第一百九十四章 成功猎取波音777-200LR客机技术资料
接着林鹏又看到了一条关于虎式直升机和国产武直十的比较帖子。
不过从外观来看，国产武直十倒是有点像虎式武装直升机，而且中国国国产直升机，如直九和直八，都是根据欧洲直升机仿制过来的。
但武直十肯定不可能是仿制，而是完全独立自主研制的，至于为什么会和虎式武装直升机，有着相似的外形和重量，其实这也可以从歼十战斗机和欧洲双风一样，为什么会用同样的鸭式布局上去找原因。
因为这是代表着未来的设计方向啊！虽然中国需要像阿帕奇一样的重型武装直升机，但又受制于发动机，所以只能先发展中型武装直升机。
再加上在机体复合材料的制造和加工水平上，中国还落后于欧洲，所以武直十总体上还是要落后于虎式。
在进度上更是如此，虎式武装直升机已经服役两年，而中国的武直十还没有公开服役的报道。
这时候林鹏也是想，这一次来巴黎航展，何不顺带着也把虎式武装直升机的技术资料给弄回去，这样说不定能够让中国的武直十变得更加的完善。
要知道虎式武装直升机的那一套航电火控系统，据说比阿帕奇还要先进，林鹏也想看看是不是真的。
如果是真的，倒是可以帮助中国自己的武直十提高一下。
第二天，林鹏再次来到布歇尔机场，现在新飞豹全尺寸模型已经组装得差不多了，下午就可以完成，然后拉到室外展区。
林鹏也没有想到，航展主办方竟然给他们的新飞豹划了一个很特别的展位，那就是紧挨着M国洛马公司的F35战斗机全尺寸模型机。
这倒是有意思了，看来航展主办方也有意，让这两款隐身飞机摆在一起，吸引更多的目光吧。
这的确是一种炒作的手段，林鹏倒也乐见于此。
正在林鹏胡思乱想之际，忽然一阵巨大的轰鸣声传来，应该是有参展的大型飞机要降落了。
林鹏抬眼望去，可不是嘛，一架巨大的涂着蓝色涂装的大型双发客机，正对准跑道，要降落了。
这架飞机正是林鹏等了很久的波音777-200LR双发超远程客机，要知道这可是全世界飞得最远的客机，纪录一直没有被打破过。
它是在波音777的基本型上加大而来的，最大起飞重量近三百五十吨，增加了额外的油箱之后，它的最大航程超过一万七千公里。
当然了这么大一架双发客机，它的发动机也是有史以来最强大的发动机之一，通用电气GE90-110B1发动机，最大推力489千牛，两台就能把三百五十吨的大家伙给推起来。
这台发动机比空客A380上面的湍达900发动机推力还要大，当然湍达900也是世界上最强大的发动机之一，采用三转子的结构，其最大推力达到390千牛，仅仅是风扇直径就是2.95米，当然这也是一个大家伙，一台发动机就重达六吨。
这两种发动机都是世界顶尖的技术，可以说是航空工业皇冠上的明珠，中国虽然是一个航空大国，却不是一个航空强国，最大的短板就是发动机。
如果能把这两款发动机技术资料搞回去，林鹏心想就有得研究了，对中国的大飞机来说，绝对是有助推作用的。
所以看到这架波音777准备降落时，林鹏就赶紧的收摄心神，把意识集中到那架降落中的飞机上。
果然还是有效，在一瞬间林鹏就把绑定了这架飞机，并且很快的这架波音777-200LR双发超远程客机所有的技术资料就一股脑儿的，全到了他的脑海中。
这个异能还真不错，林鹏心想就是不能接近M国的F22和F35战斗机，如果能够的话，就能把这两架世界上最顶尖的隐身战斗机的资料全弄过来。
对于中国来说，F22和F35战斗机技术资料更加的重要。特别是它们采用的发动机，那是代表着世界最先进航空发动机技术的东西。
F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。
这里面每一个部件，都是包含着最尖端的航空发动机技术。F119发动机最大推力达到155千牛，中间推力105千牛，推重比达到十，重量仅仅只有1360公斤。
