第一千零五十一章 新一代主战坦克动力：燃气轮机
当天晚上，不仅荣富电视台和省电视台，都详尽的报道了大鹏通用航空飞燕F20通用飞机，在荣富通用航空产业园机场首飞成功的新闻，就连央妈的新闻都报道了现场盛况。
很多老百姓看到中国的民企都造出了这么漂亮的飞机，甚至还要推出喷气式私人飞机，人们都在为祖国的日益强大感到自豪。
当然那些有条件的，先富起来的人们，已经在琢磨着是不是应该去考一个私人飞机驾照，将来好买一架私人飞机来开开，特别是大鹏通用航空的喷气式私人飞机，要是拥有一架的话，那出去就太有牌面了。
大鹏通用航空好消息不断，林鹏心里面自是欢喜不已，不过更让林鹏惊喜的事情还在后面呢。
这不刚刚到希安，协调安排好了涡扇25C加力式涡扇发动机的飞行试验工作，又一个好消息来了。
作为中国航发集团的高级专家，林鹏受邀参加航发集团研制的RT1800型车用燃气轮机的装车测试评估工作！
听到这个好消息，林鹏心里面也开心不已，车用燃气轮机，能够这么快就做出来，并且要开始进行装车测试了，这说明航发集团的效率很不错，这款车用燃气轮机，当然也有林鹏的一些功劳，无论是明面的还是暗地里的。
林鹏也曾经在防务展上，用异能把M国的M1A2主战坦克和毛子的T80主战坦克所用的两款燃气轮机技术资料都搞到手了。
正因为了了这两款发动机的技术资料，中国航发集团才能这么快，就搞定国产车用燃气轮机。
这款RT1800型车用燃气轮机，是在国产涡扇发动机核心机的基础上，派生出来的，当然它也参考了M国的AGT-1500燃气轮机的一些设计。
M国的AGT-1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计，而国产RT1800型燃气轮机，是有所不同的，它更加先进一些，改掉了AGT的一些缺点。
这款RT1800型车用燃气轮机，这是作为新一代主战坦克的动力来研制的，新一代坦克很有可能要采用燃气轮机作为动力，当然现在还没有最终的结论，因为柴油机也在发展，到底选哪一款，还需要军方和新一代主战坦克的设计单位共同来确定。
但是RT1800型车用燃气轮机，是很有希望的，因为它相比M国和毛子上一代的车用燃气轮机来说，在技术上又提高了不少，可以说燃气轮机油耗高，空气滤清装置体积大等问题，都得到了很好的解决。
这款燃气轮机的优势是很明显的，扭矩特性远远优于柴油机，这将让主战坦克的加速性得到很好的保证，由于燃气轮机的部件没有滑动，只有转动，且结构简单，因此其寿命周期和可靠性要比柴油机高很多。
除此之外TR1800燃气轮机还有启动快，噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点，它是结构比M国的AT1500更紧凑，体积更小，因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是，RT1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平，虽然比柴油机还是略高一点，但已经是M国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。
其实早在六七十年代，中国就在研制坦克用燃气轮机了，甚至在八十年代，还曾经考察过M国的AGT-1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中，还研究过GTD1250燃气轮机以及T-80U坦克的动力舱布局，还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然GTD1250燃气轮机的性能并不能满足要求，但是现在的RT1800燃气轮机，那就比GTD1250燃气轮机先进了不止一代，如果用在九九改主战坦克上，那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在，有不少的专家，都认为没有必要再发展下一代坦克了，而应该重点发展武装直升机，因为主战坦克在未来战场上，会成为空中武器平台的靶子，但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克，各国都在研究，肯定还是要继续发展的。
对于第四代主战坦克，林鹏也知道一些内幕，毕竟中国航发集团可是第四代主战坦克的动力供应商之一。
还有前世的时候，林鹏也知道一些第四代主战坦克的消息。
无论是M国还是毛子，都在花大力气，发展第四代主战坦克，其中毛子发展的第四代主战坦克T14，已经在去年下线的原型车，在今年就要定型了，如果不出意外，将会在二零一六年开始量产服役。
T14主战坦克，有一个很好听的名字，叫做阿玛塔，它采用了无人炮塔，不过动力还是1500马力的十二缸柴油发动机，主炮依然是一百二十五毫米滑膛炮。
M国的下一代主战坦克，则还没有出来，但肯定是在秘密研发当中。
虽然说国产九九改主战坦克，已经可以排进世界十大主战坦克前列了，但是也只是在目前来说够用，面对未来战场，九九改还是显得有些薄弱了。
所以第四代主战坦克，除了主炮要进行大幅度的改进升级以外，比如增加口径，或者是使用新概念的电热化学炮之类的，提高坦克炮的威力。
在动力方面，也要进行更大幅度的升级，比如M国就计划在二零一七年，服役一款XM291型120毫米电热化学炮，它主要是用来取代M1A2“艾布拉姆斯”坦克上的120毫米滑膛炮，当然这个项目最后是没有成功。
电热化学炮的关键技术是电源系统和等离子体发生系统。在主战坦克上，要让坦克上的电源系统能够满足连续发射的需求，这一点是非常重要的，因此新一代主战坦克，对动力的要求是非常高的，显然功率密度更大的燃气轮机，能够更好的满足这个要求。
这和海军综合电力推进驱逐舰是一样的道理，采用燃气轮机，肯定要比柴油机更有优越性，它能够更好的满足舰，车对电能的需求，比如万吨大驱要上电磁炮，还要跑得快，除了燃气轮机加综合电力系统，没有别的解决方案了。
