第三百八十二章 福地之旅（求订阅）
丁拱辰算是这时代的大科学家，至少是清朝这边的，在鸦片战争期间帮助清廷改进火药配方和制造工艺，使得清国的火药质量赶上甚至超过英军的火药，算是非常了不起的成就。
在鸦片战争时期，他还和丁守存、郑复光等设计一批轮船模型，绘制了有关的设计图样，其中有机具在内的，也有机具在外的。
此外，他还与工匠们共同设计了一辆蒸汽机车模型，长一尺九寸，阔六寸，载重三十斤，锅炉和机身都是铜制的，叫“小火轮车”，在广州展示后在上层圈子里引起过轰动。
在场士绅们过了好一会儿才想起来，眼前那个铁疙瘩只是尺寸大了而已，跟丁拱辰展示的小火轮车几乎一模一样，看来是那个真正的火车了。
这些人惊魂甫定，这才继续看过去，便发现货车停的那地方有港口常用的大型起重机，正从货车后面的车辆中卸下大量货物，更有很多人上前，把货物分散到各个地方。
这些货物，以柴火为主，还有大量原木，以及很多生肉和熟肉，一些聪明人立即就有些明悟，原来三元观的这些如山一样的货物都是这样来的。
李仙和王九玄也无意约束他们，便带着这些人过去，在近处仔细观看火车头，满足这些人的好奇心。
这些广州的体面人物一拥而上，仔细抚摸火车头和后面挂着的载货车辆，终于明白这些就是比火轮车大了上百倍的火车实物。
后面挂着的车辆其实跟平常的平板大车差不了多少，只是做成四四方方的箱子，下面还有轱辘，可以方便地载着货物在木轨上行驶。
到得最后，这些士绅们的好奇心得到极大的满足，新的疑惑又涌了上来，这火车虽然设计巧妙，身形庞大，但总也有迹可循，那这火车原先是藏在哪里的？
那石头建筑前后通透，怎么都想不明白这么大的铁疙瘩本来是在哪里的。
来这里的人中不乏真正传承悠久的世家大族，对修行界之事有所了解，立即就想到一件事情上去，只是因为这答案太过荒谬，才不敢往那方面想。
“那些洋人老说这火车了不得，原来是这样的大物件，真是长了见识了。只是，这火车又是从哪里出来的，两位大帅能否告知一二？”终究有个胆大的，大着胆子向李仙和王九玄求教。
“这事儿倒是说来话长，有几位见多识广的肯定已经猜出来了，其他几位恐怕还得看过实物，才能真正明白。
各位可否跟我走一趟，进入我三元观经营数百年的福地去看一看？”王九玄哈哈一笑，做了个请的姿势，然后就自顾自往那石头建筑走去。
那位三元观的大宗师级长老还在维持着蓝色光圈，王九玄便抬脚跨过去，后面的士绅们吓了一跳，但也别无他法，只能跟着进入那光圈。
等到众人全部进入，才发现自己到达一个全新的世界，脚下还是两条木轨一直往前蜿蜒而上，只是众人所在的已经不是在三元观里，而是完全不同的世界了。
这里猛一看跟三元观那边很像，也是堆积着大量木材和物资，在远方的空地上还有你火车停靠，正有一堆人往火车后的车厢装载各种物资。
只是，三元观也不过是广州郊区的道观，地势相对平坦，但这里远处山势起伏雄起，大树苍郁，却不是三元观能有的景色了。
众人突然感到头上有巨大阴影，吓了一跳，不由往天空看去，才发现有一条翅膀足有十几丈的大鸟从天上飞过，投下巨大的阴影。
然后，人们才发现这里的天上居然有好几个太阳，使得天气炎热异常。
远处有十几头长颈龙驮着大量货物到这货场走来，头部到尾巴足有五六丈，粗略一看至少也有数万斤，堪称是庞然大物。
有几个胆小的士绅，当场就有腿软要吓倒的感觉，全靠旁边的人扶持才勉强站住。
“在座各位都是见多识广的，知道我三元观存续数百年，靠的就是这三元福地。
只是，听说过福地的人多，实际来过的人少，恐怕都没想过福地会是这个样子吧。
