第三百零七章 大飞机明修栈道，四代机暗渡陈仓
就在全民热议中国商飞成立以及大飞机之时，在中国航空工业系统内部的一场重要的PK也快要进入尾声了。
这场重要的PK关系到两家飞机设计研究所的未来，关系到中航工业两家飞机制造厂的未来，这场PK自然就是对国防建设来说，举足轻重的国产第四代重型隐身战斗机的竞标！
当然中国的四代机竞标和M国不同，中国仍然是采用的技术方案PK，而非像M国那样，由两家设计单位造出实机进行评估和比较。
这还是由于两个国家的军工科研体制不同，再加上M国是财大气粗，造几架技术验证机来PK也不算事儿。
但是对中国来说，如果让六零一所和六一一所分别造个一架技术验证机，通过实机来进行大PK，虽然效果会更好，但是这样一来，不但会拉长竞标过程的时间，影响四代机最终的装备时间节点，更重要的是这需要投入巨资，对并不富裕的中国来说，是一种很严重的浪费。
所以六零一所和六一一所两家单位的四代机技术方案PK，都是以设计方案来比拼的，当然这些方案都做了风洞试验、RCS值试验等一系列的测试，还有仿真计算等手段辅助，并非完全的PPT方案。
当然中国四代机项目，保密工作做得相当好，M国完全还不知道这些内幕，当然中国军迷们也不可能知道，他们只能通过一些消息猜测。
所以当最后中国四代机威龙在二零一一年一月十一日下午十三点首飞成功后，首飞现场的模糊照片出现在网络上，广大军迷们都还不敢相信，这个消息这些照片是真的。
当然M国人更是惊呼这不可能！在他们看来，四代机只能是M国一家独享，怎么可能还有他国能够搞得出来？
特别是中国，在航空技术方面，一向是很弱的，被M国看不起的，突然在一夜之间，中国就搞出了四代机，与M国并驾齐驱了，这怎么能不让一向高傲自大的M国人感到悲伤呢！
当然中国并不是第二个让四代机飞上天的国家，在中国四代机的技术验证机2001号机首飞前一年，毛子已经把他们的四代机原型机T50送上了天空。
只不过在M国人看来也好，还是在很多专家眼中也好，哪怕是军迷们，都看得出来，T50其实就是一架拍扁了的苏27战斗机啊，要说四代机还是有点勉强的。
首先最重要的一点，就是T50恐怕很难做到四代机具备的隐身性能，哪怕它在很多部位采用了隐身设计，但是那两个巨大的直通进气口和发动机舱，就是巨大的雷达反射源。
另外它的气动布局，由于是采用了中央升力体布局，所以只能在两个发动机短舱之间安排内置弹仓，但是在这个机身中部设计内置弹仓，本来这里就强度不足，在有了弹仓之后，整个机体的强度就更成问题了。
所以T50是被各界人士普通的不看好，大家都很清楚，这就是毛子弄出来钓鱼的机机，阿三由于需要四代机的心情很迫切，就加入了这个项目，投了不少资。
一开始毛子还想把中国也拉过去，美其名曰合作开发四代机，当然在毛子的定义叫五代机，但是毛子却没有想到，他们的提议被中国委婉的拒绝了。
毛子很是想不通啊，中国现在连苏27战斗机的国产化都要靠他们帮忙的，怎么会对他们的五代机不动心呢？如果说中国想单独搞五代机，离开了他们的帮助，是不可能的事情。
但事实上就是如此，中国这一次就是要独立自主的搞四代机，不依赖任何国外的帮助。
中国早就在做四代机的预研工作了，无论是六零一所也好，还是六一一所也好，都是具备这个实力的。
只是两家设计所，需要进行PK来决定由谁来负责四代机的研制工作，毕竟四代机项目，是一个跨越式的发展机型，中国要消除与M国主力战斗机的代差，就必须要抢在M国下一代战斗机出来之前，让中国四代机装备部队。
