第六百二十四章 万船争渡
而呆碗的女生也很有自信：“他们比较不敢追我们耶，就是、可能打扮的跟他们本地女生不太一样，怕高攀不上这个味道……但是他们对我们都会有无限的、就是美好的遐想……”
甚至连生儿育女这件事情，呆碗岛也会低看华夏一眼：“呆碗的产妇在产后要坐月子，这是非常重要的一件事，不过在华夏内陆呢？原本是没有这个风俗习惯的，但是随着呆碗和华夏内陆的交流，呆碗的节目在华夏内陆热播，许多对岸的妈妈们，现在也开始流行起坐月子了……”
即便是华夏愿意接纳这些从呆碗岛撤到华夏内陆的人，这些人也不太愿意往华夏撤。不过，再不撤的话，这核弹头爆炸后的辐射落尘，就会到来。一条小命就会交待了。
所以，不撤也不行。
而要帮助两千四百万人，在十个小时以内，撤离呆碗，单凭呆碗一己之力肯定是不行。别的不说，光是呆碗的船都不够用。飞机的运输量，更是小的可怜。
所以，只能由华夏这边，派出大量的船只去往呆碗。幸亏华夏与呆碗之间的距离，并不算太远，呆碗与华夏之间的距离，不过一百余公里。这样的距离，就算是普通的渔船，四五个小时，也能到达。
而那些大型的货轮。诸如集装箱船之类的，横渡海峡，最快也不过需要三四个小时的时间而已。有一些特殊的船只，完全可以做到三个小时以内，横渡海峡。
如此一来，这十个小时的时间，只要运用得当，比较快的船可以来回跑两趟。而比较慢的船，也至少能跑一个来回。
反正这海峡也不宽，就算是座位不太舒服，忍一下也就过去了。
华夏文明，从可以考证的时代算起，传承至少五千年。别的不说，遇到这种大事儿，组织能力还是有的。在呆碗上层不得不向华夏的船只开放港口之后，华夏沿海各地，只要是能在十个小时以内打个来回，其船速在二十节左右的船只，就都被华夏调动起来。浩浩荡荡的，朝着呆碗岛而去。
华夏海疆有一万八千多公里！靠近呆碗，能在十个小时以内打个来回的海岸线，至少也有数千公里。这数千公里的海岸线上，更是有船舶无数。无论是渔船货船，甚至是军用船只，只要是能够及时赶回来的船只，其船东在听说了此事之后，十个里面，倒是有七个愿意跨海一行。
当然，油钱和人工，以及各种明里暗里的补贴，是少不了的。
在东瀛三颗核弹头爆炸的一个小时之内，华夏组织起来，去往呆碗的船只，便达到两万艘的数量！
华夏的船舶保有量，在世界上也是数得着的。据统计，每年华夏的活跃船舶，都在十几万艘的数量。其中以货船、捕捞船和其他类型船舶为主。
这次跨海而行的船舶，虽然是以渔船为主的。但是，即便是普通的渔船，其载重吨位也有个十几二十吨！否则，禁渔期以后出海的普通小渔船，怎么可能在海上捞起重达数吨重的鲸鲨来！
这些船，虽然并不是为了载客用。但是，要是挤一挤的话，也是能装下不少人的。一艘小船，装个二三十个人非常轻松。大一些的渔船，装的人更多。反正，真正的航程，也不过就是三四个小时而已。成年人稍微挤一挤，就算难受一些，也足够安全回返华夏的沿海港口。
当然，也不是所有被调集、抵达呆碗岛的船只，都是这些并不专业的小渔船。也有不少船只，是那些几千吨，甚至上万吨的货轮，其中还有不少的邮轮。这些轮船，一次能装的人更多。如果不考虑空间的合理排布，以及人基本的生理要求，只按照排水量，或者载重吨位计算，一艘万吨货轮，一次能装十万个人！
当然，实际上，根本装不了这么多。就算是只考虑安全，不考虑舒适程度，一次也不过能装几万人而已。这些人还都是待在那些敞开盖的空集装箱里的。也只有这样，才能一次性装更多的人。
