第1630章 陈年往事
恶意收购，股值打压，监督举报或者干脆就是假新闻真炒作，这都是很常见的金融市场手段了，防不胜防。
但是不上市，你去哪折腾？
只需要对自己的员工负责，简直不要太轻松。
但是不上市也有问题，就比如价值的被低估。
价值低估是金融市场很普通的事情，比如波尔舍，公司资产一百多个亿，但是股票只有五十多亿。
狼堡更狠，公司资产上千亿，股票也就是三百多亿。这里面相当复杂，没有人能说的清楚。
不过有一点，没有人能控股狼堡。
它是魏玛的国有企业，地方政府永远执有百分之二十点零几的股票，拥有否决权和全部的投票权。
根据《狼堡法案》，就算是你拿到了其他全部的股票也没用，也就是分个红，都不说决策权，连提点意见的权力都别想。
“好吧，我很期待。”皮耶希点了点头，同意了史密斯的意见。
张彦明又把皮耶希让帮忙收购狼堡还有波尔舍股票的事情和史密斯说了一下。
“这是个好差事，那么，会溢价多少呢？”史密斯对赚钱很有兴趣儿，上来就是直问对方给多少辛苦费用。这事儿肯定不可能白帮忙。
“可以考虑溢价十个百分点。”皮耶希看来也是早有准备。也是，这么大个事儿肯定是来回琢磨几百遍考虑的滚瓜烂熟了的。
“不，太低了。说实话狼堡和波尔舍的股价本身就有些低了，我不知道为什么，但是百分之十肯定不是他应该有的价位。我感觉三十。”
张彦明袖手旁观，看着史密斯和皮耶希讲价儿。外事办的几个人员不知道听懂了没有，在一边默默的听着。
最后经过反复的争论拉锯，价格定位在百分之二十三。史密斯考虑了一会儿，点头同意了。
也就是说，张彦明他们这边悄悄收购狼堡和波尔舍的股票，最后都要出售给皮耶希，价格按照当时牌照股价的百分之一百二十三来结算。
如果买的股票总值是一百亿，那么皮耶希就要付给张彦明这边一百二十三亿。
要知道不管是怎么悄悄的，不断的买入都会连带着股票的升值涨价，这里面的利润可不只是这二十三亿。
但是皮耶希还必须得认。因为如果由别人来操作那只会涨的更快更高。
申城这边的外事人员是懂股票的，听的一脸羡慕。这钱挣的简直太特么容易了呀。
另外几个省里的部里的外事人员都在那鼓捣手机，实际是在和申城的询问，不一会儿都露出羡慕嫉妒恨的表情来：人家就这么几句话，几十亿就赚到手了，还特么是米刀。
更难受的是，这事儿只能向上面汇报，平时是需要严格保密的，连家里人都不能说……搞这个工作也是不容易，一般人真干不来，得憋出内伤。
人是群体性动物，天生有着非常强烈的分享意识本能。
如果一个人不管什么事情都不能和任何人分享，他的人生不管多顺利多成功，对于他本人来说也是灰色的，抑郁的。
所以说，工作在保密战线上的每一个人都是非常伟大的。那不是谁都能做得到的。
正事说完了，三个人就当下国际上乘用车相关的一些事情聊了一会儿。
技术，设计，安全性以及适用性，讨论了一些平台上的底层技术问题。
对于这三个人来说，所有关于汽车方面的任何资料都不存在保密性，大家实际上是共享技术平台还有研发成果的。
“从生产这个角度来说，我更欣赏老阿捏力，或者说我欣赏意呆利人。
他们根本不会去关注或者追求更大的影响力，更多的利润，他们造车就会一心一意的扑在上面把车造好，造出他们理想中的车来。
我觉得这是我们所有人应该学习的东西。他们的产量永远是在他们的能力范围内，或者换一种说法，是在他们感觉的安全范围内。
意呆利几乎没有跨国公司，甚至没有几个我们所说的大型公司，难道是他们做不到吗？”
“他人傲慢的传统毁了很多东西……单纯从生产角度来说，这话到是也没有错。不过我并不认为把公司做大就有什么不好，我们一样也能造出很好的车子。”
“比如狼堡申城工厂？减配，降低材料标准，还是新瓶装旧酒？只有价格永远不会变，一直在提升。”
“不，不对，张，你的质问发错了方向。
