第117章 测试改进飞机2
油门推到四分之三巡航，动力更强劲，速度达到了140公里！巡航速度140公里！对于小型飞机来说非常稳妥。
“巡航速度140，油门四分之三，发动机正常，驾驶舱密封性不够，气压有点大，高度1000米左右，空气有乱流，飞机有点轻摇，问题不大。”
“爬升时骤然的压力很大，身体就像充血那样很难受，一定要忍住了！只要爬升角度不大速度不是很快就没事。当然下降的时候压力就小了，那种推力和失重感很刺激，暂时想不出怎么描述，所以飞行员自身身体一定要好，不光要强壮，还要协调，承受压力下也能保持头脑清醒。”
“左右转的时候感觉很奇妙，就好像荡秋千，这秋千还会左右转，又向个不倒翁或者陀螺，太奇妙了。”
“现在飞了有十四分钟，测试时间不能太长，现在找基地准备降落。找到了，在左后方，先飞过去超过跑道最少三公里，一边飞一边慢慢降低高度，到跑道前面三公里后高度最好降低到300米。”
“我到了，离下方三岔路口有三公里远，高度290米左右，现在转弯，右转弯转过来，看到跑道了，再微微转弯对准跑道，油门减到三分之一，降低高度到150米，降低速度到100公里左右。”
“离跑道还有一公里左右，有点偏，微调不熟练，有点难调，调整过来了，飞机正对跑道，只有几百米了，关闭油门，降低高度滑翔飞过去。”
“离跑道越来越近了，只有200米了，高度大概50米，速度70，有点高有点快，慢慢来，飞过三岔路口了，高度30米，速度60，还得再飞两百米降低高度速度，没有上次那么好的运气。”
“好了，高度到20米了，速度到45了，得拉机头了，把机头拉高一点点，机头比机尾大概高三五度角，太大的话机尾容易蹭到地失去平衡，太小的话飞机容易栽下去。”
“好了，高度5米，速度40，角度大概5度，不用动了，飞机会自己降低高度，离基地大门还有500米，够飞机停下来了。”
“哈哈！落地了！落地的时候轮胎可能会弹两下，不用惊慌，减震器会把力量减掉的，好了，完全落地，飞机平稳了，现在就像一辆车一样在地上开了。”
“加大点油门保持飞机时速在30公里以下，慢慢滑过去，快到基地大门了，降低油门，现在关闭油门，有必要的话再后拉油门用反转的力量让发动机刹车停下来，这个油门一定要加的少，加的太多对主轴和齿轮不好。”
“离基地大门只有二三十米了，不用后拉油门反转减速了，能不反转就不要反转。速度很慢了，和人走路差不多，离大门五米远，飞机停下来了，熄火，让螺旋桨停下来，我要出去了，视频录制结束。”
徐伟把手机拆下来，关掉录像关机，这个手机用了六年了！打开舱盖爬出去，摘下头盔防风镜，一个帅气英俊的飞行员落地了！
远处又来了很多百姓看热闹，不过一公里外的路边有围栏，大路上写着画着禁止入内的字和图画，只要不是傻子都能看得懂，尤其是围栏后面那个画着踏进大门一步的简单人像脑袋爆掉喷血的图画更瘆人，一般人绝对不敢随便进来。
“少爷，怎么样？还有没有要改进的？”
“性能很好，表格拿来。”
学生递上记录性能数据的表格，徐伟刷刷刷写着数据，有的是简单的仪表测量的，有的是自己预估的。
“这架飞机性能很好很稳定，那架200马力的测试了这么多天也改进的差不多了，给两架飞机改成一前一后双座双控制系统的，就当教练机了，小飞机马力可能不够两个人的，把单发动机马力增加到30就稳妥了。”
“那我们能飞吗？”
“你们对操控飞机还很不熟练，对空气还不是很了解，这样，基地里空房间多的是，找一个大一点结实一点的，两边墙体打通。装一个大风扇，风扇功率装到最大，要像加油门一样越转越快，当成风洞。”
