第176章 航运事业
沈正礼能被沈敏留在身边当管家使用，自然不会是个愚笨之人，他撇了一眼地图上的路线，就对着沈敏回道：“三郎莫不是想要建立两条通往临安的航运路线？”
沈敏摇着头道：“不是临安，是以上海为中心，建立长江、沿海和太湖三条航运路线。钱塘江虽阔，但是不利于行船啊，倒不如直接从明州往北抵达上海，然后顺着黄浦江、太湖和大运河到临安更方便省力一些。”
沈正礼犹豫了一下，方才问道：“敢问三郎，这上海究竟在于何处？那里似乎只有一个位于松江附近的华亭府。”
沈敏回头看着他道：“上海这个地方现在还没有出现，但是我打算在黄浦江下游找一处适合建码头的地方建一座新城，名字就叫做上海。”
沈正礼的眼珠子顿时凝滞住了，片刻之后才活动了开来，口中不无疑惑的说道：“三郎，长江口可是大宋北面海防的重点，在这里修建一座城市，恐怕大宋的官员未必肯让我们放手去做吧。
而且，修建这样一座中心城市，投入的花销可不是一个小数目。就算掏空了保安社的积蓄，也要一二十年才能初见成效，等到这座城市出现了收益，那些大宋官员还能容忍我们继续把持这座城市的控制权力吗？
要我看，与其把航运中心放在长江口，倒不如放在台湾北面的基隆。有着大海相隔，我们保安社的海军足以打败周边各国的海上势力，防止他们觊觎我们兴建的城市。
且基隆港的位置处于日本、高丽、大陆和南洋之中心，前往各处都极为方便。各处贸易船只在基隆港卸货交易，还不用忍耐大宋官吏的和买盘剥，我觉得并不比在长江口修建一座新城市差啊。”
如果自己是一名纯粹的商人的话，沈敏觉得自己心里是认同对方的意见的。对于一名商人来说，躲避官府的监管，保证自己财产的安全，乃是一种本能。
只是，他想做的乃是资本家，对于一个资本家来说，安全并不是首要，接受政府监管也不是不行，但是没有利润的生意，是绝对不能忍受的。而只要有足够的利润，资本家并不畏惧上绞首架的风险。
把航运中心放在基隆，最多也就能够保住保安社二、三代人的富贵。但若是能够把上海这座港口城市建立起来，也就意味着长江沿岸及东南沿海的人口和资源，都将为这座港口城市所汲取，从而创造出一个真正的工业城市。
即便这座工业城市建成后达不到后世魔都百万分之一的工业能力，但只要它能够把整个长江流域及南方沿海的人力及资源整合起来，此一城即可敌一国了。不管是现在的金人，还是日后的蒙古人，以他们低下的行政效率和农业时代恶劣的交通方式，他们所聚集起来的资源和人力，都是无法和一座工业城市进行对抗的，哪怕是最原始的工业城市。
如果说农业时代的东京汴梁、临安行在意味着人口和财富，那么一座以工业生产为目的兴建起来的城市，除了人口和财富之外，还代表着力量。两种城市之间的差别，就好似水轮车和蒸汽机之间的距离。
“不，正礼。逃避危险并不能让我们获得安全，这只会让我们习惯于逃避而已。对于一个团体来说，一旦我们开始习惯于逃避危险，那么就离大家各自散伙的日子不远了。
强者直面于危险，而弱者逃避危险。作为领导保安社前进的我，如果看到危险就选择逃避，那么我还怎么要求大家为了这个团体而做出牺牲呢？”
沈正礼沉吟了一会，向着沈敏点头致歉道：“是我考虑的不周。只想着走更安全一些的途径，倒是忘记了，保安社本就是为了对抗海上危险而集合起来的一个团体，如果这个团体无法对抗危险的话，大家也就没必要聚在一起了。
只是，大宋和我们保安社相比，完全是一个庞然大物，如果在海上我们倒是没什么畏惧的，大宋的军队再多也不能游过海来。但是在长江口这个位置，大宋的两淮重兵就在边上，大宋朝廷对于宋人又有着极高的号召力，一旦出了什么变故，我担心…”
沈敏伸手拍了拍他的肩膀，阻止了他继续说下去，然后说道：“是，大宋的确是一个庞然巨兽，不过确是一个问题重重的庞然巨兽。
而且再怎么巨大的牛羊，也只是牛羊而已。牛羊只会吃草，不会吃肉。如果我们保安社想要令这只庞然巨兽为己所用，那么就得靠近它而不是远离它。
