第1081章 热销的红旗
红旗和特斯拉在美国正式上市。并且取得了不错的成绩。
特别是红旗，在各种试车视频出来之后，大家对红旗有了更加直观的看法。
很多准备买车的人都忍不住去看了看，顺便试驾了一番。当试驾完毕之后，很多人一下子喜欢上了纯电动汽车。
性能太好了，开着比传统汽车开着舒服多了。同时配置也比较高，再加上漂亮的的内饰，让很多人一下子喜欢上了这款车。
而红旗在华夏的数据也在美国宣传开来。整个2019年，红旗更是成为华夏汽车品牌的销量冠军，
红旗品牌在华夏的销量高达350万辆，这个销量是非常吓人的。同时质量也经过时间的检验，在华夏表现非常好。
其实在特斯拉和红旗还没来美国之前，就已经在美国有非常大的名气。很多美国的汽车编辑都曾经不止一次去华夏做过视频。
华夏的纯电动汽车，也让很多国家羡慕。现在纯电动汽车终于在美国上市，一些人终于可以购买玩了。
相对于特斯拉的订单，红旗的销量在美国要好的多。毕竟是价格相对便宜，再加上美国的工资高，其实买一辆车并不费劲。
就在特斯拉美国工厂投入生产的时候。在美国汽车巨头通用汽车的总部，一场会议正在召开。
这样的会议这段时间已经召开了很长时间。作为曾经的汽车巨头，通用汽车曾经闪耀整个世界。
但是近些年来，通用汽车却像一个迟暮的老人。在零八年的经济危机进行了破产重组。
但是重组之后依然不能复苏，就好像一个老人，在一点点的老去。
这两年更严重，受到华夏市场的影响，通用的日子更难过了。华夏新能源汽车的崛起太过于迅速，让全球车企都始料未及。
失去了华夏试产过之后，通用不仅仅是损失了华夏市场。在全球各大市场也遭遇到其他品牌的摧残。
特别是德系和日系品牌。他们在华夏失去市场之后。开始重点布局北美欧洲以及其他地区，努力的想要把失去的市场给找回来。
在这种情况下，通用的日子越来越不好过。现在又一次走想了破产危机。
在前不久，通用在北美裁掉了差不多两万名员工。关掉了六家工厂，这一切的一切都表明着通用的日子不好过。
“今天上午，特斯拉那边传回消息。他们表示愿意和我们通用集团进行技术合作。”
会议一开始，一个消息就让参与会议的股东脸上露出了难的的笑容。通用汽车现在要想重新焕发活力，就必须转型。
传统的燃油车型已经没有什么希望了。现在全球各大车企都在努力的研发纯电动汽车。
而在纯电动汽车领域，技术最牛逼的就是特斯拉。如果能和特斯拉进行合作，那么通用就可能重新复活。
“不过特斯拉有一个条件。那就是希望能够以亿一美元的价格收购我们的悍马品牌。”
当听到这个条件后，各大股东忍不住小声的议论起来。他们议论的不是能不能卖的问题，而是这件事情能不能解决。
悍马品牌已经关停了，对于通用来说这就是一个扔进垃圾堆里的垃圾。废品一样的东西，一点利益不能创造。
既然不能创造利益，那么这个品牌也没什么价值了。不过悍马品牌虽然对于通用来说没有价值，也不是说卖就能卖的。
早在之前华夏就有汽车企业想要收购悍马。但是最后被美国政府阻挠最后就没有交易成功，最后通用只能关停悍马品牌。
“各位，我们通用汽车已经到了最危急的时刻。希望我们大家一起努力。我会努力劝说政府同意这次收购案。这样一来我们就能在新能源汽车上面和特斯拉达成合作。未来，我们公司的主要精力，将会从燃油汽车转为电动汽车。”
通用总裁乔治森特认真的说道。现在通用汽车又到了生死关口。他们要想复活，就必须更快一步。
现在德国车企，日本车企都已经彼此互相联合了。德国几家汽车巨头，已经在欧洲开始大规模的布置充电桩。