而华夏的军舰，也纷纷开赴呆碗，以军舰的速度，十个小时，足以来回呆碗两三次之多。为了能将呆碗岛上的人尽量带走，华夏一方，能调动的军舰基本上都调动了！
在华夏船只纷纷涌到呆碗港口接人的时候，呆碗岛上，那些渔民和运输公司的人，只要是会开船的，只要是有船的，都载满了人，朝着华夏沿海的港口涌去。
呆碗当年经济发展的还不错，船只的保有量也不少。沿海有许多人家有渔船。远洋货轮也有不少。虽然有的船比较老旧，载重吨位，不过是千余吨，甚至是几百吨，但是装载的人，却是一点都不少。
与此同时，呆碗岛上的所有机场通通开放。华夏的各大航空公司，纷纷调集飞机，朝着呆碗岛而来，反正，原本因为东瀛的火山爆发，和一系列的自然灾害，取消了一大堆航班。空余出来不少的飞机。这些飞机便朝着呆碗岛而来。
反正十个小时以内，能接走多少人，是多少人。
虽然呆碗岛上的人有两千四百多万。看起来简直是个天文数字，但是，即便这个数字再大一些，在分解成数万份之后，也变得小了不少。当年华夏的定鼎之战中，有百万雄师过大江，长江之上，万帆争渡。才有最后的摧枯拉朽，天若有情天亦老，人间正道是沧桑。
到如今，战术仍旧是当年的战术，成果却比当年更加显赫。一时之间，海峡之内差点要被来往船只拥堵住。各种视频直播，在第一时间扩散开来。加入到跨海接人行列中的船只，就更多了！
东瀛的三颗核弹头爆炸之后的十个小时之内，华夏人愣是将所有涌到港口的两千四百多万呆碗岛人，通过这种蚂蚁搬家的方式，接到了华夏内陆！
在呆碗岛的诸多港口内再无一人时，警报响起。辐射落尘已到，呆碗岛上放射物超标，不再适宜停留。
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甚至连生儿育女这件事情，呆碗岛也会低看华夏一眼：“呆碗的产妇在产后要坐月子，这是非常重要的一件事，不过在华夏内陆呢？原本是没有这个风俗习惯的，但是随着呆碗和华夏内陆的交流，呆碗的节目在华夏内陆热播，许多对岸的妈妈们，现在也开始流行起坐月子了……”
即便是华夏愿意接纳这些从呆碗岛撤到华夏内陆的人，这些人也不太愿意往华夏撤。不过，再不撤的话，这核弹头爆炸后的辐射落尘，就会到来。一条小命就会交待了。
所以，不撤也不行。
而要帮助两千四百万人，在十个小时以内，撤离呆碗，单凭呆碗一己之力肯定是不行。别的不说，光是呆碗的船都不够用。飞机的运输量，更是小的可怜。
所以，只能由华夏这边，派出大量的船只去往呆碗。幸亏华夏与呆碗之间的距离，并不算太远，呆碗与华夏之间的距离，不过一百余公里。这样的距离，就算是普通的渔船，四五个小时，也能到达。
而那些大型的货轮。诸如集装箱船之类的，横渡海峡，最快也不过需要三四个小时的时间而已。有一些特殊的船只，完全可以做到三个小时以内，横渡海峡。
如此一来，这十个小时的时间，只要运用得当，比较快的船可以来回跑两趟。而比较慢的船，也至少能跑一个来回。
反正这海峡也不宽，就算是座位不太舒服，忍一下也就过去了。
华夏文明，从可以考证的时代算起，传承至少五千年。别的不说，遇到这种大事儿，组织能力还是有的。在呆碗上层不得不向华夏的船只开放港口之后，华夏沿海各地，只要是能在十个小时以内打个来回，其船速在二十节左右的船只，就都被华夏调动起来。浩浩荡荡的，朝着呆碗岛而去。
