第109章 纠结的军舰
六桅，55-70米高，前二中二后二6门90毫米长管榴弹炮，两台完善改良升级过的5000马力蒸汽机驱动，航速和两千吨五千吨差不多，船员比5000吨稍微增加。
军舰徐伟准备建造最轻型的驱逐舰，声呐滴没有！鱼雷滴也没有，防空火力倒是准备装30毫米速射炮，火炮准备先用120毫米加农炮，不用榴弹炮了。
加农炮打的准，榴弹炮打的远，装药多威力大，但精准就不行了。炮弹用一体式的长形圆锥形铜弹壳，装无烟火药推进药和底#火，用的也不是颗粒黑火药炸#药，而是黄色炸#药，俗称TNT！
30毫米高平两用速射炮得研究研究，之前都没有过，当成副炮和防空炮使用。供弹系统肯定不能再用人力了，人力达不到多少射速，得用机械力的。
120舰炮也要研究研究，把钢铁厂的500吨压力机升级一下，最近液压技术很成熟，搞成2000吨的压力机，内径增加到最大220毫米。挤压出来的炮管再经过上千吨的轧钢机使劲轧成无缝钢管，出厂交给兵工厂。
舰炮和陆军火炮技术非常成熟，发现更大口径的火炮势在必行，120毫米口径的稳妥一些，费力些也能造出150毫米口径，但风险太大，还不如直接把120毫米口径火炮身管加长到45倍径或50倍径来的实在。
伪双联装炮塔终于可以去掉伪字了，因为电力应用已经很成熟了，炮手用电力驱动机械炮塔旋转调整角度方向，不再用双手使劲摇了。炮弹也用电力驱动机械半自动传送，弹药手只要控制传送带和给即将发射的炮弹装引信就好了，引信也用后世那种触发式或延迟式镭#管。
舰身准备造全钢外壳骨架配木制内饰结构，也就是龙骨、副龙骨、骨架、甲板、炮塔、支柱、横梁、船壳、水密封仓等都是钢铁的，内部墙壁地板天花板等是木制的，不可能一下子搞全钢铁的军舰，总要有个过渡的。
驱逐舰设计排水量三千吨，先占用一个两千吨运输船的船坞，木船比铁船大，但重量轻。佑江府造船厂的所有船坞都是加大版的，两千吨木船的船坞完全可以建造5000吨的全钢铁船，三千吨更不在话下！
驱逐舰整体长宽比还是8:1，长85米，宽11米，船底到甲板高9米，吃水4.8米，标准排水量3000吨，满载排水量3200吨。
弧形船底，水滴形防撞角，防撞角后面竖着装一个螺旋桨帮助快速转弯，船艉水线下微微翘起装螺旋桨和舵，尾部是平的。
船上没有桅杆！没有桅杆！没有桅杆！
动力由两台8000马力蒸汽机驱动，说实话8000马力可以把3000吨的船推着跑到四五十节！可这是军舰，不是商船，要保证发动机的稳定性和持续性，就得大马拉小车。
比如用人力搬普通货物需要100斤的力气，但是搬贵重货物就得需要300斤以上的力气，这样才稳妥，才不容易出问题。
徐伟计算过，16000马力能稳妥的驱动3000吨驱逐舰以26节的高速航行！船上备700吨最好的燃煤，经济航速5000海里15节。
除了主动力外还有四台500马力柴油发动机，可以在蒸汽机出问题时提供航行的动力，也可以作为辅助动力，还可以发电驱动炮塔照明等作用。
装甲徐伟就不知道需要多厚了，普通运输船二三十毫米厚就行了，军舰呢？好像和主炮口径或敌方主炮口径差不多，需要200毫米？300毫米？
怎么可能嘛！那也太重了！船身用30毫米左右的钢板就够了，炮塔、水线、船艏、指挥室稍微厚点，60毫米就差不多了。
以欧洲两三百年的科技进程来算，基本上战舰主炮口径都很大，一百多两百多三百多，可那是实心弹，初速才几十米上百米的实心弹，能砸穿30毫米装甲吗？
就算是开花弹，用自己家的90毫米火炮倒是能差不多撕开装甲，但炮塔应该炸不烂。
