第三百九十章 运三零总体设计方案，领导们太喜欢了
运三零总体设计方案讨论会，开了两天才结束，不过总算是把运三零的总体设计方案确定下来了。
唐总师和林鹏也是马不停蹄的，带着这个方案就来到了军方，请大领导们审查这个方案，毕竟领导们要是不满意，方案也是要修改的。
运三零的总体设计方案，已经连夜赶工，把总体设计图绘制出来了。
当着领导们的面，林鹏就把制作好的PPT放出来了，唐总师则是开始给领导们讲解运三零总体设计方案。
映入领导们眼中的，是一架比C17环球霸王更加有气势，体形更为巨大的战略运输机，它显得比C17要更加修长一些，因为它的机身长度要比C17多出五米来。
领导们一个个都是好像看到了猎物一样的，眼睛里面精光直冒，他们一下子就被这一架国产战略运输机的3D效果图给吸引住了。
再看下面，这架国产战略运输机的相关参数都显示出来了。
领导们纷纷的站了起来，有两位甚至走到了近前，看了半晌其中一位最大的领导才惊讶地看向唐总师，问道：“唐总，咱们真的可以做出来吗？这可是比C17环球霸王还要大，各项性能还要先进啊！”
唐总师自信地点了点头道：“请领导们放心，我们一定能够完成这个任务的。下面我就详细的讲一讲我们这个设计方案吧！”
两位大领导又回到了座位上。
唐总师朗声道：“各位领导，根据设计任务书，我们通过认真的研究和反复讨论，最终形成了这个总体设计方案。领导们可以看到，它可是比咱们空军现役的伊尔七六运输机，要胖得多，当然也要大得多。”
“它的外形尺寸，全面超过了M国C17环球霸王运输机，同时货舱容积和载重量也是全面超过C17环球霸王运输机，当然同时运三零也拥有和C17运输机一样的战略和战术运输双重功能。它是一款真正的战略运输机，我们给它起了一个很形象但是很亲切的绰号，叫做胖妞。”
领导们听到这里，都忍不住呵呵笑了起来，最大的一位领导笑道：“胖妞这个名字不错啊，的确是很亲切！我看可以！唐总，你接着说！”
唐总师点了点头道：“谢谢领导，我们的运三零机长五十八点零五米，翼展五十五点五五米，高度十七点二五米，机翼面积四百五十平方米，翼载为七百零五千克每平方米，空重一百二十吨，最大起飞重量三百二十吨，最大载重八十二吨，货舱长三十米，宽度五点五五米，最低高度四米，最高四点六米。”
“这些数据都全面超过了C17环球霸王运输机，包括我们采用的涡扇二五发动机，最大推力也是要超过C17运输机采用的117-PW-100涡扇发动机，四台加起来总推力要超过其十吨，因此我们的运三零，整体推重比也会比C17更高，配合超临界机翼，以及后退式三开缝吹气襟翼，新型整体翼梢小翼，我们的运三零将有更好的起降性能，同时经济巡航速度和最大速度，都将超过C17运输机。”唐总师越说越是兴奋。
领导们听到这些数据，当然也是激动坏了！
要知道他们心中也有一个环球霸王梦呢！此前中国空军只有很少量的一些伊尔七六运输机，可是伊尔七六运输机，是满足不了中国空军的需求的，不仅仅是数量太少，更重要的运送能力不足。
中国空军如果有选择的话，肯定是希望拥有环球霸王这样的运输机，它的性能太强了，远远超过伊尔七六运输机。这下可好了，一飞院设计的运三零，各方面的性能更是要超过环球霸王。
如果再进一步，那岂不是能做出C5银河和安124那样的四百吨级战略运输机来？
当然中国空军目前可能不是很迫切的需要四百吨级战略运输机，但是将来呢？将来是有可能，需要这种更大的运输机的。
如果运三零能够成功的研制出来，并且装备中国空军，那么后面再开发四百吨级的战略运输机，其实就相对容易得多了。
