2177 梦中神车
这款车就正是王老师那位在吉大的同学，和名厨集团下属的晨华汽车公司一起开发的一款新车型。
要说吉大的汽车制造专业，那可能是国内汽车制造专业里面的佼佼者了。
其实晨华汽车搞新车，也并不怎么需要这所学校的支持。
而是他们自己考虑到想要帮咱们国产汽车培养更多的人才，所以才主动找到了这个专业来合作。
而这个专业，一听说是他们找上门，那自然就乐不得的和他们展开了合作。
于是就派了一批学员去了晨华汽车深造，很快就被安排到了诸多克隆工程师的门下，跟着学起了技术。
而要说国内的汽车哪里最差？
毫无疑问，肯定是设计！
说句不夸张的话，国内的汽车设计师，真正能称得上懂设计的，恐怕真没几个。
出了有那么几个能算是不错的，大多数都是滥竽充数之辈。
这一点从国内几大汽车品牌的设计总监，全都是雇佣的德国大厂出来的工程师就可以看得出。
我们的汽车工程师和人家差距真的太大了。
不说别的，就说汽车外形的设计，咱们比人家就差的太远了。
因为一款车先不说什么机械素质如何，就说外形，你都造不好，怎么能让人家愿意为你买单。
一款车好不好，首先颜值你得过得去！
甚至很多消费者买车，都不是为别的去的，首先就是要被颜值吸引。
首先你车子得够好看，这才能勾起人们的购买欲望。
然后人家才有了解你车子内容的兴趣。
否则如果光是看一眼外形，人家就把你的车子给PASS了，你还玩的卵？
所以一款车子的外形很重要。
而我们的设计师，恰恰在这一块就非常弱，甚至可以说弱爆了。
不过还好，这次有了星火科技的克隆工程师助阵。
他们很快就在汽车造型这一块，给国内这帮学生上了一课，比如什么叫做工业美学！
而在这方面，我们一直很弱。
毕竟我们的工业起步太晚了，而且跟着的第一个老师还是前苏联老大哥。
而老大哥在这方面也不是什么行家，他们的作品，也一贯是傻大黑粗。
所以我们在这方面倒是学了个溜圆。
很多东西，只讲究功效，也不讲究什么美观，反正能用就行。
在几十年前那个特定年代，这样的思想倒也没错、。
毕竟那个年代，咱们是一个从无到有的年代，很多工业设备，以前别说有了，看都没看过。
现在突然能生产了，有可用的工具了，还穷讲究什么？
什么好看不好看的，只要能用就可以了。
可是等到了改开之后，当西欧发达国家的那些竞品进来之后，情况一下就变了。
人家的产品不但外形漂亮，还好用，你说谁看了不动心？
尤其是小日子过得不错的那帮家伙设计的机器，不光外形好看，最关键是非常的贴心。
很是能从操作人员的角度去出发考虑，设计的很多工具，用起来格外的顺手。
不想咱们的设备，拆的时候要用大锤，拧的时候，人得站上去踩。
从设计之初，好像那帮设计师根本就没考虑过这方面的问题。
而人家的设计师却把这些细节都给你考虑到了。
所以咱们的产品，不论是从外形上，还是从细节方面，都是完败的局面。
正因如此，很快咱们的工业品就迎来了全面溃败，一直到现在都没缓过劲来。
而这次星火科技的工程师，则是来给咱们的设计师补课的。
别的方面且不说了，就说汽车设计。
首先就是汽车的外形，动手之前就开会。
你要设计什么类型的车，这车的用途是什么，消费者喜欢的是什么，你想要在作品中表达什么。
这几个信息明确之后，就开始动手了，首先自然是根据消费者的喜好而来。
然后再把车子的主要用途，还有你想要表达的东西，在一个个细节当中，你加进去。
然后在这个过程中，你要不断的对车子进行调整，最后达到一个各方面综合素质最佳的平衡状态。
这才是一个完成的车子的设计过程。
就比如晨华汽车明年即将推出的第一款豪华越野车，就完全是迎合国内消费者的胃口而设计的。
车子从一开始就是硬派越野的造型！
借鉴了类似悍马的外形，不过又在其中加了很多细节方面的设计。
比如更鲜亮的车漆，还有各种螺丝铆钉来突出车子的工业感，甚至还带着一点点小精致。
一看就是极致彪悍的外形，但又透露着几分精致。
然后就是底盘布局了，因为这是一款混动车，所以采用了传统汽车底盘的布局。
双叉臂前悬，多连杆后悬，加了空气悬挂，采用了大量铝合金构件来减轻簧下质量。
自己原发的全新车型构架，这就大大提升了车身强度的同时，还提升了车子的驾驶感受。
然后就是动力了！
3.0V6的发动机，配上混动系统，这就太牛掰了。
动力强悍的不是一星半点，最关键是这套车的混动系统也超级牛掰，正常情况下纯电，可以跑二百公里。
而有了这套混动系统，这辆二吨多的车子，油耗一下也降下来了。
根据王老师同学的透露，这款车的都市路况油耗，基本可以控制在百公里六升以内。
一箱油，基本能跑一千公里没啥问题。
这对于北方的城市而言，简直是再完美不过的车子了。
三百多块钱一箱油，就能跑一千多公里，哪怕不充电的情况下。
而且无惧冰雪严寒的气候，强大的四驱系统，再加上一套超级牛逼的可自动变换花纹的智能轮胎。
让这款车，可以实现真正的上山下河，穿越各种冰雪路面。
虽然这款车还没有正式上市，可测试车已经跑了快一百万公里，马上就要完成路试了。
据说明年四月份京城车展就能上市，而这款车的照片一出来，陈成就也被迷住了。
成了他的梦中神车！
他已经决定了，只要攒够钱，这车他第一时间就要搞一辆…
