面了，今天我们要关注的新闻事件，是咱们国家第三款隐身四代战斗机骨头鹰战斗机首架原型机正式完成总装下线，并且成功进行首次滑行试验的事件，今天来到我们演播室的三位重量级嘉宾，其中两位是大家非常熟悉的我台特约军事评论员，国防大学教授张先生，空军专家宋先生，还有一位我想大家一样都非常的敬仰，好奇，他便是我们骨头鹰战斗机的总设计师孙先生，欢迎三位！”
镜头一转，三位嘉宾与观众们见面了，果然坐在嘉宾席上的其中一位，正是孙总师。
三位嘉宾都微微一笑向观众打了招呼。
主持人笑道：“下面我们再回顾一下昨天骨头鹰战斗机原型机下线和首滑的现场盛况！”
骨头鹰战斗机原型机下线仪式现场的画面，呈现在观众们面前，只见画面中，孙总师意气风发地向领导们介绍骨头鹰的镜头，还有骨头鹰战斗机滑行时那帅气迷人的风采，不知道又涨了多少粉丝。
视频播放完，主持人笑道：“咱们的骨头鹰战斗机真是帅气啊，我想代表观众朋友们问孙总师一个问题，您对骨头鹰战斗机的未来有什么样的目标？”
孙总师自信地笑道：“骨头鹰战斗机，是我们六零一所根据国际市场需求以及国内需求，发展出来的一款隐身四代战斗机，可以说它的市场是非常广阔的，我们对它的期待值非常高。近年来我国航空武器装备确实实现了井喷式发展，我们研制出了歼轰八，歼二零隐身战斗机，现在骨头鹰隐身战斗机也迎来了新的发展机遇，我们已经获得了两个国外客户的确认订单，总数达到五十架，并且还有几个客户正在考察洽谈。”
顿了顿，孙总师接着道：“从产品本身来说，我们的骨头鹰一定能够干掉F35闪电战斗机，无论是机动性、隐身性能、态势感知能力、携带的武器装备，我们的骨头鹰都有优势，因为我们的骨头鹰在国际市场上，要和F35战斗机正面PK，所以有了这样的需求，引领了我们的创新，对于产品的不断升级迭代的需求，引领着咱们中国航空人不断创新超越，骨头鹰就是这样的一款装备。我们预计，未来在国际市场上，隐身战斗机的需求量至少是两千架，我们的骨头鹰至少要卖出六百架！同时在国内，我们也希望它能够装备三百架以上！这就是我们对它的目标定位！”
主持人高兴地道：“这么算来，骨头鹰战斗机有望实现近千架的生产量，这是一个非常大的批量了，我们知道M国的F22战斗机，也只生产了一百八十多架，F35战斗机由于有三个型号，再加上十几个国家参与研制，加上M国的影响力，才达到了上千架的订单。而我们的骨头鹰战斗机，要完全靠自己的实力，做到上千架的订单，确实非常不容易。我想问问张教授，您觉得孙总师所说的目标，有可能实现吗？”
局座呵呵笑道：“从骨头鹰战斗机出来的时候，我就说这款战斗机一定会成功，我非常看好它，现在看来果不其然吧，骨头鹰战斗机是我国自主研制的新一代隐身战斗机，无论是设计和制造技术达到了世界先进水平。我认为一千架的目标，是完全有可能实现的。
我们首先看骨头鹰战斗机，是在咱们中国航空工业歼轰八歼二零隐身战斗机成功的基础上发展的一款外销型隐身战机，它应用了大量的先进技术，比如3D打印技术，还有先进的中推涡扇发动机，这都是它非常独到的地方，两台涡扇十九发动机，总推力达到二十二吨，这比F35A战斗机的动力还要强，另外骨头鹰战斗机还使用了超材料，这是歼二零和歼轰八都没有用到的先进材料，所以我想骨头鹰战斗机的未来一定是非常美好的！”
主持人笑道：“超材料看起来非常有意思，孙总师，您可以介绍一下吗？”
孙总师笑道：“当然可以，超材料是一种具有天然的材料不具备的超常物理性质的人工复合结构或复合材料。它可以使新型战斗机获得超常的性能，还有我们的3D打印技术，比如骨头鹰战斗机的起落架，按传统制造技术，需要螺钉进行连接的两个或者多个部件，通过3D打印技术可以一次成型;保证足够强度的同时，既减轻了重量，还降低了加工难度。有了这些先进的制造技术，骨头鹰战斗机不仅性能非常的好，而且成本还得到了控制，只需要八千万美元就能买到一架比F35A战斗机还要强的隐身四代机，我想这就是客户选择骨头鹰战斗机的原因！”
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这一次产品发布会，便是中航汽车和大鹏汽车联合举办的东鹏8AT变速箱上市发布会。
要知道这款8AT变速箱从消息公布，到现在研发成功，正式上市，也不过一年多的时间，这让整个汽车行业都沸腾了！
这次产品发布会，就吸引了来自国际国内一百多家媒体前来报道，还有业内人士，近千人齐聚蓉城五星级锦江大酒店。
要知道在不久前的北金车展上，搭载这款8AT变速箱的豪华品牌鲲鹏530中型轿车和飞天950中大型豪华轿车都已经亮相，并且成为了豪华车市场上的热门车型，这其中最大的功劳之一便是这款8AT变速箱。