“风扇吹风吹飞机，飞机启动加油门和吹来的风相抗衡，不过飞机得绑起来，我再画一个大风洞的设计图，让建筑队来建一个专业的风洞。”
“少爷，飞机能在房间里飞？”
“哈哈！试过就知道了，这两架飞机就当成教练机了，你们试着玩，也要测试各方面数据和稳定性，看看还有没有可以改进的。”
“回头我和刘志研究30马力、50马力、100马力、150马力、200马力甚至更高的发动机。你们再造一架和这个一样大的双座飞机，能让两个人坐进去，两个人都可以控制飞机飞行，这个不难，机身前面和后面都是空的，关键要做的仔细、精密。”
“少爷放心吧，我们有经验了，一定可以做的更好！”
“嗯！你们是整个帝国最优秀的人才，是帝国的希望，帝国以后想要征服大地大海蓝天甚至宇宙就靠你们了，加油！”
“加油！为了帝国！”
“加油！为了帝国！”
“加油！为了帝国！”
…………………………………………………
风冷式单缸二冲程煤油发动机能达到20马力已经很难了，想要达到30马力更难，徐伟估计十来年都研究不出来，所以还得是双缸的。
双缸要达到30马力还是很简单的，只是装在螺旋桨后面的发动机多了一个汽缸而已，或许还可以做的更窄更短，只是加长了一些，加个能进空气冷却的整流罩就好了。
三五十马力用直排活塞式发动机还行，再大马力的就需要星形发动机了，把200马力的星形发动机缩小一些就能达到100、150马力，200马力的星形发动机也太粗，得想办法变细一点，这样飞机的流体线形就更完美了。
又要过年了，过完年就崇祯17年了，看这趋势大明帝国能顶的过去，后续查抄晋商的两三亿两银子和每年一亿多的税收，加上徐伟每年“贡献”的一两亿，崇祯现在不缺钱。
再加上基本普及到全国的高产新作物和提高了三成产量的老作物，还有农业指导队和打井队下乡指导，粮食现在已经不怎么担心了。
新军已经练的很精锐，朝政基本全部独揽大权，崇祯皇帝现在是要钱有钱，要人有人，要权有权，要兵有兵，要粮有粮！收到风声显示崇祯准备对建奴动手了，就在过完年冰雪融化土地干硬后！
飞艇技术越来越成熟，朱慈烺和朱媺娖又准备回京城过年，这俩货可是人质一般的存在！可要走也不能拦着，搞的徐伟又有点心慌慌了！
还好知道了崇祯准备对建奴动手，一方面又在加强绿水水师准备移民，看来近两年不会对自己动手，好像也没有谁会在大过年的开干吧？
既热闹又无聊的过了个年，时间来到崇祯十七年，徐伟接着研究发动机和飞机，顺便研究射击调节器和机枪。
发动机刘志为主导，徐伟时不时帮帮忙出出主意，飞机学生们在研究，大房间改的小风洞也完工了，学生们每天在里边测试。
螺旋桨飞机诞生的时候军队是给后座架机枪射击的，局限性很大，甚至用手枪空战，后来想尽各种办法想把机枪装在机头上，可螺旋桨在呢，一开枪不就把螺旋桨打烂了？所以后来射击调节器就诞生了。
射击调节器的原理简单来说，就是用螺旋桨转起来的节奏来掌握扣动扳机的节奏，给主轴上加一个凸笋，把机枪扳机连在一根连杆上，连杆压在凸笋上，主轴转一圈凸笋也转一圈，压在凸笋上的连杆就跳动一下，扳机也就扣一下，机枪也就射击一下。
这个是可以调的，把凸笋安装的角度和螺旋桨错开，计算从连杆跳动到扣动扳机到机枪撞针撞击底火再到子弹出膛再到子弹飞过螺旋桨空隙的时间节奏，这样连续开枪就不会打中螺旋桨了。
设计调节器主要需要精密和控制性强，关键还是机枪，机枪射速要快、射程要远、弹道要平直、威力要大、初速要高、子弹散布面要小、可控性要强、可靠性要高等，比普通机枪难多了。