没说的，既然来了就是客人，今天就让我老王做东，好好招待几位。”王九玄大笑一声说道。
李仙微微一笑，却不说话，当初他第一次进入福地，也受过极大的冲击，由此就可以明白现场这些士绅们会是什么心情了。
在王九玄、李仙以及军官们的带领下，这些士绅才勉强镇定下来，跟着人参观福地的情况。
自从清廷禁止运输物资到广州一带以来，广州城内百姓生活逐渐艰辛，但不管王九玄还是李仙都能沉得住气，不去急着攻城略地，抢夺各种资源，最大的底气就在于这三元福地了。
李仙从很久以前就想好好开发这三元福地，只是这三元福地到主世界的物资运输有很多碍难，首先就是两边的活物不能自由来往。
也就是说，主世界的马和牛等动物无法直接进入福地，一进入就生机全无；至于福地里的恐龙和远古生物也不能出福地，否则也会立即死亡，还找不到任何原因。
玄正等人对此的解释是两边的大道规则有别，只有人类因为是万物灵长，可以自由来往，其他生物就不能活着来往了，只有在极特殊的情况下，以很小的概率发生两边活物偶尔能存活下来的，但也没有什么规律，纯靠运气。
两边的物资流通不大的时候也还罢了，一旦量上去，只能依靠人力拖运，就会大大限制物资运输。
李仙对此问题的解决方法就是通过欧洲商人购买火车头，又自制车厢挂上去，这样运输物资就不会受到太多限制了。
不过，以铁轨每米三十五公斤计算，进出两条轨道四道铁轨，一公里就要一百四十吨，以华夏军现今的铁料库存量有些紧凑，便改为硬木所做的木轨。
只是，这样一来火车也不能太重，车厢尺寸和载货量都相应做小，以便减轻木轨的负荷；而且火车用的是木炭，而不是煤炭。
还好，在李仙的主持下，华夏军的工业技术能力大幅提高，总算克服多种技术困难，把木轨铺上去，把火车开动起来，实现主世界和福地之间的大宗物资运输。
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在鸦片战争时期，他还和丁守存、郑复光等设计一批轮船模型，绘制了有关的设计图样，其中有机具在内的，也有机具在外的。
此外，他还与工匠们共同设计了一辆蒸汽机车模型，长一尺九寸，阔六寸，载重三十斤，锅炉和机身都是铜制的，叫“小火轮车”，在广州展示后在上层圈子里引起过轰动。
在场士绅们过了好一会儿才想起来，眼前那个铁疙瘩只是尺寸大了而已，跟丁拱辰展示的小火轮车几乎一模一样，看来是那个真正的火车了。
这些人惊魂甫定，这才继续看过去，便发现货车停的那地方有港口常用的大型起重机，正从货车后面的车辆中卸下大量货物，更有很多人上前，把货物分散到各个地方。
这些货物，以柴火为主，还有大量原木，以及很多生肉和熟肉，一些聪明人立即就有些明悟，原来三元观的这些如山一样的货物都是这样来的。
李仙和王九玄也无意约束他们，便带着这些人过去，在近处仔细观看火车头，满足这些人的好奇心。
这些广州的体面人物一拥而上，仔细抚摸火车头和后面挂着的载货车辆，终于明白这些就是比火轮车大了上百倍的火车实物。
后面挂着的车辆其实跟平常的平板大车差不了多少，只是做成四四方方的箱子，下面还有轱辘，可以方便地载着货物在木轨上行驶。
到得最后，这些士绅们的好奇心得到极大的满足，新的疑惑又涌了上来，这火车虽然设计巧妙，身形庞大，但总也有迹可循，那这火车原先是藏在哪里的？
那石头建筑前后通透，怎么都想不明白这么大的铁疙瘩本来是在哪里的。
来这里的人中不乏真正传承悠久的世家大族，对修行界之事有所了解，立即就想到一件事情上去，只是因为这答案太过荒谬，才不敢往那方面想。