日本车企也参与进来，一起在欧洲，北美以及世界其他地方布置充电桩。
他们再争标准，争充电标准。谁掌握了这个标准，未来谁就掌握了主动。
他们使用的标准和华夏的汽车标准是不同的。华夏市场的失去让这些车企联合了起来，准备先把外部市场稳定以后，再主攻华夏市场。
最让美国企业郁闷的，德系和日系参与到一起玩，不带美国车企一起玩。不管是通用，还是福特和克莱斯勒，人家都没打算带着他们玩。
之所以这样做还是因为利益，失去了华夏市场后。北美市场对于德系和日系来说至关重要。
如果再失去北美市场的话，那么他们的日子会更加难过。但是欧美市场是美系的大本营。如果他们带着美系一起玩，那么最后到底谁玩谁还不一定呢。
所以现在德系和日系联合起来，一边在北美布局，一边在欧洲布局，还有在亚洲其他地方布局。
凭借着自己的技术实力，他们的步伐要比美系快的多。
复杂，现在全球汽车市场那叫一个复杂。特斯拉强势崛起之后，搅乱了全球汽车市场。
这个混乱的市场几乎让所有汽车品牌日子都不好过。日系在华夏市场占有率快速下跌，所以现在日系主要经营北美市场，顺便稳定在东南亚，印度等国的市场。
德系努力开拓欧洲市场，美系现在努力的在稳定自己在北美的市场。
至于其他国家的汽车品牌，日子更不好过。韩系现在基本上已经要退出华夏市场了。在欧洲和北美市场的占有率也在下滑。
日子不好过，所以现在都在寻求出路。而美系品牌在华夏和美国贸易战结束后，就看到了希望。
这次要合作的不仅仅只有通用，福特和克莱斯勒同样寻求合作，他们的策略很简单，联合华夏，一起开拓新能源汽车市场。
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特别是红旗，在各种试车视频出来之后，大家对红旗有了更加直观的看法。
很多准备买车的人都忍不住去看了看，顺便试驾了一番。当试驾完毕之后，很多人一下子喜欢上了纯电动汽车。
性能太好了，开着比传统汽车开着舒服多了。同时配置也比较高，再加上漂亮的的内饰，让很多人一下子喜欢上了这款车。
而红旗在华夏的数据也在美国宣传开来。整个2019年，红旗更是成为华夏汽车品牌的销量冠军，
红旗品牌在华夏的销量高达350万辆，这个销量是非常吓人的。同时质量也经过时间的检验，在华夏表现非常好。
其实在特斯拉和红旗还没来美国之前，就已经在美国有非常大的名气。很多美国的汽车编辑都曾经不止一次去华夏做过视频。
华夏的纯电动汽车，也让很多国家羡慕。现在纯电动汽车终于在美国上市，一些人终于可以购买玩了。
相对于特斯拉的订单，红旗的销量在美国要好的多。毕竟是价格相对便宜，再加上美国的工资高，其实买一辆车并不费劲。
就在特斯拉美国工厂投入生产的时候。在美国汽车巨头通用汽车的总部，一场会议正在召开。
这样的会议这段时间已经召开了很长时间。作为曾经的汽车巨头，通用汽车曾经闪耀整个世界。
但是近些年来，通用汽车却像一个迟暮的老人。在零八年的经济危机进行了破产重组。
但是重组之后依然不能复苏，就好像一个老人，在一点点的老去。
这两年更严重，受到华夏市场的影响，通用的日子更难过了。华夏新能源汽车的崛起太过于迅速，让全球车企都始料未及。
失去了华夏试产过之后，通用不仅仅是损失了华夏市场。在全球各大市场也遭遇到其他品牌的摧残。
特别是德系和日系品牌。他们在华夏失去市场之后。开始重点布局北美欧洲以及其他地区，努力的想要把失去的市场给找回来。