毕竟现在中国航空工业是要从六十吨级中型运输机一下子跨越到三百吨级战略运输机，这个跨度太大了。
而从三百吨级到四百吨级，这个跨度就小得多了，只要再放大机体，换装更大推力的发动机，气动外形几乎都不用怎么改变，就可以做出四百吨级战略运输机来。
从六十吨级的涡桨中型运输机，一步就到了三百吨级的喷气式战略运输机，领导们当然也是有一点担心的。
但是很显然，今天一飞院展示给领导们的运三零，让领导们太喜欢了，太动心了。
所以这个喜欢和动心的劲儿，就盖过了领导们心中的那一丝丝担心。
唐总师见状，有些激动地道：“各位领导，我们的运三零，肚量相当的大了，它可以装一辆九九式主战坦克，加上一辆装甲战车，还有相当大的空间，可以装一些较轻的物资，所以这样一来它的运力相当可观。假如我们拥有一百架运三零，就可以一次投送一个装甲团的力量，机动五千公里。”
接着唐总师就把PPT翻了两页，一幅运三零货舱布置图显示出来了。
宽大的货舱能够装下的东西真多。比如说可以分两排停放国产的6*6轮式装甲车和中型卡车或者是4*4轮式突击车，可以停放的数量比C17当然要更多，比起伊尔七六运输机来，那就更不用说了。
毕竟运三零宽度，还有长度，高度都全面超过了C17环球霸王运输机。
当然在航程和速度等方面的性能也是全面超越环球霸王的。
伊尔七六就更像是一个小不点了，毕竟伊尔七六的货舱宽度才三点四五米，这是最大的差距，因为太窄小所以伊尔七六不但没有办法塞进九九式主战坦克，更没有办法并排停放两辆战车。
所以领导们当然是相当激动了，因为这一架运三零的运输能力，实际上有可能是伊尔七六的两倍了，当然这不仅仅是载重量，包括在运送装备的数量上也是如此，毕竟运三零可以放两排，而伊尔七六只能放一排。
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唐总师和林鹏也是马不停蹄的，带着这个方案就来到了军方，请大领导们审查这个方案，毕竟领导们要是不满意，方案也是要修改的。
运三零的总体设计方案，已经连夜赶工，把总体设计图绘制出来了。
当着领导们的面，林鹏就把制作好的PPT放出来了，唐总师则是开始给领导们讲解运三零总体设计方案。
映入领导们眼中的，是一架比C17环球霸王更加有气势，体形更为巨大的战略运输机，它显得比C17要更加修长一些，因为它的机身长度要比C17多出五米来。
领导们一个个都是好像看到了猎物一样的，眼睛里面精光直冒，他们一下子就被这一架国产战略运输机的3D效果图给吸引住了。
再看下面，这架国产战略运输机的相关参数都显示出来了。
领导们纷纷的站了起来，有两位甚至走到了近前，看了半晌其中一位最大的领导才惊讶地看向唐总师，问道：“唐总，咱们真的可以做出来吗？这可是比C17环球霸王还要大，各项性能还要先进啊！”
唐总师自信地点了点头道：“请领导们放心，我们一定能够完成这个任务的。下面我就详细的讲一讲我们这个设计方案吧！”
两位大领导又回到了座位上。
唐总师朗声道：“各位领导，根据设计任务书，我们通过认真的研究和反复讨论，最终形成了这个总体设计方案。领导们可以看到，它可是比咱们空军现役的伊尔七六运输机，要胖得多，当然也要大得多。”
“它的外形尺寸，全面超过了M国C17环球霸王运输机，同时货舱容积和载重量也是全面超过C17环球霸王运输机，当然同时运三零也拥有和C17运输机一样的战略和战术运输双重功能。它是一款真正的战略运输机，我们给它起了一个很形象但是很亲切的绰号，叫做胖妞。”