有了四代机的中国空军，就不必再害怕M军战斗机到家门口来挑衅了。因为没有了代差，再加上是在中国家门口，M国派出F22战斗机来也好，还是派出F35战斗机来也好，都占不了便宜了，以前M国飞机在中国领空附近随便飞的时代，就会一去不复返！
作为一名重生的飞机设计师，林鹏前世的时候，确实不知道四代机的内幕，他也只能通过网络和小道消息，听说过一些。
他还记得网络上流传的内幕是这样的，其实六一一所也好，六零一所也好，两家单位最好的两个方案在最后的PK中，六一一所所长，总师扬威面对军方那么多领导，当场就立下军令状，如果四代机项目给了他们所，他们保证中国空军的四代机可以在三年后完成首飞。
之所以敢拍这个胸脯，那是扬威总师有这个信心啊，因为他们通过歼十战斗机的研制，通过四代机预研，通过枭龙战斗机的研制，确实在战斗机设计研制的速度上，非常的快！
而六零一所那边，则是不敢保证，所以最后这也是六零一所PK失败一个重要的原因。
当然最根本的原因，还是六一一所的鸭式布局升力体方案确实要略胜一筹！这打动了军方。
由于中国航空发动机不给力，所以六一一所扬威总师带领他的团队，设计的方案就有一个特别的地方，那就是发动机不行气动补！在那时候，航空发动机在短时间内不可能追上M国，也就是说中国在二十年内恐怕都拿不出一款性能达到F119发动机的四代机专用大推，所以歼二零的气动布局，为了能够实现采用推比八到九的发动机，就能够超音速巡航，也就设计得比较长了。
而六零一所的方案，则不行，必须要采用推比十的发动机，才能够实现超巡。
当然这些都是小道消息，林鹏也不确定是不是真的。而现在，他重生之后，却有了参与四代机项目的机会。
因为作为一名航空专家，又是最年轻的一个副总师，林鹏破格的成为了中国四代机项目评审委员会委员！
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这场重要的PK关系到两家飞机设计研究所的未来，关系到中航工业两家飞机制造厂的未来，这场PK自然就是对国防建设来说，举足轻重的国产第四代重型隐身战斗机的竞标！
当然中国的四代机竞标和M国不同，中国仍然是采用的技术方案PK，而非像M国那样，由两家设计单位造出实机进行评估和比较。
这还是由于两个国家的军工科研体制不同，再加上M国是财大气粗，造几架技术验证机来PK也不算事儿。
但是对中国来说，如果让六零一所和六一一所分别造个一架技术验证机，通过实机来进行大PK，虽然效果会更好，但是这样一来，不但会拉长竞标过程的时间，影响四代机最终的装备时间节点，更重要的是这需要投入巨资，对并不富裕的中国来说，是一种很严重的浪费。
所以六零一所和六一一所两家单位的四代机技术方案PK，都是以设计方案来比拼的，当然这些方案都做了风洞试验、RCS值试验等一系列的测试，还有仿真计算等手段辅助，并非完全的PPT方案。
当然中国四代机项目，保密工作做得相当好，M国完全还不知道这些内幕，当然中国军迷们也不可能知道，他们只能通过一些消息猜测。
所以当最后中国四代机威龙在二零一一年一月十一日下午十三点首飞成功后，首飞现场的模糊照片出现在网络上，广大军迷们都还不敢相信，这个消息这些照片是真的。
当然M国人更是惊呼这不可能！在他们看来，四代机只能是M国一家独享，怎么可能还有他国能够搞得出来？
特别是中国，在航空技术方面，一向是很弱的，被M国看不起的，突然在一夜之间，中国就搞出了四代机，与M国并驾齐驱了，这怎么能不让一向高傲自大的M国人感到悲伤呢！
当然中国并不是第二个让四代机飞上天的国家，在中国四代机的技术验证机2001号机首飞前一年，毛子已经把他们的四代机原型机T50送上了天空。