以台湾这样一个海外孤岛，人口不足五万的地方，想要依靠船坚利炮得意于一时并不难，但想要成为海上之主宰，则必然需要一个拥有庞大人口国度的支持，大宋就是我们最好也是唯一的选择。”
沈正礼终于释去了心中最后的忧虑，向着沈敏心悦诚服的说道：“多谢三郎指教，那么还请三郎继续吩咐吧。”
对于沈正礼的担心，沈敏的心中其实并不是不忧虑，所以他才会从建设期货市场开始，然后再预备撬动房地产开发这一块，只要把大宋权贵手中沉淀的财富撬动出来，那么建设这座未来之城的启动资金也就初步具备了。
光是宫内这一百万两白银转移出来，在济民银行手中就能当做三百万两来使用，而这不过是第一笔资金而已。所以沈敏很快就略过了这个问题，向着沈正礼说道：“原本我向官家建议，在各路建立统计司和邮递所，从而加强中央和地方的联系。这对大宋和我们来说，原本都是一合两利之事。
只是我没有想到的是，官家只接受了期货市场的建议，对于成立统计司和邮递所的建议并不怎么感兴趣，直接把这两项权力交给了我。这对于我们来说也不算是什么坏事，虽然不能得到官府尽力的协助，但也获得了最大的自由权力。
也就是说，今后我们的船只不仅可以打着殿前司的旗帜深入长江流域，也能以这个名号在大宋沿海各城市进行补给和得到帮助，这对于我们来说就是一项最不错的条件。
这项权力加上崇安正在负责的船厂建设和航运业务，将会形成最好的配合，我们可以借助这个机会，建立起这三条航线的定期船只航班。不过我们现在所有的船只建造技术并不适合于内河航行，内河航行最好用的船只，还是车轮船。
车轮船虽然耗费人力，但是在风浪较小的内河上，却比普通帆船更适合于航行。一艘六十米长的车轮船，官方造价约为2万贯，当然这是作为战船来使用的车船。如果是修建更适合于内河旅行的车轮船，长度4、50米，造价一万贯也已经足够了。
不管是健康府还是平江府，都有能够制造车船的船厂，我们只需提出要求并派出监管人员，就能让他们替我们修建可供旅行者使用的车轮船了。这对于健康军和许浦水师来说也不是一桩坏生意，他们不仅可以从船只建造中获得利益，还能让他们的工匠保持住手艺，关键时刻还能把这些客船改造成战船，这是对双方都有好处的事情。
前日许浦水师不是已经回复我们，愿意和我们进行合作了吗？等到崇安带着朱百五上来，你和他好好商议一下，前去同许浦水师商谈剿匪事项的时候，顺便和他们谈一谈船只定做的事务。然后在黄浦江入海口选择一处湾深水缓的地方购置地皮建设码头，为之后营建上海港打下一个基础。”
沈正礼端详了一下地图上写着上海的地方，半响后点头说道：“如果要在大陆上选择一个基地，没有比这地方更合适的了。不管北上山东、高丽、日本，还是南下福建、台湾、广州、南洋，这里显然都能一一顾及到。那么在各地设立的邮递所，我们是从当地招募，还是从台湾抽调人员，或是从殿前司诸军子弟中招募一批人手？”
沈敏想了想说道：“各地邮递所的普通职员，从当地招募，这样他们起码不会把信件送错地址。邮递所的领导人员，就从殿前司的老军中招募一批。至于我们的人，主要负责各地往来的航运事务，和对招募人员进行培训。现在济民社的经济状况如何？我们手中资金还足够宽裕吗？”
沈正礼回想了一下后说道：“去年带上岸的黄金大约还存有1000两，至于去年海外贸易获得的盈利，确切数字台湾那边还没有传递过来，不过总盈利无疑已经超过300万贯了。
其中一半以上的利润来自于日本航线，四分之一来自于南洋航线，还有四分之一则在于印度航线。利润率为1-5倍，整年的船货损失低于20%。比之招安之前，本社控制的海外贸易规模扩大了近一倍。不过这笔钱归属于总社，没有正当原因，我们无法自由进行支配。
不过这里的贸易收入并不包括捕鲸业的收入，去年我们向大陆总共输入3000桶鲸油，价值约30万贯。这批鲸油制成蜡烛和肥皂后，按照股份比例还能得60万贯的利润，鲸皮等制品，共得利益约一百万贯。扣除六成的分红，归属于三郎您名下的收益是40万贯，这笔钱您可以自由动用…”