领导们听到这里，都忍不住呵呵笑了起来，最大的一位领导笑道：“胖妞这个名字不错啊，的确是很亲切！我看可以！唐总，你接着说！”
唐总师点了点头道：“谢谢领导，我们的运三零机长五十八点零五米，翼展五十五点五五米，高度十七点二五米，机翼面积四百五十平方米，翼载为七百零五千克每平方米，空重一百二十吨，最大起飞重量三百二十吨，最大载重八十二吨，货舱长三十米，宽度五点五五米，最低高度四米，最高四点六米。”
“这些数据都全面超过了C17环球霸王运输机，包括我们采用的涡扇二五发动机，最大推力也是要超过C17运输机采用的117-PW-100涡扇发动机，四台加起来总推力要超过其十吨，因此我们的运三零，整体推重比也会比C17更高，配合超临界机翼，以及后退式三开缝吹气襟翼，新型整体翼梢小翼，我们的运三零将有更好的起降性能，同时经济巡航速度和最大速度，都将超过C17运输机。”唐总师越说越是兴奋。
领导们听到这些数据，当然也是激动坏了！
要知道他们心中也有一个环球霸王梦呢！此前中国空军只有很少量的一些伊尔七六运输机，可是伊尔七六运输机，是满足不了中国空军的需求的，不仅仅是数量太少，更重要的运送能力不足。
中国空军如果有选择的话，肯定是希望拥有环球霸王这样的运输机，它的性能太强了，远远超过伊尔七六运输机。这下可好了，一飞院设计的运三零，各方面的性能更是要超过环球霸王。
如果再进一步，那岂不是能做出C5银河和安124那样的四百吨级战略运输机来？
当然中国空军目前可能不是很迫切的需要四百吨级战略运输机，但是将来呢？将来是有可能，需要这种更大的运输机的。
如果运三零能够成功的研制出来，并且装备中国空军，那么后面再开发四百吨级的战略运输机，其实就相对容易得多了。
毕竟现在中国航空工业是要从六十吨级中型运输机一下子跨越到三百吨级战略运输机，这个跨度太大了。
而从三百吨级到四百吨级，这个跨度就小得多了，只要再放大机体，换装更大推力的发动机，气动外形几乎都不用怎么改变，就可以做出四百吨级战略运输机来。
从六十吨级的涡桨中型运输机，一步就到了三百吨级的喷气式战略运输机，领导们当然也是有一点担心的。
但是很显然，今天一飞院展示给领导们的运三零，让领导们太喜欢了，太动心了。
所以这个喜欢和动心的劲儿，就盖过了领导们心中的那一丝丝担心。
唐总师见状，有些激动地道：“各位领导，我们的运三零，肚量相当的大了，它可以装一辆九九式主战坦克，加上一辆装甲战车，还有相当大的空间，可以装一些较轻的物资，所以这样一来它的运力相当可观。假如我们拥有一百架运三零，就可以一次投送一个装甲团的力量，机动五千公里。”
接着唐总师就把PPT翻了两页，一幅运三零货舱布置图显示出来了。
宽大的货舱能够装下的东西真多。比如说可以分两排停放国产的6*6轮式装甲车和中型卡车或者是4*4轮式突击车，可以停放的数量比C17当然要更多，比起伊尔七六运输机来，那就更不用说了。
毕竟运三零宽度，还有长度，高度都全面超过了C17环球霸王运输机。
当然在航程和速度等方面的性能也是全面超越环球霸王的。
伊尔七六就更像是一个小不点了，毕竟伊尔七六的货舱宽度才三点四五米，这是最大的差距，因为太窄小所以伊尔七六不但没有办法塞进九九式主战坦克，更没有办法并排停放两辆战车。
所以领导们当然是相当激动了，因为这一架运三零的运输能力，实际上有可能是伊尔七六的两倍了，当然这不仅仅是载重量，包括在运送装备的数量上也是如此，毕竟运三零可以放两排，而伊尔七六只能放一排。
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