要知道国产太行发动机，最大推力也就是120千牛左右，可是重量却要超过F119发动机，这就是代差。
而F35战斗机的发动机就更先进了，这款名为F135的发动机，是在F119发动机基础上发展而来的，但是它的最大推力提高到了191千牛！这是什么概念，两台涡扇九加起来还不如一台F135发动机。
林鹏还记得后来，F135发动机升级完成，其最大推力更是突破了204千牛。
即便是后来中国的WS15发动机成熟了，也只有170千牛的最大推力，比起M国发动机来还是要差那么一些。
不过总有机会接近这两种战斗机的，林鹏心里面在想。
现在搞到波音777-200LR双发超远程客机的技术资料，也是相当不错的。特别是波音200LR双发超远程客机上面那两台通用电气GE90-110B1发动机让林鹏惊喜不已。
这种发动机要是让中国航空工业也做出来了，那大飞机就有希望更快的面世了。
不要说C919这样的中短程干线客机，就是C929双通道远程客机，要是有两台推力达到400千牛级别的发动机，那就厉害了。
还有一个更大的用途，有了这种400千牛级别的发动机，那就可以设计制造出比运二零还要大一个级别的战略运输机了，至少也是比C17环球霸王还要大上一号的。
波音777客机发展而来的货机最大商载能力可达102吨，运力超过其他任何一款双发货机， A350-900F的载货量也只有90吨。这比起运二零五十几吨的载重量，可是大了一倍。
除了发动机，这架波音777-200LR双发超远程客机上面还有很多特殊的复合材料，也是宝贝啊。
林鹏兴奋不已，就好像中了大奖一样。
接下来，还有不少的惊喜在等着他呢！台风战斗机，虎式武装直升机，空客A380，A350哪一个不是世界上最好的飞机之一呢？
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不过从外观来看，国产武直十倒是有点像虎式武装直升机，而且中国国国产直升机，如直九和直八，都是根据欧洲直升机仿制过来的。
但武直十肯定不可能是仿制，而是完全独立自主研制的，至于为什么会和虎式武装直升机，有着相似的外形和重量，其实这也可以从歼十战斗机和欧洲双风一样，为什么会用同样的鸭式布局上去找原因。
因为这是代表着未来的设计方向啊！虽然中国需要像阿帕奇一样的重型武装直升机，但又受制于发动机，所以只能先发展中型武装直升机。
再加上在机体复合材料的制造和加工水平上，中国还落后于欧洲，所以武直十总体上还是要落后于虎式。
在进度上更是如此，虎式武装直升机已经服役两年，而中国的武直十还没有公开服役的报道。
这时候林鹏也是想，这一次来巴黎航展，何不顺带着也把虎式武装直升机的技术资料给弄回去，这样说不定能够让中国的武直十变得更加的完善。
要知道虎式武装直升机的那一套航电火控系统，据说比阿帕奇还要先进，林鹏也想看看是不是真的。
如果是真的，倒是可以帮助中国自己的武直十提高一下。
第二天，林鹏再次来到布歇尔机场，现在新飞豹全尺寸模型已经组装得差不多了，下午就可以完成，然后拉到室外展区。
林鹏也没有想到，航展主办方竟然给他们的新飞豹划了一个很特别的展位，那就是紧挨着M国洛马公司的F35战斗机全尺寸模型机。
这倒是有意思了，看来航展主办方也有意，让这两款隐身飞机摆在一起，吸引更多的目光吧。
这的确是一种炒作的手段，林鹏倒也乐见于此。
正在林鹏胡思乱想之际，忽然一阵巨大的轰鸣声传来，应该是有参展的大型飞机要降落了。
林鹏抬眼望去，可不是嘛，一架巨大的涂着蓝色涂装的大型双发客机，正对准跑道，要降落了。
这架飞机正是林鹏等了很久的波音777-200LR双发超远程客机，要知道这可是全世界飞得最远的客机，纪录一直没有被打破过。