“那些洋人老说这火车了不得，原来是这样的大物件，真是长了见识了。只是，这火车又是从哪里出来的，两位大帅能否告知一二？”终究有个胆大的，大着胆子向李仙和王九玄求教。
“这事儿倒是说来话长，有几位见多识广的肯定已经猜出来了，其他几位恐怕还得看过实物，才能真正明白。
各位可否跟我走一趟，进入我三元观经营数百年的福地去看一看？”王九玄哈哈一笑，做了个请的姿势，然后就自顾自往那石头建筑走去。
那位三元观的大宗师级长老还在维持着蓝色光圈，王九玄便抬脚跨过去，后面的士绅们吓了一跳，但也别无他法，只能跟着进入那光圈。
等到众人全部进入，才发现自己到达一个全新的世界，脚下还是两条木轨一直往前蜿蜒而上，只是众人所在的已经不是在三元观里，而是完全不同的世界了。
这里猛一看跟三元观那边很像，也是堆积着大量木材和物资，在远方的空地上还有你火车停靠，正有一堆人往火车后的车厢装载各种物资。
只是，三元观也不过是广州郊区的道观，地势相对平坦，但这里远处山势起伏雄起，大树苍郁，却不是三元观能有的景色了。
众人突然感到头上有巨大阴影，吓了一跳，不由往天空看去，才发现有一条翅膀足有十几丈的大鸟从天上飞过，投下巨大的阴影。
然后，人们才发现这里的天上居然有好几个太阳，使得天气炎热异常。
远处有十几头长颈龙驮着大量货物到这货场走来，头部到尾巴足有五六丈，粗略一看至少也有数万斤，堪称是庞然大物。
有几个胆小的士绅，当场就有腿软要吓倒的感觉，全靠旁边的人扶持才勉强站住。
“在座各位都是见多识广的，知道我三元观存续数百年，靠的就是这三元福地。
只是，听说过福地的人多，实际来过的人少，恐怕都没想过福地会是这个样子吧。
没说的，既然来了就是客人，今天就让我老王做东，好好招待几位。”王九玄大笑一声说道。
李仙微微一笑，却不说话，当初他第一次进入福地，也受过极大的冲击，由此就可以明白现场这些士绅们会是什么心情了。
在王九玄、李仙以及军官们的带领下，这些士绅才勉强镇定下来，跟着人参观福地的情况。
自从清廷禁止运输物资到广州一带以来，广州城内百姓生活逐渐艰辛，但不管王九玄还是李仙都能沉得住气，不去急着攻城略地，抢夺各种资源，最大的底气就在于这三元福地了。
李仙从很久以前就想好好开发这三元福地，只是这三元福地到主世界的物资运输有很多碍难，首先就是两边的活物不能自由来往。
也就是说，主世界的马和牛等动物无法直接进入福地，一进入就生机全无；至于福地里的恐龙和远古生物也不能出福地，否则也会立即死亡，还找不到任何原因。
玄正等人对此的解释是两边的大道规则有别，只有人类因为是万物灵长，可以自由来往，其他生物就不能活着来往了，只有在极特殊的情况下，以很小的概率发生两边活物偶尔能存活下来的，但也没有什么规律，纯靠运气。
两边的物资流通不大的时候也还罢了，一旦量上去，只能依靠人力拖运，就会大大限制物资运输。
李仙对此问题的解决方法就是通过欧洲商人购买火车头，又自制车厢挂上去，这样运输物资就不会受到太多限制了。
不过，以铁轨每米三十五公斤计算，进出两条轨道四道铁轨，一公里就要一百四十吨，以华夏军现今的铁料库存量有些紧凑，便改为硬木所做的木轨。
只是，这样一来火车也不能太重，车厢尺寸和载货量都相应做小，以便减轻木轨的负荷；而且火车用的是木炭，而不是煤炭。
还好，在李仙的主持下，华夏军的工业技术能力大幅提高，总算克服多种技术困难，把木轨铺上去，把火车开动起来，实现主世界和福地之间的大宗物资运输。
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