所以没必要搞那么厚的装甲，计算总重后定为船身26毫米厚，甲板30毫米厚，炮塔和指挥室46毫米厚，船艏水线34毫米厚就差不多了，两百年内除了自己人，应该是无敌的！
设想很好，8000马力的蒸汽机也不是问题，多增加锅炉就行了，500马力柴油机也没问题，现在已经有了，努力把它研究的更成熟一些，120火炮和30火炮认真研究研究就能出来，装甲钢没问题，现在就可以炼出来。
所以，这艘3000吨级的驱逐舰有实现的可能！就是鱼雷都可以研究出来，火箭弹也可以研究出来！还有机枪、机炮、冒蓝火的加特林……
当下不再犹豫，徐伟和老工匠们学生们设计出一张张大体结构图，不断完善，不断改进，不断求证，光一个设计图就设计了三个月！
设计好后开始准备建造船体，船体数据相差不大，但蒸汽机和火炮却产生了分歧。
徐伟认为现在最适用的是蒸汽机，而学生们却觉得蒸汽机体积太大了，都占到整个体积的五六分之一了，在体积大的货船上装还没什么，可装在细小的军舰上就太大了，马力也不够。
火炮徐伟认为有个前二后一三座六门就够了，可工匠们却坚持要五座十门，理由是这么大一艘军舰你就只有6门炮？那和商船上的火炮有什么不同？
好吧，除了口径大点，还真没不同！
无奈徐伟提出了先造舰体，动力再看看能不能把蒸汽轮机做的功率更大一些，实在不行就研究燃气轮机！
舰炮先把专业的舰炮做出来，舰炮可不是甲板上露出来的铁疙瘩加一根炮管，而是像烟筒一样，露出甲板的只是其三五分之一的长度，下面还有基座装置和自动半自动送弹机、弹药库、备用电源等设备，等把船建的差不多，动力解决后再考虑装几个炮塔。
然后船厂根据设计图造大概船体，新建成的钢铁厂增加2000吨压力机和千吨轧钢机，实验室研究动力、钢材、炮塔等。
徐伟回到太平府和刘志研究加大蒸汽轮机功率，半个月后得出结果：蒸汽轮机想达到单台两万马力可以，但制造成本非常高！比船体成本还要高！体积非常大！大到10米宽的船尾空间一台就占了6米！
无奈转战燃气轮机，燃气轮机倒是不大，但每提升百分之一的热效率都是非常难的，现在的热效率只有百分之28，可以说完全是浪费！
马力达到了7000，还是不够用，制造成本也很大，只能转战柴油机，500马力的柴油机技术比较成熟了，体积不大，转速不高，但扭矩很强大。
最后崇祯十五年年底得出研究结果，目前尽研究室最大努力之后，实验造出了一台3000马力的柴油发动机！自重42吨！每小时油耗540升！
想要让3000吨的军舰跑到30节的航速太难了！至少得有3万马力才行！十马力推一吨！
燃气轮机四台相加倒是有2.8万马力，可油耗又太多，十台3000马力的柴油机却发挥不到3万马力，浪费很多油耗也高，纠结了！
7000马力就7000马力吧，老子受够了！就算2.8万马力又如何？27节以上的速度谁有能追的上？大半年搞这么个玩意？
结果过完年后徐伟又扑到了发动机上……
虽然困难太多太多，但发动机就是工业的心脏，没有好的发动机以后的发展处处受制，不早点发展发动机以后等老了挂了想发展后辈都没那个见识了！
所以徐伟得在有生之年利用后世的知识，让发动机甚至其他科技达到和后世差不多的标准！
虽然以前对发动机不了解，但大概数据还是知道的，最近几年又对这个很重视，可以说是个发动机砖家了。
一艘常规动力的十万吨航母航速有25节以上，那么他的动力有多少？发动机最多四台联动，五台六台联动就没什么作用了。
所以能把十万吨航母推到25节以上速度的发动机需要四十万马力左右，分布到四台发动机上就是单台十万马力！
后世能把动力做到单台十万马力，徐伟这一生，能吗？
