752章 电报总局
月台上，还有不少铁路职员和讨虏军士兵没被允许上车，只是在一旁围观，月台的栅栏外，更是数以千计的百姓围在铁道两旁看着热闹。
随着火车的离去，众人正准备散去，却陡然发现，月台的正中间，不知何时，出现了数百名威风凛凛的讨虏军士兵，簇拥着二十多名官员，而这二十多名官员又簇拥着一名和蔼的中年人，身着明黄色锦袍。
“龙袍？那人，那人莫非是中华帝国的皇帝？”围观的百姓注意到了被讨虏军士兵和官员簇拥的那人，只是被人群包围着，看不仔细。也不知是谁认出了皇帝冯云山，一带头，啪地便跪下了，顿时，月台上其他值守的讨虏军士兵和铁路职员都知道皇帝来了，纷纷下跪行礼参见。
月台外铁路两边的围观百姓顿时也知道是中华帝国的皇帝陛下亲自来火车通车仪式现场了，纷纷下跪高呼：“拜见吾皇陛下，皇帝万岁万岁万万岁！”
冯云山无奈之下，只得站了出来，朝众人招招手，本想说几句话，但似乎大喊出来也是听不见，围观的百姓比见到火车还要兴奋，不停高呼万岁，似乎不高喊便对不起冯云山似的。
冯云山清楚这些百姓也是表达对自己的爱戴，光是敬畏万万不会如此。这天下的百姓便是如此，只要能生活下去，他便会认为这个国家和朝廷很好，若是让他们能过的比原来好一点，生活有了点盼头，那就更是将地方官府和作为皇帝的自己，当成是万家生佛来敬仰。
不过，为了自己的安全，他还是不打算讲话了。这种人多的地方，万一有满清余孽或是野心家行刺自己，可就不妥了。百姓的心意自己知道，也定会将这个皇帝做得更好，让天下百姓过上好点的日子。于是，他在刘胜邦等御前侍卫队的保护下，只是朝四周的百姓招招手，便在大群讨虏军的簇拥下上了特制马车，进了城，转向水西门旁边的一座石楼内。
自从做了皇帝，冯云山感到了压力，每次出行都很艰难，劳师动众的，但总不能老是微服私访吧？万一碰到个有心暗算自己的，还真没地方哭去。越是地位高了，冯云山越是舍不得失去这美好生活，小心翼翼的。
石楼三个方向都是密闭，只开了朝南的一扇大门，马车抵达大门口，大门的几十名讨虏军士兵早得到通知，提前开了大门。等冯云山下了马车，内阁副总理曾观澜、总参谋部总参谋左宗棠、庶务部副部长王闿运、工务部副部长曾玉珩、财税部部长周胜坤，警务部副部长何见机、科技部副部长徐寿、工务部副部长兼铁道司司长程恒生等人，都已经在马车旁边恭候着。旁边，还有两名金发碧眼的洋人也在一旁。
“众爱卿不必多礼。曾爱卿，程爱卿，朕和众位爱卿来到这，可是你的地盘，走，带朕看看你建了半年多的电报局。”冯云山说道。
按照他的行程安排，今天本来是要乘坐火车到句容，然后再坐另一辆车返回圣京。不过，他这一坐，跟随的侍卫和陪同的官员就得数百甚至上千人，没有一个专列，根本就拉不下，最后他想想还是算了，不扰民了，加上坐惯了动车高铁的他，还真对这种比绿皮火车还不如的原始蒸汽机车没什么感觉，于是，他改变行程，专门视察工务部主建的电报局。
这个电报局，其实还真不是他筹划的。冯云山记得铁路，但却忘记了电报具体是什么时候出现的。
直到一年前，商务部副部长伍崇曜反应，承建赣闽铁路的美国中部铁路公司老板大约翰提出，他们修建赣闽铁路从江西景德镇和德兴铜矿到福建南平的铁路，已经完成了三分之二，他非常看好这条兼客运，主货运的铁路前景，提出要追加投资，进一步延伸修建到福州港口。冯云山原本在谋划修建这条铁路时候，只修建到南平，当时福州都还在满清的手中，如今形势不同了，境内几条铁路的同时开工，虽然新建几处钢铁厂，仍满足不了大量的钢铁需求，为了加快铁路修建，冯云山答应下来，同意按原先的条件，由美国中部铁路公司追加投资，修建到福州。
而大约翰特意赶来圣京，同工务部副部长曾玉珩和新任命的铁道司司长程恒生商谈具体合作细节，末了，竟然提到了他们美国在修建铁路时，顺便敷设电报电缆，用于通讯，比火车跑得还快。曾玉珩和程恒生两人一下便记在心里，经过一番请教下来，终于弄清楚了这个电报是何物。他们两人大喜，要求大约翰帮助帝国建设电报试点，若是可以，帝国将在每条铁路铺开推广电报的建设。