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沈敏摇着头道：“不是临安，是以上海为中心，建立长江、沿海和太湖三条航运路线。钱塘江虽阔，但是不利于行船啊，倒不如直接从明州往北抵达上海，然后顺着黄浦江、太湖和大运河到临安更方便省力一些。”
沈正礼犹豫了一下，方才问道：“敢问三郎，这上海究竟在于何处？那里似乎只有一个位于松江附近的华亭府。”
沈敏回头看着他道：“上海这个地方现在还没有出现，但是我打算在黄浦江下游找一处适合建码头的地方建一座新城，名字就叫做上海。”
沈正礼的眼珠子顿时凝滞住了，片刻之后才活动了开来，口中不无疑惑的说道：“三郎，长江口可是大宋北面海防的重点，在这里修建一座城市，恐怕大宋的官员未必肯让我们放手去做吧。
而且，修建这样一座中心城市，投入的花销可不是一个小数目。就算掏空了保安社的积蓄，也要一二十年才能初见成效，等到这座城市出现了收益，那些大宋官员还能容忍我们继续把持这座城市的控制权力吗？
要我看，与其把航运中心放在长江口，倒不如放在台湾北面的基隆。有着大海相隔，我们保安社的海军足以打败周边各国的海上势力，防止他们觊觎我们兴建的城市。
且基隆港的位置处于日本、高丽、大陆和南洋之中心，前往各处都极为方便。各处贸易船只在基隆港卸货交易，还不用忍耐大宋官吏的和买盘剥，我觉得并不比在长江口修建一座新城市差啊。”
如果自己是一名纯粹的商人的话，沈敏觉得自己心里是认同对方的意见的。对于一名商人来说，躲避官府的监管，保证自己财产的安全，乃是一种本能。
只是，他想做的乃是资本家，对于一个资本家来说，安全并不是首要，接受政府监管也不是不行，但是没有利润的生意，是绝对不能忍受的。而只要有足够的利润，资本家并不畏惧上绞首架的风险。
把航运中心放在基隆，最多也就能够保住保安社二、三代人的富贵。但若是能够把上海这座港口城市建立起来，也就意味着长江沿岸及东南沿海的人口和资源，都将为这座港口城市所汲取，从而创造出一个真正的工业城市。
即便这座工业城市建成后达不到后世魔都百万分之一的工业能力，但只要它能够把整个长江流域及南方沿海的人力及资源整合起来，此一城即可敌一国了。不管是现在的金人，还是日后的蒙古人，以他们低下的行政效率和农业时代恶劣的交通方式，他们所聚集起来的资源和人力，都是无法和一座工业城市进行对抗的，哪怕是最原始的工业城市。
如果说农业时代的东京汴梁、临安行在意味着人口和财富，那么一座以工业生产为目的兴建起来的城市，除了人口和财富之外，还代表着力量。两种城市之间的差别，就好似水轮车和蒸汽机之间的距离。
“不，正礼。逃避危险并不能让我们获得安全，这只会让我们习惯于逃避而已。对于一个团体来说，一旦我们开始习惯于逃避危险，那么就离大家各自散伙的日子不远了。
强者直面于危险，而弱者逃避危险。作为领导保安社前进的我，如果看到危险就选择逃避，那么我还怎么要求大家为了这个团体而做出牺牲呢？”
沈正礼沉吟了一会，向着沈敏点头致歉道：“是我考虑的不周。只想着走更安全一些的途径，倒是忘记了，保安社本就是为了对抗海上危险而集合起来的一个团体，如果这个团体无法对抗危险的话，大家也就没必要聚在一起了。
只是，大宋和我们保安社相比，完全是一个庞然大物，如果在海上我们倒是没什么畏惧的，大宋的军队再多也不能游过海来。但是在长江口这个位置，大宋的两淮重兵就在边上，大宋朝廷对于宋人又有着极高的号召力，一旦出了什么变故，我担心…”
沈敏伸手拍了拍他的肩膀，阻止了他继续说下去，然后说道：“是，大宋的确是一个庞然巨兽，不过确是一个问题重重的庞然巨兽。
而且再怎么巨大的牛羊，也只是牛羊而已。牛羊只会吃草，不会吃肉。如果我们保安社想要令这只庞然巨兽为己所用，那么就得靠近它而不是远离它。
以台湾这样一个海外孤岛，人口不足五万的地方，想要依靠船坚利炮得意于一时并不难，但想要成为海上之主宰，则必然需要一个拥有庞大人口国度的支持，大宋就是我们最好也是唯一的选择。”