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很多老百姓看到中国的民企都造出了这么漂亮的飞机，甚至还要推出喷气式私人飞机，人们都在为祖国的日益强大感到自豪。
当然那些有条件的，先富起来的人们，已经在琢磨着是不是应该去考一个私人飞机驾照，将来好买一架私人飞机来开开，特别是大鹏通用航空的喷气式私人飞机，要是拥有一架的话，那出去就太有牌面了。
大鹏通用航空好消息不断，林鹏心里面自是欢喜不已，不过更让林鹏惊喜的事情还在后面呢。
这不刚刚到希安，协调安排好了涡扇25C加力式涡扇发动机的飞行试验工作，又一个好消息来了。
作为中国航发集团的高级专家，林鹏受邀参加航发集团研制的RT1800型车用燃气轮机的装车测试评估工作！
听到这个好消息，林鹏心里面也开心不已，车用燃气轮机，能够这么快就做出来，并且要开始进行装车测试了，这说明航发集团的效率很不错，这款车用燃气轮机，当然也有林鹏的一些功劳，无论是明面的还是暗地里的。
林鹏也曾经在防务展上，用异能把M国的M1A2主战坦克和毛子的T80主战坦克所用的两款燃气轮机技术资料都搞到手了。
正因为了了这两款发动机的技术资料，中国航发集团才能这么快，就搞定国产车用燃气轮机。
这款RT1800型车用燃气轮机，是在国产涡扇发动机核心机的基础上，派生出来的，当然它也参考了M国的AGT-1500燃气轮机的一些设计。
M国的AGT-1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计，而国产RT1800型燃气轮机，是有所不同的，它更加先进一些，改掉了AGT的一些缺点。
这款RT1800型车用燃气轮机，这是作为新一代主战坦克的动力来研制的，新一代坦克很有可能要采用燃气轮机作为动力，当然现在还没有最终的结论，因为柴油机也在发展，到底选哪一款，还需要军方和新一代主战坦克的设计单位共同来确定。
但是RT1800型车用燃气轮机，是很有希望的，因为它相比M国和毛子上一代的车用燃气轮机来说，在技术上又提高了不少，可以说燃气轮机油耗高，空气滤清装置体积大等问题，都得到了很好的解决。
这款燃气轮机的优势是很明显的，扭矩特性远远优于柴油机，这将让主战坦克的加速性得到很好的保证，由于燃气轮机的部件没有滑动，只有转动，且结构简单，因此其寿命周期和可靠性要比柴油机高很多。
除此之外TR1800燃气轮机还有启动快，噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点，它是结构比M国的AT1500更紧凑，体积更小，因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是，RT1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平，虽然比柴油机还是略高一点，但已经是M国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。
其实早在六七十年代，中国就在研制坦克用燃气轮机了，甚至在八十年代，还曾经考察过M国的AGT-1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中，还研究过GTD1250燃气轮机以及T-80U坦克的动力舱布局，还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然GTD1250燃气轮机的性能并不能满足要求，但是现在的RT1800燃气轮机，那就比GTD1250燃气轮机先进了不止一代，如果用在九九改主战坦克上，那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在，有不少的专家，都认为没有必要再发展下一代坦克了，而应该重点发展武装直升机，因为主战坦克在未来战场上，会成为空中武器平台的靶子，但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克，各国都在研究，肯定还是要继续发展的。
对于第四代主战坦克，林鹏也知道一些内幕，毕竟中国航发集团可是第四代主战坦克的动力供应商之一。
还有前世的时候，林鹏也知道一些第四代主战坦克的消息。
无论是M国还是毛子，都在花大力气，发展第四代主战坦克，其中毛子发展的第四代主战坦克T14，已经在去年下线的原型车，在今年就要定型了，如果不出意外，将会在二零一六年开始量产服役。
T14主战坦克，有一个很好听的名字，叫做阿玛塔，它采用了无人炮塔，不过动力还是1500马力的十二缸柴油发动机，主炮依然是一百二十五毫米滑膛炮。
M国的下一代主战坦克，则还没有出来，但肯定是在秘密研发当中。
虽然说国产九九改主战坦克，已经可以排进世界十大主战坦克前列了，但是也只是在目前来说够用，面对未来战场，九九改还是显得有些薄弱了。
所以第四代主战坦克，除了主炮要进行大幅度的改进升级以外，比如增加口径，或者是使用新概念的电热化学炮之类的，提高坦克炮的威力。
在动力方面，也要进行更大幅度的升级，比如M国就计划在二零一七年，服役一款XM291型120毫米电热化学炮，它主要是用来取代M1A2“艾布拉姆斯”坦克上的120毫米滑膛炮，当然这个项目最后是没有成功。
电热化学炮的关键技术是电源系统和等离子体发生系统。在主战坦克上，要让坦克上的电源系统能够满足连续发射的需求，这一点是非常重要的，因此新一代主战坦克，对动力的要求是非常高的，显然功率密度更大的燃气轮机，能够更好的满足这个要求。
这和海军综合电力推进驱逐舰是一样的道理，采用燃气轮机，肯定要比柴油机更有优越性，它能够更好的满足舰，车对电能的需求，比如万吨大驱要上电磁炮，还要跑得快，除了燃气轮机加综合电力系统，没有别的解决方案了。
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