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“巡航速度140，油门四分之三，发动机正常，驾驶舱密封性不够，气压有点大，高度1000米左右，空气有乱流，飞机有点轻摇，问题不大。”
“爬升时骤然的压力很大，身体就像充血那样很难受，一定要忍住了！只要爬升角度不大速度不是很快就没事。当然下降的时候压力就小了，那种推力和失重感很刺激，暂时想不出怎么描述，所以飞行员自身身体一定要好，不光要强壮，还要协调，承受压力下也能保持头脑清醒。”
“左右转的时候感觉很奇妙，就好像荡秋千，这秋千还会左右转，又向个不倒翁或者陀螺，太奇妙了。”
“现在飞了有十四分钟，测试时间不能太长，现在找基地准备降落。找到了，在左后方，先飞过去超过跑道最少三公里，一边飞一边慢慢降低高度，到跑道前面三公里后高度最好降低到300米。”
“我到了，离下方三岔路口有三公里远，高度290米左右，现在转弯，右转弯转过来，看到跑道了，再微微转弯对准跑道，油门减到三分之一，降低高度到150米，降低速度到100公里左右。”
“离跑道还有一公里左右，有点偏，微调不熟练，有点难调，调整过来了，飞机正对跑道，只有几百米了，关闭油门，降低高度滑翔飞过去。”
“离跑道越来越近了，只有200米了，高度大概50米，速度70，有点高有点快，慢慢来，飞过三岔路口了，高度30米，速度60，还得再飞两百米降低高度速度，没有上次那么好的运气。”
“好了，高度到20米了，速度到45了，得拉机头了，把机头拉高一点点，机头比机尾大概高三五度角，太大的话机尾容易蹭到地失去平衡，太小的话飞机容易栽下去。”
“好了，高度5米，速度40，角度大概5度，不用动了，飞机会自己降低高度，离基地大门还有500米，够飞机停下来了。”
“哈哈！落地了！落地的时候轮胎可能会弹两下，不用惊慌，减震器会把力量减掉的，好了，完全落地，飞机平稳了，现在就像一辆车一样在地上开了。”
“加大点油门保持飞机时速在30公里以下，慢慢滑过去，快到基地大门了，降低油门，现在关闭油门，有必要的话再后拉油门用反转的力量让发动机刹车停下来，这个油门一定要加的少，加的太多对主轴和齿轮不好。”
“离基地大门只有二三十米了，不用后拉油门反转减速了，能不反转就不要反转。速度很慢了，和人走路差不多，离大门五米远，飞机停下来了，熄火，让螺旋桨停下来，我要出去了，视频录制结束。”
徐伟把手机拆下来，关掉录像关机，这个手机用了六年了！打开舱盖爬出去，摘下头盔防风镜，一个帅气英俊的飞行员落地了！
远处又来了很多百姓看热闹，不过一公里外的路边有围栏，大路上写着画着禁止入内的字和图画，只要不是傻子都能看得懂，尤其是围栏后面那个画着踏进大门一步的简单人像脑袋爆掉喷血的图画更瘆人，一般人绝对不敢随便进来。
“少爷，怎么样？还有没有要改进的？”
“性能很好，表格拿来。”
学生递上记录性能数据的表格，徐伟刷刷刷写着数据，有的是简单的仪表测量的，有的是自己预估的。
“这架飞机性能很好很稳定，那架200马力的测试了这么多天也改进的差不多了，给两架飞机改成一前一后双座双控制系统的，就当教练机了，小飞机马力可能不够两个人的，把单发动机马力增加到30就稳妥了。”
“那我们能飞吗？”
“你们对操控飞机还很不熟练，对空气还不是很了解，这样，基地里空房间多的是，找一个大一点结实一点的，两边墙体打通。装一个大风扇，风扇功率装到最大，要像加油门一样越转越快，当成风洞。”