华夏海疆有一万八千多公里！靠近呆碗，能在十个小时以内打个来回的海岸线，至少也有数千公里。这数千公里的海岸线上，更是有船舶无数。无论是渔船货船，甚至是军用船只，只要是能够及时赶回来的船只，其船东在听说了此事之后，十个里面，倒是有七个愿意跨海一行。
当然，油钱和人工，以及各种明里暗里的补贴，是少不了的。
在东瀛三颗核弹头爆炸的一个小时之内，华夏组织起来，去往呆碗的船只，便达到两万艘的数量！
华夏的船舶保有量，在世界上也是数得着的。据统计，每年华夏的活跃船舶，都在十几万艘的数量。其中以货船、捕捞船和其他类型船舶为主。
这次跨海而行的船舶，虽然是以渔船为主的。但是，即便是普通的渔船，其载重吨位也有个十几二十吨！否则，禁渔期以后出海的普通小渔船，怎么可能在海上捞起重达数吨重的鲸鲨来！
这些船，虽然并不是为了载客用。但是，要是挤一挤的话，也是能装下不少人的。一艘小船，装个二三十个人非常轻松。大一些的渔船，装的人更多。反正，真正的航程，也不过就是三四个小时而已。成年人稍微挤一挤，就算难受一些，也足够安全回返华夏的沿海港口。
当然，也不是所有被调集、抵达呆碗岛的船只，都是这些并不专业的小渔船。也有不少船只，是那些几千吨，甚至上万吨的货轮，其中还有不少的邮轮。这些轮船，一次能装的人更多。如果不考虑空间的合理排布，以及人基本的生理要求，只按照排水量，或者载重吨位计算，一艘万吨货轮，一次能装十万个人！
当然，实际上，根本装不了这么多。就算是只考虑安全，不考虑舒适程度，一次也不过能装几万人而已。这些人还都是待在那些敞开盖的空集装箱里的。也只有这样，才能一次性装更多的人。
而华夏的军舰，也纷纷开赴呆碗，以军舰的速度，十个小时，足以来回呆碗两三次之多。为了能将呆碗岛上的人尽量带走，华夏一方，能调动的军舰基本上都调动了！
在华夏船只纷纷涌到呆碗港口接人的时候，呆碗岛上，那些渔民和运输公司的人，只要是会开船的，只要是有船的，都载满了人，朝着华夏沿海的港口涌去。
呆碗当年经济发展的还不错，船只的保有量也不少。沿海有许多人家有渔船。远洋货轮也有不少。虽然有的船比较老旧，载重吨位，不过是千余吨，甚至是几百吨，但是装载的人，却是一点都不少。
与此同时，呆碗岛上的所有机场通通开放。华夏的各大航空公司，纷纷调集飞机，朝着呆碗岛而来，反正，原本因为东瀛的火山爆发，和一系列的自然灾害，取消了一大堆航班。空余出来不少的飞机。这些飞机便朝着呆碗岛而来。
反正十个小时以内，能接走多少人，是多少人。
虽然呆碗岛上的人有两千四百多万。看起来简直是个天文数字，但是，即便这个数字再大一些，在分解成数万份之后，也变得小了不少。当年华夏的定鼎之战中，有百万雄师过大江，长江之上，万帆争渡。才有最后的摧枯拉朽，天若有情天亦老，人间正道是沧桑。
到如今，战术仍旧是当年的战术，成果却比当年更加显赫。一时之间，海峡之内差点要被来往船只拥堵住。各种视频直播，在第一时间扩散开来。加入到跨海接人行列中的船只，就更多了！
东瀛的三颗核弹头爆炸之后的十个小时之内，华夏人愣是将所有涌到港口的两千四百多万呆碗岛人，通过这种蚂蚁搬家的方式，接到了华夏内陆！
在呆碗岛的诸多港口内再无一人时，警报响起。辐射落尘已到，呆碗岛上放射物超标，不再适宜停留。
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