沈正礼终于释去了心中最后的忧虑，向着沈敏心悦诚服的说道：“多谢三郎指教，那么还请三郎继续吩咐吧。”
对于沈正礼的担心，沈敏的心中其实并不是不忧虑，所以他才会从建设期货市场开始，然后再预备撬动房地产开发这一块，只要把大宋权贵手中沉淀的财富撬动出来，那么建设这座未来之城的启动资金也就初步具备了。
光是宫内这一百万两白银转移出来，在济民银行手中就能当做三百万两来使用，而这不过是第一笔资金而已。所以沈敏很快就略过了这个问题，向着沈正礼说道：“原本我向官家建议，在各路建立统计司和邮递所，从而加强中央和地方的联系。这对大宋和我们来说，原本都是一合两利之事。
只是我没有想到的是，官家只接受了期货市场的建议，对于成立统计司和邮递所的建议并不怎么感兴趣，直接把这两项权力交给了我。这对于我们来说也不算是什么坏事，虽然不能得到官府尽力的协助，但也获得了最大的自由权力。
也就是说，今后我们的船只不仅可以打着殿前司的旗帜深入长江流域，也能以这个名号在大宋沿海各城市进行补给和得到帮助，这对于我们来说就是一项最不错的条件。
这项权力加上崇安正在负责的船厂建设和航运业务，将会形成最好的配合，我们可以借助这个机会，建立起这三条航线的定期船只航班。不过我们现在所有的船只建造技术并不适合于内河航行，内河航行最好用的船只，还是车轮船。
车轮船虽然耗费人力，但是在风浪较小的内河上，却比普通帆船更适合于航行。一艘六十米长的车轮船，官方造价约为2万贯，当然这是作为战船来使用的车船。如果是修建更适合于内河旅行的车轮船，长度4、50米，造价一万贯也已经足够了。
不管是健康府还是平江府，都有能够制造车船的船厂，我们只需提出要求并派出监管人员，就能让他们替我们修建可供旅行者使用的车轮船了。这对于健康军和许浦水师来说也不是一桩坏生意，他们不仅可以从船只建造中获得利益，还能让他们的工匠保持住手艺，关键时刻还能把这些客船改造成战船，这是对双方都有好处的事情。
前日许浦水师不是已经回复我们，愿意和我们进行合作了吗？等到崇安带着朱百五上来，你和他好好商议一下，前去同许浦水师商谈剿匪事项的时候，顺便和他们谈一谈船只定做的事务。然后在黄浦江入海口选择一处湾深水缓的地方购置地皮建设码头，为之后营建上海港打下一个基础。”
沈正礼端详了一下地图上写着上海的地方，半响后点头说道：“如果要在大陆上选择一个基地，没有比这地方更合适的了。不管北上山东、高丽、日本，还是南下福建、台湾、广州、南洋，这里显然都能一一顾及到。那么在各地设立的邮递所，我们是从当地招募，还是从台湾抽调人员，或是从殿前司诸军子弟中招募一批人手？”
沈敏想了想说道：“各地邮递所的普通职员，从当地招募，这样他们起码不会把信件送错地址。邮递所的领导人员，就从殿前司的老军中招募一批。至于我们的人，主要负责各地往来的航运事务，和对招募人员进行培训。现在济民社的经济状况如何？我们手中资金还足够宽裕吗？”
沈正礼回想了一下后说道：“去年带上岸的黄金大约还存有1000两，至于去年海外贸易获得的盈利，确切数字台湾那边还没有传递过来，不过总盈利无疑已经超过300万贯了。
其中一半以上的利润来自于日本航线，四分之一来自于南洋航线，还有四分之一则在于印度航线。利润率为1-5倍，整年的船货损失低于20%。比之招安之前，本社控制的海外贸易规模扩大了近一倍。不过这笔钱归属于总社，没有正当原因，我们无法自由进行支配。
不过这里的贸易收入并不包括捕鲸业的收入，去年我们向大陆总共输入3000桶鲸油，价值约30万贯。这批鲸油制成蜡烛和肥皂后，按照股份比例还能得60万贯的利润，鲸皮等制品，共得利益约一百万贯。扣除六成的分红，归属于三郎您名下的收益是40万贯，这笔钱您可以自由动用…”
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