“风扇吹风吹飞机，飞机启动加油门和吹来的风相抗衡，不过飞机得绑起来，我再画一个大风洞的设计图，让建筑队来建一个专业的风洞。”
“少爷，飞机能在房间里飞？”
“哈哈！试过就知道了，这两架飞机就当成教练机了，你们试着玩，也要测试各方面数据和稳定性，看看还有没有可以改进的。”
“回头我和刘志研究30马力、50马力、100马力、150马力、200马力甚至更高的发动机。你们再造一架和这个一样大的双座飞机，能让两个人坐进去，两个人都可以控制飞机飞行，这个不难，机身前面和后面都是空的，关键要做的仔细、精密。”
“少爷放心吧，我们有经验了，一定可以做的更好！”
“嗯！你们是整个帝国最优秀的人才，是帝国的希望，帝国以后想要征服大地大海蓝天甚至宇宙就靠你们了，加油！”
“加油！为了帝国！”
“加油！为了帝国！”
“加油！为了帝国！”
…………………………………………………
风冷式单缸二冲程煤油发动机能达到20马力已经很难了，想要达到30马力更难，徐伟估计十来年都研究不出来，所以还得是双缸的。
双缸要达到30马力还是很简单的，只是装在螺旋桨后面的发动机多了一个汽缸而已，或许还可以做的更窄更短，只是加长了一些，加个能进空气冷却的整流罩就好了。
三五十马力用直排活塞式发动机还行，再大马力的就需要星形发动机了，把200马力的星形发动机缩小一些就能达到100、150马力，200马力的星形发动机也太粗，得想办法变细一点，这样飞机的流体线形就更完美了。
又要过年了，过完年就崇祯17年了，看这趋势大明帝国能顶的过去，后续查抄晋商的两三亿两银子和每年一亿多的税收，加上徐伟每年“贡献”的一两亿，崇祯现在不缺钱。
再加上基本普及到全国的高产新作物和提高了三成产量的老作物，还有农业指导队和打井队下乡指导，粮食现在已经不怎么担心了。
新军已经练的很精锐，朝政基本全部独揽大权，崇祯皇帝现在是要钱有钱，要人有人，要权有权，要兵有兵，要粮有粮！收到风声显示崇祯准备对建奴动手了，就在过完年冰雪融化土地干硬后！
飞艇技术越来越成熟，朱慈烺和朱媺娖又准备回京城过年，这俩货可是人质一般的存在！可要走也不能拦着，搞的徐伟又有点心慌慌了！
还好知道了崇祯准备对建奴动手，一方面又在加强绿水水师准备移民，看来近两年不会对自己动手，好像也没有谁会在大过年的开干吧？
既热闹又无聊的过了个年，时间来到崇祯十七年，徐伟接着研究发动机和飞机，顺便研究射击调节器和机枪。
发动机刘志为主导，徐伟时不时帮帮忙出出主意，飞机学生们在研究，大房间改的小风洞也完工了，学生们每天在里边测试。
螺旋桨飞机诞生的时候军队是给后座架机枪射击的，局限性很大，甚至用手枪空战，后来想尽各种办法想把机枪装在机头上，可螺旋桨在呢，一开枪不就把螺旋桨打烂了？所以后来射击调节器就诞生了。
射击调节器的原理简单来说，就是用螺旋桨转起来的节奏来掌握扣动扳机的节奏，给主轴上加一个凸笋，把机枪扳机连在一根连杆上，连杆压在凸笋上，主轴转一圈凸笋也转一圈，压在凸笋上的连杆就跳动一下，扳机也就扣一下，机枪也就射击一下。
这个是可以调的，把凸笋安装的角度和螺旋桨错开，计算从连杆跳动到扣动扳机到机枪撞针撞击底火再到子弹出膛再到子弹飞过螺旋桨空隙的时间节奏，这样连续开枪就不会打中螺旋桨了。
设计调节器主要需要精密和控制性强，关键还是机枪，机枪射速要快、射程要远、弹道要平直、威力要大、初速要高、子弹散布面要小、可控性要强、可靠性要高等，比普通机枪难多了。
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