在这种情况下，通用的日子越来越不好过。现在又一次走想了破产危机。
在前不久，通用在北美裁掉了差不多两万名员工。关掉了六家工厂，这一切的一切都表明着通用的日子不好过。
“今天上午，特斯拉那边传回消息。他们表示愿意和我们通用集团进行技术合作。”
会议一开始，一个消息就让参与会议的股东脸上露出了难的的笑容。通用汽车现在要想重新焕发活力，就必须转型。
传统的燃油车型已经没有什么希望了。现在全球各大车企都在努力的研发纯电动汽车。
而在纯电动汽车领域，技术最牛逼的就是特斯拉。如果能和特斯拉进行合作，那么通用就可能重新复活。
“不过特斯拉有一个条件。那就是希望能够以亿一美元的价格收购我们的悍马品牌。”
当听到这个条件后，各大股东忍不住小声的议论起来。他们议论的不是能不能卖的问题，而是这件事情能不能解决。
悍马品牌已经关停了，对于通用来说这就是一个扔进垃圾堆里的垃圾。废品一样的东西，一点利益不能创造。
既然不能创造利益，那么这个品牌也没什么价值了。不过悍马品牌虽然对于通用来说没有价值，也不是说卖就能卖的。
早在之前华夏就有汽车企业想要收购悍马。但是最后被美国政府阻挠最后就没有交易成功，最后通用只能关停悍马品牌。
“各位，我们通用汽车已经到了最危急的时刻。希望我们大家一起努力。我会努力劝说政府同意这次收购案。这样一来我们就能在新能源汽车上面和特斯拉达成合作。未来，我们公司的主要精力，将会从燃油汽车转为电动汽车。”
通用总裁乔治森特认真的说道。现在通用汽车又到了生死关口。他们要想复活，就必须更快一步。
现在德国车企，日本车企都已经彼此互相联合了。德国几家汽车巨头，已经在欧洲开始大规模的布置充电桩。
日本车企也参与进来，一起在欧洲，北美以及世界其他地方布置充电桩。
他们再争标准，争充电标准。谁掌握了这个标准，未来谁就掌握了主动。
他们使用的标准和华夏的汽车标准是不同的。华夏市场的失去让这些车企联合了起来，准备先把外部市场稳定以后，再主攻华夏市场。
最让美国企业郁闷的，德系和日系参与到一起玩，不带美国车企一起玩。不管是通用，还是福特和克莱斯勒，人家都没打算带着他们玩。
之所以这样做还是因为利益，失去了华夏市场后。北美市场对于德系和日系来说至关重要。
如果再失去北美市场的话，那么他们的日子会更加难过。但是欧美市场是美系的大本营。如果他们带着美系一起玩，那么最后到底谁玩谁还不一定呢。
所以现在德系和日系联合起来，一边在北美布局，一边在欧洲布局，还有在亚洲其他地方布局。
凭借着自己的技术实力，他们的步伐要比美系快的多。
复杂，现在全球汽车市场那叫一个复杂。特斯拉强势崛起之后，搅乱了全球汽车市场。
这个混乱的市场几乎让所有汽车品牌日子都不好过。日系在华夏市场占有率快速下跌，所以现在日系主要经营北美市场，顺便稳定在东南亚，印度等国的市场。
德系努力开拓欧洲市场，美系现在努力的在稳定自己在北美的市场。
至于其他国家的汽车品牌，日子更不好过。韩系现在基本上已经要退出华夏市场了。在欧洲和北美市场的占有率也在下滑。
日子不好过，所以现在都在寻求出路。而美系品牌在华夏和美国贸易战结束后，就看到了希望。
这次要合作的不仅仅只有通用，福特和克莱斯勒同样寻求合作，他们的策略很简单，联合华夏，一起开拓新能源汽车市场。
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