你说的这些我不反驳，但你要知道我们提供的图纸还的技术指标，包括平台是什么样子的，然后再看产品。
它为什么会是现在这个样子呢？是我们提供的技术很落后？还是设计上有缺陷？都不是。
就像它的价格，当我们提出可以卖六万块的时候，那边说不，那不可能，至少要卖到十八万，当时我们吓坏了，我们整个团队都震惊得说不出话。
但是你看到了，它销售的很好，没有人反对这个价格。
我虽然迟了十年才加入狼堡，但这件事有详细的记录资料在那里，甚至已经成为狼堡的一个传说。直到现在我们一样感觉不可思议。
当初这里甚至连生产场地都没有，七个人，十米人工导轨就开始了CKD，他们的加工方式让我们的技术人员，震撼。
没有任何自动化设备，只有电葫芦，没有任何的生产规范，全靠个人，拧不动就锉子锉，锤子敲，电焊工甚至不知道应该怎么焊接车体。
但即使这样，订单像下雪一样飞过来，十八万？不，二十三万，二十五万，排着队交钱。那时候所有的零配件都从狼堡运过来。
你要知道，我们提供的可不是什么落后车型还有技术，帕萨特是当时我们的主力车型，这款B2甚至在西方还没上市。
在我们的推动下，申城工厂不断升级技术和场地，最终停止了CKD……你要注意，你所说的所有的问题，都是从这个时候开始出现的。
你们的工人很喜欢应付，瑕疵零件一样用，因为这个当时还发生过很激烈的冲突，我们的工程师用锤子砸烂了你们工人认为可以使用的零件，导致冲突升级。
CKD一共八万九千辆，在这个过程中我们一直在帮助申城工厂进行各种现代化自动化升级改造，帮助他实现你们所谓的国产化。
再后来，国产化了，你们又把宽腾拿过来改了一下说是自主研发车型，推出了2000款，它的价格和受欢迎程度再次震惊了我。
那个时候我已经是狼堡的主席了，是我的亲身经历。2000的生产成本比B2低了很多很多。”
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但是不上市，你去哪折腾？
只需要对自己的员工负责，简直不要太轻松。
但是不上市也有问题，就比如价值的被低估。
价值低估是金融市场很普通的事情，比如波尔舍，公司资产一百多个亿，但是股票只有五十多亿。
狼堡更狠，公司资产上千亿，股票也就是三百多亿。这里面相当复杂，没有人能说的清楚。
不过有一点，没有人能控股狼堡。
它是魏玛的国有企业，地方政府永远执有百分之二十点零几的股票，拥有否决权和全部的投票权。
根据《狼堡法案》，就算是你拿到了其他全部的股票也没用，也就是分个红，都不说决策权，连提点意见的权力都别想。
“好吧，我很期待。”皮耶希点了点头，同意了史密斯的意见。
张彦明又把皮耶希让帮忙收购狼堡还有波尔舍股票的事情和史密斯说了一下。
“这是个好差事，那么，会溢价多少呢？”史密斯对赚钱很有兴趣儿，上来就是直问对方给多少辛苦费用。这事儿肯定不可能白帮忙。
“可以考虑溢价十个百分点。”皮耶希看来也是早有准备。也是，这么大个事儿肯定是来回琢磨几百遍考虑的滚瓜烂熟了的。
“不，太低了。说实话狼堡和波尔舍的股价本身就有些低了，我不知道为什么，但是百分之十肯定不是他应该有的价位。我感觉三十。”
张彦明袖手旁观，看着史密斯和皮耶希讲价儿。外事办的几个人员不知道听懂了没有，在一边默默的听着。
最后经过反复的争论拉锯，价格定位在百分之二十三。史密斯考虑了一会儿，点头同意了。
也就是说，张彦明他们这边悄悄收购狼堡和波尔舍的股票，最后都要出售给皮耶希，价格按照当时牌照股价的百分之一百二十三来结算。
如果买的股票总值是一百亿，那么皮耶希就要付给张彦明这边一百二十三亿。
要知道不管是怎么悄悄的，不断的买入都会连带着股票的升值涨价，这里面的利润可不只是这二十三亿。
但是皮耶希还必须得认。因为如果由别人来操作那只会涨的更快更高。