要知道AT变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的汽车自动变速器，而8AT变速器则是AT变速器当中的高端产品，目前仅有少数几家厂商能够研制生产8AT变速器，在国内虽然也有一家民企在开发自主8AT，但是跟大鹏汽车和中航汽车共同开发的东鹏8AT完全不在一个档次上，那款8AT主要是针对中低端车型的。
参加这次产品发布会的重量级嘉宾真是不少，除了汽车工业协会的领导外，还有川省的领导，工信部的领导，蓉城的领导等等。
宋雨晴和杨国伟也是意气风发的来到发布会现场，迎接前来参加发布会的领导们。
很快，嘉宾们都到了，宋雨晴和杨国伟一起走到舞台上。
宋雨晴一站上去，就引得记者们一阵的猛拍，现在谁不知道中国汽车行业的美女CEO宋雨晴？她可是现在中国最有名的女企业家，不仅人长得漂亮，而且带领大鹏汽车走上了自主品牌的巅峰，与中航汽车并列第一梯队。
宋雨晴带着自信的微笑，轻启樱唇道：“大家好，欢迎大家来到大鹏汽车和中航汽车共同举办的东鹏8AT变速器新品发布会，我是大鹏汽车CEO宋雨晴！”
杨国伟也洪声道：“先生们，女士们好，我是中航汽车董事长杨国伟，我代表大鹏汽车和中航汽车所有员工，感谢领导和所有来宾的莅临！”
掌声热烈的响了起来。
宋雨晴笑道：“相信大家一定还记得，一年多以前，我曾经说过，我们的目标是在五年内，实现AT变速箱销量三百万台的目标，现在我们已经开始发力了，随着我们投资建设的新生产线建成，目前我们的6AT变速箱产能已经达到二百万台每年，8AT变速箱产能一百万台每年，去年我们实现了年销售6AT变速箱一百五十万台，今年我们还将再上一个台阶，8AT变速箱的量产，将会极大的增长整个东鹏变速箱产品的销量。我们有这个信心，提前达到三百万台年销量目标。”
掌声的再次热烈的响起，确实随着中国汽车市场的继续增长，特别是消费升级带来的自动档车型猛增，已经接近手动档车型了，手动变速箱市场急剧萎缩，自动变速箱逐渐走向主流舞台，去年中国汽车市场对自动变速箱的需求达到了近千万台。
这是因为在去年，中国汽车市场的销量再次超过两千万台！所以这么大的一个自动变速箱市场，被合资品牌占领，确实是中国汽车工业的一个短板。
现在已经有不少的车企在搞DCT变速箱，但是比起大鹏汽车和中航汽车的AT变速箱来，就差了不少，因为双离合变速箱技术相对简单，这也是现实，其他的车企没有本事搞AT了。
作为自主品牌当中，最早进入自动变速箱领域的整车制造商之一，奇瑞早在 2003 年便成立了奇瑞精机，旗下研制的产品同时包括 MT、AT、CVT 等。2009 年，首台具备自主知识产权的 CVT 产品于奇瑞正式下线。
DCT 技术路线方面，2008 年，在改委的牵头下、一汽、中汽、东风等 12 家国内整车制造商联合成立了中发联投资有限公司。其后，中发联与博格华纳以 34：66 的持股比例合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司，产品主要包括双离合器模块、控制模块与扭振减振器模块。2011 年，国内首台具备自主知识产权的 DCT 于比雅弟正式下线。
在所有自动变速箱技术路线中，AT 相关产品成熟度最高，但是只有大鹏汽车和中航汽车获得了突破。
每年上千万台的自动变速箱需求，东鹏AT变速箱占百分之三十的市场，是完全没有问题的，一切都是受制于产能。
杨国伟笑道：“大家都知道，AT变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的变速器。与当前国际国内主流AT变速器相比，东鹏6AT变速器具有传动效率高、换挡快捷顺畅等优势，而我们的这台8AT变速箱就更进一步了，这对标的是采孚8AT变速箱。采孚8AT变速箱是目前最优秀的高端自动变速箱，广泛应用于豪华品牌车型上，我们的东鹏8AT变速箱，同样是针对豪华车市场，相比6AT变速箱来说，东鹏8AT变速箱，在换挡速度上有着明显的提升，同时在噪音控制、震动等方面也有明显的进步。”
顿了顿，杨国伟道：“东鹏8AT变速箱具备体积小，重量轻，集成度高的特点，轴向尺寸仅350毫米，重量仅有76公斤，传动效率可达百分之九十六，可承受最大扭矩达到450牛米。这款变速箱产品，不仅有横置设计，还有纵置后驱版本，纵置后驱8AT适配高端后驱越野车、SUV、皮卡、MPV、中型巴士等乘用车和商用车，多档位变速箱能够提升燃油经济性。未来我们将进一步提高传动效率的同时有效控制制造成本，进一步提升产品性价比。为更多的客户提供更好的传动系统解决方案。”
掌声再次热烈的响起来，这款8AT参数确实很出色，最大扭矩达到450牛米了！
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