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要说吉大的汽车制造专业，那可能是国内汽车制造专业里面的佼佼者了。
其实晨华汽车搞新车，也并不怎么需要这所学校的支持。
而是他们自己考虑到想要帮咱们国产汽车培养更多的人才，所以才主动找到了这个专业来合作。
而这个专业，一听说是他们找上门，那自然就乐不得的和他们展开了合作。
于是就派了一批学员去了晨华汽车深造，很快就被安排到了诸多克隆工程师的门下，跟着学起了技术。
而要说国内的汽车哪里最差？
毫无疑问，肯定是设计！
说句不夸张的话，国内的汽车设计师，真正能称得上懂设计的，恐怕真没几个。
出了有那么几个能算是不错的，大多数都是滥竽充数之辈。
这一点从国内几大汽车品牌的设计总监，全都是雇佣的德国大厂出来的工程师就可以看得出。
我们的汽车工程师和人家差距真的太大了。
不说别的，就说汽车外形的设计，咱们比人家就差的太远了。
因为一款车先不说什么机械素质如何，就说外形，你都造不好，怎么能让人家愿意为你买单。
一款车好不好，首先颜值你得过得去！
甚至很多消费者买车，都不是为别的去的，首先就是要被颜值吸引。
首先你车子得够好看，这才能勾起人们的购买欲望。
然后人家才有了解你车子内容的兴趣。
否则如果光是看一眼外形，人家就把你的车子给PASS了，你还玩的卵？
所以一款车子的外形很重要。
而我们的设计师，恰恰在这一块就非常弱，甚至可以说弱爆了。
不过还好，这次有了星火科技的克隆工程师助阵。
他们很快就在汽车造型这一块，给国内这帮学生上了一课，比如什么叫做工业美学！
而在这方面，我们一直很弱。
毕竟我们的工业起步太晚了，而且跟着的第一个老师还是前苏联老大哥。
而老大哥在这方面也不是什么行家，他们的作品，也一贯是傻大黑粗。
所以我们在这方面倒是学了个溜圆。
很多东西，只讲究功效，也不讲究什么美观，反正能用就行。
在几十年前那个特定年代，这样的思想倒也没错、。
毕竟那个年代，咱们是一个从无到有的年代，很多工业设备，以前别说有了，看都没看过。
现在突然能生产了，有可用的工具了，还穷讲究什么？
什么好看不好看的，只要能用就可以了。
可是等到了改开之后，当西欧发达国家的那些竞品进来之后，情况一下就变了。
人家的产品不但外形漂亮，还好用，你说谁看了不动心？
尤其是小日子过得不错的那帮家伙设计的机器，不光外形好看，最关键是非常的贴心。
很是能从操作人员的角度去出发考虑，设计的很多工具，用起来格外的顺手。
不想咱们的设备，拆的时候要用大锤，拧的时候，人得站上去踩。
从设计之初，好像那帮设计师根本就没考虑过这方面的问题。
而人家的设计师却把这些细节都给你考虑到了。
所以咱们的产品，不论是从外形上，还是从细节方面，都是完败的局面。
正因如此，很快咱们的工业品就迎来了全面溃败，一直到现在都没缓过劲来。
而这次星火科技的工程师，则是来给咱们的设计师补课的。
别的方面且不说了，就说汽车设计。
首先就是汽车的外形，动手之前就开会。
你要设计什么类型的车，这车的用途是什么，消费者喜欢的是什么，你想要在作品中表达什么。
这几个信息明确之后，就开始动手了，首先自然是根据消费者的喜好而来。
然后再把车子的主要用途，还有你想要表达的东西，在一个个细节当中，你加进去。
然后在这个过程中，你要不断的对车子进行调整，最后达到一个各方面综合素质最佳的平衡状态。
这才是一个完成的车子的设计过程。
就比如晨华汽车明年即将推出的第一款豪华越野车，就完全是迎合国内消费者的胃口而设计的。
车子从一开始就是硬派越野的造型！
借鉴了类似悍马的外形，不过又在其中加了很多细节方面的设计。
比如更鲜亮的车漆，还有各种螺丝铆钉来突出车子的工业感，甚至还带着一点点小精致。
一看就是极致彪悍的外形，但又透露着几分精致。
然后就是底盘布局了，因为这是一款混动车，所以采用了传统汽车底盘的布局。
双叉臂前悬，多连杆后悬，加了空气悬挂，采用了大量铝合金构件来减轻簧下质量。
自己原发的全新车型构架，这就大大提升了车身强度的同时，还提升了车子的驾驶感受。
然后就是动力了！
3.0V6的发动机，配上混动系统，这就太牛掰了。
动力强悍的不是一星半点，最关键是这套车的混动系统也超级牛掰，正常情况下纯电，可以跑二百公里。
而有了这套混动系统，这辆二吨多的车子，油耗一下也降下来了。
根据王老师同学的透露，这款车的都市路况油耗，基本可以控制在百公里六升以内。
一箱油，基本能跑一千公里没啥问题。
这对于北方的城市而言，简直是再完美不过的车子了。
三百多块钱一箱油，就能跑一千多公里，哪怕不充电的情况下。
而且无惧冰雪严寒的气候，强大的四驱系统，再加上一套超级牛逼的可自动变换花纹的智能轮胎。
让这款车，可以实现真正的上山下河，穿越各种冰雪路面。
虽然这款车还没有正式上市，可测试车已经跑了快一百万公里，马上就要完成路试了。
据说明年四月份京城车展就能上市，而这款车的照片一出来，陈成就也被迷住了。
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