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军舰徐伟准备建造最轻型的驱逐舰，声呐滴没有！鱼雷滴也没有，防空火力倒是准备装30毫米速射炮，火炮准备先用120毫米加农炮，不用榴弹炮了。
加农炮打的准，榴弹炮打的远，装药多威力大，但精准就不行了。炮弹用一体式的长形圆锥形铜弹壳，装无烟火药推进药和底#火，用的也不是颗粒黑火药炸#药，而是黄色炸#药，俗称TNT！
30毫米高平两用速射炮得研究研究，之前都没有过，当成副炮和防空炮使用。供弹系统肯定不能再用人力了，人力达不到多少射速，得用机械力的。
120舰炮也要研究研究，把钢铁厂的500吨压力机升级一下，最近液压技术很成熟，搞成2000吨的压力机，内径增加到最大220毫米。挤压出来的炮管再经过上千吨的轧钢机使劲轧成无缝钢管，出厂交给兵工厂。
舰炮和陆军火炮技术非常成熟，发现更大口径的火炮势在必行，120毫米口径的稳妥一些，费力些也能造出150毫米口径，但风险太大，还不如直接把120毫米口径火炮身管加长到45倍径或50倍径来的实在。
伪双联装炮塔终于可以去掉伪字了，因为电力应用已经很成熟了，炮手用电力驱动机械炮塔旋转调整角度方向，不再用双手使劲摇了。炮弹也用电力驱动机械半自动传送，弹药手只要控制传送带和给即将发射的炮弹装引信就好了，引信也用后世那种触发式或延迟式镭#管。
舰身准备造全钢外壳骨架配木制内饰结构，也就是龙骨、副龙骨、骨架、甲板、炮塔、支柱、横梁、船壳、水密封仓等都是钢铁的，内部墙壁地板天花板等是木制的，不可能一下子搞全钢铁的军舰，总要有个过渡的。
驱逐舰设计排水量三千吨，先占用一个两千吨运输船的船坞，木船比铁船大，但重量轻。佑江府造船厂的所有船坞都是加大版的，两千吨木船的船坞完全可以建造5000吨的全钢铁船，三千吨更不在话下！
驱逐舰整体长宽比还是8:1，长85米，宽11米，船底到甲板高9米，吃水4.8米，标准排水量3000吨，满载排水量3200吨。
弧形船底，水滴形防撞角，防撞角后面竖着装一个螺旋桨帮助快速转弯，船艉水线下微微翘起装螺旋桨和舵，尾部是平的。
船上没有桅杆！没有桅杆！没有桅杆！
动力由两台8000马力蒸汽机驱动，说实话8000马力可以把3000吨的船推着跑到四五十节！可这是军舰，不是商船，要保证发动机的稳定性和持续性，就得大马拉小车。
比如用人力搬普通货物需要100斤的力气，但是搬贵重货物就得需要300斤以上的力气，这样才稳妥，才不容易出问题。
徐伟计算过，16000马力能稳妥的驱动3000吨驱逐舰以26节的高速航行！船上备700吨最好的燃煤，经济航速5000海里15节。
除了主动力外还有四台500马力柴油发动机，可以在蒸汽机出问题时提供航行的动力，也可以作为辅助动力，还可以发电驱动炮塔照明等作用。
装甲徐伟就不知道需要多厚了，普通运输船二三十毫米厚就行了，军舰呢？好像和主炮口径或敌方主炮口径差不多，需要200毫米？300毫米？
怎么可能嘛！那也太重了！船身用30毫米左右的钢板就够了，炮塔、水线、船艏、指挥室稍微厚点，60毫米就差不多了。
以欧洲两三百年的科技进程来算，基本上战舰主炮口径都很大，一百多两百多三百多，可那是实心弹，初速才几十米上百米的实心弹，能砸穿30毫米装甲吗？
就算是开花弹，用自己家的90毫米火炮倒是能差不多撕开装甲，但炮塔应该炸不烂。
所以没必要搞那么厚的装甲，计算总重后定为船身26毫米厚，甲板30毫米厚，炮塔和指挥室46毫米厚，船艏水线34毫米厚就差不多了，两百年内除了自己人，应该是无敌的！