只不过在M国人看来也好，还是在很多专家眼中也好，哪怕是军迷们，都看得出来，T50其实就是一架拍扁了的苏27战斗机啊，要说四代机还是有点勉强的。
首先最重要的一点，就是T50恐怕很难做到四代机具备的隐身性能，哪怕它在很多部位采用了隐身设计，但是那两个巨大的直通进气口和发动机舱，就是巨大的雷达反射源。
另外它的气动布局，由于是采用了中央升力体布局，所以只能在两个发动机短舱之间安排内置弹仓，但是在这个机身中部设计内置弹仓，本来这里就强度不足，在有了弹仓之后，整个机体的强度就更成问题了。
所以T50是被各界人士普通的不看好，大家都很清楚，这就是毛子弄出来钓鱼的机机，阿三由于需要四代机的心情很迫切，就加入了这个项目，投了不少资。
一开始毛子还想把中国也拉过去，美其名曰合作开发四代机，当然在毛子的定义叫五代机，但是毛子却没有想到，他们的提议被中国委婉的拒绝了。
毛子很是想不通啊，中国现在连苏27战斗机的国产化都要靠他们帮忙的，怎么会对他们的五代机不动心呢？如果说中国想单独搞五代机，离开了他们的帮助，是不可能的事情。
但事实上就是如此，中国这一次就是要独立自主的搞四代机，不依赖任何国外的帮助。
中国早就在做四代机的预研工作了，无论是六零一所也好，还是六一一所也好，都是具备这个实力的。
只是两家设计所，需要进行PK来决定由谁来负责四代机的研制工作，毕竟四代机项目，是一个跨越式的发展机型，中国要消除与M国主力战斗机的代差，就必须要抢在M国下一代战斗机出来之前，让中国四代机装备部队。
有了四代机的中国空军，就不必再害怕M军战斗机到家门口来挑衅了。因为没有了代差，再加上是在中国家门口，M国派出F22战斗机来也好，还是派出F35战斗机来也好，都占不了便宜了，以前M国飞机在中国领空附近随便飞的时代，就会一去不复返！
作为一名重生的飞机设计师，林鹏前世的时候，确实不知道四代机的内幕，他也只能通过网络和小道消息，听说过一些。
他还记得网络上流传的内幕是这样的，其实六一一所也好，六零一所也好，两家单位最好的两个方案在最后的PK中，六一一所所长，总师扬威面对军方那么多领导，当场就立下军令状，如果四代机项目给了他们所，他们保证中国空军的四代机可以在三年后完成首飞。
之所以敢拍这个胸脯，那是扬威总师有这个信心啊，因为他们通过歼十战斗机的研制，通过四代机预研，通过枭龙战斗机的研制，确实在战斗机设计研制的速度上，非常的快！
而六零一所那边，则是不敢保证，所以最后这也是六零一所PK失败一个重要的原因。
当然最根本的原因，还是六一一所的鸭式布局升力体方案确实要略胜一筹！这打动了军方。
由于中国航空发动机不给力，所以六一一所扬威总师带领他的团队，设计的方案就有一个特别的地方，那就是发动机不行气动补！在那时候，航空发动机在短时间内不可能追上M国，也就是说中国在二十年内恐怕都拿不出一款性能达到F119发动机的四代机专用大推，所以歼二零的气动布局，为了能够实现采用推比八到九的发动机，就能够超音速巡航，也就设计得比较长了。
而六零一所的方案，则不行，必须要采用推比十的发动机，才能够实现超巡。
当然这些都是小道消息，林鹏也不确定是不是真的。而现在，他重生之后，却有了参与四代机项目的机会。
因为作为一名航空专家，又是最年轻的一个副总师，林鹏破格的成为了中国四代机项目评审委员会委员！
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