两人向冯云山一禀报，冯云山这才意识到，这个时代电报正好在高速发展的过程中。他也想起来，好像克里米亚战争便投用了电报进行通讯的手段。一想到电报的作用，冯云山敏锐地认识到，这种有着跨时代的通讯方式，正是目前中华帝国这个疆土辽阔的国家所最急缺的。
想想看，原本的满清时代，像广西这种偏远之处出现叛乱，京城要数天甚至半个月才收到消息，再传下圣旨到地方，调遣军队前往叛乱地区进行镇压，还要各地调集粮食和兵饷，一两个月都过去了。可若是能有电报和铁路这两样东西，只要电报够得着的地方，一出现什么叛乱或者敌袭，通过电报，京城马上便能收到消息，并立刻可以作出指令，下达到叛乱的地方。而通过铁路，可以非常快速地调集兵力和粮食等，迅速投放到叛乱地区周围，这与之前的六百里加急或者八百里加急之类的，简直不可相提并论。
于是，冯云山大喜，当即拍板，无需试点，直接在最为重要的苏直铁路上先行修建。冯云山以中华帝国皇帝的名义，直接下令在帝国设立电报总局，暂时归属于新成立的铁路司下面，由工务部副部长兼铁道司司长程恒生再兼任电报总局局长，正式筹建帝国的电报线缆敷设和电报站点的建设。
经大约翰介绍，雇请来的几名电报工程师，抵达圣京电报局后，冯云山亲自接见并询问了有关电报事宜。这几个洋人自豪地介绍电报就起源于他们美国，早在十多年前，他们一个叫莫尔斯的艺术家，利用美国国会赞助的3万美元建起了从华盛顿到巴尔的摩之间长达64公里的电报线路，然后从华盛顿成功地向巴尔的摩发送了电报。他们还说，电报线缆敷设已经在他们美国的主要城市之间开始推广，建议冯云山也在中华帝国进行发展。
冯云山大喜，当场表态给予这几名洋人工程师高昂的薪酬，同时下令让商务部通过南洋公司从欧洲和美国采购电报机和电缆、接触器等电信器材。
从年初电信器材到货之后，电报总局便开始在这几名洋人工程师的指导下，开始安装调试电报设施。
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随着火车的离去，众人正准备散去，却陡然发现，月台的正中间，不知何时，出现了数百名威风凛凛的讨虏军士兵，簇拥着二十多名官员，而这二十多名官员又簇拥着一名和蔼的中年人，身着明黄色锦袍。
“龙袍？那人，那人莫非是中华帝国的皇帝？”围观的百姓注意到了被讨虏军士兵和官员簇拥的那人，只是被人群包围着，看不仔细。也不知是谁认出了皇帝冯云山，一带头，啪地便跪下了，顿时，月台上其他值守的讨虏军士兵和铁路职员都知道皇帝来了，纷纷下跪行礼参见。
月台外铁路两边的围观百姓顿时也知道是中华帝国的皇帝陛下亲自来火车通车仪式现场了，纷纷下跪高呼：“拜见吾皇陛下，皇帝万岁万岁万万岁！”
冯云山无奈之下，只得站了出来，朝众人招招手，本想说几句话，但似乎大喊出来也是听不见，围观的百姓比见到火车还要兴奋，不停高呼万岁，似乎不高喊便对不起冯云山似的。
冯云山清楚这些百姓也是表达对自己的爱戴，光是敬畏万万不会如此。这天下的百姓便是如此，只要能生活下去，他便会认为这个国家和朝廷很好，若是让他们能过的比原来好一点，生活有了点盼头，那就更是将地方官府和作为皇帝的自己，当成是万家生佛来敬仰。
不过，为了自己的安全，他还是不打算讲话了。这种人多的地方，万一有满清余孽或是野心家行刺自己，可就不妥了。百姓的心意自己知道，也定会将这个皇帝做得更好，让天下百姓过上好点的日子。于是，他在刘胜邦等御前侍卫队的保护下，只是朝四周的百姓招招手，便在大群讨虏军的簇拥下上了特制马车，进了城，转向水西门旁边的一座石楼内。
自从做了皇帝，冯云山感到了压力，每次出行都很艰难，劳师动众的，但总不能老是微服私访吧？万一碰到个有心暗算自己的，还真没地方哭去。越是地位高了，冯云山越是舍不得失去这美好生活，小心翼翼的。