申城这边的外事人员是懂股票的，听的一脸羡慕。这钱挣的简直太特么容易了呀。
另外几个省里的部里的外事人员都在那鼓捣手机，实际是在和申城的询问，不一会儿都露出羡慕嫉妒恨的表情来：人家就这么几句话，几十亿就赚到手了，还特么是米刀。
更难受的是，这事儿只能向上面汇报，平时是需要严格保密的，连家里人都不能说……搞这个工作也是不容易，一般人真干不来，得憋出内伤。
人是群体性动物，天生有着非常强烈的分享意识本能。
如果一个人不管什么事情都不能和任何人分享，他的人生不管多顺利多成功，对于他本人来说也是灰色的，抑郁的。
所以说，工作在保密战线上的每一个人都是非常伟大的。那不是谁都能做得到的。
正事说完了，三个人就当下国际上乘用车相关的一些事情聊了一会儿。
技术，设计，安全性以及适用性，讨论了一些平台上的底层技术问题。
对于这三个人来说，所有关于汽车方面的任何资料都不存在保密性，大家实际上是共享技术平台还有研发成果的。
“从生产这个角度来说，我更欣赏老阿捏力，或者说我欣赏意呆利人。
他们根本不会去关注或者追求更大的影响力，更多的利润，他们造车就会一心一意的扑在上面把车造好，造出他们理想中的车来。
我觉得这是我们所有人应该学习的东西。他们的产量永远是在他们的能力范围内，或者换一种说法，是在他们感觉的安全范围内。
意呆利几乎没有跨国公司，甚至没有几个我们所说的大型公司，难道是他们做不到吗？”
“他人傲慢的传统毁了很多东西……单纯从生产角度来说，这话到是也没有错。不过我并不认为把公司做大就有什么不好，我们一样也能造出很好的车子。”
“比如狼堡申城工厂？减配，降低材料标准，还是新瓶装旧酒？只有价格永远不会变，一直在提升。”
“不，不对，张，你的质问发错了方向。
你说的这些我不反驳，但你要知道我们提供的图纸还的技术指标，包括平台是什么样子的，然后再看产品。
它为什么会是现在这个样子呢？是我们提供的技术很落后？还是设计上有缺陷？都不是。
就像它的价格，当我们提出可以卖六万块的时候，那边说不，那不可能，至少要卖到十八万，当时我们吓坏了，我们整个团队都震惊得说不出话。
但是你看到了，它销售的很好，没有人反对这个价格。
我虽然迟了十年才加入狼堡，但这件事有详细的记录资料在那里，甚至已经成为狼堡的一个传说。直到现在我们一样感觉不可思议。
当初这里甚至连生产场地都没有，七个人，十米人工导轨就开始了CKD，他们的加工方式让我们的技术人员，震撼。
没有任何自动化设备，只有电葫芦，没有任何的生产规范，全靠个人，拧不动就锉子锉，锤子敲，电焊工甚至不知道应该怎么焊接车体。
但即使这样，订单像下雪一样飞过来，十八万？不，二十三万，二十五万，排着队交钱。那时候所有的零配件都从狼堡运过来。
你要知道，我们提供的可不是什么落后车型还有技术，帕萨特是当时我们的主力车型，这款B2甚至在西方还没上市。
在我们的推动下，申城工厂不断升级技术和场地，最终停止了CKD……你要注意，你所说的所有的问题，都是从这个时候开始出现的。
你们的工人很喜欢应付，瑕疵零件一样用，因为这个当时还发生过很激烈的冲突，我们的工程师用锤子砸烂了你们工人认为可以使用的零件，导致冲突升级。
CKD一共八万九千辆，在这个过程中我们一直在帮助申城工厂进行各种现代化自动化升级改造，帮助他实现你们所谓的国产化。
再后来，国产化了，你们又把宽腾拿过来改了一下说是自主研发车型，推出了2000款，它的价格和受欢迎程度再次震惊了我。
那个时候我已经是狼堡的主席了，是我的亲身经历。2000的生产成本比B2低了很多很多。”
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