设想很好，8000马力的蒸汽机也不是问题，多增加锅炉就行了，500马力柴油机也没问题，现在已经有了，努力把它研究的更成熟一些，120火炮和30火炮认真研究研究就能出来，装甲钢没问题，现在就可以炼出来。
所以，这艘3000吨级的驱逐舰有实现的可能！就是鱼雷都可以研究出来，火箭弹也可以研究出来！还有机枪、机炮、冒蓝火的加特林……
当下不再犹豫，徐伟和老工匠们学生们设计出一张张大体结构图，不断完善，不断改进，不断求证，光一个设计图就设计了三个月！
设计好后开始准备建造船体，船体数据相差不大，但蒸汽机和火炮却产生了分歧。
徐伟认为现在最适用的是蒸汽机，而学生们却觉得蒸汽机体积太大了，都占到整个体积的五六分之一了，在体积大的货船上装还没什么，可装在细小的军舰上就太大了，马力也不够。
火炮徐伟认为有个前二后一三座六门就够了，可工匠们却坚持要五座十门，理由是这么大一艘军舰你就只有6门炮？那和商船上的火炮有什么不同？
好吧，除了口径大点，还真没不同！
无奈徐伟提出了先造舰体，动力再看看能不能把蒸汽轮机做的功率更大一些，实在不行就研究燃气轮机！
舰炮先把专业的舰炮做出来，舰炮可不是甲板上露出来的铁疙瘩加一根炮管，而是像烟筒一样，露出甲板的只是其三五分之一的长度，下面还有基座装置和自动半自动送弹机、弹药库、备用电源等设备，等把船建的差不多，动力解决后再考虑装几个炮塔。
然后船厂根据设计图造大概船体，新建成的钢铁厂增加2000吨压力机和千吨轧钢机，实验室研究动力、钢材、炮塔等。
徐伟回到太平府和刘志研究加大蒸汽轮机功率，半个月后得出结果：蒸汽轮机想达到单台两万马力可以，但制造成本非常高！比船体成本还要高！体积非常大！大到10米宽的船尾空间一台就占了6米！
无奈转战燃气轮机，燃气轮机倒是不大，但每提升百分之一的热效率都是非常难的，现在的热效率只有百分之28，可以说完全是浪费！
马力达到了7000，还是不够用，制造成本也很大，只能转战柴油机，500马力的柴油机技术比较成熟了，体积不大，转速不高，但扭矩很强大。
最后崇祯十五年年底得出研究结果，目前尽研究室最大努力之后，实验造出了一台3000马力的柴油发动机！自重42吨！每小时油耗540升！
想要让3000吨的军舰跑到30节的航速太难了！至少得有3万马力才行！十马力推一吨！
燃气轮机四台相加倒是有2.8万马力，可油耗又太多，十台3000马力的柴油机却发挥不到3万马力，浪费很多油耗也高，纠结了！
7000马力就7000马力吧，老子受够了！就算2.8万马力又如何？27节以上的速度谁有能追的上？大半年搞这么个玩意？
结果过完年后徐伟又扑到了发动机上……
虽然困难太多太多，但发动机就是工业的心脏，没有好的发动机以后的发展处处受制，不早点发展发动机以后等老了挂了想发展后辈都没那个见识了！
所以徐伟得在有生之年利用后世的知识，让发动机甚至其他科技达到和后世差不多的标准！
虽然以前对发动机不了解，但大概数据还是知道的，最近几年又对这个很重视，可以说是个发动机砖家了。
一艘常规动力的十万吨航母航速有25节以上，那么他的动力有多少？发动机最多四台联动，五台六台联动就没什么作用了。
所以能把十万吨航母推到25节以上速度的发动机需要四十万马力左右，分布到四台发动机上就是单台十万马力！
后世能把动力做到单台十万马力，徐伟这一生，能吗？
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