石楼三个方向都是密闭，只开了朝南的一扇大门，马车抵达大门口，大门的几十名讨虏军士兵早得到通知，提前开了大门。等冯云山下了马车，内阁副总理曾观澜、总参谋部总参谋左宗棠、庶务部副部长王闿运、工务部副部长曾玉珩、财税部部长周胜坤，警务部副部长何见机、科技部副部长徐寿、工务部副部长兼铁道司司长程恒生等人，都已经在马车旁边恭候着。旁边，还有两名金发碧眼的洋人也在一旁。
“众爱卿不必多礼。曾爱卿，程爱卿，朕和众位爱卿来到这，可是你的地盘，走，带朕看看你建了半年多的电报局。”冯云山说道。
按照他的行程安排，今天本来是要乘坐火车到句容，然后再坐另一辆车返回圣京。不过，他这一坐，跟随的侍卫和陪同的官员就得数百甚至上千人，没有一个专列，根本就拉不下，最后他想想还是算了，不扰民了，加上坐惯了动车高铁的他，还真对这种比绿皮火车还不如的原始蒸汽机车没什么感觉，于是，他改变行程，专门视察工务部主建的电报局。
这个电报局，其实还真不是他筹划的。冯云山记得铁路，但却忘记了电报具体是什么时候出现的。
直到一年前，商务部副部长伍崇曜反应，承建赣闽铁路的美国中部铁路公司老板大约翰提出，他们修建赣闽铁路从江西景德镇和德兴铜矿到福建南平的铁路，已经完成了三分之二，他非常看好这条兼客运，主货运的铁路前景，提出要追加投资，进一步延伸修建到福州港口。冯云山原本在谋划修建这条铁路时候，只修建到南平，当时福州都还在满清的手中，如今形势不同了，境内几条铁路的同时开工，虽然新建几处钢铁厂，仍满足不了大量的钢铁需求，为了加快铁路修建，冯云山答应下来，同意按原先的条件，由美国中部铁路公司追加投资，修建到福州。
而大约翰特意赶来圣京，同工务部副部长曾玉珩和新任命的铁道司司长程恒生商谈具体合作细节，末了，竟然提到了他们美国在修建铁路时，顺便敷设电报电缆，用于通讯，比火车跑得还快。曾玉珩和程恒生两人一下便记在心里，经过一番请教下来，终于弄清楚了这个电报是何物。他们两人大喜，要求大约翰帮助帝国建设电报试点，若是可以，帝国将在每条铁路铺开推广电报的建设。
两人向冯云山一禀报，冯云山这才意识到，这个时代电报正好在高速发展的过程中。他也想起来，好像克里米亚战争便投用了电报进行通讯的手段。一想到电报的作用，冯云山敏锐地认识到，这种有着跨时代的通讯方式，正是目前中华帝国这个疆土辽阔的国家所最急缺的。
想想看，原本的满清时代，像广西这种偏远之处出现叛乱，京城要数天甚至半个月才收到消息，再传下圣旨到地方，调遣军队前往叛乱地区进行镇压，还要各地调集粮食和兵饷，一两个月都过去了。可若是能有电报和铁路这两样东西，只要电报够得着的地方，一出现什么叛乱或者敌袭，通过电报，京城马上便能收到消息，并立刻可以作出指令，下达到叛乱的地方。而通过铁路，可以非常快速地调集兵力和粮食等，迅速投放到叛乱地区周围，这与之前的六百里加急或者八百里加急之类的，简直不可相提并论。
于是，冯云山大喜，当即拍板，无需试点，直接在最为重要的苏直铁路上先行修建。冯云山以中华帝国皇帝的名义，直接下令在帝国设立电报总局，暂时归属于新成立的铁路司下面，由工务部副部长兼铁道司司长程恒生再兼任电报总局局长，正式筹建帝国的电报线缆敷设和电报站点的建设。
经大约翰介绍，雇请来的几名电报工程师，抵达圣京电报局后，冯云山亲自接见并询问了有关电报事宜。这几个洋人自豪地介绍电报就起源于他们美国，早在十多年前，他们一个叫莫尔斯的艺术家，利用美国国会赞助的3万美元建起了从华盛顿到巴尔的摩之间长达64公里的电报线路，然后从华盛顿成功地向巴尔的摩发送了电报。他们还说，电报线缆敷设已经在他们美国的主要城市之间开始推广，建议冯云山也在中华帝国进行发展。
冯云山大喜，当场表态给予这几名洋人工程师高昂的薪酬，同时下令让商务部通过南洋公司从欧洲和美国采购电报机和电缆、接触器等电信器材。
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