它是在波音777的基本型上加大而来的，最大起飞重量近三百五十吨，增加了额外的油箱之后，它的最大航程超过一万七千公里。
当然了这么大一架双发客机，它的发动机也是有史以来最强大的发动机之一，通用电气GE90-110B1发动机，最大推力489千牛，两台就能把三百五十吨的大家伙给推起来。
这台发动机比空客A380上面的湍达900发动机推力还要大，当然湍达900也是世界上最强大的发动机之一，采用三转子的结构，其最大推力达到390千牛，仅仅是风扇直径就是2.95米，当然这也是一个大家伙，一台发动机就重达六吨。
这两种发动机都是世界顶尖的技术，可以说是航空工业皇冠上的明珠，中国虽然是一个航空大国，却不是一个航空强国，最大的短板就是发动机。
如果能把这两款发动机技术资料搞回去，林鹏心想就有得研究了，对中国的大飞机来说，绝对是有助推作用的。
所以看到这架波音777准备降落时，林鹏就赶紧的收摄心神，把意识集中到那架降落中的飞机上。
果然还是有效，在一瞬间林鹏就把绑定了这架飞机，并且很快的这架波音777-200LR双发超远程客机所有的技术资料就一股脑儿的，全到了他的脑海中。
这个异能还真不错，林鹏心想就是不能接近M国的F22和F35战斗机，如果能够的话，就能把这两架世界上最顶尖的隐身战斗机的资料全弄过来。
对于中国来说，F22和F35战斗机技术资料更加的重要。特别是它们采用的发动机，那是代表着世界最先进航空发动机技术的东西。
F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。
这里面每一个部件，都是包含着最尖端的航空发动机技术。F119发动机最大推力达到155千牛，中间推力105千牛，推重比达到十，重量仅仅只有1360公斤。
要知道国产太行发动机，最大推力也就是120千牛左右，可是重量却要超过F119发动机，这就是代差。
而F35战斗机的发动机就更先进了，这款名为F135的发动机，是在F119发动机基础上发展而来的，但是它的最大推力提高到了191千牛！这是什么概念，两台涡扇九加起来还不如一台F135发动机。
林鹏还记得后来，F135发动机升级完成，其最大推力更是突破了204千牛。
即便是后来中国的WS15发动机成熟了，也只有170千牛的最大推力，比起M国发动机来还是要差那么一些。
不过总有机会接近这两种战斗机的，林鹏心里面在想。
现在搞到波音777-200LR双发超远程客机的技术资料，也是相当不错的。特别是波音200LR双发超远程客机上面那两台通用电气GE90-110B1发动机让林鹏惊喜不已。
这种发动机要是让中国航空工业也做出来了，那大飞机就有希望更快的面世了。
不要说C919这样的中短程干线客机，就是C929双通道远程客机，要是有两台推力达到400千牛级别的发动机，那就厉害了。
还有一个更大的用途，有了这种400千牛级别的发动机，那就可以设计制造出比运二零还要大一个级别的战略运输机了，至少也是比C17环球霸王还要大上一号的。
波音777客机发展而来的货机最大商载能力可达102吨，运力超过其他任何一款双发货机， A350-900F的载货量也只有90吨。这比起运二零五十几吨的载重量，可是大了一倍。
除了发动机，这架波音777-200LR双发超远程客机上面还有很多特殊的复合材料，也是宝贝啊。
林鹏兴奋不已，就好像中了大奖一样。
接下来，还有不少的惊喜在等着他呢！台风战斗机，虎式武装直升机，空客A380，A350哪一个不是世界上最好的飞机之一呢？
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